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ripristinare sistema aerazione


maffin.p

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Io ne ho già parlato in un altro topic.

ARIA CALDA

Il problema dell'aria calda che non usciva era legato al fatto che - un pò per l'utilizzo de turafalle - un pò per vari trasudamenti dell'olio, si era creata una poltiglia che alla lunga è andata ad otturare il rubinetto (che fa entrare il liquido caldo nel circuitino della vantilazione dell'aria) posto sotto il cruscotto. Per accedervi devi solo togliere un carterino e poi staccare i tubi che collegano il rubinetto. Uscirà un pò di liquido, ma se usi una piccola bacinella va bene.

 

ARIA FREDDA

All'interno delle bocchette centrali e laterali ci sono delle "palette" comandate dall'esterno, che si aprono e chiudono a seconda se si vuole fare passare o meno l'aria proveniente da fuori. Queste palette hanno una specie di guarnizione che - in chiusura - evita il passaggio dell'aria. Una volta che togli i bocchettoni dell'aria vi accedi liberamente. Non so quanto puoi sistemarli...

Occhio però! A me si era verificata una cosa: l'azionatore dell'ingresso/chiusura dell'aria funzionava, nel senso che la manopola ruotava ma non chiudeva effettivamente il passagio nell'aria nell'abitacolo. Questa manopola è collegata (lo vedi sempre sotto al cruscotto) ad un filo metallico che è agganciato ad un meccanismo. Bene. Questo filo potrebbe essersi sganciato poichè allentato.

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Se hai poca aria calda potrebbe essere il termostato.. Quando rimane bloccato in posizione aperta, l'acqua circola di continuo e in inverno non si scalda a sufficienza, specie se fai tragitti brevi. Oppure c'è una bolla d'aria nei tubi che portano al riscaldatore.

per le bocchette dell' aria fredda c'è una specie di guarnizione che si rovina con gli anni, per questo hai spifferi. L'unica credo sia lavorarci in faidatè.. Mi sembra che gli sportellini dietro non li vendono come singoli ricambi.

infine l'aria col ventilatore mi sembra che non entri dalle 2 bocchette laterali.. Sul manuale comunque c'è un' illustrazione.

ammesso che sia il termostato a dare problemi, quanto costa ?

è possibile sostituirlo da soli ? qual'è la procedura?

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Mah io ho avuto un problema simile ed era il rubinetto da sostituire... 8 euro

il fatto è che se il rubinetto si è tappato a causa del turafalle, nel sostituirlo dovrei tirar fuori il liquido di raffreddamento, poi una volta sostituito la perdita si ripresenterebbe e rimettendo il turafalle si tapperebbe di nuovo...sarebbe un circolo vizioso :lol:

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Se hai poca aria calda potrebbe essere il termostato.. Quando rimane bloccato in posizione aperta, l'acqua circola di continuo e in inverno non si scalda a sufficienza, specie se fai tragitti brevi. Oppure c'è una bolla d'aria nei tubi che portano al riscaldatore.

per le bocchette dell' aria fredda c'è una specie di guarnizione che si rovina con gli anni, per questo hai spifferi. L'unica credo sia lavorarci in faidatè.. Mi sembra che gli sportellini dietro non li vendono come singoli ricambi.

infine l'aria col ventilatore mi sembra che non entri dalle 2 bocchette laterali.. Sul manuale comunque c'è un' illustrazione.

ammesso che sia il termostato a dare problemi, quanto costa ?

è possibile sostituirlo da soli ? qual'è la procedura?

costa sui 10-15€, per cambiarlo devi mollare la fascetta del tubo che lo collega al radiatore, mettere una vaschetta sotto per recuperare il il liquido antigelo (ma se è vecchio buttalo e mettilo nuovo), sviti i 2 bulloncini se nn sbaglio sono 10mm, togli il vecchio pulisci bene il monoblocco da eventuali residui della guarnizione, metti la guarnizione nuova (dovrebbe andare bene anche la guarnizione rossa in tubetto) e il nuovo termostato, riavvita il tutto, rimetti il tubo e la fascetta, rimetti il liquido, premi con la mano il tubo che collega radiatore e termostato per eliminare eventuali vuoti d'aria, ricontrolli il livello del liquido, metti in moto e fai scaldare, dopo un po controlla che non perda o che il livello sia tra minimo e massimo!!

 

è più facile a dirsi che a farsi!

comunque ti consiglio vivamente di cambiarlo perchè sulle vecchie macchine c'è il rischio che si blocchi, e se si blocca in posizione chiusa fondi!!

se hai problemi non hai che da chiedere :lol:

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Se hai poca aria calda potrebbe essere il termostato.. Quando rimane bloccato in posizione aperta, l'acqua circola di continuo e in inverno non si scalda a sufficienza, specie se fai tragitti brevi. Oppure c'è una bolla d'aria nei tubi che portano al riscaldatore.

per le bocchette dell' aria fredda c'è una specie di guarnizione che si rovina con gli anni, per questo hai spifferi. L'unica credo sia lavorarci in faidatè.. Mi sembra che gli sportellini dietro non li vendono come singoli ricambi.

infine l'aria col ventilatore mi sembra che non entri dalle 2 bocchette laterali.. Sul manuale comunque c'è un' illustrazione.

ammesso che sia il termostato a dare problemi, quanto costa ?

è possibile sostituirlo da soli ? qual'è la procedura?

costa sui 10-15€, per cambiarlo devi mollare la fascetta del tubo che lo collega al radiatore, mettere una vaschetta sotto per recuperare il il liquido antigelo (ma se è vecchio buttalo e mettilo nuovo), sviti i 2 bulloncini se nn sbaglio sono 10mm, togli il vecchio pulisci bene il monoblocco da eventuali residui della guarnizione, metti la guarnizione nuova (dovrebbe andare bene anche la guarnizione rossa in tubetto) e il nuovo termostato, riavvita il tutto, rimetti il tubo e la fascetta, rimetti il liquido, premi con la mano il tubo che collega radiatore e termostato per eliminare eventuali vuoti d'aria, ricontrolli il livello del liquido, metti in moto e fai scaldare, dopo un po controlla che non perda o che il livello sia tra minimo e massimo!!

 

è più facile a dirsi che a farsi!

comunque ti consiglio vivamente di cambiarlo perchè sulle vecchie macchine c'è il rischio che si blocchi, e se si blocca in posizione chiusa fondi!!

se hai problemi non hai che da chiedere :lol:

oggi ho lasciato la macchina a motore caldo ferma per una decina di minuti ma la ventolanon si è attaccata...possibile che sia il termostato ?

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Se hai poca aria calda potrebbe essere il termostato.. Quando rimane bloccato in posizione aperta, l'acqua circola di continuo e in inverno non si scalda a sufficienza, specie se fai tragitti brevi. Oppure c'è una bolla d'aria nei tubi che portano al riscaldatore.

per le bocchette dell' aria fredda c'è una specie di guarnizione che si rovina con gli anni, per questo hai spifferi. L'unica credo sia lavorarci in faidatè.. Mi sembra che gli sportellini dietro non li vendono come singoli ricambi.

infine l'aria col ventilatore mi sembra che non entri dalle 2 bocchette laterali.. Sul manuale comunque c'è un' illustrazione.

ammesso che sia il termostato a dare problemi, quanto costa ?

è possibile sostituirlo da soli ? qual'è la procedura?

costa sui 10-15€, per cambiarlo devi mollare la fascetta del tubo che lo collega al radiatore, mettere una vaschetta sotto per recuperare il il liquido antigelo (ma se è vecchio buttalo e mettilo nuovo), sviti i 2 bulloncini se nn sbaglio sono 10mm, togli il vecchio pulisci bene il monoblocco da eventuali residui della guarnizione, metti la guarnizione nuova (dovrebbe andare bene anche la guarnizione rossa in tubetto) e il nuovo termostato, riavvita il tutto, rimetti il tubo e la fascetta, rimetti il liquido, premi con la mano il tubo che collega radiatore e termostato per eliminare eventuali vuoti d'aria, ricontrolli il livello del liquido, metti in moto e fai scaldare, dopo un po controlla che non perda o che il livello sia tra minimo e massimo!!

 

è più facile a dirsi che a farsi!

comunque ti consiglio vivamente di cambiarlo perchè sulle vecchie macchine c'è il rischio che si blocchi, e se si blocca in posizione chiusa fondi!!

se hai problemi non hai che da chiedere :lol:

oggi ho lasciato la macchina a motore caldo ferma per una decina di minuti ma la ventolanon si è attaccata...possibile che sia il termostato ?

se la ventola non parte mai neanche quando la macchina è a motore molto molto caldo e lo spegni allora è il bulbo da cambiare, ma in questo periodo può essere normale che dopo aver spento la macchina non parte la ventola, considera che la ventola parte quando la lancetta è oltre la metà della scala ovvero intorno ai 90/95 gradi

considera che se il termometro è bloccato chiuso il liquido non circola nel radiatore e quindi non si raffredda, circola cioe solo nel monoblocco e raggiunge temperature allucinanti (in poche parole fondi quasi sicuramente) se invece è il bulbo andato allora non attacca la ventola

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per le bocchette dell' aria fredda c'è una specie di guarnizione che si rovina con gli anni, per questo hai spifferi. L'unica credo sia lavorarci in faidatè.. Mi sembra che gli sportellini dietro non li vendono come singoli ricambi.

infine l'aria col ventilatore mi sembra che non entri dalle 2 bocchette laterali.. Sul manuale comunque c'è un' illustrazione.

ammesso che sia il termostato a dare problemi, quanto costa ?

è possibile sostituirlo da soli ? qual'è la procedura?

costa sui 10-15€, per cambiarlo devi mollare la fascetta del tubo che lo collega al radiatore, mettere una vaschetta sotto per recuperare il il liquido antigelo (ma se è vecchio buttalo e mettilo nuovo), sviti i 2 bulloncini se nn sbaglio sono 10mm, togli il vecchio pulisci bene il monoblocco da eventuali residui della guarnizione, metti la guarnizione nuova (dovrebbe andare bene anche la guarnizione rossa in tubetto) e il nuovo termostato, riavvita il tutto, rimetti il tubo e la fascetta, rimetti il liquido, premi con la mano il tubo che collega radiatore e termostato per eliminare eventuali vuoti d'aria, ricontrolli il livello del liquido, metti in moto e fai scaldare, dopo un po controlla che non perda o che il livello sia tra minimo e massimo!!

 

è più facile a dirsi che a farsi!

comunque ti consiglio vivamente di cambiarlo perchè sulle vecchie macchine c'è il rischio che si blocchi, e se si blocca in posizione chiusa fondi!!

se hai problemi non hai che da chiedere :lol:

oggi ho lasciato la macchina a motore caldo ferma per una decina di minuti ma la ventolanon si è attaccata...possibile che sia il termostato ?

se la ventola non parte mai neanche quando la macchina è a motore molto molto caldo e lo spegni allora è il bulbo da cambiare, ma in questo periodo può essere normale che dopo aver spento la macchina non parte la ventola, considera che la ventola parte quando la lancetta è oltre la metà della scala ovvero intorno ai 90/95 gradi

considera che se il termometro è bloccato chiuso il liquido non circola nel radiatore e quindi non si raffredda, circola cioe solo nel monoblocco e raggiunge temperature allucinanti (in poche parole fondi quasi sicuramente) se invece è il bulbo andato allora non attacca la ventola

purtroppo non ho la lancetta della temperatura però i tubi erano abbastanza caldi

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Se hai poca aria calda potrebbe essere il termostato.. Quando rimane bloccato in posizione aperta, l'acqua circola di continuo e in inverno non si scalda a sufficienza, specie se fai tragitti brevi. Oppure c'è una bolla d'aria nei tubi che portano al riscaldatore.

per le bocchette dell' aria fredda c'è una specie di guarnizione che si rovina con gli anni, per questo hai spifferi. L'unica credo sia lavorarci in faidatè.. Mi sembra che gli sportellini dietro non li vendono come singoli ricambi.

infine l'aria col ventilatore mi sembra che non entri dalle 2 bocchette laterali.. Sul manuale comunque c'è un' illustrazione.

ammesso che sia il termostato a dare problemi, quanto costa ?

è possibile sostituirlo da soli ? qual'è la procedura?

costa sui 10-15€, per cambiarlo devi mollare la fascetta del tubo che lo collega al radiatore, mettere una vaschetta sotto per recuperare il il liquido antigelo (ma se è vecchio buttalo e mettilo nuovo), sviti i 2 bulloncini se nn sbaglio sono 10mm, togli il vecchio pulisci bene il monoblocco da eventuali residui della guarnizione, metti la guarnizione nuova (dovrebbe andare bene anche la guarnizione rossa in tubetto) e il nuovo termostato, riavvita il tutto, rimetti il tubo e la fascetta, rimetti il liquido, premi con la mano il tubo che collega radiatore e termostato per eliminare eventuali vuoti d'aria, ricontrolli il livello del liquido, metti in moto e fai scaldare, dopo un po controlla che non perda o che il livello sia tra minimo e massimo!!

 

è più facile a dirsi che a farsi!

comunque ti consiglio vivamente di cambiarlo perchè sulle vecchie macchine c'è il rischio che si blocchi, e se si blocca in posizione chiusa fondi!!

se hai problemi non hai che da chiedere :lol:

oggi ho lasciato la macchina a motore caldo ferma per una decina di minuti ma la ventolanon si è attaccata...possibile che sia il termostato ?

se la ventola non parte mai neanche quando la macchina è a motore molto molto caldo e lo spegni allora è il bulbo da cambiare, ma in questo periodo può essere normale che dopo aver spento la macchina non parte la ventola, considera che la ventola parte quando la lancetta è oltre la metà della scala ovvero intorno ai 90/95 gradi

considera che se il termometro è bloccato chiuso il liquido non circola nel radiatore e quindi non si raffredda, circola cioe solo nel monoblocco e raggiunge temperature allucinanti (in poche parole fondi quasi sicuramente) se invece è il bulbo andato allora non attacca la ventola

purtroppo non ho la lancetta della temperatura però i tubi erano abbastanza caldi

in inverno può essere normale che la ventola non parta, comunque ti conviene cambiare il termostato e molto probabilmente risolvi anche il problema del riscaldamento! per il bulbo te ne accorgerai quando fa più caldo se la ventola non attacca... io vado a mangiare, ci sentiamo dopo!!

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io per pulire il radiatorino interno ho staccato i due tubicini di entrata e di uscita dello stesso che si trovano nel cofano... poi ho aperto l'aria calda e ho attaccato la pompa dell'acqua(il tubo per annaffiare il giardino!!!) al tubo d'ingresso!!! ragazzi non vi dico la melma marrone che è uscita :o :o :o :o !!!! ho lasciato circolare l'acqua fino a quando non usciva limpida.....nel frattempo ho svuotato il radiatore e l'ho lavato...be ragazzi adesso a distanza di una settimana il liquido è blu limpido come nuovo!!!! :P ..e il riscaldamento va che è una bomba!!!!!l'altro giorno dopo un po che lo avevo acceso l'ho dovuto spegnere che stavo morendo dal caldo!!!! considerando che prima di questo intervento usciva solo aria fredda!!!!! ;) ;) ;)

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io per pulire il radiatorino interno ho staccato i due tubicini di entrata e di uscita dello stesso che si trovano nel cofano... poi ho aperto l'aria calda e ho attaccato la pompa dell'acqua(il tubo per annaffiare il giardino!!!) al tubo d'ingresso!!! ragazzi non vi dico la melma marrone che è uscita :o :o :o :o !!!! ho lasciato circolare l'acqua fino a quando non usciva limpida.....nel frattempo ho svuotato il radiatore e l'ho lavato...be ragazzi adesso a distanza di una settimana il liquido è blu limpido come nuovo!!!! :P ..e il riscaldamento va che è una bomba!!!!!l'altro giorno dopo un po che lo avevo acceso l'ho dovuto spegnere che stavo morendo dal caldo!!!! considerando che prima di questo intervento usciva solo aria fredda!!!!! ;) ;) ;)

spro di essere fortunato come te, domani mi affaccio dal meccanico e mi faccio sostituire termostato bulbo temperatura e rubinetto riscaldamento, spero di risolvere questi problemini e soprattutto di non perdere acqua

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io per pulire il radiatorino interno ho staccato i due tubicini di entrata e di uscita dello stesso che si trovano nel cofano... poi ho aperto l'aria calda e ho attaccato la pompa dell'acqua(il tubo per annaffiare il giardino!!!) al tubo d'ingresso!!! ragazzi non vi dico la melma marrone che è uscita :o :o :o :o !!!! ho lasciato circolare l'acqua fino a quando non usciva limpida.....nel frattempo ho svuotato il radiatore e l'ho lavato...be ragazzi adesso a distanza di una settimana il liquido è blu limpido come nuovo!!!! :P ..e il riscaldamento va che è una bomba!!!!!l'altro giorno dopo un po che lo avevo acceso l'ho dovuto spegnere che stavo morendo dal caldo!!!! considerando che prima di questo intervento usciva solo aria fredda!!!!! ;) ;) ;)

spro di essere fortunato come te, domani mi affaccio dal meccanico e mi faccio sostituire termostato bulbo temperatura e rubinetto riscaldamento, spero di risolvere questi problemini e soprattutto di non perdere acqua

guarda che sono tutti lavori che puoi fare da solo!!! serve solo un cacciavite e una chiave 10 !!!

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io per pulire il radiatorino interno ho staccato i due tubicini di entrata e di uscita dello stesso che si trovano nel cofano... poi ho aperto l'aria calda e ho attaccato la pompa dell'acqua(il tubo per annaffiare il giardino!!!) al tubo d'ingresso!!! ragazzi non vi dico la melma marrone che è uscita :o :o :o :o !!!! ho lasciato circolare l'acqua fino a quando non usciva limpida.....nel frattempo ho svuotato il radiatore e l'ho lavato...be ragazzi adesso a distanza di una settimana il liquido è blu limpido come nuovo!!!! :o ..e il riscaldamento va che è una bomba!!!!!l'altro giorno dopo un po che lo avevo acceso l'ho dovuto spegnere che stavo morendo dal caldo!!!! considerando che prima di questo intervento usciva solo aria fredda!!!!! ;) ;) :P

spro di essere fortunato come te, domani mi affaccio dal meccanico e mi faccio sostituire termostato bulbo temperatura e rubinetto riscaldamento, spero di risolvere questi problemini e soprattutto di non perdere acqua

guarda che sono tutti lavori che puoi fare da solo!!! serve solo un cacciavite e una chiave 10 !!!

capisco però ho il terrore di commettere qualche cavolata con illiquido di raffreddamento...hiletto qua e la sul forum come si rimette il liquido ma tra il dire e il fare... ;) magari il bulbo me lo cambio da solo che sembra facile e non devo scricare il circuito di raffreddamento

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