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A pranzo ho avuto modo di dare una veloce occhiata al quattroruote di Maggio.

L'unica prova che ho già divorato è stata quella della M5, in una parola IMPRESSIONANTE...

Il tempo sul giro, i rilevamenti...

Ancora una volta la BMW dimostra di essere uno tra i migliori costruttori in commercio..

Deve essere fenomenale quell'auto, sicuramente la vedo, ad oggi, come la berlina più attraente in commercio...

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Telaio in alluminio... motore 5 litri V10 507 Cv in alluminio e magnesio... SMG III 7 rapporti... autolimitata a 250Km/h (ma potrebbe arrivare a oltre 300Km/h)... roba che a Monza ferma il cronometro con un tempo migliore a quello di una M3 CSL ;) ;) :P

 

Come si fa a non innamorarsene?!?!? :P :o :P

 

Cmq aspetterei di vedere la prova dell'M6... chi l'ha provata è ancora lì che si chiede come ha fatto, sulla stessa pista, a fare oltre un secondo in meno della M5 e oltre 3 meno della CSL :blink: :P :o

 

Io preferirei senza dubbio una E AMG...

Certo, se vuoi rischiare di schiantarti alla prima curva o se vuoi tamponare chi ti sta davanti visto che le Merdeces, AMG comprese, sono note per avere una tenuta di strada alquanto inferiore e degli impianti frenati da fare schifo...

 

Federico :)

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Io preferirei senza dubbio una E AMG...

Certo, se vuoi rischiare di schiantarti alla prima curva o se vuoi tamponare chi ti sta davanti visto che le Merdeces, AMG comprese, sono note per avere una tenuta di strada alquanto inferiore e degli impianti frenati da fare schifo...

Beh... Non c'è la dinamica delle BMW, vero!! Ma non mi risulta che le Mercedes siano bare volanti... Proprio no!! Sono più votate al comfort che alla "guida", ma per quello che ne so io vanno bene, e anche tanto!!

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Beh... Non c'è la dinamica delle BMW, vero!! Ma non mi risulta che le Mercedes siano bare volanti... Proprio no!! Sono più votate al comfort che alla "guida", ma per quello che ne so io vanno bene, e anche tanto!!

Mah, di norma a pari categoria di auto, le Merdeces hanno bisogno di un paio di metri in più nella classica prova, ripetuta 10 volte, 100-0 Km/h.

 

Quanto alla tenuta di strada, ho toccato con mano (Leggasi: mia madre ci ha voluto sbattere il naso) visto che abbiamo avuto una C 250 Turbodiesel, una CLK 200 ed una C 220 CDI e nessuna era minimamente paragonabile alle rispettive BMW: pesi non equilibrati, eccesso di rollio ed una generale tendenza alla facile perdita del retrotreno.

 

Quanto alle versioni AMG, ho guidato solo una SLK 32 AMG e non mi aveva affatto soddisfatto, né come motore né come autotelaio. Ho anche fatto un giro come passeggero su una SL 55 AMG e per essere un'auto da oltre 130k € con più cavalli di una Modena, mi ha dato la netta impressione di non avere la struttura adatta per quella quantità di cavalli... quasi fosse un po' troppo "morbida", nulla a che vedere con le impressioni che ti dà una Porsche Turbo o una Modena...

 

Il tutto, IMHO, ovviamente.

 

Federico :blink:

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Che le AMG siano meno sportive delle M è un fatto assodato.

Poi starei all'occhio nei confronti Mercedes- Merceds AMG perchè le differenze ci sono e sono evidenti.

Quanto alla storia della SL55AMG, a me ha dato la stessa impressione la 645i, quando l'ho provata, visto che non mi ci sono trovato bene...

Poi pare la versione M sia decisamente meglio...

Le AMG sono dei perfetti incrociatori autostradali, le BMW M sono decisamente più sportiveggianti e il risultato della M5 in pista a Vairano è quantomeno eloquente...

Interessante poi la questione del cambio di carattere della M5, con l'apposito tasto... :blink:

In definitiva voterei M5 a vita :P (in attesa di vedere cosa combinano in audi con la nuova S6 e S8)

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Poi pare la versione M sia decisamente meglio...

Come ben sai le versioni M hanno ben poco a che vedere con quelle di serie se non per le linee estetiche... per il resto è tutta un'altra auto, un po' come una 911 normale ed una GT3...

Le AMG sono dei perfetti incrociatori autostradali

Questa m'ha fatto morire!!! :huh: :P :lol:

in attesa di vedere cosa combinano in audi con la nuova S6 e S8

Non credo che sfonderanno il muro dei 500Cv, almeno con la S6, in compenso saranno dotate della trazione Quattro, che è una buona cosa... Quanto ad un confronto, al limite potremmo farlo con la S6 perchè la S8 sarebbe troppo svantaggiata per via del peso sicuramente superiore. Certo è che sono cmq due auto con cui ci si può divertire.. e parecchio <_<

 

Federico :D

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Mah, di norma a pari categoria di auto, le Merdeces hanno bisogno di un paio di metri in più nella classica prova, ripetuta 10 volte, 100-0 Km/h.

Allora mettiamola così, visto che i numeri (a questi livelli e con differenze più che trascurabili) per me sono solo st*onzate, visto che in strada il cronometro non serve (...e comunque si sta parlando di auto sicure...) e in pista almeno che uno non debba tirare il giro (ma si comprerebbe una GT3...) non conta nulla, io preferisco le AMG alle M, perchè le BMW disegnate da Bangle mi fanno ca*are, fuori e dentro!!

<_<

 

Per il resto, beh... Le Mercedes sono molto più "mollacciose e pantofolose" delle BMW, però a me fanno impazzire... Soprattutto la E!!

:huh:

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Non credo che sfonderanno il muro dei 500Cv,

Si vocifera qualcosa sul v10 Lamborghini... :P

 

la S8 sarebbe troppo svantaggiata per via del peso sicuramente superiore.

 

Sì, però la S8 è una vettura che da guidare mi ha affascinato....

Poi il fascino dell'ammiraglia sportiva (che possono vantare solo S8 e XJR...) <_<

Poi fa molto Ronin... :huh:

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allora,vediamo di smentire un po di voci.

mio papà ha una s 55 amg (modello post restyling,quello con 500,non con 360).

ora,premesso che con la macchina non è che la sprema al limite,posso comunque affermare che la loro tenuta di strada è ottima,non sono affatto delle auto pericolose alle velocità più elevate.

innanzitutto perchè appena si presenta una situazione di pericolo entrano in funzione i vari esp,asr,bas,abc e controlli elettronici vari.

è da notare comunque che lo spirito con il quale è stata conmcepita la E amg è ben diverso da quello della m5.

la amg è stata fatta per avere una guida del tutto turistica,dove la macchina si trova a suo agio nelle grandi autobahn tedesche riuscendo a tenere andature elevate,mentre la m5 è stata concepita come auto estremamente sportiva,con tutti i pregi e i difetti che ne derivano,in quanto,sarà si molto veloce ed avrà ottime doti telaistiche,ma non credo sia in grado di offrire il comfort di una classe E.

in sostanza,almeno secondo me,la amg è una berlina prestazionale ma votata al comfort,invece la m5 è una berlina che punta prevalentemente sulle prestazioni,a discapito di altre cose.

quindi,visto che trattasi di una berlina,ritengo + equilibrata la mercedes,in quanto una persona che prende una 3 volumi,anche se sportiva,vuole comunque molto comfort.

tra l'altro i dati di vendita hanno ampiamente dimostrato che è sempre stata preferita la 55amg rispetto alla serie 5,appunto perchè chi è intenzionato a prendere una macchina sportiva,di certo non vuole rinunciare al comfort,quindi o prende la amg,oppure al posto di una 5er prende una gt.

riguardo al fatto della E,CLS,vorrei comunque ricordare che la m5 ha 507 cavalli,mentre le altre 2 ne hanno 476,che sono 31 cavalli di differenza,equivalenti al 4% ca. di potenza in meno.

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