Purtroppo ancora problemi: la mia Jazz a gpl la mattina ancora borbott

[monellaccio 0]

 

P.S.Cmq mi sebra esagerato fare tutto quel popò di roba!vorrei solo che mi mettano a posto l'auto senza poi farmi nemico il concessionario.

 

 

quando ti sarai arreso all'evidenza dei fatti che PURTROPPO al giorni d'oggi MOLTI, MA X FORTUNA NON TUTTI li prendi solo in questo modo oppure ti prendono x il di dietro, io, il come muoverti te l'ho lasciato...

[prof.94 0]

 

P.S.Cmq mi sebra esagerato fare tutto quel popò di roba!vorrei solo che mi mettano a posto l'auto senza poi farmi nemico il concessionario.

 

 

quando ti sarai arreso all'evidenza dei fatti che PURTROPPO al giorni d'oggi MOLTI, MA X FORTUNA NON TUTTI li prendi solo in questo modo oppure ti prendono x il di dietro, io, il come muoverti te l'ho lasciato...

perfettamente ragione monellaccio!!ne non ci sono altre soluzioni...a mali estremi, estremi rimedi!!!

Ciao!

[monellaccio 0]

 

P.S.Cmq mi sebra esagerato fare tutto quel popò di roba!vorrei solo che mi mettano a posto l'auto senza poi farmi nemico il concessionario.

 

 

quando ti sarai arreso all'evidenza dei fatti che PURTROPPO al giorni d'oggi MOLTI, MA X FORTUNA NON TUTTI li prendi solo in questo modo oppure ti prendono x il di dietro, io, il come muoverti te l'ho lasciato...

perfettamente ragione monellaccio!!ne non ci sono altre soluzioni...a mali estremi, estremi rimedi!!!

Ciao!

 

 

che poi fare questo è assurdo, uno sbattimento....ed anche una rottura di scatole...ma purtroppo a volte è l'unica strada...se invece ti stampano il report della lettura centralina puoi provare da un'altro installatore

[prof.94 0]

 

P.S.Cmq mi sebra esagerato fare tutto quel popò di roba!vorrei solo che mi mettano a posto l'auto senza poi farmi nemico il concessionario.

 

 

quando ti sarai arreso all'evidenza dei fatti che PURTROPPO al giorni d'oggi MOLTI, MA X FORTUNA NON TUTTI li prendi solo in questo modo oppure ti prendono x il di dietro, io, il come muoverti te l'ho lasciato...

perfettamente ragione monellaccio!!ne non ci sono altre soluzioni...a mali estremi, estremi rimedi!!!

Ciao!

 

 

che poi fare questo è assurdo, uno sbattimento....ed anche una rottura di scatole...ma purtroppo a volte è l'unica strada...se invece ti stampano il report della lettura centralina puoi provare da un'altro installatore

Se non ci sarà proprio niente da fare, caro monellaccio, seguirò il tuo consiglio(speriamo di no!!! )

Tanti cari saluti da Andrea!

[monellaccio 0]

 

Tanti cari saluti da Andrea!

 

 

siamo omonimi

[prof.94 0]

 

Tanti cari saluti da Andrea!

 

 

siamo omonimi

Tra guerrieri ci si intende ...

[prof.94 0]

Aggiornamento: stamane stesso comportamento! Allora mi assicurate al 99% che sia la carburazione grassa della centralina gpl?Se è così allora mi ha detto il capo officina(che mi sto facendo amico offrendogli del vino della mi campagna )che basta che gli dico che fare e lui lo fa!Mi ha anche detto di non rivolgersi a nessun altro se non a lui!!! Mah vabbè... Cmq secondo voi la diasgosi è quella?

Distinti saluti a tutti gli utenti!

[Andreanl 0]

Aggiornamento: stamane stesso comportamento! Allora mi assicurate al 99% che sia la carburazione grassa della centralina gpl?Se è così allora mi ha detto il capo officina(che mi sto facendo amico offrendogli del vino della mi campagna )che basta che gli dico che fare e lui lo fa!Mi ha anche detto di non rivolgersi a nessun altro se non a lui!!! Mah vabbè... Cmq secondo voi la diasgosi è quella?

Distinti saluti a tutti gli utenti!

 

Ciao Prof,

 

Se ti puo' essere d'aiuto, un paio di anni fa ho avuto un problema simile:

 

Un assassino presunto installatore (mi ero traferito da poco e non sapevo a chi rivolgermi) nel molto malriuscito tentativo di sistemarmi i problemi del minimo sulla mia Octavia, aveva talmente sballato i valori della carburazione a GPL che la macchina si era messa a singhiozzare e a non tenere il minimo a Benzina.

 

Come ultima spiaggia, mi son messo ad andare solo a benzina ed in un centinaio di chilometri e' tornato tutto alla normalita' (a benzina), dopodiche' un installatore capace finalmente ha sistemato il tutto.

 

Leggendo il tuo resoconto, sono anche io propenso a pensare che il problema stia nella mappa sbagliata a GPL che viene comunque compensata dall'autoadattivita' della ECU...solo che quando sei a benzina, si trova con valori sballati, da li i tuoi problemi.

 

E comunque, a mio avviso, un'altra prova che "la riuscita di un impianto dipende al 90% dall'installatore".

[prof.94 0]

Aggiornamento: stamane stesso comportamento! Allora mi assicurate al 99% che sia la carburazione grassa della centralina gpl?Se è così allora mi ha detto il capo officina(che mi sto facendo amico offrendogli del vino della mi campagna )che basta che gli dico che fare e lui lo fa!Mi ha anche detto di non rivolgersi a nessun altro se non a lui!!! Mah vabbè... Cmq secondo voi la diasgosi è quella?

Distinti saluti a tutti gli utenti!

 

Ciao Prof,

 

Se ti puo' essere d'aiuto, un paio di anni fa ho avuto un problema simile:

 

Un assassino presunto installatore (mi ero traferito da poco e non sapevo a chi rivolgermi) nel molto malriuscito tentativo di sistemarmi i problemi del minimo sulla mia Octavia, aveva talmente sballato i valori della carburazione a GPL che la macchina si era messa a singhiozzare e a non tenere il minimo a Benzina.

 

Come ultima spiaggia, mi son messo ad andare solo a benzina ed in un centinaio di chilometri e' tornato tutto alla normalita' (a benzina), dopodiche' un installatore capace finalmente ha sistemato il tutto.

 

Leggendo il tuo resoconto, sono anche io propenso a pensare che il problema stia nella mappa sbagliata a GPL che viene comunque compensata dall'autoadattivita' della ECU...solo che quando sei a benzina, si trova con valori sballati, da li i tuoi problemi.

 

E comunque, a mio avviso, un'altra prova che "la riuscita di un impianto dipende al 90% dall'installatore".

Caro Andrea vorrai dire al 99% dipende dall'installatore!!!!!! Ne ho passate tante con la mia Vectra, che fu rovinata da un installatore incapace , ma pensavo che questa volta affidandomi ad una concessionaria che credevo "competente" "avrebbe saputo dove mettere le mani"...ma evidentemente mi son sbagliato di nuovo!!!

 

Danti cari saluti da Andrea (ma sbaglio o siamo omonimi? )!!!

P.S. Grazie del consiglioe riferirò al capo officina.

[grana85 0]

Ciao,

io il mese scorso ho avuto un problema analogo ma la mia mappatura era corretta...

Allora è successo che una mattina con temperatura glaciale ho messo in moto da fermo, ho aspettato che la macchina si scaldasse e quando era ora ho dato una piccola accelerata per commutare a gas ma la macchina si è spenta (i matrix la mattina col ghiaccio sono inchiodati ed avevo la temp di commutazione bassa), ho rimesso in moto ho aspettato che si accendessero i led ed ho nuovamente dato una sgassata e la macchina si è spenta nuovamente, ho messo in moto per la terza volta ho riatteso e appena ho dato l'accelerata per la commutazione la macchina si è spenta per la terza volta...

Allora mi sono deciso a fare la commutazione mentre ero in strada e la macchina è passata a gas...

Dopo questo episodio però deve essere successo qualcosa all'adattività, fatto stà che per una settimana la macchina i primi minuti a benzina era veramente impallata...

Per 3-4 giorni matevo in moto i giri salivano (normalmente) e poi dopo quache decina di secondi iniziavano a scendere ma ad un certo punto la macchina iniziava a borbottare ed era assolutamente ingestibile, non potevo fare nemmeno manovra dal parcheggio che si spegneva...

Se continuavo ad aspettare dopo 2-3 minuti i giri si stabilizzavano al minimo e poi potevo partire tranquillo...

Questo strano comportamento è durato una settimana e poi piano piano è andato scemando fino a non avere più "punti morti"...

Ora io ti consiglio domani di fare questa prova, metti in moto aspetti qualche minuto che i giri siano andati al minimo e che il rumore diventi lineare e poi provi a partire...

Se dovesse funzionare prova a ripeterlo per una settimana...

Ciao

[prof.94 0]

Ciao,

io il mese scorso ho avuto un problema analogo ma la mia mappatura era corretta...

Allora è successo che una mattina con temperatura glaciale ho messo in moto da fermo, ho aspettato che la macchina si scaldasse e quando era ora ho dato una piccola accelerata per commutare a gas ma la macchina si è spenta (i matrix la mattina col ghiaccio sono inchiodati ed avevo la temp di commutazione bassa), ho rimesso in moto ho aspettato che si accendessero i led ed ho nuovamente dato una sgassata e la macchina si è spenta nuovamente, ho messo in moto per la terza volta ho riatteso e appena ho dato l'accelerata per la commutazione la macchina si è spenta per la terza volta...

Allora mi sono deciso a fare la commutazione mentre ero in strada e la macchina è passata a gas...

Dopo questo episodio però deve essere successo qualcosa all'adattività, fatto stà che per una settimana la macchina i primi minuti a benzina era veramente impallata...

Per 3-4 giorni matevo in moto i giri salivano (normalmente) e poi dopo quache decina di secondi iniziavano a scendere ma ad un certo punto la macchina iniziava a borbottare ed era assolutamente ingestibile, non potevo fare nemmeno manovra dal parcheggio che si spegneva...

Se continuavo ad aspettare dopo 2-3 minuti i giri si stabilizzavano al minimo e poi potevo partire tranquillo...

Questo strano comportamento è durato una settimana e poi piano piano è andato scemando fino a non avere più "punti morti"...

Ora io ti consiglio domani di fare questa prova, metti in moto aspetti qualche minuto che i giri siano andati al minimo e che il rumore diventi lineare e poi provi a partire...

Se dovesse funzionare prova a ripeterlo per una settimana...

Ciao

Caro Grana innanzitutto grazie per la risposta, il consiglio che mi hai dato tu è proprio quello che mi ha dato il capo officina, e ti posso dire che aspettando un pò e facendola un pò girare (quindi riscaldare) il proprema non persiste ma non credo che questo sia il normale funzionamento della macchina. In questo modo la macchina non da più problemi di alcun genere. Un'altra cosa, la Jazz non dispone di termometro per la temperatura dell'acqua, però ha due spie una che indica l'acqua fredda, l'altra che indica che l'acqua è calda,la mattina ovviamente si accende sempre quella dell'acqua fredda e l'auto part on quella spia, che però dopo poche centinaia di metri si spegne.

 

Un giorno, prima che l'avessi portata dal conce., decisi di fare una prova: la sera prima la feci andare un km a benza e la mattina dopo la accesi normalmente a gas ed il risultato era che la macchina pur con la spia accesa, pur andando a gpl, non strattonava a benza come di solito fa.

Queste sono tutte le informazioni a disposizione che ho da darvi.

A questo punto non rimane che lasciare a voi, che siete più esperti di me un semplice profano, il compito di fare una diagnosi sulla mia povera "celestina".

Grazie a tutti, cordiali saluti da Andrea!

[grana85 0]

Ciao,

io il mese scorso ho avuto un problema analogo ma la mia mappatura era corretta...

Allora è successo che una mattina con temperatura glaciale ho messo in moto da fermo, ho aspettato che la macchina si scaldasse e quando era ora ho dato una piccola accelerata per commutare a gas ma la macchina si è spenta (i matrix la mattina col ghiaccio sono inchiodati ed avevo la temp di commutazione bassa), ho rimesso in moto ho aspettato che si accendessero i led ed ho nuovamente dato una sgassata e la macchina si è spenta nuovamente, ho messo in moto per la terza volta ho riatteso e appena ho dato l'accelerata per la commutazione la macchina si è spenta per la terza volta...

Allora mi sono deciso a fare la commutazione mentre ero in strada e la macchina è passata a gas...

Dopo questo episodio però deve essere successo qualcosa all'adattività, fatto stà che per una settimana la macchina i primi minuti a benzina era veramente impallata...

Per 3-4 giorni matevo in moto i giri salivano (normalmente) e poi dopo quache decina di secondi iniziavano a scendere ma ad un certo punto la macchina iniziava a borbottare ed era assolutamente ingestibile, non potevo fare nemmeno manovra dal parcheggio che si spegneva...

Se continuavo ad aspettare dopo 2-3 minuti i giri si stabilizzavano al minimo e poi potevo partire tranquillo...

Questo strano comportamento è durato una settimana e poi piano piano è andato scemando fino a non avere più "punti morti"...

Ora io ti consiglio domani di fare questa prova, metti in moto aspetti qualche minuto che i giri siano andati al minimo e che il rumore diventi lineare e poi provi a partire...

Se dovesse funzionare prova a ripeterlo per una settimana...

Ciao

Caro Grana innanzitutto grazie per la risposta, il consiglio che mi hai dato tu è proprio quello che mi ha dato il capo officina, e ti posso dire che aspettando un pò e facendola un pò girare (quindi riscaldare) il proprema non persiste ma non credo che questo sia il normale funzionamento della macchina. In questo modo la macchina non da più problemi di alcun genere. Un'altra cosa, la Jazz non dispone di termometro per la temperatura dell'acqua, però ha due spie una che indica l'acqua fredda, l'altra che indica che l'acqua è calda,la mattina ovviamente si accende sempre quella dell'acqua fredda e l'auto part on quella spia, che però dopo poche centinaia di metri si spegne.

 

Un giorno, prima che l'avessi portata dal conce., decisi di fare una prova: la sera prima la feci andare un km a benza e la mattina dopo la accesi normalmente a gas ed il risultato era che la macchina pur con la spia accesa, pur andando a gpl, non strattonava a benza come di solito fa.

Queste sono tutte le informazioni a disposizione che ho da darvi.

A questo punto non rimane che lasciare a voi, che siete più esperti di me un semplice profano, il compito di fare una diagnosi sulla mia povera "celestina".

Grazie a tutti, cordiali saluti da Andrea!

Prova a fare come ti abbiamo suggerito io ed il concessionario per una settimanella... I primi giorni aspetti che vada al minimo e che si regolarizzi poi i giorni successivi aspetti sempre meno e da fermo provi ad accelerare leggermente e vedi se risponde in maniera incerta...

Io poi quando la macchina era calda mi misi a spegnerla ed accenderla 3-4 volte come per "addestrarla" ed ha funzionato...

Ora che dici che però a GPL parte subito bene mi farebbe pensare però a qualche iniettore benzina che col freddo si inchioda...

Magari una boccetta di STP nel serbatoio benzina non gli farebbe male no?

[prof.94 0]

Ciao,

io il mese scorso ho avuto un problema analogo ma la mia mappatura era corretta...

Allora è successo che una mattina con temperatura glaciale ho messo in moto da fermo, ho aspettato che la macchina si scaldasse e quando era ora ho dato una piccola accelerata per commutare a gas ma la macchina si è spenta (i matrix la mattina col ghiaccio sono inchiodati ed avevo la temp di commutazione bassa), ho rimesso in moto ho aspettato che si accendessero i led ed ho nuovamente dato una sgassata e la macchina si è spenta nuovamente, ho messo in moto per la terza volta ho riatteso e appena ho dato l'accelerata per la commutazione la macchina si è spenta per la terza volta...

Allora mi sono deciso a fare la commutazione mentre ero in strada e la macchina è passata a gas...

Dopo questo episodio però deve essere successo qualcosa all'adattività, fatto stà che per una settimana la macchina i primi minuti a benzina era veramente impallata...

Per 3-4 giorni matevo in moto i giri salivano (normalmente) e poi dopo quache decina di secondi iniziavano a scendere ma ad un certo punto la macchina iniziava a borbottare ed era assolutamente ingestibile, non potevo fare nemmeno manovra dal parcheggio che si spegneva...

Se continuavo ad aspettare dopo 2-3 minuti i giri si stabilizzavano al minimo e poi potevo partire tranquillo...

Questo strano comportamento è durato una settimana e poi piano piano è andato scemando fino a non avere più "punti morti"...

Ora io ti consiglio domani di fare questa prova, metti in moto aspetti qualche minuto che i giri siano andati al minimo e che il rumore diventi lineare e poi provi a partire...

Se dovesse funzionare prova a ripeterlo per una settimana...

Ciao

Caro Grana innanzitutto grazie per la risposta, il consiglio che mi hai dato tu è proprio quello che mi ha dato il capo officina, e ti posso dire che aspettando un pò e facendola un pò girare (quindi riscaldare) il proprema non persiste ma non credo che questo sia il normale funzionamento della macchina. In questo modo la macchina non da più problemi di alcun genere. Un'altra cosa, la Jazz non dispone di termometro per la temperatura dell'acqua, però ha due spie una che indica l'acqua fredda, l'altra che indica che l'acqua è calda,la mattina ovviamente si accende sempre quella dell'acqua fredda e l'auto part on quella spia, che però dopo poche centinaia di metri si spegne.

 

Un giorno, prima che l'avessi portata dal conce., decisi di fare una prova: la sera prima la feci andare un km a benza e la mattina dopo la accesi normalmente a gas ed il risultato era che la macchina pur con la spia accesa, pur andando a gpl, non strattonava a benza come di solito fa.

Queste sono tutte le informazioni a disposizione che ho da darvi.

A questo punto non rimane che lasciare a voi, che siete più esperti di me un semplice profano, il compito di fare una diagnosi sulla mia povera "celestina".

Grazie a tutti, cordiali saluti da Andrea!

Prova a fare come ti abbiamo suggerito io ed il concessionario per una settimanella... I primi giorni aspetti che vada al minimo e che si regolarizzi poi i giorni successivi aspetti sempre meno e da fermo provi ad accelerare leggermente e vedi se risponde in maniera incerta...

Io poi quando la macchina era calda mi misi a spegnerla ed accenderla 3-4 volte come per "addestrarla" ed ha funzionato...

Ora che dici che però a GPL parte subito bene mi farebbe pensare però a qualche iniettore benzina che col freddo si inchioda...

Magari una boccetta di STP nel serbatoio benzina non gli farebbe male no?

Ho fatto la stessa prova di sopra senza a commutare a gpl e la macchina...perfatta a benza!!!

Ora non so proprio che pesci pigliare.

Cari saluti da Andrea!

[grana85 0]

Ciao,

io il mese scorso ho avuto un problema analogo ma la mia mappatura era corretta...

Allora è successo che una mattina con temperatura glaciale ho messo in moto da fermo, ho aspettato che la macchina si scaldasse e quando era ora ho dato una piccola accelerata per commutare a gas ma la macchina si è spenta (i matrix la mattina col ghiaccio sono inchiodati ed avevo la temp di commutazione bassa), ho rimesso in moto ho aspettato che si accendessero i led ed ho nuovamente dato una sgassata e la macchina si è spenta nuovamente, ho messo in moto per la terza volta ho riatteso e appena ho dato l'accelerata per la commutazione la macchina si è spenta per la terza volta...

Allora mi sono deciso a fare la commutazione mentre ero in strada e la macchina è passata a gas...

Dopo questo episodio però deve essere successo qualcosa all'adattività, fatto stà che per una settimana la macchina i primi minuti a benzina era veramente impallata...

Per 3-4 giorni matevo in moto i giri salivano (normalmente) e poi dopo quache decina di secondi iniziavano a scendere ma ad un certo punto la macchina iniziava a borbottare ed era assolutamente ingestibile, non potevo fare nemmeno manovra dal parcheggio che si spegneva...

Se continuavo ad aspettare dopo 2-3 minuti i giri si stabilizzavano al minimo e poi potevo partire tranquillo...

Questo strano comportamento è durato una settimana e poi piano piano è andato scemando fino a non avere più "punti morti"...

Ora io ti consiglio domani di fare questa prova, metti in moto aspetti qualche minuto che i giri siano andati al minimo e che il rumore diventi lineare e poi provi a partire...

Se dovesse funzionare prova a ripeterlo per una settimana...

Ciao

Caro Grana innanzitutto grazie per la risposta, il consiglio che mi hai dato tu è proprio quello che mi ha dato il capo officina, e ti posso dire che aspettando un pò e facendola un pò girare (quindi riscaldare) il proprema non persiste ma non credo che questo sia il normale funzionamento della macchina. In questo modo la macchina non da più problemi di alcun genere. Un'altra cosa, la Jazz non dispone di termometro per la temperatura dell'acqua, però ha due spie una che indica l'acqua fredda, l'altra che indica che l'acqua è calda,la mattina ovviamente si accende sempre quella dell'acqua fredda e l'auto part on quella spia, che però dopo poche centinaia di metri si spegne.

 

Un giorno, prima che l'avessi portata dal conce., decisi di fare una prova: la sera prima la feci andare un km a benza e la mattina dopo la accesi normalmente a gas ed il risultato era che la macchina pur con la spia accesa, pur andando a gpl, non strattonava a benza come di solito fa.

Queste sono tutte le informazioni a disposizione che ho da darvi.

A questo punto non rimane che lasciare a voi, che siete più esperti di me un semplice profano, il compito di fare una diagnosi sulla mia povera "celestina".

Grazie a tutti, cordiali saluti da Andrea!

Prova a fare come ti abbiamo suggerito io ed il concessionario per una settimanella... I primi giorni aspetti che vada al minimo e che si regolarizzi poi i giorni successivi aspetti sempre meno e da fermo provi ad accelerare leggermente e vedi se risponde in maniera incerta...

Io poi quando la macchina era calda mi misi a spegnerla ed accenderla 3-4 volte come per "addestrarla" ed ha funzionato...

Ora che dici che però a GPL parte subito bene mi farebbe pensare però a qualche iniettore benzina che col freddo si inchioda...

Magari una boccetta di STP nel serbatoio benzina non gli farebbe male no?

Ho fatto la stessa prova di sopra senza a commutare a gpl e la macchina...perfatta a benza!!!

Ora non so proprio che pesci pigliare.

Cari saluti da Andrea!

Bè allora non ti resta che spengnerla stasera a gas e domani mattina vedere il comportamento...

Se il problema si ripresenta allora non ci sono storie, è da affinare la taratura...

[Andreanl 0]

...se il problema si ripresenta allora non ci sono storie, è da affinare la taratura...

 

Mi trovi completamente d'accordo,Prof tienici aggiornati!

 

PS.

 

Si, siamo omonimi....c'e un inflazione di Andrea su questo forum ;)