Jump to content

FlashLube Valve Saver Kit


Feldene

Post consigliati

inserisco la mia risposta ad un utente che mi ha

chiesto in pvt informazioni circa l'installazione del

flash lube, spero possa essere utile anche ad altri.

 

l'installazione di questo dispositivo è molto soggettiva le uniche cose

in comune di cui tener conto sono la distanza dalla valvola a farfalla

del foro che dovrà alloggiare il piccolo ugello da cui il liquido del

flash lube gocciola dentro il collettore, tale distanza deve essere tra

i 5 e 10 cm dalla valvola a farfalla a seconda della conformazione del

tuo collettore, per quanto riguarda il posizionamento del contenitore

devi lavorare di creatività cercando un possibile alloggiamente detro

il vano motore della tua auto, per il foro sul collettore usa una punta

da ferro da 3 mm e fissa l'ugello con della colla a presa rapida possibilmente

del tipo a caldo (quella con la pistola per intenderci).

Particolare importante ricorda di posizionare il flacone del flash lube

sotto il livello del foro che praticherai nel collettore.

Per prevenire la caduta di truccioli di alluminio dentro il collettore

immergi la punta dentro del grasso che tratterrà i truccioli durante la

foratura.

 

Ultima cosa, cimentatevi in questa operazione solo se avete la manualità

necessaria e la necessaria capacità di improvvisazione altrimenti

rivolgetevi al vostro meccanico di fiducia.

 

 

 

grazie dei consigli...sei stato perfettamente esaudiente....cmq io vorrei sapere l'ingombro del sarbatoio del fleshlube, così mi faccio un'idea di dove azzo metterlo...ho pokissimo spazio...cmq se ho capito bene...se lo installo anche molto imbasso rispetto all'inserzione dell'ugello nel colletore, va bene no?

 

 

 

ciaoo

 

ha gli stessi ingombri di una borraccia da ciclista da circa

mezzo litro se li metti vicino sono indistinguibili :rolleyes:

anche il sostegno è identico a quello che si usa sulle bici

per sistemare la borraccia :rolleyes:

 

per il posizionamento vale la regola che ho detto sopra

non importa quanto in basso; poichè il liquido viene

aspirato per la depressione atmosferica che si forma

nel collettore, sistemandolo sopra il livello del foro

si sommerebbe questo effetto all'effetto sifone, il che farebbe

affluire una quantità eccessiva di prodotto.

Link to comment
Share on other sites

  • 4 weeks later...
  • Risposte 154
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

A chiunque possa interessare, Flashlube è disponibile anche in Italia. Per tutte le possibili informazioni

*****************

 

Un consiglio cmq, il Flashlube Kit è in garanzia ma se e solo se viene sempre utilizzato il suo liquito, il Valve Saver Fluid, non olii per motori a 2 tempi.

Link to comment
Share on other sites

Scusate l'inserimento... in passato avevo chiesto info su questo flashlube.

In questi giorni ho chiesto al mio installatore che conosco da 12 anni e che mi son trovato sembre bene (nonchè preparatore in alcune cosette).

Lo conosco perchè installa gpl/metano da una vita (20 o + anni) ed è uno dei migliori della zona, e per di + diventato amico per via della mia mania dell'elaborazione (passione comune).

Quindi ho chiesto info su questo kit e sulla sua efficacia.

 

La sua risposta è stata questa, + o -:

- Il gpl è meno secco (lo sapevo) del metano e problemi non ne ho mai avuti in tutti questi anni sul gioco valvole... solo le ultime auto, vedendo come son fatte, non sò se i motori saranno così fatti bene (in resistenza) come quelli di un tempo.

Però a livello di gioco valvole a gpl non ne ho mai visti in eccesso, cmq niente di problematico che non si potesse compensare con le regolazioni e cmq su motori che avessero fatto + di 200.000 km.

- Il metano è certamente + secco e un pò di usura verrà di certo... problemi grossi non ne ho cmq mai avuti, ne tantomeno un esagerato consumo delle sedi.

Ovviamente questo kit male non farà, le lubrifica, va visto poi quanto consuma il kit e incida sul risparmio del metano...

Cmq gli unici problemi che ho trovato, degni di nota cmq, su tutto il parco macchine che ho installato in passato sono sulle Multipla della fiat a metano... a circa un 40% abbiamo sostituito le teste perchè tendono a rompersi o creparsi o aver danni di vario genere... e pensa che nascono a metano!.

Cmq altri problemi, sia di cali di potenza che di gioco valvole esagerati da non poter cmq regolare con una messa a punto non ne abbiamo mai trovati se non raramente e sporadicamente.

Ma cmq problemi ce ne sono stati sempre pochi...

 

Questo è pressappoco quello che mi è stato detto... e sinceramente sono rimasto un pò perplesso.

 

Ciauz :rolleyes:

Link to comment
Share on other sites

- Il gpl è meno secco (lo sapevo) del metano e

 

ti pregherei di evitare certi eufemismi e di studiare un po' di chimica, ed anche un po' di meccanica: ti consiglio ?motori a combustione interna' di Dante Giacosa.

Non è questione di "umidità" ma di temperatura di combustione.

 

Con le temperature più alte si ha una usura delle sedi vlavole che provoca la recessione delle stesse.

Il gioco quindi non aumenta ma diminuisce fino ad annullarsi. Quando le valvole arrivano a puntare' non fanno più tenuta e quindi l'usura aumenta in maniera esponeziale.

Link to comment
Share on other sites

A chiunque possa interessare, Flashlube è disponibile anche in Italia. Per tutte le possibili informazioni ***************

 

Un consiglio cmq, il Flashlube Kit è in garanzia ma se e solo se viene sempre utilizzato il suo liquito, il Valve Saver Fluid, non olii per motori a 2 tempi.

 

grazie per la preziosa info !

-------------------------------------------------

 

Quoto steu per la questione dell'usura valvole,

tutto dipende dalla maggiore temperatura di

combustione del GPL .

Link to comment
Share on other sites

A chiunque possa interessare, Flashlube è disponibile anche in Italia. Per tutte le possibili informazioni www.flashlube.it

 

Un consiglio cmq, il Flashlube Kit è in garanzia ma se e solo se viene sempre utilizzato il suo liquito, il Valve Saver Fluid, non olii per motori a 2 tempi.

 

grazie per la preziosa info !

 

 

E' strano che sul sito in questione, si dichiarino esclusivisti per l'italia del falshlube quando sul sito del distributore europeo del flashlube non sono neppure stati indicati.

 

http://www.flashlube-europe.com/pos/index.html

 

Ciao

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Posto questo risposta che ho dato ad un utente

riguardo al flash lube.

-------------------------------------------------------

Salve xxxxxxx,

 

prima cosa che voglio dirti è di non usare la mail per comunicare

perchè se tutti gli utenti facessero così mi ritroverei la posta bloccata

credo tu capisca bene il problema cmq sei iscritto da poco quindi perdonato.

per comunicare usa la funzione messaggio privato ti garantisco che rispondo

a tutti coloro che vogliono delucidazioni e che vogliono fare segnalazioni.

 

per quanto riguarda la tua domanda io non posso dirti cosa è meglio fare

per la tua auto cioè se acquistare o meno il flash lube perchè il montaggio

di questo apparato è molto soggettivo e varia da auto ad auto e specialmente

con l'automontaggio molto dipende dalla tua capacità di improvvisazione

nell'affrontare i vari problemi che tale montaggio potrebbe presentare.

 

per informazioni dettagliate consulta la discussione "flash lube" nel

forum motore all'interno di discussioni avanzate del forum GPL

dove ho postato anche altri messaggi di consiglio per

gli utenti.

Link to comment
Share on other sites

Posto questo risposta che ho dato ad un utente

riguardo al flash lube.

-------------------------------------------------------

Salve xxxxxxx,

 

prima cosa che voglio dirti è di non usare la mail per comunicare

perchè se tutti gli utenti facessero così mi ritroverei la posta bloccata

credo tu capisca bene il problema cmq sei iscritto da poco quindi perdonato.

per comunicare usa la funzione messaggio privato ti garantisco che rispondo

a tutti coloro che vogliono delucidazioni e che vogliono fare segnalazioni.

 

per quanto riguarda la tua domanda io non posso dirti cosa è meglio fare

per la tua auto cioè se acquistare o meno il flash lube perchè il montaggio

di questo apparato è molto soggettivo e varia da auto ad auto e specialmente

con l'automontaggio molto dipende dalla tua capacità di improvvisazione

nell'affrontare i vari problemi che tale montaggio potrebbe presentare.

 

per informazioni dettagliate consulta la discussione "flash lube" nel

forum motore all'interno di discussioni avanzate del forum GPL

dove ho postato anche altri messaggi di consiglio per

gli utenti.

 

 

 

mi sto apprestando ad acquistare il flash lube da voi consigliato per un funzionamento ottimale delle valvole.

 

avevo qualche domanda a riguardo:

1) dove va posizionato il tubicino, prima o dopo la farfalla? è possibile posizionarlo sul circuito di stabilizzazione del minimo dopo il motorino IDLE? quindi andrebbe proprio sul collettore di aspirazione oppure deve essere il più vicino possibile ai cilindri? questo per non effettuare nessun buco sul collettore...

 

2) un flacone quanto costa e che durata ha ? ho letto che un flacone dovrebbe durare all'incirca 8000 km?

 

 

leggendo il sito francese riguardo l'applicazione del flash lube ho notato che ci sono delle auto in cui non è necessaria l'applicazione.

 

domanda: è comunque utile in queste macchine l'applicazoine del flash lube? apporta dei benefici oppure no?

 

GRAZIE A TUTTI

 

P.S: io ho una golf gti serie 2 8v ho fatto 350.000 km con il gas poi il motore si è rotto adesso ho un altro motore sotto e volevo fare degli esperimenti ho usato per 350.000 km sint 2000 tra quelli che ho provato è quello che mi dava meno problemi di battito punterie idrauliche quindi lo consiglio.

 

ho notato che in questo forum non si dice che olio avete usato per bruciare le valvole a gpl in 50.000 km era utile saperlo invece visto che è un problema di lubrificazione valvole cambiando olio possono succedere delle cose interessanti...io ho notato che la mia macchina un certo tipo di olio lo consuma in modo anomalo il sint 2000 non lo consuma...come mi spiegate questa cosa? inoltre le punterie idrauliche battevano sicuramente perchè erano usurate ma con sint 2000 ho fatto 250.000 km e no battevano più ..mettendo olio minerale battevano e il battito non andava via nemmeno a motore caldo.

 

attendo un vostro parere ma credo che utilizzando un certo tipo di olio più adatto all'uso a gas si può aumentare di gran lunga la durata e la lubrificazione delle valvole, oli più scadenti o non adatti tendono a rovinare più le valvole.

 

comuque sia il flash lube lo voglio installare per testarne la sua validità...

Link to comment
Share on other sites

se leggi attentamente i passati interventi miei e anche di

altri utenti troverai tutte le risposte che cerchi ci sono tutte.

 

per quanto riguarda il costo della ricarica è varibile a seconda

del fornitore a cui ti rivolgi e se paghi o meno contrassegno,

con carte di credito o bonifico bancario.

 

un flacone pieno di circa 400ml , se il gocciolatore è ben

regolato dura circa 5000 km.

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

se leggi attentamente i passati interventi miei e anche di

altri utenti troverai tutte le risposte che cerchi ci sono tutte.

 

per quanto riguarda il costo della ricarica è varibile a seconda

del fornitore a cui ti rivolgi e se paghi o meno contrassegno,

con carte di credito o bonifico bancario.

 

un flacone pieno di circa 400ml , se il gocciolatore è ben

regolato dura circa 5000 km.

 

Ciao non sono mai intervenuto per correggerti perchè uomo saggio come te ne sa una(o quasi) più del diavolo.

Ti comunico che ho sulla mia auto l'impianto flashlube e regolato bene io faccio quasi 10000 km o poco meno con 400/450 ml di prodotto.

Con rispetto ti saluto.....alla prossima....

Link to comment
Share on other sites

 

Ciao non sono mai intervenuto per correggerti perchè uomo saggio come te ne sa una(o quasi) più del diavolo.

Ti comunico che ho sulla mia auto l'impianto flashlube e regolato bene io faccio quasi 10000 km o poco meno con 400/450 ml di prodotto.

Con rispetto ti saluto.....alla prossima....

 

se ne fai andare troppo poco

la sua azione diventa nulla.

 

la regolazione giusta sono circa 5mila km

a carica, che sono gia molti.

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

 

Ciao non sono mai intervenuto per correggerti perchè uomo saggio come te ne sa una(o quasi) più del diavolo.

Ti comunico che ho sulla mia auto l'impianto flashlube e regolato bene io faccio quasi 10000 km o poco meno con 400/450 ml di prodotto.

Con rispetto ti saluto.....alla prossima....

 

se ne fai andare troppo poco

la sua azione diventa nulla.

 

la regolazione giusta sono circa 5mila km

a carica, che sono gia molti.

 

Ma non era consigliata una goccia ogni 15 secondi?

400 ml ogni 5000 km ? così vai a miscela :)

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

Partecipa alla discussione

Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora

Guest
Rispondi a questo topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...

×
×
  • Create New...