hd1985 Postato 17 Dicembre 2008 Report Share Postato 17 Dicembre 2008 sì civas, ma se si tiene al minimo (io per minimo intendo differenza piccola con la temperatura esterna, max 5 gradi quando fuori ce ne sono 30) il compressore si accende con una frequenza più bassa, poi non so se dottormaury intenda minima velocità o come me minima differenza di temperatura Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dottormaury Postato 18 Dicembre 2008 Report Share Postato 18 Dicembre 2008 intendo temperatura intorno ai 24 gradi quando fuori ce ne saranno un 30/32, a milano il clima è molto umido ma di solito quando fa caldo non fa piu' di 35 gradi in piena estate. ventola a uno poi il mio clima è un semiautomatico e non co come gestisca poi la temperatura Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
civas Postato 18 Dicembre 2008 Report Share Postato 18 Dicembre 2008 L'automatico che c'è sulla mia vecchia audi anche se imposto una temperatura appena inferiore a quella esterna resta sempre inserito... poi non so se il compressore giri sempre, ma temo di si; magari sulle auto più recenti sono un po' più intelligenti. Per i consumi non so, non mi spiego una differenza tanto marcata... sulla mia con impianto aspirato la differenza non supera il chilometro con un litro, forse meno. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
robbie579 Postato 19 Dicembre 2008 Report Share Postato 19 Dicembre 2008 per quanto ne so io l'impianto a gas segue solo i tempi iniezione a benzina percio di cose ti devono salire i consumi anche a benzina e l'impianto a benzina che calcola i tmpi di iniezione percio se faccio i 13 a benz solitamente a gas si scende di 2 percio 11..... poi il freddo incide perche abbiamo aria teoricamente con piu ossigeno percio per tenere il valore stechiometrico la centrale benz arrichisce e di conseguenza gas.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
civas Postato 19 Dicembre 2008 Report Share Postato 19 Dicembre 2008 Eheheh ecco perchè il mio imp. aspirato consuma sempre uguale. Al massimo gli do' un ritocco alle viti di carburazione... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mign63 Postato 19 Dicembre 2008 Report Share Postato 19 Dicembre 2008 Eheheh ecco perchè il mio imp. aspirato consuma sempre uguale. Al massimo gli do' un ritocco alle viti di carburazione... La centralina crede di andare a benzina e reagisce però in effetti ai dati forniti dalla sonda Lambda basati sulla combustione del gpl e dagli altri sensori (che rimangono invariati). Il funzionamento a benzina non c'entra niente, i consumi a gpl aumentano in inverno poichè con la temperatura varia la densità dell'aria ed il suo effetto su un carburante gassoso è maggiore rispetto a quello su un carbirante liquido. Ricordate poi che tutti i motori sono fatti per andare a benzina e adattati al gpl questo li rende meno performanti in tutti i sensi, anche nell'adattarsi ai cambiamenti climatici o di altitudine. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
virusalfa74 Postato 20 Dicembre 2008 Author Report Share Postato 20 Dicembre 2008 quindi sarebbe bene fare rimappare per l'inverno la miscela a gpl? per con l'aria fredda e secca di sicuro la centra benza, cambia i parametri, e sballa quelli del gpl, questo secondo me, ma sarebbe opportuno intervenisse un installatore... ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
robbie579 Postato 22 Dicembre 2008 Report Share Postato 22 Dicembre 2008 Eheheh ecco perchè il mio imp. aspirato consuma sempre uguale. Al massimo gli do' un ritocco alle viti di carburazione... La centralina crede di andare a benzina e reagisce però in effetti ai dati forniti dalla sonda Lambda basati sulla combustione del gpl e dagli altri sensori (che rimangono invariati). Il funzionamento a benzina non c'entra niente, i consumi a gpl aumentano in inverno poichè con la temperatura varia la densità dell'aria ed il suo effetto su un carburante gassoso è maggiore rispetto a quello su un carbirante liquido. Ricordate poi che tutti i motori sono fatti per andare a benzina e adattati al gpl questo li rende meno performanti in tutti i sensi, anche nell'adattarsi ai cambiamenti climatici o di altitudine. scusa ma mi dici dove li prende questi dati la centralina gas che non ha un un sensore temperatura aria? ovviamente non li prende...... prende solo il tempo d'iniezione,lambda e tps che li da la centrale benz Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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