zortan Postato 28 Gennaio 2009 Author Report Share Postato 28 Gennaio 2009 Se non sei molto distante da modena, io ti consiglierei di passare da loro per approfondire il discorso... a modena sarei persino più comodo... ho appuntamento per stasera. Vediamo che dice. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eTiLiKo Postato 20 Giugno 2010 Report Share Postato 20 Giugno 2010 Salve a tutti, scusate se sono scomparso per così lungo tempo e se ricompaio con una richiesta, ma avrei bisogno di questi ugelli. C'è qualche installatore, rivenditore, rappresentante et simila che potrebbe procurarli in tempi brevi? Grazie mille Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
project Postato 21 Giugno 2010 Report Share Postato 21 Giugno 2010 Salve a tutti, scusate se sono scomparso per così lungo tempo e se ricompaio con una richiesta, ma avrei bisogno di questi ugelli. C'è qualche installatore, rivenditore, rappresentante et simila che potrebbe procurarli in tempi brevi? Grazie mille Li monta anche la Fiesta GPL, potresti provare da una concessionaria BRC o come ricambio in Ford (ammesso che i diametri siano uguali per tutti gli iniettori) Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eTiLiKo Postato 21 Giugno 2010 Report Share Postato 21 Giugno 2010 Grazie delle dritte. Concessionari BRC a portata di mano non ne ho, solo qualche installatore. Ho letto che li monta anche la i20, il problema die concessionari però è che senza libretto manco accendono il PC (nonostante la ricerca si possa fare per modello-versione). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andre90to Postato 18 Gennaio 2012 Report Share Postato 18 Gennaio 2012 Il mio installatore mi ha proposto questi ugelli, per evitare di forare i collettori e per avere lo stesso punto di emissione tra GPL e benzina, in questo modo, dice, si rispettano al massimo i tempi di iniezione, dice anche che con questi ugelli i tubetti che vanno agli iniettori son più corti (che è sempre meglio) Però l'iniettore benzina sarebbe spostato indietro di 3-4mm rispetto al posizionamento originale. Questo può causare problemi ? Oltre ai vantaggi già descritti mi ha detto che assieme a questi ugelli arriva anche un cablaggio specifico per l'auto che consente di evittare qualsiasi lavoro di taglia-cuci. In pratica il lavoro è reversibile al 100%. Rispetto all'impianto standard questo costa 150 euro in più. (da 2080 a 2230, punto T-Jet, senza incentivo) L'installatore è il mio concessionario, l'impianto è un BRC. Chiaramente il costo è altino per via del fatto che è un concessionario e anche perchè mantiene la garanzia (per iscritto totale per 2 anni e parziale, pagando, per altri 3). Ecco la foto degli ugelli: Quello rosa è l'iniettore benzina, chiaramente estratto dall'ugello GPL. Nell'ugello del GPL manca l'O'ring in questa foto. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andre90to Postato 18 Gennaio 2012 Report Share Postato 18 Gennaio 2012 Il mio installatore mi ha proposto questi ugelli, per evitare di forare i collettori e per avere lo stesso punto di emissione tra GPL e benzina, in questo modo, dice, si rispettano al massimo i tempi di iniezione, dice anche che con questi ugelli i tubetti che vanno agli iniettori son più corti (che è sempre meglio) Però l'iniettore benzina sarebbe spostato indietro di 3-4mm rispetto al posizionamento originale. Questo può causare problemi ? Oltre ai vantaggi già descritti mi ha detto che assieme a questi ugelli arriva anche un cablaggio specifico per l'auto che consente di evittare qualsiasi lavoro di taglia-cuci. In pratica il lavoro è reversibile al 100%. Rispetto all'impianto standard questo costa 150 euro in più. (da 2080 a 2230, punto T-Jet, senza incentivo) L'installatore è il mio concessionario, l'impianto è un BRC. Chiaramente il costo è altino per via del fatto che è un concessionario e anche perchè mantiene la garanzia (per iscritto totale per 2 anni e parziale, pagando, per altri 3). Ecco la foto degli ugelli: Quello rosa è l'iniettore benzina, chiaramente estratto dall'ugello GPL. Nell'ugello del GPL manca l'O'ring in questa foto. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andre90to Postato 18 Gennaio 2012 Report Share Postato 18 Gennaio 2012 Il mio installatore mi ha proposto questi ugelli, per evitare di forare i collettori e per avere lo stesso punto di emissione tra GPL e benzina, in questo modo, dice, si rispettano al massimo i tempi di iniezione, dice anche che con questi ugelli i tubetti che vanno agli iniettori son più corti (che è sempre meglio) Però l'iniettore benzina sarebbe spostato indietro di 3-4mm rispetto al posizionamento originale. Questo può causare problemi ? Oltre ai vantaggi già descritti mi ha detto che assieme a questi ugelli arriva anche un cablaggio specifico per l'auto che consente di evittare qualsiasi lavoro di taglia-cuci. In pratica il lavoro è reversibile al 100%. Rispetto all'impianto standard questo costa 150 euro in più. (da 2080 a 2230, punto T-Jet, senza incentivo) L'installatore è il mio concessionario, l'impianto è un BRC. Chiaramente il costo è altino per via del fatto che è un concessionario e anche perchè mantiene la garanzia (per iscritto totale per 2 anni e parziale, pagando, per altri 3). Ecco la foto degli ugelli: Quello rosa è l'iniettore benzina, chiaramente estratto dall'ugello GPL. Nell'ugello del GPL manca l'O'ring in questa foto. salve a tutti sono nuovo di questo forum. Ho trovato particolarmente interessante questa discussione sono possessore di una bravo t jet 150 cv che ho successivamente trasformato a GPL premetto che ho avuto molti problemi xke chi mi ha forato il collettore di aspirazione e un cane. Arrivando al dunque ero interessato all'acquisto di questi ugelli. Ora chiedo dove posso trovarli e sopratutto porteranno benefici a questo motore che io adoro se solo consumasse un po' di meno. Qualcuno mi può anche indicare dove presentarmi a voi tutti? Grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cristanim Postato 18 Gennaio 2012 Report Share Postato 18 Gennaio 2012 ... ero interessato all'acquisto di questi ugelli. Ora chiedo dove posso trovarli e sopratutto porteranno benefici a questo motore (bravo t jet 150 cv) che io adoro se solo consumasse un po' di meno. ..leggi bene tutto il thread (in particolare http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=40933&view=findpost&p=567256), perchè a mio avviso per il tuo motore non è molto sensato sperare in benefici... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andre90to Postato 18 Gennaio 2012 Report Share Postato 18 Gennaio 2012 ... ero interessato all'acquisto di questi ugelli. Ora chiedo dove posso trovarli e sopratutto porteranno benefici a questo motore (bravo t jet 150 cv) che io adoro se solo consumasse un po' di meno. ..leggi bene tutto il thread (in particolare http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=40933&view=findpost&p=567256), perchè a mio avviso per il tuo motore non è molto sensato sperare in benefici... ho letto bene e molti concordano con il fatto ke e da provare per vedere se realmente funziona. Ti dico che le ho provate tutte e un collettore nuovo mi costa 360euri. E credo che tentar non nuoce giusto? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cristanim Postato 18 Gennaio 2012 Report Share Postato 18 Gennaio 2012 ... ero interessato all'acquisto di questi ugelli. Ora chiedo dove posso trovarli e sopratutto porteranno benefici a questo motore (bravo t jet 150 cv) che io adoro se solo consumasse un po' di meno. ..leggi bene tutto il thread (in particolare http://www.omniauto....ndpost&p=567256), perchè a mio avviso per il tuo motore non è molto sensato sperare in benefici... ho letto bene e molti concordano con il fatto ke e da provare per vedere se realmente funziona. Ti dico che le ho provate tutte e un collettore nuovo mi costa 360euri. E credo che tentar non nuoce giusto? giusto ..potresti allora a provare a chiedere a Missaggia che li usava http://www.missaggia.it/ o qualche altro installa (cominciando da quelli che trattano prins ) e vedere se per caso qualcuno ne ha ancora 4 in un qualche cassetto... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andre90to Postato 18 Gennaio 2012 Report Share Postato 18 Gennaio 2012 ... ero interessato all'acquisto di questi ugelli. Ora chiedo dove posso trovarli e sopratutto porteranno benefici a questo motore (bravo t jet 150 cv) che io adoro se solo consumasse un po' di meno. ..leggi bene tutto il thread (in particolare http://www.omniauto....ndpost&p=567256), perchè a mio avviso per il tuo motore non è molto sensato sperare in benefici... ho letto bene e molti concordano con il fatto ke e da provare per vedere se realmente funziona. Ti dico che le ho provate tutte e un collettore nuovo mi costa 360euri. E credo che tentar non nuoce giusto? giusto ..potresti allora a provare a chiedere a Missaggia che li usava http://www.missaggia.it/ o qualche altro installa (cominciando da quelli che trattano prins ) e vedere se per caso qualcuno ne ha 4 in un qualche cassetto... Grazie ma come faccio a scrivere a lui scusami ma sono nuovo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cristanim Postato 18 Gennaio 2012 Report Share Postato 18 Gennaio 2012 ..potresti allora a provare a chiedere a Missaggia che li usava http://www.missaggia.it/ o qualche altro installa (cominciando da quelli che trattano prins ) e vedere se per caso qualcuno ne ha 4 in un qualche cassetto... Grazie ma come faccio a scrivere a lui scusami ma sono nuovo http://www.missaggia.it/index.php?option=com_qcontacts&view=contact&id=1&Itemid=6 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corolla 1332 Postato 18 Gennaio 2012 Report Share Postato 18 Gennaio 2012 Il mio installatore mi ha proposto questi ugelli, per evitare di forare i collettori e per avere lo stesso punto di emissione tra GPL e benzina, in questo modo, dice, si rispettano al massimo i tempi di iniezione, dice anche che con questi ugelli i tubetti che vanno agli iniettori son più corti (che è sempre meglio) Però l'iniettore benzina sarebbe spostato indietro di 3-4mm rispetto al posizionamento originale. Questo può causare problemi ? Oltre ai vantaggi già descritti mi ha detto che assieme a questi ugelli arriva anche un cablaggio specifico per l'auto che consente di evittare qualsiasi lavoro di taglia-cuci. In pratica il lavoro è reversibile al 100%. Rispetto all'impianto standard questo costa 150 euro in più. (da 2080 a 2230, punto T-Jet, senza incentivo) L'installatore è il mio concessionario, l'impianto è un BRC. Chiaramente il costo è altino per via del fatto che è un concessionario e anche perchè mantiene la garanzia (per iscritto totale per 2 anni e parziale, pagando, per altri 3). Ecco la foto degli ugelli: Quello rosa è l'iniettore benzina, chiaramente estratto dall'ugello GPL. Nell'ugello del GPL manca l'O'ring in questa foto. salve a tutti sono nuovo di questo forum. Ho trovato particolarmente interessante questa discussione sono possessore di una bravo t jet 150 cv che ho successivamente trasformato a GPL premetto che ho avuto molti problemi xke chi mi ha forato il collettore di aspirazione e un cane. Arrivando al dunque ero interessato all'acquisto di questi ugelli. Ora chiedo dove posso trovarli e sopratutto porteranno benefici a questo motore che io adoro se solo consumasse un po' di meno. Qualcuno mi può anche indicare dove presentarmi a voi tutti? Grazie Ciao e benvenuto sul forum, io ritengo più che altro che chi ti ha fatto l'impianto, qualunque esso sia, abbia sbagliato più di qualcosa contemporaneamente, e mettendo questi ugelli, su un motore che a GPL dovrebbe, se gasato bene, andar bene, sia una cosa ancor più dannosa, in quanto come risultato finale avresti che gli iniettori benzina verrebbero spostati rispetto a dove il progettista del motore li aveva collocati, facendo per così dire "impazzire" la centralina della macchina in quanto non avresti più il flusso di benzina originale, e quindi, dato che quasi sicuramente è attivato l'OBD nel tuo impianto a GPL, incasineresti alla fine anche il funzionamento a gpl. Quello che ti consiglio di fare invece è specificare nel forum che impianto hai montato, di dove sei, di moto che qualcuno ti sappia indirizzare a farti sistemare l'impianto gpl come si deve. Per i fori sul collettore di aspirazione non vorrei dire una fesseria ma credo che sia possibile tapparli in qualche maniera e rifarli correttamente. In pratica è necessario che qualcuno rimetta mano al kit lato vano motore, magari sostituendo iniettori o ugelli sbagliati, riforando il collettore nelle giuste posizioni e quindi, dopo averti resettato la centralina della macchina ai valori iniziali, regolarti nuovamente la centralina del gpl prima in officina e poi su strada. Quegli ugelli infatti son stati un flop dai migliori installatori, e servon solamente quando il collettore è particolarmente delicato o in casi davvero particolari, a costo di compromessi difficili da digerire. Corolla Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cristanim Postato 18 Gennaio 2012 Report Share Postato 18 Gennaio 2012 Quegli ugelli infatti son stati un flop dai migliori installatori, e servon solamente quando il collettore è particolarmente delicato o in casi davvero particolari, a costo di compromessi difficili da digerire. ..meglio di così non si poteva dire... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
galliclaudio Postato 19 Gennaio 2012 Report Share Postato 19 Gennaio 2012 Salve a tutti, visto che è stata riesumata questa discussione, vorrei chiedere a qualcuno di voi se sa di questi ugelli per iniettore non BOSCH, ovvero se li fanno anche per iniettori montati su auto giapponesi. A suo tempo feci una ricerca, ma li trovai solo per iniettori BOSCH. Grazie a tutti. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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