luczan Postato 5 Febbraio 2006 Report Share Postato 5 Febbraio 2006 Ciao a tutti volevo chiedervi dove posso trovare il kit Flashlube perchè nella mia zona di Trento non lo conosce nessuno. Sono graditi siti dove poterlo comprare. Poi volevo chiedervi dove veniva montato il kit Flashlube vi mando delle foto aiutatemi ciao a tutti. P.S. le foto sono senza l'impianto a gas perche lo monto la prossima settimana. A motore acceso al minimo, stacca il tubo della prima foto se aspira aria ed aumenta il numero dei giri come se qualcuno pigiasse il pedale dell'acceleratore, potrebbe andare bene. Dalla foto sembra quello per aspirare i vapori di olio dalla testata. andrebbe bene per la posizione centrale e devi tagliarlo e usare come raccordo un tubo a T per il Flashlube. Altro punto ideale è il tubo che collega il collettore al polmone del servofreno. Nella seconda foto il punto indicato non và assolutamente bene si trova tra il filtro aria ed il corpo farfallato (almeno lo desumo dalla foto): qui non c'è il necessario vuoto o depressione per aspirare il flashlube dal suo contenitore. Se stacchi il tubo dopo la curva, allentando la fascetta e guardi a sinistra dovresti vedere la farfalla (anzi sfrutta l'occasione per pulirlo bene con del solvente e controlla che si muovi liberamente): teoricamente il punto ideale sia per l'aspirazione che soprattutto per la nebulizzazione del flashlube si troverebbe a 5-10 cm da questa farfalla all'interno del collettore: qui l'aria aspirata ha la maggiore velocità e turbolenza e quindi ottimale sarebbe anche la nebulizzazione ( ma per questo in base alla foto dovresti fare un foro nel collettore "ad hoc"). Naturalmente io non conosco il tuo motore e mi baso solo sulle tue foto prima di fare fori o tagliare tubi interpella anche qualcuno che veda realmente il motore. Ciao, Luca. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
maverik.79 Postato 6 Febbraio 2006 Report Share Postato 6 Febbraio 2006 Ciao luca grazie della risposta. Ho provato come mi hai detto a staccare il tubo la macchina è andata su di giri come mi hai detto e senti chiaramente che aspira un casino andrebbe andare benone li dove mi hai detto all'ora??? Con un tubo a T uno che va verso i fumi olio e laltro al kit andrebbe bene??? senza dover bucare da un altra parte, cosi se vorrei in futuro toglere il kit è un attimo. Ma se collego il kit Flashlube a que tubo non è che mi aumentano i giri come quando lo stacco??? Dove ti ho segnato io avevi ragione c'è la farfalla proprio li a sinistra quindi non va bene. Un ultima cosa conosci dove poterlo comprare perche da mè non lo conosce nessuno. Ciao e grazie ancora. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
supernelson Postato 6 Febbraio 2006 Report Share Postato 6 Febbraio 2006 Usare un olio tipo Castrol TTS? E' indicato specifico per scooter come il Pantheon 125/150 dotato anche di catalizzatore. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luczan Postato 6 Febbraio 2006 Report Share Postato 6 Febbraio 2006 Ciao luca grazie della risposta. Ho provato come mi hai detto a staccare il tubo la macchina è andata su di giri come mi hai detto e senti chiaramente che aspira un casino andrebbe andare benone li dove mi hai detto all'ora??? Con un tubo a T uno che va verso i fumi olio e laltro al kit andrebbe bene??? senza dover bucare da un altra parte, cosi se vorrei in futuro toglere il kit è un attimo. Ma se collego il kit Flashlube a que tubo non è che mi aumentano i giri come quando lo stacco??? Dove ti ho segnato io avevi ragione c'è la farfalla proprio li a sinistra quindi non va bene. Un ultima cosa conosci dove poterlo comprare perche da mè non lo conosce nessuno. Allora va bene, i giri non ti aumentano, l'eventuale minimo incremento di aria viene compensato da una minore apertura della farfalla (se dotata di regolazione con motorino passo a passo) oppure del motorino passo a passo che regola il minimo. Per comprarlo lo trovi anche su ebay: http://cgi.ebay.it/FlashLube-The-LPG-Dual-...1QQcmdZViewItem (puoi usare paypal che è molto sicuro per il pagamento). o telefoni all'importatore (trovi le referenze sui post precedenti), c'è chi l'ha acquistato contrassegno. Saluti. Luca. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
maverik.79 Postato 18 Febbraio 2006 Report Share Postato 18 Febbraio 2006 ciao scusate ma cercavo un rivenditore in ITALIA un sito o qualcuno dove poter comprare il flashlube aiutatemi ciao a tutti. Il mio problema era che non volevo proprio comprare su ebay perche il venditore è inglese e non saprei come mettermi daccordo per il pagamento. Volevo sapere se il tubo del kit più corto è meglio è o non ci sono problemi si può tenere a tutta la sua lunghezza??? ciao a tutti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZEUS79 Postato 20 Febbraio 2006 Report Share Postato 20 Febbraio 2006 Raga scusate ma a me l'installatora, visto ke la mia è euro4, ha sconsigliato di montarlo per problemi con il catalizzatore....bo? Pole essere??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Weightless Postato 26 Febbraio 2006 Report Share Postato 26 Febbraio 2006 mi permetto di intervenire dato che su questo argomento so qualcosa .... se non ci sono punti ideali come tubi laterali di recupero vapori o altro la soluzione è fare un piccolo foro da 3 mm sul collettore e fissarci il piccolo tubicino filettato che arriva a corredo con il kit esattamente come ho fatto io sulla mia macchina. Il fluido del flash lube non da nessun problema col catalizzatore perchè perfettamente compatibile, ho notizie da amici australiani che montano il kit da parecchio e che hanno un'esperienza lunga di funzionamento quindi sono parecchio attendibili. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest mystr Postato 26 Febbraio 2006 Report Share Postato 26 Febbraio 2006 Senz'altro, contando anche il fatto che averlo in piu' male non fa, anzi.... vedo twin spark in firma, getta un occhio sulla discussione candele tp in motore. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alexanca Postato 26 Febbraio 2006 Report Share Postato 26 Febbraio 2006 Ogni tanto mi piace scoprire l'acqua calda specie adesso che siamo d'inverno e fa freddo. E' da tempo che vedo spesso sul forum domande, spiegazioni, discussioni etc sul flashlube. Il mio dubbio è solo questo. Perchè esiste solo il flashlube? Perchè in una realtà dove tutti si fanno concorrenza, come è giusto in un campo dinamico come quello motoristico, nessuno si mette a fare un prodotto simile al flashlube? Stargas fu il primo, così mi risulta, a fare i sequenziali. Dopo un po' tutti si sono messi a fare i sequenziali. Insomma quando uno esce con un prodotto innovativo dopo un po' tutti gli altri gli vanno dietro. Stargas fa i variatori di anticipo, landi fa i variatori di anticipo, aeb fa i variatori di anticipo, altri fanno i variatori di anticipo o perlomeno commercializzano i variatori di anticipo. Candele all'iridio, le fa la Denso, ma anche NGK e forse a cercare bene ve ne sono altre di industrie che fanno le candele all'iridio. Per il flashlube questo non è accaduto. Le fabbriche di kit per trasformazioni a GPL o metano non producono niente di simile al flashlube ne lo commercializzano, cosa che alla fine aumenterebbe l'indotto e li metterebbe al riparo da contestazioni sul fatto che il gpl o il metano rovina le valvole, in poche parole sarebbe utile anche alle fabbriche che producono kit. Perchè esiste solo il flashlube? Saluti. Alex P.S. In realtà anche la Marini produce un qualche cosa che sembra simile al flashlube, ma contattati direttamente per telefono sono stati evasivi dicendo che è un oliatore generico e non solo per uso motoristico. Mi hanno detto che mi avrebbero fatto avere documentazione dettagliata per e-mail. Più ricevuto niente. P.S. del P.S. Siamo sicuri che sia omologato, siamo sicuri che non alteri le emissioni delle vetture, siamo sicuri che non alteri il catalizzatore, siamo sicuri che funzioni davvero, siamo sicuri che......... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luczan Postato 26 Febbraio 2006 Report Share Postato 26 Febbraio 2006 alexanca ho trovato questa documentazione. test del flashlube condotto da AG Autogas su Honda CR-V, in cui l'usura valvole è stata pressochè azzerata: http://www.flashlube.com.au/images/Flashlu..._Update_New.pdf e grafico sull'usura valvole: http://www.flashlube.com.au/images/Valve_S...sion_Graph2.pdf Si parla di 170.000 kit venduti nella sola Australia: http://www.flashlube.com.au/store/page.pl?id=249 Ciao. Luca. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alexanca Postato 26 Febbraio 2006 Report Share Postato 26 Febbraio 2006 Però per me il problema rimane. Mi sono letto la documentazione segnalata. Nulla da eccepire. Rimane sempre aperta la questione del perchè un prodotto così valido non si faccia in italia o in europa. Noi italiani siamo leader nella tecnologia dei carburanti gassosi per cui un componente simile mi pareva il giusto coronamento ad una linea di prodotti che onestamente riempie una discreta quota del mercato delle trasformazioni. E poi, e non voglio assolutamente accendere nessuna discussione, i documenti linkati sono della flashlube, ci mancherebbe solo che dicessero che non funziona. 170.000 kit venduti ( e li fanno solo loro) non sono una esagerazione nel parco vetture mondiale. Mi piacerebbe sentire il parere di una fonte non di parte. In definitiva mi sentirei più tranquillo se Landi facesse il suo oliatore, Stargas il suo oliatore, Tartarini il suo oliatore etc e prove eseguite non dalla flashlube dicessero che il kit conta veramente. O meglio ancora se ci fosse uno studio generico che dimostrasse che l'oliatura delle valvole funziona veramente. Noi italiani siamo i re delle trasformazioni a gas e dobbiamo andare in australia a comprare un oliatore? Inoltre in italia il flashlube lo vende lo stesso importatore di AG che è anche la marca di impianto presa in considerazione nei test linkati. Saluti. Alex Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest mystr Postato 26 Febbraio 2006 Report Share Postato 26 Febbraio 2006 E' questione di brevetti, sicuramente sia sul marchingegno che sull'olio. Le ditte di impianti producono impianti a gas, non idrocarburi e oliatori. Sta nella saggezza delle suddette case consigliare o meno queto tipo di prodotti. Infatti alcune case gia' lo fanno. Ma si sa, fare pubblicita' agli altri pesa. poi il menefreghismo e' strisciante e sempre meglio NON pubblicizzare questa cosa dei possibili danni alle valvole se si monta un impianto a gas, NON fa certo marketing. poi se si fondono chi se ne frega, sono del cliente. Ti e' bastata la saggezza italica? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alexanca Postato 27 Febbraio 2006 Report Share Postato 27 Febbraio 2006 Se è questione di brevetti allora il discorso cambia e tutto diventa spiegabile. Saluti. Alex Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Weightless Postato 27 Febbraio 2006 Report Share Postato 27 Febbraio 2006 Senz'altro, contando anche il fatto che averlo in piu' male non fa, anzi.... vedo twin spark in firma, getta un occhio sulla discussione candele tp in motore. mmmm mystr come sempre inquietante ma dove stà la discussione che dici non la trovo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest mystr Postato 27 Febbraio 2006 Report Share Postato 27 Febbraio 2006 Senz'altro, contando anche il fatto che averlo in piu' male non fa, anzi.... vedo twin spark in firma, getta un occhio sulla discussione candele tp in motore. mmmm mystr come sempre inquietante ma dove stà la discussione che dici non la trovo Eh purrtoppo e' la realta' che e' inquietante, concordo con alex che le case di impianti dovrebbero consigliarlo di piu', ed anche sul fatto che nessuno di noi ha dati definitivi sulla sua efficacia, ci dobbiamo fidare del produttore... La discussione sulle candele e' in gpl\discc avanzate\motore\consiglio 156 ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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