Quatrinho 0 Postato 19 Gennaio 2009 Report Share Postato 19 Gennaio 2009 Buongiorno, acrei un problema con la mia punto 1,2 8v del 2001...dunque da qualche giorno quando l'accedo se bra partire a 3, ma dopo qualche secondo tutto ok...ieri mattina è partita direttamente a 3, l'ho lasciata accesa per un pò per farla riscaldare ma niente, l'ho spenta e subito riaccesa ed è andato tutto bene...sono andato dal mio meccanico e mi ha detto che si dovrebbe rifare la testata, poichè c'è una perdita ed entra acqua in un cilindro e mi ha chiesto 200 €uro...la macchina ha 84.000 km... Quote Link to post Share on other sites
Quatrinho 0 Postato 19 Gennaio 2009 Author Report Share Postato 19 Gennaio 2009 ho dimenticato di dire che qualche mese fa, ho sotituito valvola termostatica e e uno spinotto verde posto un pò più sotto...credo si chiami bulbo...avevo il problema che la lancetta della temperatura dalla metà si abbassava all'improvviso e si attaccava la ventola, e quando risaliva tutto d'n colpo la ventola si spegneva... Quote Link to post Share on other sites
ottobre_rosso 0 Postato 19 Gennaio 2009 Report Share Postato 19 Gennaio 2009 hai notato se il livello dell'acqua nella vaschetta e' sceso in questi giorni? Quote Link to post Share on other sites
Quatrinho 0 Postato 19 Gennaio 2009 Author Report Share Postato 19 Gennaio 2009 si, è sceso...ho avuto qualche problema con il liquido del radiatore...il livello era sotto il minimo e si era formata dell' aria... Quote Link to post Share on other sites
virusalfa74 0 Postato 19 Gennaio 2009 Report Share Postato 19 Gennaio 2009 allora purtroppo la diagnosi è corretta, entra acqua in uno o piu cilindri, e si creano le bolle d'aria per questo motivo....devi cambiare la guarnizione della testa....il fatto che questo motore ne soffre, ma per fortuna il kit guarnizioni completo costa sulle 30 euro....il problema è quanto si prende il mecca....lì è la mazzata... cia Quote Link to post Share on other sites
Quatrinho 0 Postato 19 Gennaio 2009 Author Report Share Postato 19 Gennaio 2009 a me hanno chiesto 200 €uro....ma non è possibile che ci siano problemi di iniezione?? c'è un modo per capire se è veramene o meno la testata?? Quote Link to post Share on other sites
virusalfa74 0 Postato 19 Gennaio 2009 Report Share Postato 19 Gennaio 2009 se con motore in moto, noti delle bollicine di aria che salgono su nel liquido della vaschetta di espansione, oppure noti consumi di acqua, oppure noti una cremetta marrone sul tappo o dentro la vaschetta, o peggio sotto al tappo dell'olio, fidati che è la guarnizione.... altri sintomi, sono, che a freddo ti parte a 3, segno che è entrata un pò di acqua in un cilindro dalla guarnizione, e la candela nn riesce ad accendere... ciao Quote Link to post Share on other sites
Quatrinho 0 Postato 19 Gennaio 2009 Author Report Share Postato 19 Gennaio 2009 ok, proverò a fare questi controlli...ma se dovessi mettere mani alla testata, mi conviene far fare anche la distribuzuzione?? la macchina ha 84.000 km...e il prezzo di 200 €uro è un buon prezzo?? Quote Link to post Share on other sites
virusalfa74 0 Postato 19 Gennaio 2009 Report Share Postato 19 Gennaio 2009 la distribuzione è una scelta tua, anche se a quel motore dovesse rompersi la cinghia nn succede nulla.... cmq visto i km la farei, cinghia + tendicinghia costo 25 euro...ti consiglio di cambiare anche la pompa dell'acqua, visto che gira insieme alla distribuzione, e di solito è la causa delle bruciature della guarnizione della testa .... 200 per rifare una testata, nnè eccessivo, considera che ci vuole parecchia manodopera, i pezzi costano poco... ma visto che deve smontare la testata cmq deve smontare le cinghie, quindi fai cambiare il kit distribuzione... ciao Quote Link to post Share on other sites
Quatrinho 0 Postato 13 Marzo 2009 Author Report Share Postato 13 Marzo 2009 eccomi di nuovo...il problema continua, ho cambiato le candele e ho notato che ce n'era una con la ceramica rotta...cmq ho problemi anche con la ventola, ovvero si aziona anche dopo brevi viaggi e ho notato anche che il tubo superiore che parte dal radiatore, quello sulla destra, è vuoto, cioè se lo stringo non sento la pressione del liquido...può darsi che si sia rotta la pompa dell'acqua??? A proposito, dove si trova che non riesco a vederla?? grazie Quote Link to post Share on other sites
ottobre_rosso 0 Postato 13 Marzo 2009 Report Share Postato 13 Marzo 2009 non ho capito una cosa: hai fatto almeno controllare se l'auto ha problemi con la guarnizione della testa? p.s.: la pompa dell'acqua dovrebbe essere nella parte inferiore-sx del motore, guardandolo dal muso dell'auto. Quote Link to post Share on other sites
Quatrinho 0 Postato 13 Marzo 2009 Author Report Share Postato 13 Marzo 2009 sono andato da un meccanico...ha inserito nella vaschetta del liquido di raffreddamento un attrezzo con delle palline contenete una sostanza che reagisce chimicamente alle emissioni del motore cambiando colore...il liquido da blu ha cambiato colore fino a diventare quasi giallo e quindi mi ha detto che è la guarnizione della testata...preventivo 250 €uro... Quote Link to post Share on other sites
pao81 100 Postato 14 Marzo 2009 Report Share Postato 14 Marzo 2009 sono andato da un meccanico...ha inserito nella vaschetta del liquido di raffreddamento un attrezzo con delle palline contenete una sostanza che reagisce chimicamente alle emissioni del motore cambiando colore...il liquido da blu ha cambiato colore fino a diventare quasi giallo e quindi mi ha detto che è la guarnizione della testata...preventivo 250 €uro... E' un prezzo onesto, anzi direi molto buono Quote Link to post Share on other sites
Domian 0 Postato 15 Marzo 2009 Report Share Postato 15 Marzo 2009 ragà una curiosità...ma se il motore va a tre da cosa ci si accorge? Quote Link to post Share on other sites
ottobre_rosso 0 Postato 16 Marzo 2009 Report Share Postato 16 Marzo 2009 difficolta' a tenere il minimo e una sorta di "balbuzie" del motore (andamento irregolare) Quote Link to post Share on other sites
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