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Metano o gpl?


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  • 2 weeks later...
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io ti dico metano però costruita dalla casa. Come la mia Zafira e se vuoi le prestazioni anche a matano pigliati la Nuova Zafira 1.6 ecoM Turbo da 150 cv!!! <_< (0-100 9.4 velocità 210Km/h!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) ;)

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io ti dico metano però costruita dalla casa. Come la mia Zafira e se vuoi le prestazioni anche a matano pigliati la Nuova Zafira 1.6 ecoM Turbo da 150 cv!!! :unsure: (0-100 9.4 velocità 210Km/h!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) :)

 

Dissento parzialmente...metano costruito dalla casa di solito vuol dire solo bombole stivate meglio...proprio la Zafira A EcoM diede parecchi disguidi ora risolti, anche le case madri sbagliano...ho conosciuto venditori opel che invitavano i clienti a girare a largo...comunque spero anch'io che la nuova Turbo 150 cv sia un successo, assieme anche alla Passat TSI ecofuel...queste auto segnano un cambio di filosofia.

 

La "tragedia" dell'accordo Opel - Landi con le sedi valvole che partivano ha però aperto la via ad una nuova generazione di veicolo che escono già con le sedi valvole rinforzate...Touran ecofuel, Grande Punto, le nuove Ford gasate BRC. La stessa Dacia non fornisce l'impianto GPL dove ritiene che le sedi valvola siano troppo tenere. Piccoli accorgimenti che se adottati in sede di costruzione del veicolo fanno dormire sogni più tranquilli.

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io ti dico metano però costruita dalla casa. Come la mia Zafira e se vuoi le prestazioni anche a matano pigliati la Nuova Zafira 1.6 ecoM Turbo da 150 cv!!! :unsure: (0-100 9.4 velocità 210Km/h!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) :)

 

Dissento parzialmente...metano costruito dalla casa di solito vuol dire solo bombole stivate meglio...proprio la Zafira A EcoM diede parecchi disguidi ora risolti, anche le case madri sbagliano...ho conosciuto venditori opel che invitavano i clienti a girare a largo...comunque spero anch'io che la nuova Turbo 150 cv sia un successo, assieme anche alla Passat TSI ecofuel...queste auto segnano un cambio di filosofia.

 

La "tragedia" dell'accordo Opel - Landi con le sedi valvole che partivano ha però aperto la via ad una nuova generazione di veicolo che escono già con le sedi valvole rinforzate...Touran ecofuel, Grande Punto, le nuove Ford gasate BRC. La stessa Dacia non fornisce l'impianto GPL dove ritiene che le sedi valvola siano troppo tenere. Piccoli accorgimenti che se adottati in sede di costruzione del veicolo fanno dormire sogni più tranquilli.

Infatti io non ho detto che le case non sbagliano mai ma che alle volte certi problemi si evitano perchè la responsabilità è completamente la loro! :) E poi non devi essere tu a svenarti per i settaggi a la messa a punto dell'impianto ma la macchina la compri così com'è, inoltre il motore subisce delle modifiche dalla casa madre(rinforzo alle sedi valvole etc.)

Ciao e buon anno! :(

P.S. Poi ti può andare male anche in questi casi.(tocco ferro) Non si ha mai la sicurezza assoluta.

Con amicizia Andrea

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  • 11 months later...

Io alla fine ho optato per il GPL.

 

Aggiungo comunque una considerazione:

 

Qui a Roma i distributori GPL quasi sempre hanno anche il metano, e si formano le 2 file.

 

Orbene, per il GPL la fila di solito è di 1 o 2 auto davanti, per il metano ce ne sono spesso una decina, di cui almeno l'80% sono taxi; considerando poi che il rifornimento è più lento, chi sceglie il metano deve mettere in conto questo quarto d'ora-venti minuti perso per il rifornimento. Il che su un tragitto medio equivale a un percorso a velocità parecchio inferiore.

 

Da tenere in conto.

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metano o gpl?

Motore piccolo -> gpl

Motore grosso -> metano

 

 

Io avevo una Corsa 1.0 twinport a metano...ci sono arrivato a Capo Nord mettendo anche biogas...mi faceva fino a 30 km al kg...andava una bellezza regolata bene...

 

Secondo me la decisione varia in base alle esigenze...

 

Anche io sono di Roma. Negli ultimi tempi hanno cominciato ad aprire nuovi distributori di metano e si fa meno fila. Soffrono quelli che hanno poche bocchette ovviamente e che magari funzionano alternativamente.

 

Comunque metano sempre e comunque + un buon impiantista!

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Straquoto il metano.

 

E' una sciocchezza associarlo al motore grosso.

 

Con la mia vecchietta faccio 200 km con 6 € a una media di 110 kmh (non campo solo di superstrada ogni giorno).

L'unico handicap, uso il sedile posteriore a posto del baule, ma 5 porte e il problema è ridotto.

 

Dalle mie parti c'è un metanista ogni 10 km con minimo 6 pompe ciascuno.

 

Ho notato su auto nuove e grosse (Zafira, Multipla, ecc.) che fare il pieno di metano alla pompa dura ESATTAMENTE quanto le stesse auto alla pompa gasolio.

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mark, vai con il gpl, sulla uno è meglio.

 

ciao,grz 1000,ma il mio dubbio, e anke che se monto un impianto ,perdero quel po di coppia che a!!cmq xke il gpl e nn il metano?

 

 

 

 

coppia e uno 1.0 non vanno d'accordo.... :angry:

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io ho guidato una uno 1000 fire a metano del padre di una mia mica e le differenze sono minime(e poi la mia è 1100) e comunque considerando i suoi 280.000km non si puo dire che andava male, anzi... andava da dio!!!

 

certo in salita andava un po meno ma quanto risparmi!!! se consideri che costa 1/3 della benzina e perdi il 10% della potenza...

 

a me piacerebbe perdere il 50% della potenza e pagarlo 1/15 della benzina!!

 

sarebbe un sogno... poi alla macchina mettiamo un bel turbo bassa pressione e eco ripristinata la potenza hahahahaha

 

basta con le sciocchezze.

 

per me puoi mettere il metano se hai un distributore vicino casa o lungo i tratti che fai di solito e se non ti serv il bagagliaio, altrimenti gpl

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Parlano bene anche della Mercedes classe B NGT a metano anche se ovviamente il prezzo d'acquisto e' abbastanza alto rispetto alla concorrenza..voi che ne pensate ?
Quella è di fatto una scelta ecologica sul serio! Non solo per i vantaggi sul bollo e soprattutto rifornimenti. C'è proprio la volonta di provare una soluzione alternativa.

Io sono andato sia a metano che a gpl ed indubbiamente il secondo è più pratico però, andando a metano serve solo abituarsi all'idea di imparare i distributori nella zona, anticipare di poco il rifornimento, e preparasi un itinerario quando si viaggia. Ovvio che certi viaggi durano 6 ore e 20' invece che 4 ore e 40' perché talvolta anche girandoci intorno certi distributori sono collocati in posizioni davvero strane (in genere quelli più vecchi) ed il tempo perso è per individuarli, non per rifornirsi. Però io mi sono servito di qualche cartina e di qualche informazione... Con i navigatori credo che la cosa sia superabile!

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Quoto.

 

TomTom o Garmin o quel che l'è con caricati i POI metano (c'è anche la possibilità di caricarli su alcuni navigatori in dotazione alla plancia)

 

Dalle mie parti ce ne sono diverse di Mercedes B. Veramente interessante la soluzione a piccole bombole sottoscocca e il doppio indicatore carburante integrati sul cruscotto.

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  • 1 month later...
Guest alWILLY

DIMENTICAVO: non pochi problemi di guasti agli iniettori stanno emergendo a causa del GPL sporco...ciò ti può costare diversi biglietti da 100 e io ne so qualcosa...col metano questo problema è rarissimo...altrimenti dovresti montare un impianto gpl vialle ad iniezione liquida che lo sporco lo brucia insieme al gas (la ICOM deve ancora recuperare la cattiva fama che si è fatta) ma a quel punto il costo dell'impianto sale

SALUTO A TUTTI...

io ho montato recentemente un GPL VIALLE liquido e sono CONTENTISSIMO...

GPL LIQUIDO VIALLE cercate nel forum (non sono un tecnico)

SALUTI dalla ROMAGNA :lol:

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