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Metano o gpl?


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partendo dal presupposto che nessuno del forum ha la sfera di cristallo e non ti potrà mai dire se fra 1 / 2 / 15 anni il gpl costera come la benzina, è possibile invece che con l'aiuto degli altri utenti si mettano in evidenza vantaggi e svantaggi delle due alimentazioni.

 

comincio io

 

METANO

+ Più risparmio, inteso come "a parità di € fai piu chilometri."

- rete distributiva piu ridotta, anche se in continua espansione.

 

GPL

+ rete distributiva più grande

+ impianti aftermarket meno costosi rispetto a quelli a metano

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partendo dal presupposto che nessuno del forum ha la sfera di cristallo e non ti potrà mai dire se fra 1 / 2 / 15 anni il gpl costera come la benzina, è possibile invece che con l'aiuto degli altri utenti si mettano in evidenza vantaggi e svantaggi delle due alimentazioni.

 

comincio io

 

METANO

+ Più risparmio, inteso come "a parità di € fai piu chilometri."

- rete distributiva piu ridotta, anche se in continua espansione.

 

GPL

+ rete distributiva più grande

+ impianti aftermarket meno costosi rispetto a quelli a metano

Metano ;)

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Non sapevo da che parte postare e alla fine ho deciso i postarlo qui, ma secondo voi meglio metano o gpl? sinceramente del gpl non mi fido stanno iniziando apubblicizzarlo come qualche anno fa il diesel, e mi si che fra 1 o 2 anni costerà come la benzina, siete d'accordo?

 

Come ha detto un unmondodifferente non abbiamo la sfera di cristallo ma sono d accordo con lui e con DAMI ALBY sul fatto che il Metano sia la scelta piu giusta se vuoi fare piu km son meno € senza avere una macchina con accelerazioni da F1 !

 

Diciamo inoltre per chiarezza che il Gpl viene pubblicizzato piu del Metano perche ci sono piu impianti di distribuzione per il GPL che per il Metano e poi quelli a Gpl hanno un impatto meno invasivo ( per quanto riguarda il bagagliaio ) del Metano !

 

Non penso e non spero che fra 2 anni il prezzo del gpl o del metano ( che comunque è gia cresciuto ) arrivera a quota della benzina per due semplici motivi :

 

1 - Se aumenta il petrolio aumenteranno da prima diesel e benzina e poi Gpl e Metano ( anche se il metano risente meno dell andamento del petrolio visto che non è un suo derivato )

 

2 - Con la crisi automobilistica che stiamo passando ora dubito che vadano a speculare anche sui carburanti ecologici altrimenti possono chiudere le fabbriche dell auto e andare a lavorare altrove perche le auto saranno solo un ricordo !

 

Io ti porto la mia esperienza con il GPL che è ottima e quella di un mio collega che la Panda Natural Power a Metano il quale è piu che contento , ovviamente non è che puo tirare come una Ferrari pero cammina lo stesso ;)

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Non sapevo da che parte postare e alla fine ho deciso i postarlo qui, ma secondo voi meglio metano o gpl? sinceramente del gpl non mi fido stanno iniziando apubblicizzarlo come qualche anno fa il diesel, e mi si che fra 1 o 2 anni costerà come la benzina, siete d'accordo?

 

io dico che devi pigliarti un' auto che ti soddisfi.....

 

a metano sara' un po' moscia... (turbo escluse) mentre a gpl la differenza sara' minima in termini di prestazioni

 

 

Che te ne fai di un ' auto che ti fa' risparmiare, ma quando la guidi non ti soddisfa ?

oppure di un'auto con poco bagagliaio.....

 

se queste cose non ti interessano puoi puntare sul metano

 

 

ricordiamoci poi che per muovere le auto ci vuole energia..... che provenga da gpl , metano , benzina , diesel , nessuno regala energia, quindi ogni carburante ha i suoi pro e contro e questi si riflettono sui prezzi.

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metano senza pensarci.. (se hai un distributore vicino.. e i tuoi tragitti ti permettono rifornimenti comodi).

 

okkio però a comprare l'auto giusta se intendi trasfrmarla.

GPunto a metano.. consigliata!!

ciao a tutti,volevo chiedervi qualke consiglio, dato che vorrei trasformare la mia uno 1.0 i.e. non saprei cosa scegliere.......!!!!!! gpl o metano???? :unsure:

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Metano.

 

Il mio consiglio e' di comprarti un'euro2 rigorosamente, che non costa una minkia, magari anche tenuto da dio, se lo trovi (io lo trovai), un 1.8 o un 2.0 , non di meno, una bella berlina grande cosi' non perdi il bagagliaio e un po di prestazioni restano (tranne la ripresa), e con quello che hai risparmiato sull'acquisto magari ci fai anche un po di manutenzione,

 

Esempio: BMW serie cinque 2.0 aspirato euro2 ma senza diavolerie tipo valvetronic, magari con interni in pelle...

 

ciao

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Metano.

 

Il mio consiglio e' di comprarti un'euro2 rigorosamente, che non costa una minkia, magari anche tenuto da dio, se lo trovi (io lo trovai), un 1.8 o un 2.0 , non di meno, una bella berlina grande cosi' non perdi il bagagliaio e un po di prestazioni restano (tranne la ripresa), e con quello che hai risparmiato sull'acquisto magari ci fai anche un po di manutenzione,

 

Esempio: BMW serie cinque 2.0 aspirato euro2 ma senza diavolerie tipo valvetronic, magari con interni in pelle...

 

ciao

ma il fatto e che io nn vorrei togliere la mia uno...!!!xke euro 2 e nn euro 1?

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Agli attuali prezzi, il metano conviene ancora per poco. Perciò niente grande punto (ha solo quattro posti,quella con cinque chissà quando la faranno). Per una diferenza di costi ormai minima, il gpl ha il vantaggio di un'ampia rete distributiva, di minori ingmbri e maggiori prestazioni. A meno che uno non possieda o intenda acquistare una Opel Zafira Ecom, l'unica vera macchina a metano esistente sul mercato (al pari forse della Touran che è più brutta). Mentre per il gpl mi affiderei alla Chevrolet.

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  • 3 weeks later...

Agli attuali prezzi, il metano conviene ancora per poco. Perciò niente grande punto (ha solo quattro posti,quella con cinque chissà quando la faranno). Per una diferenza di costi ormai minima, il gpl ha il vantaggio di un'ampia rete distributiva, di minori ingmbri e maggiori prestazioni. A meno che uno non possieda o intenda acquistare una Opel Zafira Ecom, l'unica vera macchina a metano esistente sul mercato (al pari forse della Touran che è più brutta). Mentre per il gpl mi affiderei alla Chevrolet.

 

Il metano ora conviene meno perchè E' ANCHE LUI LEGATO AL PETROLIO per meccanismi commerciali connessi alla produzione di elettricità, solo che l'andamento del prezzo è in ritardo mediamente di 3-4 mesi e quindi ora è al picco massimo...in compenso mentre l'Italia a benzina boccheggiava i metanisti (quelli inesperti) ridevano credendo di passarla liscia.

 

Se hai un distributore lungo i tuoi percorsi abituali e riesci a sistemare bene le bombole vai sul Metano altrimenti gpl...naturalmente cerca di evitare motori troppo fiacchi, non a caso la G.Punto l'hanno metanizzata col 1.4 e non col 1.2.

 

Alla fine poi i costi dell'impianto aftermarket si equivalgono, perchè con le bombole usate risparmi € 300,00 e se tieni l'auto fino a fine vita puoi recuperarle per un altro impianto o rivenderle allo stesso prezzo di acquisto.

Le bombole GPL invece, una volta smontate, le puoi solo rottamare

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DIMENTICAVO: non pochi problemi di guasti agli iniettori stanno emergendo a causa del GPL sporco...ciò ti può costare diversi biglietti da 100 e io ne so qualcosa...col metano questo problema è rarissimo...altrimenti dovresti montare un impianto gpl vialle ad iniezione liquida che lo sporco lo brucia insieme al gas (la ICOM deve ancora recuperare la cattiva fama che si è fatta) ma a quel punto il costo dell'impianto sale

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