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GPunto 1.4 77CV e problemi strani con il GPL..


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ciao a tutti!

dopo più di 10000km fantasticamente percorsi senza l'ombra di un problema, in soli 5mesi, inizio a notare qualcosa che non va nella mia GPunto gasata a giugno di questo anno.

Premetto che non andavo più in riserva da almeno 3 mesi.. e ho fatto sempre gas alla Q8 di Corso Giulio a Torino. Sono andato in montagna oggi, e alla partenza in salita, la macchina quasi "saltella"... strattona.. non so come altro spiegarvi il problema. Se passo a benzina, va tutto alla perfezione.

Stessa cosa, noto, succede in 4a a basso numero di giri. E, vi assicuro, non è MAI successo prima. :(

 

Secondo voi di cosa si tratta? Possibile che ci sia "sporcizia" al fondo del serbatoio? O possibile ci sia qualche problema di iniezione? Oppure il gas che continuo a mettere alla Q8 è davvero zozzo come molti di voi dicono? :(

Ho avuto un problema simile con la Focus 1.6 di mio padre, ma ha 7 anni, ed era un problema alle candele! La GPunto è appena uscita dalla garanzia ufficiale FIAT.. quindi è comunque "nuova", con 22500km circa adesso..

 

grazie a tutti! :(

 

P.S. Stasera cercherò di "tirare" il più possibile il motore... Riconosco di andare spesso non oltre i 3500giri/min.. non vorrei dipenda da quello..

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facci sapere..perchè volevo acquistarla anche io la GPunto 1.4 77CV per poi gasarla..

 

Vi rimando a questo vecchio thread da me aperto (per cominciare :()

http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=36857

 

A presto con altre info.. Spero qualcuno sappia dirmi qualcosa di più specifico.. Lo trovo davvero preoccupante come problema.. :(

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...

P.S. Stasera cercherò di "tirare" il più possibile il motore... Riconosco di andare spesso non oltre i 3500giri/min.. non vorrei dipenda da quello..

 

.. diciamo che è servito a poco, poiché dopo tre km ho iniziato a sentire dei beep intermittenti (riserva?) fino a quando son passato definitivamente a benzina. Domani farò rifornimento GPL da un altro fornitore, e cercherò di capire che succede.

L'impianto è un Landi Renzo LSI, installato appunto a giu2008. E' il caso di andare dall'installatore, secondo voi?

 

:(

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ciao a tutti!

dopo più di 10000km fantasticamente percorsi senza l'ombra di un problema, in soli 5mesi, inizio a notare qualcosa che non va nella mia GPunto gasata a giugno di questo anno.

Premetto che non andavo più in riserva da almeno 3 mesi.. e ho fatto sempre gas alla Q8 di Corso Giulio a Torino. Sono andato in montagna oggi, e alla partenza in salita, la macchina quasi "saltella"... strattona.. non so come altro spiegarvi il problema. Se passo a benzina, va tutto alla perfezione.

Stessa cosa, noto, succede in 4a a basso numero di giri. E, vi assicuro, non è MAI successo prima. <_<

 

Secondo voi di cosa si tratta? Possibile che ci sia "sporcizia" al fondo del serbatoio? O possibile ci sia qualche problema di iniezione? Oppure il gas che continuo a mettere alla Q8 è davvero zozzo come molti di voi dicono? :)

Ho avuto un problema simile con la Focus 1.6 di mio padre, ma ha 7 anni, ed era un problema alle candele! La GPunto è appena uscita dalla garanzia ufficiale FIAT.. quindi è comunque "nuova", con 22500km circa adesso..

 

grazie a tutti! ;)

 

P.S. Stasera cercherò di "tirare" il più possibile il motore... Riconosco di andare spesso non oltre i 3500giri/min.. non vorrei dipenda da quello..

 

Ciao,

è sempre difficile fare delle analogie, però, da come hai descritto il tutto, è successa la stessa identica cosa anche alla mia GP 1.4 77cv.

Stavo percorrendo una strada a 120 Km/h ed improvvisamente la macchina ha iniziato a saltellare, a singhiozzare, probabilmente a camminare a tre cilindri; il tutto si è ripresentato per due o tre giorni a qualsiasi velocità (solo però nel funzionamento a gas), ma dopo metà del pieno successivo è tornato tutto normale.

Credo quindi di aver imbarcato del gas sporco, e che l'impianto si sia pulito con l'utilizzo appunto del pieno successivo, anche perchè l'autodiagnosi dell'impianto non ha rilevato nessuna anomalia...

 

P.S.

Una curiosità: dal momento che abbiamo la stessa auto e la stessa motorizzazione, come sei messo a rumorosità del motore quando in V marcia salti i 3000 giri (diciamo dai 105 Km/h in sù)?

 

Ciao a tutti!

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Non potrebbe essere il filtro del gas intasato? E' vero che non hai fatto molti km ma se hai fatto qualche pieno con gas particolarmente sporco... ;)

 

certo che se fosse così, avrei davvero di che inc****mi! 10000km e il filtro gas intasato? Che il GPL di quel distributore sia particolarmente scadente?? ;) Spero non sia così!

 

Oggi ho provato ad andare da un altro distributore, sempre in zona (ma un IP - Cso Vercelli, per chi conosce la zona). Purtroppo il fornitore mi sa che è lo stesso della Q8, tale Socogas o Sogogas.. quindi alla fine, mi son solo giocato 35punti sulla carta Q8 :P

 

Il problema persiste... si nota tantissimo in salita, ma anche in piano in alcune condizioni, lo avverto.. Secondo voi, essendo in garanzia, è possibile ottenere un controllo generale senza andare incontro a spese ulteriori? :lol:

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Stavo percorrendo una strada a 120 Km/h ed improvvisamente la macchina ha iniziato a saltellare, a singhiozzare, probabilmente a camminare a tre cilindri; il tutto si è ripresentato per due o tre giorni a qualsiasi velocità (solo però nel funzionamento a gas), ma dopo metà del pieno successivo è tornato tutto normale.

Credo quindi di aver imbarcato del gas sporco, e che l'impianto si sia pulito con l'utilizzo appunto del pieno successivo, anche perchè l'autodiagnosi dell'impianto non ha rilevato nessuna anomalia...

 

P.S.

Una curiosità: dal momento che abbiamo la stessa auto e la stessa motorizzazione, come sei messo a rumorosità del motore quando in V marcia salti i 3000 giri (diciamo dai 105 Km/h in sù)?

 

Ciao a tutti!

 

ciao Zandro.. che dirti.. sembra più o meno il mio stesso problema! Mi era già capitato qualche mese fa, andando troppo "sotto" con i giri motori.. tipo ai 1200 circa in 4a... ma non si era più ripresentato.

Spero che intorno al metà pieno si "pulisca" come dici.. di mio ci sto mettendo il fatto di tenere belli alti i giri motori.. bah.. ti farò sapere!

Ma... una curiosità: la storia dell'autodiagnosi, che sarebbe? :lol:

 

per il P.S. Ahinoi, è un problema comune a quanto pare ;) Purtroppo anche la mia ha lo stesso problema. Dai 3200giri in su, fino ai 4000 diciamo, fa un casino pazzesco.. poi si attutisce, tornando rumorosa sopra i 5500/5800 (ma direi che qui è normale..) Ho sentito di qualcuno che ha montato un materiale fonoassorbente per attutire la cosa..

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Ma... una curiosità: la storia dell'autodiagnosi, che sarebbe? :unsure:

 

...ho pensato di scrivere una cosa ma non l'ho scritta :huh: , l'autodiagnosi è quella che è stata fatta attraverso il software presso l'officina dove ho installato l'impianto, dalla quale, come dicevo, non è emersa nessuna anomalia.

 

Ciao.

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facci sapere..perchè volevo acquistarla anche io la GPunto 1.4 77CV per poi gasarla..

 

Visto che sto valutando una macchina nuova per mia sorella , qualcuno che ha la GPunto 1.4da 77cv mi direbbe che dimensioni ha la macchina ? larghezza .lunghezza e altezza ? Grazie

 

 

 

...

P.S. Stasera cercherò di "tirare" il più possibile il motore... Riconosco di andare spesso non oltre i 3500giri/min.. non vorrei dipenda da quello..

 

.. diciamo che è servito a poco, poiché dopo tre km ho iniziato a sentire dei beep intermittenti (riserva?) fino a quando son passato definitivamente a benzina. Domani farò rifornimento GPL da un altro fornitore, e cercherò di capire che succede.

L'impianto è un Landi Renzo LSI, installato appunto a giu2008. E' il caso di andare dall'installatore, secondo voi?

 

:unsure:

 

Prova a passare dall installatore a farti controllare filtro Gpl e candele ! :huh:

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Stavo percorrendo una strada a 120 Km/h ed improvvisamente la macchina ha iniziato a saltellare, a singhiozzare, probabilmente a camminare a tre cilindri; il tutto si è ripresentato per due o tre giorni a qualsiasi velocità (solo però nel funzionamento a gas), ma dopo metà del pieno successivo è tornato tutto normale.

Credo quindi di aver imbarcato del gas sporco, e che l'impianto si sia pulito con l'utilizzo appunto del pieno successivo, anche perchè l'autodiagnosi dell'impianto non ha rilevato nessuna anomalia...

 

P.S.

Una curiosità: dal momento che abbiamo la stessa auto e la stessa motorizzazione, come sei messo a rumorosità del motore quando in V marcia salti i 3000 giri (diciamo dai 105 Km/h in sù)?

 

Ciao a tutti!

 

ciao Zandro.. che dirti.. sembra più o meno il mio stesso problema! Mi era già capitato qualche mese fa, andando troppo "sotto" con i giri motori.. tipo ai 1200 circa in 4a... ma non si era più ripresentato.

Spero che intorno al metà pieno si "pulisca" come dici.. di mio ci sto mettendo il fatto di tenere belli alti i giri motori.. bah.. ti farò sapere!

Ma... una curiosità: la storia dell'autodiagnosi, che sarebbe? :huh:

 

per il P.S. Ahinoi, è un problema comune a quanto pare ;) Purtroppo anche la mia ha lo stesso problema. Dai 3200giri in su, fino ai 4000 diciamo, fa un casino pazzesco.. poi si attutisce, tornando rumorosa sopra i 5500/5800 (ma direi che qui è normale..) Ho sentito di qualcuno che ha montato un materiale fonoassorbente per attutire la cosa..

Presente: ho montato il pannello fonoassorbente della multijet. E' migliorata ma di poco: ora pensavo di mettere dietro a questo pannellino dell'altro fono assorbente ma temo che sia troppo poca la superficie.

 

Sarebbe perfetto il cambio a 6 marce x abbassare i giri: ho trovato una starjet demolita ma ho scoperto che il cambio della 16V non si può montare sulla 8V: sono due motori diversi con attacchi diversi ( mentre, ad esempio, 1.2 e 1.4 sono lo stesso motore ). E non si può nemmeno cambiare l'ingranaggio della 5 come sulla Multipla.

 

Massimo

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Presente: ho montato il pannello fonoassorbente della multijet. E' migliorata ma di poco: ora pensavo di mettere dietro a questo pannellino dell'altro fono assorbente ma temo che sia troppo poca la superficie.

 

Sarebbe perfetto il cambio a 6 marce x abbassare i giri: ho trovato una starjet demolita ma ho scoperto che il cambio della 16V non si può montare sulla 8V: sono due motori diversi con attacchi diversi ( mentre, ad esempio, 1.2 e 1.4 sono lo stesso motore ). E non si può nemmeno cambiare l'ingranaggio della 5 come sulla Multipla.

 

Massimo

 

ciao Massimo, mi ricordavo bene :)! Quanto t'è costato lo scherzetto alla fine?

 

P.S. Altra cosa un filo rognosa della GPunto che ho io. Uscita di garanzia credo 4gg fa, 2gg fa ha iniziato a fare un cigolio noiosissimo all'interno dell'abitacolo quando attivo la ventilazione!! B) Tipo.. presente gli alimentatori dei PC quando le ventole hanno i cuscinetti andati? Stessa cosa.. che se non tengo il volume della radio abbastanza alto mi dà un fastidio tipo orticaria :D Pensavo di vedermela io, ma.. ci posso arrivare da solo alle ventole, o devo smontare per forza il bauletto porta documenti? :(

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ciao a tutti!

dopo più di 10000km fantasticamente percorsi senza l'ombra di un problema, in soli 5mesi, inizio a notare qualcosa che non va nella mia GPunto gasata a giugno di questo anno.

Premetto che non andavo più in riserva da almeno 3 mesi.. e ho fatto sempre gas alla Q8 di Corso Giulio a Torino. Sono andato in montagna oggi, e alla partenza in salita, la macchina quasi "saltella"... strattona.. non so come altro spiegarvi il problema. Se passo a benzina, va tutto alla perfezione.

Stessa cosa, noto, succede in 4a a basso numero di giri. E, vi assicuro, non è MAI successo prima. B)

 

Secondo voi di cosa si tratta? Possibile che ci sia "sporcizia" al fondo del serbatoio? O possibile ci sia qualche problema di iniezione? Oppure il gas che continuo a mettere alla Q8 è davvero zozzo come molti di voi dicono? :huh:

Ho avuto un problema simile con la Focus 1.6 di mio padre, ma ha 7 anni, ed era un problema alle candele! La GPunto è appena uscita dalla garanzia ufficiale FIAT.. quindi è comunque "nuova", con 22500km circa adesso..

 

grazie a tutti! :)

 

P.S. Stasera cercherò di "tirare" il più possibile il motore... Riconosco di andare spesso non oltre i 3500giri/min.. non vorrei dipenda da quello..

 

Cambia distributore....non sei il primo a cui capita gpl sporco da quel gasaro.

Vai in corso vercelli è a 300/400 m.

Una volta ho fatto il pieno li' e superati i 3500/4000 passava a benza causa gpl di me**a.

Sono andato dall'installatore e mi ha detto che era tutto a posto e che era il gpl che intasava l'impianto e passava a benza.

Non l'ho piu' fatto li e in 50 mila km non mi è mai piu' capitato. :)

 

Ciauz

 

 

certo che se fosse così, avrei davvero di che inc****mi! 10000km e il filtro gas intasato? Che il GPL di quel distributore sia particolarmente scadente?? :D Spero non sia così!

 

Oggi ho provato ad andare da un altro distributore, sempre in zona (ma un IP - Cso Vercelli, per chi conosce la zona). Purtroppo il fornitore mi sa che è lo stesso della Q8, tale Socogas o Sogogas.. quindi alla fine, mi son solo giocato 35punti sulla carta Q8 :P

 

Il problema persiste... si nota tantissimo in salita, ma anche in piano in alcune condizioni, lo avverto.. Secondo voi, essendo in garanzia, è possibile ottenere un controllo generale senza andare incontro a spese ulteriori? :(

 

E' proprio cosi !! :angry:

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