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Sbloccare centralina Brc Plug&Drive su impianto di serie


Signo

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Il fatto è che purtroppo non ho possibilità di intervenire sulla mappa non possedendo la chiave hardware per il programma (Tartarini); ho potuto solo adattare qualche parametro della mappa fatta originariamente dall' installatore che aveva questo problema fra le due bancate:

Lo puoi fare tranquillamente senza chiave hw, vai su modifica carb, dai un -5 -10

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HUH, ma io leggo la mappa con tutti 0, non coi valori.. posso mettere -5 su tutte le caselle?

:)

Allora tu non vedi i coefficenti k della mappa perchè non hai la chiave, ma puoi aumentare o diminuire i coefficenti da qui esattamente come se lavorassi direttamente sulla mappa, solo che non sai che numeri hai in mappa, però che te ne frega? ...diminuisci vedrai che funziona. :)

Ciao!

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Allora tu non vedi i coefficenti k della mappa perchè non hai la chiave, ma puoi aumentare o diminuire i coefficenti da qui esattamente come se lavorassi direttamente sulla mappa, solo che non sai che numeri hai in mappa, però che te ne frega? ...diminuisci vedrai che funziona. :blink:

 

 

:( Ehi mi hai illuminato su una cosa che mi lasciava perplessissimo

Mi organizzo e modifico ;)

Graaaaaaaaaaaaaaaaazie!!!!!!

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ciao con il programma plug & drive puoi vedere e correggere eventuali errori di mappa ma non salvarli sulla centralina gpl . Una volta che hai visto se la mappa e' ricca o magra , anche con l'ausilio di un palmare obdi, e sei riuscito a centrarla con l'affinamento mappa l'iter dice che dovresti chiamare l'assistenza tecnica BRC e comunicargli le modifiche che hai fatto per centrare la mappa . Loro di conseguenza dovrebbero procedere con l'invio di una nuova centralina modificata o solo di una mappa modificata da scaricare.

Ma questo l'hai pensi tu oppure te l'ha detto qualcuno? :(

Anche a me avevano detto la stessa cosa ad un centro di rivendita prodotti brc ma purtroppo io non sono un installatore e quindi non posso chiedere proprio nulla!

 

Salve ...qualche esperto Brc sa come si può sbloccare il software della centralina Plug&Drive sulle auto in cui l'impianto e montato di serie?

 

Ci sono novità?

Ancora nessuno è riuscito a capire come trasformare queste centraline da bloccate a normali?

Qualcuno mi sa spiegare cosa significano tutti questi codici di centraline plug&drive per esempio DE183XXX?

Ce nè una per ogni tipo di motore oppure per ogni tipo di iniettori/riduttori o altro?

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  • 2 years later...

Interessante questo thread, anche se datato mi vorrei riallacciare a questo per chiedere se ci sono novità più in generale riguardo alla manutenzione e alla reperibilità di pezzi di ricambio degli impianti montati dalla casa. Guido abitualmente una Peugeot 207 EcoGPL che fino a qualche giorno fa in 30k km non mi ha mai dato problemi, escluso appunto una recentissima irregolarità al minimo dovuta a qualche valvola puntata ma già facilmente registrata (a differenza di altre qua non seve neanche il piattello :D solo vite e controdado, per come ero abituato io uno spettacolo!!!)

Leggendo sopra ho visto che per quanto riguarda brc vengono fornite linee di prodotti diversi a seconda se utilizzati per installazioni aftermarket o se per installazioni "native", tipo il riduttore senza sensore di temperatura, centralina diversa e con mappatura blindata, cablaggio diverso, iniettori...non so.

Mi chiedevo se un giorno mi dovessero servire ricambi o riparazioni, è possibile ricorrere ai distributori di zona o installatori brc o bisogna passare sempre per le officine e i centri ricambi della casa? Che livello di intervento ha lasciato brc agli installatori autorizzati per quel che riguarda le installazioni " fase 2"?

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Interessante questo thread, anche se datato mi vorrei riallacciare a questo per chiedere se ci sono novità più in generale riguardo alla manutenzione e alla reperibilità di pezzi di ricambio degli impianti montati dalla casa. Guido abitualmente una Peugeot 207 EcoGPL che fino a qualche giorno fa in 30k km non mi ha mai dato problemi, escluso appunto una recentissima irregolarità al minimo dovuta a qualche valvola puntata ma già facilmente registrata (a differenza di altre qua non seve neanche il piattello :D solo vite e controdado, per come ero abituato io uno spettacolo!!!)

Leggendo sopra ho visto che per quanto riguarda brc vengono fornite linee di prodotti diversi a seconda se utilizzati per installazioni aftermarket o se per installazioni "native", tipo il riduttore senza sensore di temperatura, centralina diversa e con mappatura blindata, cablaggio diverso, iniettori...non so.

Mi chiedevo se un giorno mi dovessero servire ricambi o riparazioni, è possibile ricorrere ai distributori di zona o installatori brc o bisogna passare sempre per le officine e i centri ricambi della casa? Che livello di intervento ha lasciato brc agli installatori autorizzati per quel che riguarda le installazioni " fase 2"?

 

premettendo che in italia al momento non esistono impianti nativi ma solo trasformazioni prevendita di auto nate per andar a Benzina, per sostituire riduttori o iniettori o filtri ci si può rivolgere tranquillamente agli installatori, che però raramente hanno il software per poter intervenire a correggere la mappa gpl. Ovviamente questo può risultare insufficiente, ma visti i prezzi che sparano nelle officine delle concessionarie, credo che alle volte valga la pena evitarle, sopratutto in considerazione del fatto che anche se dotati di chiavi software, non sanno usarle e iniziano a sostituire a casaccio le componenti dell'impianto.

 

ciao

 

Ciao

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  • 6 months later...

Ciao a tutti, ho un impianto montato dalla BRC al momento dell'acquisto dell'auto nuova (campagna rottamazione 2009).

Passando da un centro BRC per il primo tagliando (20000 KM) è emerso che la centralina è bloccata, quindi mi è stato detto che le modifiche/tarature sono ridotte all'osso.

 

Stavo pensando, solo per mia curiosità, di acquistare un cavo di collegamento tra Pc e Centralina, avendo già trovato il software sequent P&D

 

Mi confermate che potrò solo leggere i dati e non modificarli?

 

Leggendo la scheda del tagliando ho notato: Regolazione -4%. Ma che significa? Allora questo dato è possibile alterarlo????

Forse si riferisce a quanto consigliato da Signo a Zotto?

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Ciao a tutti, ho un impianto montato dalla BRC al momento dell'acquisto dell'auto nuova (campagna rottamazione 2009).

Passando da un centro BRC per il primo tagliando (20000 KM) è emerso che la centralina è bloccata, quindi mi è stato detto che le modifiche/tarature sono ridotte all'osso.

 

Stavo pensando, solo per mia curiosità, di acquistare un cavo di collegamento tra Pc e Centralina, avendo già trovato il software sequent P&D

 

Mi confermate che potrò solo leggere i dati e non modificarli?

 

Leggendo la scheda del tagliando ho notato: Regolazione -4%. Ma che significa? Allora questo dato è possibile alterarlo????

Forse si riferisce a quanto consigliato da Signo a Zotto?

 

Allora io ho una Kia sportage del 2009 stessa storia della tua credo, anche io portandola dall'impiantista BRC mi dice "guarda devo controllare se mi fa fare l'affinamento mappa, perche' potrebbe essere bloccata".

 

Quando vado a riprenderla mi dice "non posso rifare la mappa da 0, ma ho potuto fare l'affinamento della mappa esistente, ho messo un -11%".

 

Quindi sicuramente non puoi fare una mappa da 0, ma sicuramente puoi affinarla a piacere.

 

Se per caso compri il cavo e riesci a trovare dove collegarlo all'interno dell'abitacolo me lo dici ?

 

Io per ora non sono ancora riuscito a trovare dove va collegato, ovviamente parlo di un connettore all'interno dell'abitacolo, in quanto se apro il cofano motore credo che dove c'e' la centralina BRC ci sia anche un connettore coperto.

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Avendo sbirciato, l'impiantista BRC ha aperto lo sportello in basso a sx rispetto al volante dove ci sono i fusibili

Ho visto che ci sta un cavo volante con una spina di tipo superseal.

 

Grazie x la dritta. Se mi decido compero' il cavo sulla baia a 35 euri spedito.

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Comunque se la mappa è blindata puoi pure mettere - 10 + 10 o quello che vuoi tanto non la salva assolutamente, la correzione ha effetto solo con il pc collegato, poi all'uscita dal programma con lo spegnimento e riavvio del motore tutto torna coma prima fidatevi che ci ho provato più volte...

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Per Signo:

Quando un installatore vuole rendere permanente una modifica cosa deve fare?

 

Io credo che ci sia un blocco software che inibisce il programma.

Non mi do per vinto. Tra pochi mesi mi scadra' la garanzia e ho intenzione di smanettarci su.

 

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  • 1 month later...

Io ho un impianto p&d di serie e pur con cavo e software posso solo modificare i livelli serbatoio... in quel modo uscendo mi scrive la centralina

Da furbone ho provato a modificare qualcos altro oltre ai livelli e provare a vedere se poi scriveva...purtroppo a quel punto mi faceva salvare solo sul computer!

Non vorrei fare boiate ma se mi salvo la mappa poi dovrei riuscire a rimettercela come fanno con gli aggiornamenti no? si può modificare il file sul computer diciamo "a mano"?

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Per Signo:

Quando un installatore vuole rendere permanente una modifica cosa deve fare?

 

Io credo che ci sia un blocco software che inibisce il programma.

Non mi do per vinto. Tra pochi mesi mi scadra' la garanzia e ho intenzione di smanettarci su.

Un installatore con il programma apposito per installatori non può rendere permanente nessuna modifica alla carburazione!

I tecnici Brc ovviamente con i loro software possono fare tutto quello che vogliono, ma non credo che si possano avere questi software...

Ultimamente mi sono accorto che non serve modificare niente da parte nostra, i tecnici Brc rilasciano aggiornamenti da caricare qualora fossero necessari, per il resto si devono cambiare i pezzi difettosi tutto quì...

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  • 4 years later...

Ciao a tutti, mi rifaccio vivo poiché la centralina BRC sequent p&d è defunta. Questa è stata installata e mappata da BRC. Visto il costo proibitivo di una nuova (sui 370€) stavo valutando l'acquisto di un ricambio usato.

Ovviamente la stessa centralina è stata montata su più automobili (Fiesta,focus, i10, aveo) quindi il gasista dovrebbe riverginarla e rimapparla da zero. A naso spenderei la metà ma secondo voi vale la pena? In termini di risultato/prestazioni sarebbe come la mappa originaria brc? Da buon informatico mi stava venendo un'idea un po' folle: Ma se riesco a sapere su quale chip viene salvata la mappa blindata potrei dissaldare il mio è rimontarlo sulla centralina usata? Ho visto troppo film?

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