lurar Postato 18 Settembre 2008 Report Share Postato 18 Settembre 2008 ......io rimango del parere che se non previsto espressamente da chi ci mette la garanzia (casa costruttice della vettura o dell'impianto gas) non ci monterei nient'altro. Che poi in caso di problemi la colpa la rifileranno di sicura al terzo incomodo. Oltretutto non esiste una letteratura che dimostri della reale utilità del sistema. Anzi vi sono forse più informazioni in senso comtrario..... CIAO Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cacodemon Postato 18 Settembre 2008 Report Share Postato 18 Settembre 2008 io tengo sempre il rubinetto tarato per una goccia ogni 12 secondi circa, fin'ora non ho avuto problemi, sgrat sgrat ......io rimango del parere che se non previsto espressamente da chi ci mette la garanzia (casa costruttice della vettura o dell'impianto gas) non ci monterei nient'altro. Che poi in caso di problemi la colpa la rifileranno di sicura al terzo incomodo. Oltretutto non esiste una letteratura che dimostri della reale utilità del sistema. Anzi vi sono forse più informazioni in senso comtrario..... CIAO Sinceramente non ho la competenza tecnica per poter dire se il flashlube è utile o meno. Ormai il flashlube mi è già stato montato per cui non posso tornare indietro. Mi interesserebbe solo sapere il motivo tecnico per cui alcuni, tipo danyts, settano il gocciolamento del flashlube a una quantità di parecchio inferiore (5 gocce/minuto) a quella consigliata dal manuale (12 gocce/minuto). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lurar Postato 18 Settembre 2008 Report Share Postato 18 Settembre 2008 ...semplice, perchè settandolo al minimo è come non averlo.... CIAO Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cacodemon Postato 19 Settembre 2008 Report Share Postato 19 Settembre 2008 ...semplice, perchè settandolo al minimo è come non averlo.... CIAO Quindi a 11,5 gocce/minuto dovrei averlo settato bene? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
civiclovers Postato 19 Settembre 2008 Report Share Postato 19 Settembre 2008 Bravo !! è sempre meglio ungere un pò Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
danyts Postato 19 Settembre 2008 Report Share Postato 19 Settembre 2008 ...semplice, perchè settandolo al minimo è come non averlo.... CIAO Ma che CaZ stai dicendo, io l'ho settato così sin dall'inizio, detto e consigliato dal mio installa per evitare problemi al kat. poi ripeto il suo funzionamento è in depressione.... anche chiuso a 5 gocce al minuto se date una bella accelerata ne succhia comunque, in rilascio, una bella quantità(fase in cui serve il FL!!! ) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cacodemon Postato 19 Settembre 2008 Report Share Postato 19 Settembre 2008 Ma che CaZ stai dicendo, io l'ho settato così sin dall'inizio, detto e consigliato dal mio installa per evitare problemi al kat. poi ripeto il suo funzionamento è in depressione.... anche chiuso a 5 gocce al minuto se date una bella accelerata ne succhia comunque, in rilascio, una bella quantità(fase in cui serve il FL!!! ) Mi si sta impippando il cervello! Qual è la verità? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
danyts Postato 19 Settembre 2008 Report Share Postato 19 Settembre 2008 Ma che CaZ stai dicendo, io l'ho settato così sin dall'inizio, detto e consigliato dal mio installa per evitare problemi al kat. poi ripeto il suo funzionamento è in depressione.... anche chiuso a 5 gocce al minuto se date una bella accelerata ne succhia comunque, in rilascio, una bella quantità(fase in cui serve il FL!!! ) Mi si sta impippando il cervello! Qual è la verità? Non è questione di verità, secondo me è questione della classe euro a cui appartiene la tua macchina! se non vuoi che con una euro 4 ti si impappa tutto il kat devi stare al di sotto delle 12 goc/min Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cacodemon Postato 20 Settembre 2008 Report Share Postato 20 Settembre 2008 Non è questione di verità, secondo me è questione della classe euro a cui appartiene la tua macchina! se non vuoi che con una euro 4 ti si impappa tutto il kat devi stare al di sotto delle 12 goc/min In effetti la mia auto è EURO 4. A questo punto mi sa che mi conviene ridurre il gocciolamento. 8 gocce/minuto potrebbero andar bene o sono ancora troppe? Quello che non capisco, però, è come mai la Flashlube consigli 12 gocce/minuto. Possibile che non abbiano tenuto conto degli effetti sul kat? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
danyts Postato 20 Settembre 2008 Report Share Postato 20 Settembre 2008 Non è questione di verità, secondo me è questione della classe euro a cui appartiene la tua macchina! se non vuoi che con una euro 4 ti si impappa tutto il kat devi stare al di sotto delle 12 goc/min In effetti la mia auto è EURO 4. A questo punto mi sa che mi conviene ridurre il gocciolamento. 8 gocce/minuto potrebbero andar bene o sono ancora troppe? Quello che non capisco, però, è come mai la Flashlube consigli 12 gocce/minuto. Possibile che non abbiano tenuto conto degli effetti sul kat? Sì penso che 8 gocce siano un buon compromesso! per quanto riguarda il discorso degli effetti sul kat non ne ho idea! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
steu851 Postato 22 Settembre 2008 Report Share Postato 22 Settembre 2008 Mi si sta impippando il cervello! Qual è la verità? la regolazione in gocce/minuto al minimo è un sistema grossolano per la taratura iniziale, quello che conta è che sul lungo periodo il consumo sia 1 litro di flashlube ogni 1000 di GPL. Il serbatoio è graduato, verifica che scenda di 100 cc ogni 100 litri di GPL Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cacodemon Postato 22 Settembre 2008 Report Share Postato 22 Settembre 2008 la regolazione in gocce/minuto al minimo è un sistema grossolano per la taratura iniziale, quello che conta è che sul lungo periodo il consumo sia 1 litro di flashlube ogni 1000 di GPL. Il serbatoio è graduato, verifica che scenda di 100 cc ogni 100 litri di GPL Probabilmente intendevi scrivere 100 ml ogni 100 litri di GPL... Ok. Proverò questo sistema. Solo che è difficile calcolare precisamente quanti litri di gpl si consumano. Al max posso determinare quanti km percorro e dividerli per il consumo medio a gpl... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
steu851 Postato 22 Settembre 2008 Report Share Postato 22 Settembre 2008 Probabilmente intendevi scrivere 100 ml ogni 100 litri di GPL... spiegami la differenza io sapevo che 1 litro = 1000 cc Ok. Proverò questo sistema. Solo che è difficile calcolare precisamente quanti litri di gpl si consumano. Al max posso determinare quanti km percorro e dividerli per il consumo medio a gpl... ma non è difficile, basta segnarsi quanti litri carichi in bombola, li sommi, e sai automaticamente di quianto deve scendere. della serie: fai il pieno al falshlube, e fai il pieno di gpl, fai rifornimento 30 litri, guardi la scala sul serbatorio del flashlune e deve essere sceso di 30cc, semplice no? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
danyts Postato 22 Settembre 2008 Report Share Postato 22 Settembre 2008 Probabilmente intendevi scrivere 100 ml ogni 100 litri di GPL... spiegami la differenza io sapevo che 1 litro = 1000 cc Ok. Proverò questo sistema. Solo che è difficile calcolare precisamente quanti litri di gpl si consumano. Al max posso determinare quanti km percorro e dividerli per il consumo medio a gpl... fai rifornimento 30 litri, guardi la scala sul serbatorio del flashlune e deve essere sceso di 300cc, semplice no? mmmm ho idea che anche tu ti sia confuso un pochino , ammeno che la tua macchina invece di andare a gpl non vada a flashlube!!! 30 litri----->300mldi FL -------> 30 litri------>30 ml o cc(per l'amico)di FL Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cacodemon Postato 23 Settembre 2008 Report Share Postato 23 Settembre 2008 spiegami la differenza io sapevo che 1 litro = 1000 cc Hai ragione. Avevo dimenticato che 1cc = 1ml. ma non è difficile, basta segnarsi quanti litri carichi in bombola, li sommi, e sai automaticamente di quianto deve scendere. della serie: fai il pieno al falshlube, e fai il pieno di gpl, fai rifornimento 30 litri, guardi la scala sul serbatorio del flashlune e deve essere sceso di 300cc, semplice no? Peccato che poi ti sei incasinato pure tu con la proporzione! Allora se ho ben capito faccio così. Il mio serbatoio carica 38 litri al max. Quindi faccio rifornimento e carico il flashlube fino al max (400ml). Poi, per esempio, faccio un secondo rifornimento di 35 litri ed un terzo rifornimento di 27 litri. A questo punto, decido di misurare la quantità di flashlube consumata. Aspetto però prima di consumare tutto il gpl che mi resta ancora nel serbatoio. Dopodiché, sapendo di aver consumato in totale 100 litri di gpl, mi aspetto che il flashlube sia calato di 100ml (cioè che sia arrivato alla tacca dei 300ml). E' corretto? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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