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ESP+TCS...sono proprio così necessari ?


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Sto valutando l'acquisto di due auto molto simili..Opel Agila e Suzuki Splash.

 

l'Agila l'avrei a 12800 euro con ESP+TCS.

la Spalsh l'avrei a 12000 euro senza ESP e senza TCS.

 

a sto punto vi faccio una domanda:

 

ma sono proprio così necessari l'ESP e il TCS o potrei anche farne a meno ?

 

abito in una zona dove in inverno il manto stradale può essere ghiacciato e con neve...

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Sto valutando l'acquisto di due auto molto simili..Opel Agila e Suzuki Splash.

 

l'Agila l'avrei a 12800 euro con ESP+TCS.

la Spalsh l'avrei a 12000 euro senza ESP e senza TCS.

 

a sto punto vi faccio una domanda:

 

ma sono proprio così necessari l'ESP e il TCS o potrei anche farne a meno ?

 

abito in una zona dove in inverno il manto stradale può essere ghiacciato e con neve...

Sono fondamentali. La sicurezza non ha valore, spendi 800€ ma viaggi tranquillo

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Sto valutando l'acquisto di due auto molto simili..Opel Agila e Suzuki Splash.

 

l'Agila l'avrei a 12800 euro con ESP+TCS.

la Spalsh l'avrei a 12000 euro senza ESP e senza TCS.

 

a sto punto vi faccio una domanda:

 

ma sono proprio così necessari l'ESP e il TCS o potrei anche farne a meno ?

 

abito in una zona dove in inverno il manto stradale può essere ghiacciato e con neve...

Sono fondamentali. La sicurezza non ha valore, spendi 800€ ma viaggi tranquillo

 

 

Concordo, la sicurezza si paga e sinceramente sono soldi ben investiti!!! Non badare a spese su questo

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Parliamo di controllo stabilità e di trazione...

 

Com'è ovvio, se ne può fare a meno, ma dipende dalle doti di guida e di prudenza di chi conduce l'auto, se hai il dubbio che ti possano servire secondo me è già un segno che ti fa capire che è meglio non rinunciarvi.

 

COnsidera anche che parliamo di auto relativamente alte... io lo metterei. La sicurezza prima di tutto.

Se vuoi mi documento, e ti dico cosa dicono nelle prove su strada... fammi sapere.

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Parliamo di controllo stabilità e di trazione...

 

Com'è ovvio, se ne può fare a meno, ma dipende dalle doti di guida e di prudenza di chi conduce l'auto, se hai il dubbio che ti possano servire secondo me è già un segno che ti fa capire che è meglio non rinunciarvi.

 

COnsidera anche che parliamo di auto relativamente alte... io lo metterei. La sicurezza prima di tutto.

Se vuoi mi documento, e ti dico cosa dicono nelle prove su strada... fammi sapere.

 

OK ragazzi!!

mi avete convinto. Lo prendo!

 

@Civas: mipuoi mandare il documento della prova su strada a : skimans@libero.it. grazie1000.

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Per 800 euro prendili assolutamente!

Per me sono dispositivi molto utili, tieni conto che in alcune situazioni ti possono salvare anche la vita...specialmente sulle strade della tua zona, che, come hai detto, d'inverno sono piene di neve e ghiaccio..

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ma in sostanza cosa fa l'ESP ?

e il TCS ?

 

In soldoni:

 

L'ESP corregge le sbandate del veicolo, frenando automaticamente e separatamente una o più singole ruote, aiutando l'auto a rimanere in strada.

 

Il TCS è il controllo di trazione: evita il pattinamento delle ruote motrici in accelerazioni troppo brusche o su fondi scivolosi, frenando la o le ruote che stanno pattinando, fino a riaquistare motricità.

 

Vi sono poi altre varianti tecniche ma l'obiettivo rimane sempre quello.

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ma in sostanza cosa fa l'ESP ?

e il TCS ?

 

In soldoni:

 

L'ESP corregge le sbandate del veicolo, frenando automaticamente e separatamente una o più singole ruote, aiutando l'auto a rimanere in strada.

 

Il TCS è il controllo di trazione: evita il pattinamento delle ruote motrici in accelerazioni troppo brusche o su fondi scivolosi, frenando la o le ruote che stanno pattinando, fino a riaquistare motricità.

 

Vi sono poi altre varianti tecniche ma l'obiettivo rimane sempre quello.

 

inteessante..

creod che per uno sciatore come me..vada proprio bene.

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Sto valutando l'acquisto di due auto molto simili..Opel Agila e Suzuki Splash.

 

l'Agila l'avrei a 12800 euro con ESP+TCS.

la Spalsh l'avrei a 12000 euro senza ESP e senza TCS.

 

a sto punto vi faccio una domanda:

 

ma sono proprio così necessari l'ESP e il TCS o potrei anche farne a meno ?

 

abito in una zona dove in inverno il manto stradale può essere ghiacciato e con neve...

 

Penso che l'esp, soprattutto in zone con ghiaccio e neve, ti possa servire, il tcs, visto che mi sembrano motori tranquilli potrebbe anche non esserci. Ovvio se c'è ben venga.

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@Civas: mipuoi mandare il documento della prova su strada a : skimans@libero.it. grazie1000.

Leggo solo ora: ce l'ho sicuramente (la devo cercare) ma in formato cartaceo.

Appena ho un attimo (stasera o più probabile domani sera) la cerco e ti riporto cosa dice...

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ma in sostanza cosa fa l'ESP ?

e il TCS ?

 

In soldoni:

 

L'ESP corregge le sbandate del veicolo, frenando automaticamente e separatamente una o più singole ruote, aiutando l'auto a rimanere in strada.

 

Il TCS è il controllo di trazione: evita il pattinamento delle ruote motrici in accelerazioni troppo brusche o su fondi scivolosi, frenando la o le ruote che stanno pattinando, fino a riaquistare motricità.

 

Vi sono poi altre varianti tecniche ma l'obiettivo rimane sempre quello.

 

inteessante..

creod che per uno sciatore come me..vada proprio bene.

 

Si certo.

Considera però che se stai procedendo su un bello strato di neve magari anche fresca, tutti i gingilli elettronici diventano praticamente inutili se non controproducenti.

Anche lo stesso ABS ad esempio.

Infatti molto spesso il TCS è disinseribile, come l'ESP (anche se meno frequentemente).

Su fondi del genere, infatti, al fine di schiodare l'auto da dove l'hai fermata, è più utile far pattinare le ruote in quanto l'aderenza è talmente bassa che il TCS rimarrebbe sempre in funzione col risultato di lasciarti fermo al palo.

Idem per la frenata, bloccando la ruota si da' modo ad essa di accumulare neve davanti a se, provocando un effetto "frenante".

 

In ogni caso tutto ciò vale quando sei proprio IN MEZZO alla neve, mentre per tutte le altre situazioni meno estreme, sono di massima utilità.

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Ben poche delle diavolerie che oggi vengono installate sulle automobili meritano la qualifica di "necessarie".

 

Al massimo si tratta di aggeggi che, dal punto di vista del compratore/guidatore, possono rivelarsi utili in determinate, saltuarie circostanze.

.

Sono invece certamente utili, sempre, dal punto di vista di chi vende e ripara, dal momento che la loro presenza altro non fa che aumentare il prezzo dell'auto e soprattutto intensificare la manutenzione, nonché aumentare le probabilità di guasti (ciò che è assente non si guasta) la cui riparazione costa cifre vergognosamente truffaldine.

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