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Problemi landi renzo omegas su mercedes 3200


speedman

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ciao io ho un s 320 impianto landi sono 2 anni che ho problemi continui simili hai tuoi ho girato tutte le officine landi della mia zona ho avuto le diagnosi di ogni tipo 2 giorni fa' ho ritirato l'auto da un'officina landi fuori provincia dove hanno rifatto l'impianto che ha loro dire non era stato montato bene. e sembra andare meglio .nella mia auto gli inettori maggiorati sono di colore rosso sono nuovi colori abbiamo conttattato la landi con l'installatore e hanno dato conferma per quanto riguarda la landi sono molto sordi io per avere giustizia ho fatto intervenire un legale. un saluto e tanti auguri

 

Di solito gli iniettori MED di taglia grande avevano il tappino bianco. Verde era piccoli, nero medi e bianco grandi, giusto?

 

Forse quelli col tappo rosso o non sono MED o sono una nova serie con nuovi colori, sai dirmi quali?

 

Hai una foto di questi iniettori?

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Salve a tutti. è il mio primo post, quindi mi presento e faccio i complimenti agli amministratori per il bel sito ed a voi utenti per essere sempre pronti ad elargire consigli.

 

Racconto brevemente la mia storia:

chrysler crossfire ( 3200 motorizzztaa mercedes con scarichi e filtri amg)

impianto gpl landi renzo omegas installato a 17000 km.

Dopo 6000 km si rompe il sensore di posizione dell'albero a camme, ma niente fa pensare ad una diretta conseguenza dell'installazione, sostituito, rimappata la centralina landi e tutto va bene.

 

primo problema: l'auto passa da gas a benzina in accelerazione solo a volte (specialmente quando le marce vengono tirate) con conseguente accensione difficoltosa di tutti i cilindri e vari errori registrati sulla centralina.

Mi reco dall'installatore, che modifica la pressione del gas.

 

Il problema persiste, e dopo un'ulteriore giro di vite alla vite sul polmone sembra andare bene, ma al minimo si spegne.

 

Torno dall'installatore, che varia il tempo di iniezione del gpl da 2 a 1,8, non si spegne + ma il minimo è molto irregolare, saltella da 500 a 1000 3-4 volte prima di stabilizzarsi con conseguenti strattoni (ha il cambio automatico).

L'installatore non sa come risolvere il problema..

varia la mapppa manualmente, ma si creano dei buchi in accel..

 

adesso l'ho lasciata da loro perché mi hanno chiesto di lasciarla lì per vederla con calma...

che si fa?

qualcuno ha una mappa?

consigli??

caro signore nel suo caso non credo che possano risolvere il problema con quel tipo di impianto per ragioni di portata del sitema stesso

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  • 3 weeks later...

Carissimi tutti

vi ringrazio per le vs risposte.. e continuo la mi storia..

 

allora torno dall'installatore che non crede al presunto malfunzionamento visto che l'auto a suo dire va bene..cmq la prova e fortuna vuole che bam si accende la spia, l'auto comincia ad andare male (1-2 cilindri si spengono) e passa a benza.. a quel punto dopo il controllo candele nel quale le stesse si rivelano perfette, cambiano gli iniettori dietro mia richiesta con quelli col tappo bianco visibilmente + grossi..

l'auto sembra andare meglio per un po', ma dopo 50 km problema classico accensione spia e misfires..

 

Ho chiamato al telefono la landi renzo, ma dopo 25 min di telefonata e varie promesse nessuno si è + fatto sentire..adesso sto tagliandando la macchina e dopo andrò di nuovo dall'installatore..ma che devo fare??

faccio espiantare tutto??

 

nun 32 come mai dici qs? è sbagliato il riduttore??

please help!!

p.s. ma il fatto che la sonda lambda passi dal verde al rosso continuam durante la taratura è normale??

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Ci risiamo con il problema "Mercedes-esclusione accensione cilindri"

Quando su quel motore la centralina riconosce una mancata oppure annomala scintila di accensione,automaticamente quel cilindro vienne escluso per le accensioni dalla sua parte e si accende anche la spia.

Percio basta con le cazz... varie che quel tipo di impianto non va bene,perche va bene e come.

Quel tipo di problema e normale su quel tipo di motore.Disolito vienne risolto con la sostituzione di bobina anomala o candella.A parte ce da dire anche che le candelle consigliate non vanno bene.Rivolgiti magari al AUTOGASTWINS(lo troverai qui nel forum) che ti dara delle indicazioni per il tipo di candelle.

Il problema e nel impianto di accensione e non nel impianto gas.

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Ma speedplus

io posso anche cambiare 12 candele ma quello che mi fa strano è che cmq al minimo l'auto va male, nel senso che saltella da 500 a 1000 continuamente e la spia si accende dopo esattamente 30-35km di percorrenza a gas..

Ieri ho fatto il tagliando..anche loro hanno visto le candele e mi hanno detto che sono in perfetto stato...

 

boh sono molto scoraggiato..

ho cmq scritto alla landi renzo ma per ora nessuna risposta... :unsure: :lol:

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Ma speedplus

io posso anche cambiare 12 candele ma quello che mi fa strano è che cmq al minimo l'auto va male, nel senso che saltella da 500 a 1000 continuamente e la spia si accende dopo esattamente 30-35km di percorrenza a gas..

Ieri ho fatto il tagliando..anche loro hanno visto le candele e mi hanno detto che sono in perfetto stato...

 

boh sono molto scoraggiato..

ho cmq scritto alla landi renzo ma per ora nessuna risposta... :unsure: :lol:

Io ho la classe A, ho montato le bosch punta singola in rame (la tua la trovi QUI) che non costano nulla e sono le più adatte per le MB a GPL...

Certo ci fai solo 20000Km ma almeno non ti sveni...

(comunque non credo che i problmi che hai derivino dalle candele)

Ciao

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Ma speedplus

io posso anche cambiare 12 candele ma quello che mi fa strano è che cmq al minimo l'auto va male, nel senso che saltella da 500 a 1000 continuamente e la spia si accende dopo esattamente 30-35km di percorrenza a gas..

Ieri ho fatto il tagliando..anche loro hanno visto le candele e mi hanno detto che sono in perfetto stato...

 

boh sono molto scoraggiato..

ho cmq scritto alla landi renzo ma per ora nessuna risposta... <_< ;)

 

Leggere attentamente, prego!

 

Le candele non sono come un kilo di patate, da candela a candela ci passa un abisso!

 

Non importa nulla che siano nuove fiammanti. Fai come ti ho detto, e se sono problemi di misfire allora spariscono.

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Ma speedplus

io posso anche cambiare 12 candele ma quello che mi fa strano è che cmq al minimo l'auto va male, nel senso che saltella da 500 a 1000 continuamente e la spia si accende dopo esattamente 30-35km di percorrenza a gas..

Ieri ho fatto il tagliando..anche loro hanno visto le candele e mi hanno detto che sono in perfetto stato...

 

boh sono molto scoraggiato..

ho cmq scritto alla landi renzo ma per ora nessuna risposta... <_< ;)

Quello che a te adesso sembra strano a me una volta sembrava imposibbile,pero alla fine dopo ore e ore che alla fine dei conti sono giorni,il problema era sempre li al punto di partenza.I maledetti misfire che monta la Mercedes fanno cag...... e sono al limite di potenza ad ogni accensione,e qundo devono sforzare,allora muoiono.Il sig.Grana85 ti ha datto un consiglio che in pratica vienne apliccato,e risolve i problemi.Ce da aggiungere che quelli misfire vanno cambiati preventivamente ogni 50000km se arrivano a fargli.

Il problema del minimo per il momento lo lasci a parte.

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Ma speedplus

io posso anche cambiare 12 candele ma quello che mi fa strano è che cmq al minimo l'auto va male, nel senso che saltella da 500 a 1000 continuamente e la spia si accende dopo esattamente 30-35km di percorrenza a gas..

Ieri ho fatto il tagliando..anche loro hanno visto le candele e mi hanno detto che sono in perfetto stato...

 

boh sono molto scoraggiato..

ho cmq scritto alla landi renzo ma per ora nessuna risposta... <_< ;)

Quello che a te adesso sembra strano a me una volta sembrava imposibbile,pero alla fine dopo ore e ore che alla fine dei conti sono giorni,il problema era sempre li al punto di partenza.I maledetti misfire che monta la Mercedes fanno cag...... e sono al limite di potenza ad ogni accensione,e qundo devono sforzare,allora muoiono.Il sig.Grana85 ti ha datto un consiglio che in pratica vienne apliccato,e risolve i problemi.Ce da aggiungere che quelli misfire vanno cambiati preventivamente ogni 50000km se arrivano a fargli.

Il problema del minimo per il momento lo lasci a parte.

 

 

sta' a vedere che vanno meglio le candele di rame del nonno bosch che le iridio !

 

;)

 

 

loro dicono platinum..... pero' !!!

 

http://www.bosch.it/stampa/comunicato.asp?...&idCom=1016

 

io con le iridio ci ho fatto 60.000 km.... tutti a gas altro che 15000 che e' la durata delle bosch al rame...!!

e misfire mai visti !!!

 

ancora le ho montate magari le smonto e faccio qualche foto

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Ma speedplus

io posso anche cambiare 12 candele ma quello che mi fa strano è che cmq al minimo l'auto va male, nel senso che saltella da 500 a 1000 continuamente e la spia si accende dopo esattamente 30-35km di percorrenza a gas..

Ieri ho fatto il tagliando..anche loro hanno visto le candele e mi hanno detto che sono in perfetto stato...

 

boh sono molto scoraggiato..

ho cmq scritto alla landi renzo ma per ora nessuna risposta... :) :(

Quello che a te adesso sembra strano a me una volta sembrava imposibbile,pero alla fine dopo ore e ore che alla fine dei conti sono giorni,il problema era sempre li al punto di partenza.I maledetti misfire che monta la Mercedes fanno cag...... e sono al limite di potenza ad ogni accensione,e qundo devono sforzare,allora muoiono.Il sig.Grana85 ti ha datto un consiglio che in pratica vienne apliccato,e risolve i problemi.Ce da aggiungere che quelli misfire vanno cambiati preventivamente ogni 50000km se arrivano a fargli.

Il problema del minimo per il momento lo lasci a parte.

 

 

sta' a vedere che vanno meglio le candele di rame del nonno bosch che le iridio !

 

:D

 

 

loro dicono platinum..... pero' !!!

 

http://www.bosch.it/stampa/comunicato.asp?...&idCom=1016

 

io con le iridio ci ho fatto 60.000 km.... tutti a gas altro che 15000 che e' la durata delle bosch al rame...!!

e misfire mai visti !!!

 

ancora le ho montate magari le smonto e faccio qualche foto

Già ALFONE ma te non hai una Mercedes...

O meglio siamo noi gli sfortunati ad avere la Mercedes che a GPL va bene solo con le Bosch punta singola in rame...

Non sono quelle che dici te ma delle comunissime bosch in rame, io ho le FR7DC+...

Quindi candele nuove ogni anno ma a costo ridotto...

Ciao

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io posso anche cambiare 12 candele ma quello che mi fa strano è che cmq al minimo l'auto va male, nel senso che saltella da 500 a 1000 continuamente e la spia si accende dopo esattamente 30-35km di percorrenza a gas..

Ieri ho fatto il tagliando..anche loro hanno visto le candele e mi hanno detto che sono in perfetto stato...

 

boh sono molto scoraggiato..

ho cmq scritto alla landi renzo ma per ora nessuna risposta... :) :(

Quello che a te adesso sembra strano a me una volta sembrava imposibbile,pero alla fine dopo ore e ore che alla fine dei conti sono giorni,il problema era sempre li al punto di partenza.I maledetti misfire che monta la Mercedes fanno cag...... e sono al limite di potenza ad ogni accensione,e qundo devono sforzare,allora muoiono.Il sig.Grana85 ti ha datto un consiglio che in pratica vienne apliccato,e risolve i problemi.Ce da aggiungere che quelli misfire vanno cambiati preventivamente ogni 50000km se arrivano a fargli.

Il problema del minimo per il momento lo lasci a parte.

 

 

sta' a vedere che vanno meglio le candele di rame del nonno bosch che le iridio !

 

:D

 

 

loro dicono platinum..... pero' !!!

 

http://www.bosch.it/stampa/comunicato.asp?...&idCom=1016

 

io con le iridio ci ho fatto 60.000 km.... tutti a gas altro che 15000 che e' la durata delle bosch al rame...!!

e misfire mai visti !!!

 

ancora le ho montate magari le smonto e faccio qualche foto

 

Sono 20 anni che ho l'officina aperta

sono 15 anni che instllo impinti a Gpl e metano

Ho sempre usato candele BOSCH classe w ed F del grado termico consigliato

Non ho mai avuto probblemi di candele.

 

Anche nel forum in passato ho avuto scambi di idee anche molto accesi ma cio non mi ha mai nemmeno fatto pensare di cmbiare strategia

Sulle mie trasformazioni non appena si manifestano probblemi di accensione non ho dubbi

WR7DC WR6DC WR5DC con esacono da 20,8 e FR7DC FR6CD FR5DC con esgono da15,9

Fanno tutte dai 15 ai 25 mila Km ed hanno costi contenuti

Unica scocciatura la dove devi smontare il collettore per sostituirle

 

Ciao

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io posso anche cambiare 12 candele ma quello che mi fa strano è che cmq al minimo l'auto va male, nel senso che saltella da 500 a 1000 continuamente e la spia si accende dopo esattamente 30-35km di percorrenza a gas..

Ieri ho fatto il tagliando..anche loro hanno visto le candele e mi hanno detto che sono in perfetto stato...

 

boh sono molto scoraggiato..

ho cmq scritto alla landi renzo ma per ora nessuna risposta... :( :D

Quello che a te adesso sembra strano a me una volta sembrava imposibbile,pero alla fine dopo ore e ore che alla fine dei conti sono giorni,il problema era sempre li al punto di partenza.I maledetti misfire che monta la Mercedes fanno cag...... e sono al limite di potenza ad ogni accensione,e qundo devono sforzare,allora muoiono.Il sig.Grana85 ti ha datto un consiglio che in pratica vienne apliccato,e risolve i problemi.Ce da aggiungere che quelli misfire vanno cambiati preventivamente ogni 50000km se arrivano a fargli.

Il problema del minimo per il momento lo lasci a parte.

 

 

sta' a vedere che vanno meglio le candele di rame del nonno bosch che le iridio !

 

:D

 

 

loro dicono platinum..... pero' !!!

 

http://www.bosch.it/stampa/comunicato.asp?...&idCom=1016

 

io con le iridio ci ho fatto 60.000 km.... tutti a gas altro che 15000 che e' la durata delle bosch al rame...!!

e misfire mai visti !!!

 

ancora le ho montate magari le smonto e faccio qualche foto

 

Sono 20 anni che ho l'officina aperta

sono 15 anni che instllo impinti a Gpl e metano

Ho sempre usato candele BOSCH classe w ed F del grado termico consigliato

Non ho mai avuto probblemi di candele.

 

Anche nel forum in passato ho avuto scambi di idee anche molto accesi ma cio non mi ha mai nemmeno fatto pensare di cmbiare strategia

Sulle mie trasformazioni non appena si manifestano probblemi di accensione non ho dubbi

WR7DC WR6DC WR5DC con esacono da 20,8 e FR7DC FR6CD FR5DC con esgono da15,9

Fanno tutte dai 15 ai 25 mila Km ed hanno costi contenuti

Unica scocciatura la dove devi smontare il collettore per sostituirle

 

Ciao

E a me, che devo mettere la macchina sul ponte e tribolare ore per cambiare 4 candele, non pensi :(

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