ottobre_rosso Postato 8 Gennaio 2009 Report Share Postato 8 Gennaio 2009 ooooo, mi permetti una domanda? spesso e volentieri vieni accusato di scrivere castronerie e di tante altre cose: perchè non dai mai delle risposte alle accuse? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 8 Gennaio 2009 Report Share Postato 8 Gennaio 2009 Secondo me è: "IL TEMIBILE ANALCOLICO MORO!" L'uccisore del Catoblepa!!!!!!! e se fosse Superciuck sotto mentite spoglie???? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
m.massimo Postato 8 Gennaio 2009 Report Share Postato 8 Gennaio 2009 Altra bufala dei forum l'avviamento a freddo del gpl. A me è esploso il collettore ad avviarla a freddo a gpl (avevo la pompa della benzina che si era rotta). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sysmaster Postato 8 Gennaio 2009 Report Share Postato 8 Gennaio 2009 d'estate ho sempre avviato a gpl, quando le temperature hanno iniziato a restare stabilmente sotto i 10 gradi ho iniziato a spegnere a benzina e ad avviare a benzina di conseguenza..solo che a volte mi dimentico di passare a benzina allo spegnimento ed è capitato di avviare l'auto a gas con temperature polari all'esterno, anche completamente ghiacciata.. e stranamente non ho avuto ne problemi ne minimo incerto.. però dicono tutti che fa male all'auto e allora da profano di gpl mi attengo alla prassi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ilnebuz Postato 8 Gennaio 2009 Report Share Postato 8 Gennaio 2009 Secondo me è: "IL TEMIBILE ANALCOLICO MORO!" L'uccisore del Catoblepa!!!!!!! e se fosse Superciuck sotto mentite spoglie???? Impossibile, quello va a vinazzo metanolato, qui si parla di gpl .... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sventrax Postato 8 Gennaio 2009 Report Share Postato 8 Gennaio 2009 sxtx la macchina è fatta in svezia, il motore xò se non erro è fatto in giappone non mi pare proprio che il 5 cil 2400 asp , 4 valvole per cilindro, variatore di fase sulla camma di scarico, della volvo v70 fase 1 arriva dal jap. mi sembra proprio un motore volvo. il v40 aveva meccanica di deriv reno', ma la stesso telaio era anche mitsubishi, ma con motorizz mitzubishi. svtx Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 9 Gennaio 2009 Report Share Postato 9 Gennaio 2009 sxtx la macchina è fatta in svezia, il motore xò se non erro è fatto in giappone non mi pare proprio che il 5 cil 2400 asp , 4 valvole per cilindro, variatore di fase sulla camma di scarico, della volvo v70 fase 1 arriva dal jap. mi sembra proprio un motore volvo. il v40 aveva meccanica di deriv reno', ma la stesso telaio era anche mitsubishi, ma con motorizz mitzubishi. svtx non che sia un esperto, però la mia volvo 460 aveva motore renault e la volvo 850 che aveva mio padre anni fà aveva motore mitsubishi....so che volvo aveva iniziato a produrre in proprio i motori da un po' d'anni ma non so ad oggi se li autoproduca tutti o monti ancora qualche motore altrui.... in fondo non era mica un'infamata dire che volvo ha montato motori mitsubishi, che erano motori prestanti e robustissimi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sventrax Postato 9 Gennaio 2009 Report Share Postato 9 Gennaio 2009 scusa non volevo dire che era un'infamata.... averne di piu' di motori mitsubishi!!!!! i motori mitsubishi sono FAVOLOSI, secondo me, forse sono anche troppo longevi e robusti... (e noi meccanici poi che facciamo?) pero' il motore della mia non e' mitsubishi e per fortuna non e' reno'! adesso i motori sono.... FOLVO (Ford+volvo) insomma un po un casino. quando il v70 esalera' l'ultimo respiro cerchero' una mitsubishi lancer a benza da gasare. svtx Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 9 Gennaio 2009 Report Share Postato 9 Gennaio 2009 scusa non volevo dire che era un'infamata.... averne di piu' di motori mitsubishi!!!!! i motori mitsubishi sono FAVOLOSI, secondo me, forse sono anche troppo longevi e robusti... (e noi meccanici poi che facciamo?) pero' il motore della mia non e' mitsubishi e per fortuna non e' reno'! boh...il mio 1.7 della 460 percorse 270mila km senza battere ciglio con riparazioni extratagliandi praticamente nulle...parliamo di 3/400mila lire in tutta la vita dell'auto...quindi il mio feedback con renault è positivissimo sui motori mitsubishi della 850....secondo me è stato un errore non continuare su quella strada...erano muli indistruttibili....conosco gente che ci ha fatto oltre 300mila km ed oggi se gli dici "perchè non la cambi che è ora?" come minimo ti fà una pernacchia Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sventrax Postato 9 Gennaio 2009 Report Share Postato 9 Gennaio 2009 io non amo fare manutenzione ai motori renault. tutto li. andare vanno bene (a volte anche troppo....) sono io che non mi diverto a metterci le mani... svtx Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 10 Gennaio 2009 Report Share Postato 10 Gennaio 2009 io non amo fare manutenzione ai motori renault. tutto li. andare vanno bene (a volte anche troppo....) sono io che non mi diverto a metterci le mani... svtx perchè storicamente hanno un vano motore che cade uno spillo non trova spazio x arrivare a terra? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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