pippicalzelunghe Postato 23 Novembre 2008 Report Share Postato 23 Novembre 2008 ripropongo il quesito, in maniera piu chiara rispetto al mio precedente topic. quando c'è assorbimento elettrico ( servosterzo, vetri elettrici attivati, aria condizionata ), da fermo e con motore caldo, si attiva una fastidiosa instabilità del minimo ( alti e bassi 9 tra 900 e 1100 giri ). da sapere che: 1) la macchina in marcia è uno spettacolo, sia in accellerazione che in decellerazione; 2) il corpo farfallato è stato pulito. se qualche esperto dice la sua, ringrazio anticipatamente. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrea785 Postato 23 Novembre 2008 Report Share Postato 23 Novembre 2008 ripropongo il quesito, in maniera piu chiara rispetto al mio precedente topic. quando c'è assorbimento elettrico ( servosterzo, vetri elettrici attivati, aria condizionata ), da fermo e con motore caldo, si attiva una fastidiosa instabilità del minimo ( alti e bassi 9 tra 900 e 1100 giri ). da sapere che: 1) la macchina in marcia è uno spettacolo, sia in accellerazione che in decellerazione; 2) il corpo farfallato è stato pulito. se qualche esperto dice la sua, ringrazio anticipatamente. Situazione batteria ? prova a misurare con un tester il voltaggio della batteria con l auto spenta e poi misura con l auto in moto , se vuoi puoi anche misurare la batteria quando hai l aria condizionata accesa .. Potrebbe essere l alternatore che non riesce a caricare la batteria e al minimo con quei carichi mette sotto sforzo il motore Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pippicalzelunghe Postato 23 Novembre 2008 Author Report Share Postato 23 Novembre 2008 ripropongo il quesito, in maniera piu chiara rispetto al mio precedente topic. quando c'è assorbimento elettrico ( servosterzo, vetri elettrici attivati, aria condizionata ), da fermo e con motore caldo, si attiva una fastidiosa instabilità del minimo ( alti e bassi 9 tra 900 e 1100 giri ). da sapere che: 1) la macchina in marcia è uno spettacolo, sia in accellerazione che in decellerazione; 2) il corpo farfallato è stato pulito. se qualche esperto dice la sua, ringrazio anticipatamente. Situazione batteria ? prova a misurare con un tester il voltaggio della batteria con l auto spenta e poi misura con l auto in moto , se vuoi puoi anche misurare la batteria quando hai l aria condizionata accesa .. Potrebbe essere l alternatore che non riesce a caricare la batteria e al minimo con quei carichi mette sotto sforzo il motore [/quo si ma a benzina non si comporta così... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrea785 Postato 23 Novembre 2008 Report Share Postato 23 Novembre 2008 ripropongo il quesito, in maniera piu chiara rispetto al mio precedente topic. quando c'è assorbimento elettrico ( servosterzo, vetri elettrici attivati, aria condizionata ), da fermo e con motore caldo, si attiva una fastidiosa instabilità del minimo ( alti e bassi 9 tra 900 e 1100 giri ). da sapere che: 1) la macchina in marcia è uno spettacolo, sia in accellerazione che in decellerazione; 2) il corpo farfallato è stato pulito. se qualche esperto dice la sua, ringrazio anticipatamente. Situazione batteria ? prova a misurare con un tester il voltaggio della batteria con l auto spenta e poi misura con l auto in moto , se vuoi puoi anche misurare la batteria quando hai l aria condizionata accesa .. Potrebbe essere l alternatore che non riesce a caricare la batteria e al minimo con quei carichi mette sotto sforzo il motore si ma a benzina non si comporta così... Probabilmente ha un assorbimento troppo alto per la miscela magari troppo magra del gas , ha benzina si comporta bene perche la benza ha un altro potere esplosivo nelle camere , prova a vedere se cambiando candele con gap minore la situazione migliora , dalle tensioni comunque si riesce a capire cosa ce che non va Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pippicalzelunghe Postato 23 Novembre 2008 Author Report Share Postato 23 Novembre 2008 ripropongo il quesito, in maniera piu chiara rispetto al mio precedente topic. quando c'è assorbimento elettrico ( servosterzo, vetri elettrici attivati, aria condizionata ), da fermo e con motore caldo, si attiva una fastidiosa instabilità del minimo ( alti e bassi 9 tra 900 e 1100 giri ). da sapere che: 1) la macchina in marcia è uno spettacolo, sia in accellerazione che in decellerazione; 2) il corpo farfallato è stato pulito. se qualche esperto dice la sua, ringrazio anticipatamente. Situazione batteria ? prova a misurare con un tester il voltaggio della batteria con l auto spenta e poi misura con l auto in moto , se vuoi puoi anche misurare la batteria quando hai l aria condizionata accesa .. Potrebbe essere l alternatore che non riesce a caricare la batteria e al minimo con quei carichi mette sotto sforzo il motore si ma a benzina non si comporta così... grazie andrea per queste notizie. giovedi la devo portare dall'installatore. lui si è orientato verso una piccola aspirazione di aria che filtra da qualche tubicino di gomma, in ogni caso vi terrò aggiornati. Probabilmente ha un assorbimento troppo alto per la miscela magari troppo magra del gas , ha benzina si comporta bene perche la benza ha un altro potere esplosivo nelle camere , prova a vedere se cambiando candele con gap minore la situazione migliora , dalle tensioni comunque si riesce a capire cosa ce che non va Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ascoltate_in_silenzio Postato 23 Novembre 2008 Report Share Postato 23 Novembre 2008 Se a benzina non lo fa (neanche un po?) allora la batteria potrebbe essere ok, ma tieni presente che a gas serve una batteria di qualita'. Inoltre tieni presente che nella maggiorparte delle auto se non tutte, l'aria condizionata, che e' la cosa piu' pesante, viene azionata direttamente dalla rotazione del motore tramite cinghia. Probabilmente si tratta di una non perfetta taratura dell'impianto nelle condizioni di alto carico come quelle che descrivi. Ma tieni presente che quelle condizioni, specie al minimo, quando il motore deve auto-regolarsi, per certe macchine nuove specie le euro4 sono quelle che danno piu' rogne fino anche a non potere essere risolte e a costituire problemi cronici come e' gia' successo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pippicalzelunghe Postato 24 Novembre 2008 Author Report Share Postato 24 Novembre 2008 Se a benzina non lo fa (neanche un po?) allora la batteria potrebbe essere ok, ma tieni presente che a gas serve una batteria di qualita'. Inoltre tieni presente che nella maggiorparte delle auto se non tutte, l'aria condizionata, che e' la cosa piu' pesante, viene azionata direttamente dalla rotazione del motore tramite cinghia. Probabilmente si tratta di una non perfetta taratura dell'impianto nelle condizioni di alto carico come quelle che descrivi. Ma tieni presente che quelle condizioni, specie al minimo, quando il motore deve auto-regolarsi, per certe macchine nuove specie le euro4 sono quelle che danno piu' rogne fino anche a non potere essere risolte e a costituire problemi cronici come e' gia' successo. a benzina molto molto meno..non disturba ma è presente.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ascoltate_in_silenzio Postato 24 Novembre 2008 Report Share Postato 24 Novembre 2008 Una cosa che puoi fare subito, che comunque ha effetti benefici anche se magari non ti risolvera' il problema, e' montare delle candele all'iridio, meglio se della marca denso. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nex Postato 24 Novembre 2008 Report Share Postato 24 Novembre 2008 Se a benzina non lo fa (neanche un po?) allora la batteria potrebbe essere ok, ma tieni presente che a gas serve una batteria di qualita'. Inoltre tieni presente che nella maggiorparte delle auto se non tutte, l'aria condizionata, che e' la cosa piu' pesante, viene azionata direttamente dalla rotazione del motore tramite cinghia. Probabilmente si tratta di una non perfetta taratura dell'impianto nelle condizioni di alto carico come quelle che descrivi. Ma tieni presente che quelle condizioni, specie al minimo, quando il motore deve auto-regolarsi, per certe macchine nuove specie le euro4 sono quelle che danno piu' rogne fino anche a non potere essere risolte e a costituire problemi cronici come e' gia' successo. a benzina molto molto meno..non disturba ma è presente.... Mi dispiace dirti che questo problema non lo risolvi.La c4 ha una gestione minimo gia a benzina non regolare (piccoli alti e bassi )che a gas vengono moltiplicati.Si spera un aggiornamento della centralina iniezione da parte della rete citroeen ke risolvera questo angoscioso problema. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pippicalzelunghe Postato 24 Novembre 2008 Author Report Share Postato 24 Novembre 2008 Se a benzina non lo fa (neanche un po?) allora la batteria potrebbe essere ok, ma tieni presente che a gas serve una batteria di qualita'. Inoltre tieni presente che nella maggiorparte delle auto se non tutte, l'aria condizionata, che e' la cosa piu' pesante, viene azionata direttamente dalla rotazione del motore tramite cinghia. Probabilmente si tratta di una non perfetta taratura dell'impianto nelle condizioni di alto carico come quelle che descrivi. Ma tieni presente che quelle condizioni, specie al minimo, quando il motore deve auto-regolarsi, per certe macchine nuove specie le euro4 sono quelle che danno piu' rogne fino anche a non potere essere risolte e a costituire problemi cronici come e' gia' successo. a benzina molto molto meno..non disturba ma è presente.... Mi dispiace dirti che questo problema non lo risolvi.La c4 ha una gestione minimo gia a benzina non regolare (piccoli alti e bassi )che a gas vengono moltiplicati.Si spera un aggiornamento della centralina iniezione da parte della rete citroeen ke risolvera questo angoscioso problema. [/qu ti ringrazio per l'informazione!!..ho cmq notato che dopo un po di km a benzina ( spinti ) il disturbo temporaneamente diminuisce.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nex Postato 24 Novembre 2008 Report Share Postato 24 Novembre 2008 Se a benzina non lo fa (neanche un po?) allora la batteria potrebbe essere ok, ma tieni presente che a gas serve una batteria di qualita'. Inoltre tieni presente che nella maggiorparte delle auto se non tutte, l'aria condizionata, che e' la cosa piu' pesante, viene azionata direttamente dalla rotazione del motore tramite cinghia. Probabilmente si tratta di una non perfetta taratura dell'impianto nelle condizioni di alto carico come quelle che descrivi. Ma tieni presente che quelle condizioni, specie al minimo, quando il motore deve auto-regolarsi, per certe macchine nuove specie le euro4 sono quelle che danno piu' rogne fino anche a non potere essere risolte e a costituire problemi cronici come e' gia' successo. a benzina molto molto meno..non disturba ma è presente.... Mi dispiace dirti che questo problema non lo risolvi.La c4 ha una gestione minimo gia a benzina non regolare (piccoli alti e bassi )che a gas vengono moltiplicati.Si spera un aggiornamento della centralina iniezione da parte della rete citroeen ke risolvera questo angoscioso problema. [/qu ti ringrazio per l'informazione!!..ho cmq notato che dopo un po di km a benzina ( spinti ) il disturbo temporaneamente diminuisce.. Si viaggiando a benzina appena ti fermi il problema non viene riscontrato ma dopo circa 30 sec di minimo si evidenzia a malappena(A BENZINA) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Spagna74 Postato 16 Dicembre 2018 Report Share Postato 16 Dicembre 2018 Ciao Ciquattrista. Ho un OPEL ZAFIRA A del 2005 a metano, è da 3 mesi convivo con il tuo stesso problema. Ho cambiato l'alternatore, bobina di accensione, iniettori del metano, pulito il gruppo farfallato, le candele hanno solo 15.000 Km, la battareria ha 3 1/2 l'ho fatta provare e va bene, (anche se penso che la sostituisco). Non so piu dove sbattere la testa. Mi puoi dare qualche consiglio? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
simon85rm Postato 17 Dicembre 2018 Report Share Postato 17 Dicembre 2018 Cavi? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Spagna74 Postato 18 Dicembre 2018 Report Share Postato 18 Dicembre 2018 Che tipologia di cavi ti riferisci?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 18 Dicembre 2018 Report Share Postato 18 Dicembre 2018 Cavi delle candele... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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