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Ho scoperto il problema...ma troppo tardi


Micio

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Le 55 consumavano olio, anche la mia che è la 60, del resto è lo stesso motore. Ma il consumo d'olio non è un problema... è qualcosa di fisiologico, visto che a me l'ha detto il meccanico, il 1116 era un motore destinato a essere aperto già a 80000. Non per questo è un motore inaffidabile.

Il Fire sarà migliore ma solo perchè è un motore di concezione più moderna, io cmq preferisco il 1116.

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Succede, è vero. Ma di solito si parla di motori con centinaia di migliaia di chilometri sulle spalle.

E ce ne sono tanti che circolano con oltre duecentomila e guarnizione originale.

 

 

 

Si, ma son discorsi che valgono per tutte le auto, uno comprese.

 

per le guarnizione della testa......nn sempre hanno molti km.....succede anche a motori molto giovani, cmq limitatamente a una serie di motori.

 

 

e quel discorso c'è sempre stato, ma nn cosi forte come ora.

 

15 anni fa una guarnizione della testa fottuta la si riparava ancora...anche se l'auto era vecchia ma messa bene.

 

ora sfido a trovare qualcuno rifare la guarnizione della testa su auto vecchie....anche se messe bene.

 

purtroppo(o per fortuna?) la mentalità è cambiata parecchia........e cambiare auto ogni 5-7 anni è pura normalità.

 

sono 20 anni era cosa da "ricchi"

 

la uno ha vissuto proprio a cavallo di questo cambiamento....e difatti ce ne sono ancora....ma in confronto a quelle che c'erano 20 anni fa nn sono quasi niente.

 

 

Le 55 consumavano olio, anche la mia che è la 60, del resto è lo stesso motore. Ma il consumo d'olio non è un problema... è qualcosa di fisiologico, visto che a me l'ha detto il meccanico, il 1116 era un motore destinato a essere aperto già a 80000. Non per questo è un motore inaffidabile.

Il Fire sarà migliore ma solo perchè è un motore di concezione più moderna, io cmq preferisco il 1116.

 

bè diciamo che aprire un motore a 80mila nn era normalissimo negli anni 80, però calcolando che era già un motore anziano lo posso "permettere"

 

per il fire....bè io personalmente lo reputo 1 dei migliori motori in circolazione.

 

robustissimo, potente e poco assetato....

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Io sono dell'idea che quello che non c'è, non si rompe, e tutto quello che la Uno non ha, non mi manca, ci sono vissuto bene fino ad oggi e posso farlo ancora a lungo !

 

Straquoto

 

ciao

 

 

Io sono dell'idea che quello che non c'è, non si rompe, e tutto quello che la Uno non ha, non mi manca, ci sono vissuto bene fino ad oggi e posso farlo ancora a lungo !

 

In sintesi, quello che hai scritto è anche il mio pensiero.

Volete le auto nuove? Prendetele, ognuno nella vita è libero di fare quello che vuole, sicuramente anche loro avranno i loro vantaggi.

Quando però sarete fermi in autostrada perchè il servosterzo non funziona più o l'ABS fa le bizze, poi non venitevi a lamentare...

 

cose se succedesse tutti i gg....

 

Ma quando succede, i ###### girano... e pure tanto... talmente tanto che se avessero un bel contagiri elettronico collegato, la lancetta indicherebbe la zona rossa! ;)

succede sempre....ovvio se hai un'auto da 500 euro e 15 anni....cosa te ne può fregare? sai che è vecchia e quindi può succedere.

forse forse però a me girerebbero più, a rimanere a piedi con una uno......per il fatto che nn ha nulla....

ma un'auto che nn si rompe ancora nn l'hanno inventata...

 

proprio la settimana scorsa ho dato un passaggio a un vicino fermo sul bordo della strada con la sua X5, e mentre andavamo verso casa, lui ha detto

" pensa te, fermarsi cosi con un'auto da 70.000 euro o 60.000 euro, non ho capito bene se ha detto 70 o 60, mah!"

 

Io gli ho detto, "l'hai detto tu"!

 

Si vede che le p.... gli giravano a 1000, e diceva, pensa che in un anno tra una cosa e l'altra sarà già la terza volta, e io gli ho detto, "ma comprati una uno, che te ne fai della bmw, che si e non farai 6000 km l'anno?"

 

 

 

Le 55 consumavano olio, anche la mia che è la 60, del resto è lo stesso motore. Ma il consumo d'olio non è un problema... è qualcosa di fisiologico, visto che a me l'ha detto il meccanico, il 1116 era un motore destinato a essere aperto già a 80000. Non per questo è un motore inaffidabile.

Il Fire sarà migliore ma solo perchè è un motore di concezione più moderna, io cmq preferisco il 1116.

 

Noi in famiglia fino a quando un tipo una sera non ci sbattè contro con un camion e non si poteva proprio sistemarla, avevamo una 127 tre porte gialla canarino, volantino sportivo e sedili rossi. Una 900 o 1000 non ricordo.

Ebbene aveva la catena di trasmissione, mai cambiata.

 

io ho fatto 240.000 km poi l'ha presa mio fratello e ha fatto altri 150.000 km, mai toccato il motore, mai aperto, sempre a manetta si andava, faceva un frastuono pazzesco, ma andava sempre, e probabilmente l'avremmo ancora

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Scusate ma sono preso col tirocinio...

 

cmq nn so che fine farà...la do al concessionario...e fa lui

 

Già è un obrobrio come tutte le macchine moderne...cmq se esternamente la marmitta sembra integra...non è detto che la griglia interna è a posto...almeno questo vi aiuta un pò per le vostre

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sai che sei l'unico che conosco???

 

tutti quelli che conosco passati i 120mila km o i 10 anni di età, salvo cose particolari....schiaccerebbero.

 

Buon per loro... ma io ho dei progetti in testa e non li abbandono per far piacere al consumismo.

 

io sono un altro che quest'estate ha fatto cambiare la guarnizione testata e revisionato la testa(non che ce ne fosse bisogno ma per sicurezza) della sua Uno,e se la vuoi sapere tutta 2 anni fa facemmo rifare anche quella della Uno di famiglia che adesso è pure storica!!

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sai che sei l'unico che conosco???

 

tutti quelli che conosco passati i 120mila km o i 10 anni di età, salvo cose particolari....schiaccerebbero.

 

Buon per loro... ma io ho dei progetti in testa e non li abbandono per far piacere al consumismo.

 

io sono un altro che quest'estate ha fatto cambiare la guarnizione testata e revisionato la testa(non che ce ne fosse bisogno ma per sicurezza) della sua Uno,e se la vuoi sapere tutta 2 anni fa facemmo rifare anche quella della Uno di famiglia che adesso è pure storica!!

 

La cosa ti fa onore. W la Uno, per sempre!!!

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Guarda posso fugare i tuoi dubbi: di persone che farebbero riparare la guarnizione della testata ad auto vecchie ce ne sono: una di queste ti sta scrivendo :)

 

Ah cmq piccolo OT: anche tu fan di Pino Scotto? Grandissimo!!

 

 

io sono un altro che quest'estate ha fatto cambiare la guarnizione testata e revisionato la testa(non che ce ne fosse bisogno ma per sicurezza) della sua Uno,e se la vuoi sapere tutta 2 anni fa facemmo rifare anche quella della Uno di famiglia che adesso è pure storica!!

 

Mi aggiungo anchio , rifatto la guarnizione della testa a 70000km perche si era rotta ed ora la macchina ha 103000km ...

Una macchina non deve essere valutata in base agli anni che ha ma da quanti km ha sopra e come è tenuta , sinceramente sulla mia se fosse neccessario gli rifarei anche la frizione se battere ciglio .

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per le guarnizione della testa......nn sempre hanno molti km.....succede anche a motori molto giovani, cmq limitatamente a una serie di motori.

e quel discorso c'è sempre stato, ma nn cosi forte come ora.

15 anni fa una guarnizione della testa fottuta la si riparava ancora...anche se l'auto era vecchia ma messa bene.

ora sfido a trovare qualcuno rifare la guarnizione della testa su auto vecchie....anche se messe bene.

 

Non preoccuparti le guarnizioni della testata le riparano anche adesso e molto meglio di anni fa sia su auto che hanno tanti km che su quelle piu attuali , dipende da come e messa la macchina o meno !! è ovvio che se uno ha la macchina con 200000km e ha da rifare la testata la frizione e altri lavori grossi non gli conviene sistemare la macchina perche sarebbe piu il dare che l avere , ma buttare allo sfascio una macchina per non rifare la testata oggi come oggi la vedo molto ridicola la cosa ...

 

purtroppo(o per fortuna?) la mentalità è cambiata parecchia........e cambiare auto ogni 5-7 anni è pura normalità.

 

sono 20 anni era cosa da "ricchi"

 

la uno ha vissuto proprio a cavallo di questo cambiamento....e difatti ce ne sono ancora....ma in confronto a quelle che c'erano 20 anni fa nn sono quasi niente.

 

 

Infatti questo cambiamento ( in peggio ! ) è anche un fatto del perche il mercato delle auto è in crisi piu che altro . La Uno è vero che e uscita nel cambiamento e devo dire che nonostante questo resistono molto meglio di quelle nuove .

 

Non puoi relazionare le Uno di adesso con quelle di 20anni fa cavolo ! è ovvio che ce ne sono meno perche non le vendono piu , vorrei vedere se le vendessero ancora quante ce ne sarebbero ??

Prova a guardare quanto Punto e GPunto ci sono in giro e pensa per un momento che tutte quelle auto siano delle Uno visto che la Punto è stata derivata dalla Uno , secondo te sono meno o di piu ??

 

Una volta c erano piu Uno di macchine di lusso perche la mentalita voleva utilitaria per operaio e lusso per imprenditore e l economia andava bene ! ora che va male l operaio si prende il Suv e l imprenditore pure con l esito che l economia fa schifo ;) :lol: :)

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Cambiare auto in nome dell'ecologia ogni 5-7anni lo trovo insensato: anche se diminuiscono le emissioni (ma ormai c'è poc da ridurre purtroppo, siamo ai minimi possibili) resta comunque un'intero veicolo da smaltire!!!

E poi mica sempre si acquista auto che consumano meno, anzi...

 

Il bello delle piccole fiat di qualche tempo fa è che la guarnizione di testa, se anche si brucia, si cambia con poco.

Se capita la stessa cosa su un 16 o peggioancora un 20 o 24 valvole relativamente recente, la spesa supera il valore dell'auto, e tocca buttarla.

Poi sono daccordissimo che dover aprir un motore a 80mila km è una follia, il 903 fiat aste e bilancieri vecchio come il cucco (in pratica è il motore del'850) era praticamente infinito...

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Cambiare auto in nome dell'ecologia ogni 5-7anni lo trovo insensato: anche se diminuiscono le emissioni (ma ormai c'è poc da ridurre purtroppo, siamo ai minimi possibili) resta comunque un'intero veicolo da smaltire!!!

E poi mica sempre si acquista auto che consumano meno, anzi...

 

Aggiungici anche il fatto che l inquinamento delle auto e una minima parte del intero inquinamento , la parte piu grossa ce l hanno le aziende e i mezzi pesanti ( quelli si che bisognerebbe rottamarli prima )

Demolire una macchina ogni 5-7anni oltre che essere una cazzata immensa e anche uno sprecare soldi e materie prime .. come il ferro che di certo non sta abbondando :)

 

Il bello delle piccole fiat di qualche tempo fa è che la guarnizione di testa, se anche si brucia, si cambia con poco.

Se capita la stessa cosa su un 16 o peggioancora un 20 o 24 valvole relativamente recente, la spesa supera il valore dell'auto, e tocca buttarla.

Poi sono daccordissimo che dover aprir un motore a 80mila km è una follia, il 903 fiat aste e bilancieri vecchio come il cucco (in pratica è il motore del'850) era praticamente infinito...

 

I vecchi Fire sono immortali , oggi sono andato dal mio installatore gpl che anche lui ha una Uno 1.4 e mi ha fatto vedere il suo tachimetro ( 390000km di cui mi ha detto 200000km a gas ) ;) :lol: :D mai un problema di valvole , anche lui a 80000km guarnizione della testa e anche lui in attesa di finire il gas per cambiare il paraurti !! :D

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