vespaforever Postato 29 Dicembre 2008 Report Share Postato 29 Dicembre 2008 Ciao a tutti, sono nuovo, mi piace arrangiarmi da solo ( anche perchè non posso permetermi molte spese) , me la cavo bene con le Vespe... e le vecchie macchine a carburatore.. ma non so quasi niente sull' iniezione Questa vw polo a benzina del 96 era perfetta e come nuova fino a una settimana fa, nonostante 115.000 km ( il vecchio proprietario la teneva in garage con cura maniacale..) Improvvisamente ha cominciato ad andare a strappi, a 2 cilindri, a 3, a 1 .. contraccolpi e spegnimenti, ma solo se la si accelerava un po' bruscamente e al minimo, poi arrivati sui 1500 giri, tutto perfetto. Lasciata raffreddare sembrava tornata perfetta, ma il difetto si è ripresentato, peggiorato, appena si è scaldata, esattamente nel momento in cui, come in tutte le macchine, il minimo si abbassa dai 1100 giri a 800- 900 circa. Superati i 1500 giri si può accelerate tranquillamente e sembra perfetta, ma al minimo comincia a perdere colpi, ecc. Addirittura, quando si spegne a volte non si riesce a farla partire perchè dopo qualche giro, il motorino di avviamento si blocca, come se si inchiodasse tutto. Poi la lasci raffreddare e ritorna perfetta. Cosa posso controllare? Quali prove posso fare prima di essere costretto a portarla dal meccanico? (ho smontato e pulito le candele, che erano ancora nuove e pulito e protetto con spray oleoso i cavi dell' AT perchè c' è molta umidità e sta all' aperto, senza ottenere miglioramenti) Grazie a tutti! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tantra Postato 31 Dicembre 2008 Report Share Postato 31 Dicembre 2008 prova a guardare lo spinterogeno, se il perno centrale gira senza problemi o se ha dei movimenti strani (è successo ad un mio amico con la stessa macchina a 100000km con lo spinterogeno della magneti marelli) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ottobre_rosso Postato 1 Gennaio 2009 Report Share Postato 1 Gennaio 2009 ma la Polo del '96 monta ancora lo spinterogeno? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
edocasca Postato 3 Gennaio 2009 Report Share Postato 3 Gennaio 2009 ma la Polo del '96 monta ancora lo spinterogeno? difatti non credo proprio, potrebbe essere qualche sensore tipo flusso dell'aria o temperatura motore. solo una diagnosi potrebbe risolvere il problema. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vespaforever Postato 3 Gennaio 2009 Author Report Share Postato 3 Gennaio 2009 c' è una specie di spinterogeno in orizzontale, comandato dall' albero a camme in testa, non è ovviamente uno spinterogeno classico, nella parte vicina alla testa c'è una parte elettronica, collegata alla centralina con alcuni cavi. Ho rismontato il filtro dell'aria e ho seguito tutti i fili e connettori che vanno alla centralina, li ho mossi un po' e incastrati di nuovo, ho anche smosso manualmente un "qualcosa tipo molla" nella pompa di cui ignoro la funzione. Fatto stà che dopo queste operazioni sembra funzionare bene, ho provato più volte a lasciarla scaldare e riavviare, sempre tutto ok, non so se durerà, visto che non ho capito bene cosa sia successo, forse i collegamenti ossidati con l' umidità... vedremo nei prossimi giorni Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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