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Recensione Ford C Max


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Foto del baule con la modifica del piano di carico e l'alloggiamento della ruota di scorta.

Ciao

 

Foto dello sportellino di rifornimento con l'adattatore modificato che rimane sempre avvitato.

 

Ciao

Wow!......complimenti, ma è una mia impressione o sei riuscito ad abbassare di qualche cm il piano del vano di carico?

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Foto del baule con la modifica del piano di carico e l'alloggiamento della ruota di scorta.

Ciao

 

Foto dello sportellino di rifornimento con l'adattatore modificato che rimane sempre avvitato.

 

Ciao

Wow!......complimenti, ma è una mia impressione o sei riuscito ad abbassare di qualche cm il piano del vano di carico?

Si, la parte a sinistra della bombola è stata riportata al livello originale togliedo parte del rialzo in polistirolo e ritagliando il piano di moquette; i cm guadagnati in altezza sono una decina. Certo, il piano di carico non è più ad altezza costante, ma questo per me non è un problema.

 

Ciao

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Nel prezzo che mi hanno fatto, mi sono dimenticato di dire che non è compresa l'autoradio (l'impiantino giusto me lo sto facendo io :angry: )

Volevano minimo 500!

Nessun'altro ha l'auto come la mia(o la Focus)? Mi piacerebbe sapere impressioni e consumi.

 

Ciao

 

Sono possessore di una Focus SW GPL e per quanto riguarda le impressioni mi trovo allineato con i tuoi giudizi. Sul motore avrei però qualcosa da ridire: a me sinceramente non sembra di avere tutti i cavalli a disposizione e non mi sembra neanche così pronto come dici.

Provengo da una Escort 1.8 16v e mi sembra che più o meno siamo li....

Sarà che forse ancora è un po' legato (1800 km ??) ma mi aspettavo prestazioni un pochino diverse.

 

Per i consumi invece niente da dire:

 

Tutti i chilometri sono stati percorsi su

strada provinciale collinare.

 

Primo pieno:

Litri GPL consumati: 38

Km effettuati: 417

Media di circa 11 km/litro

 

Litri GPL consumati: 36,73

Km effettuati: 440,5

Media km/l: 11,7

 

In entrambi i casi il GPL nel serbatoio non era completamente esaurito.

 

A disposizione per eventuali curiosità.

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Nel prezzo che mi hanno fatto, mi sono dimenticato di dire che non è compresa l'autoradio (l'impiantino giusto me lo sto facendo io :angry: )

Volevano minimo 500!

Nessun'altro ha l'auto come la mia(o la Focus)? Mi piacerebbe sapere impressioni e consumi.

 

Ciao

 

Sono possessore di una Focus SW GPL e per quanto riguarda le impressioni mi trovo allineato con i tuoi giudizi. Sul motore avrei però qualcosa da ridire: a me sinceramente non sembra di avere tutti i cavalli a disposizione e non mi sembra neanche così pronto come dici.

Provengo da una Escort 1.8 16v e mi sembra che più o meno siamo li....

Sarà che forse ancora è un po' legato (1800 km ??) ma mi aspettavo prestazioni un pochino diverse.

 

Per i consumi invece niente da dire:

 

Tutti i chilometri sono stati percorsi su

strada provinciale collinare.

 

Primo pieno:

Litri GPL consumati: 38

Km effettuati: 417

Media di circa 11 km/litro

 

Litri GPL consumati: 36,73

Km effettuati: 440,5

Media km/l: 11,7

 

In entrambi i casi il GPL nel serbatoio non era completamente esaurito.

 

A disposizione per eventuali curiosità.

Come scrissi nella recensione, il motore mi ha stupito molto come prontezza ai bassi (diciamo da 1000 a 4000 giri), oltre effettivamente non è così esagerato. Me ne sto accorgendo soprattutto ora che comincio a fare qualche tiratina (sono ancora in pieno rodaggio). Comunque dovrebbe migliorere slegandosi.

Ciao

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Beh un motore molto pieno in basso difficilmente è altrettanto brillante in alto, specie se parliamo di un motore convenzionale (non turbocompresso).

 

Consolati pensando che per il 98% del viaggio di solito si sta sotto i 4mila giri, quindi... per un uso normale è la scelta più azzeccata. :angry:

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@project:

 

Una diecina di giorni fa ero andato in un conce Ford per un preventivo su CMax, ed essendo da tempo interessato a passare a gpl anche sull'auto "grande" (dopo la piccola, che è una Matiz 1000 gpl), ero partito proprio chiedendogli del CMax 2.0 145 cv bifuel.

Il venditore, in pratica, mi ha a tal punto sconsigliato la gpl che ho finito per farmi fare un preventivo solo della 1.6 tdci 110 cv.

Gli argomenti da lui utilizzati per, alla fin fine, screditare un prodotto della casa per cui lavora, sono in contrasto con quanto si ricava da questo topic:

- sensazione di un'auto che "non va avanti", molto più pigra a salire di giri rispetto anche al 1.6 tdci da 90 cv (testuali parole! con tanto di escursus sul confronti tra i valori di coppia e i regimi a cui vengono espressi, a suo avviso dimostrativo delle sue ragioni); invece tu (e sinceramente mi fido più di te che ce l'hai e la guidi) parli proprio di motore pieno e pronto in basso, e svelto a salire di giri. Certo, magari a gpl i 145 cv non ci sono proprio tutti, ma da questo a dire che il 1.6 diesel da 90 cv è più brillante... Molto sospetto, come approccio da parte di un venditore.

- si spende di più che con le versioni a gasolio. Questo, stando alle varie percorrenze da voi indicate, può essere vero solo raffrontando il peggior consumo da te indicato (7,8 km/l), con il consumo medio teorico del diesel 90cv (18 km/l, secondo il venditore). Ma se raffrontiamo i consumi riscontrati, ad esempio, da Mako 72 (11-11,7 km/l) con il consumo medio reale di un tdci su CMax (15-16 km/l, ed è già molto), anche questa affermazione del venditore sarebbe errata.

 

Poi sempre il venditore ha messo in fila una serie di argomenti misti (maggior manutenzione e relativi costi per un'auto a gpl rispetto a una a gasolio - ma è vero? -, minor disponibilità di distributori, possibilità di rifornire solo in orario di apertura) per dare il colpo di grazia al gpl.

 

Nel complesso ne deduco: probabilmente in Ford (perlomeno in quel concessionario Ford) hanno incarico di spingere sul gasolio, al punto da penalizzare esplicitamente i prodotti a gpl.

 

Alla fine ho ordinato un'altra auto di un'altra marca, a benzina da mettere a gpl. Guarda un po'.

Certo mi rammarica sapere che la mia scelta avrebbe potuto essere diversa (anche se non è detto, ma per altri motivi) se avessi avuto una consulenza più obiettiva da parte di chi ho consultato in vista di un acquisto, o se avessi visto questo topic prima di andare dal concessionario Ford.

 

Ciao, goditi la tua CMax a gpl e tienici aggiornati!

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Te pareva che i concessionari si mettessero a screditare il GPL!! Molto probabilmente ha molte auto disel invendute da smaltire e sul disel ha un margine di guadagno superiore (anche per i tagliandi) e ha sparato una cavolata dietro l'altra!! Non ho parole!! Bisogna andare lì con le idee chiare e appena si sente sparare una cavolata dietro l'altra o cercare di metterlo in scacco facendogli capire che si è informati oppure prendere la porta e andarsene... non ho parole!!

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bella la c-max gpl.. bella anche la soluzione del fissaggio ruotino di scorta.

 

magari il venditore ha delle diesel da vendere.

io ho la tdci 90cv, come media consumi faccio 5,5lt/100km.

il motore va bene ma non è un mostro di potenza, soffre un pò anche lui in salita, la coppia c'è già a giri bassi.. ma poi finisce presto. poi dipende dai gusti... e da quanta salita fai. ho sempre avuto auto a metano, e non ho mai avuto problemi di rimanere bloccato in salite (inoltre c'è sempre la benzina per i casi critici .-))

 

ciao

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@project:

 

Una diecina di giorni fa ero andato in un conce Ford per un preventivo su CMax, ed essendo da tempo interessato a passare a gpl anche sull'auto "grande" (dopo la piccola, che è una Matiz 1000 gpl), ero partito proprio chiedendogli del CMax 2.0 145 cv bifuel.

Il venditore, in pratica, mi ha a tal punto sconsigliato la gpl che ho finito per farmi fare un preventivo solo della 1.6 tdci 110 cv.

Gli argomenti da lui utilizzati per, alla fin fine, screditare un prodotto della casa per cui lavora, sono in contrasto con quanto si ricava da questo topic:

- sensazione di un'auto che "non va avanti", molto più pigra a salire di giri rispetto anche al 1.6 tdci da 90 cv (testuali parole! con tanto di escursus sul confronti tra i valori di coppia e i regimi a cui vengono espressi, a suo avviso dimostrativo delle sue ragioni); invece tu (e sinceramente mi fido più di te che ce l'hai e la guidi) parli proprio di motore pieno e pronto in basso, e svelto a salire di giri. Certo, magari a gpl i 145 cv non ci sono proprio tutti, ma da questo a dire che il 1.6 diesel da 90 cv è più brillante... Molto sospetto, come approccio da parte di un venditore.

- si spende di più che con le versioni a gasolio. Questo, stando alle varie percorrenze da voi indicate, può essere vero solo raffrontando il peggior consumo da te indicato (7,8 km/l), con il consumo medio teorico del diesel 90cv (18 km/l, secondo il venditore). Ma se raffrontiamo i consumi riscontrati, ad esempio, da Mako 72 (11-11,7 km/l) con il consumo medio reale di un tdci su CMax (15-16 km/l, ed è già molto), anche questa affermazione del venditore sarebbe errata.

 

Poi sempre il venditore ha messo in fila una serie di argomenti misti (maggior manutenzione e relativi costi per un'auto a gpl rispetto a una a gasolio - ma è vero? -, minor disponibilità di distributori, possibilità di rifornire solo in orario di apertura) per dare il colpo di grazia al gpl.

 

Nel complesso ne deduco: probabilmente in Ford (perlomeno in quel concessionario Ford) hanno incarico di spingere sul gasolio, al punto da penalizzare esplicitamente i prodotti a gpl.

 

Alla fine ho ordinato un'altra auto di un'altra marca, a benzina da mettere a gpl. Guarda un po'.

Certo mi rammarica sapere che la mia scelta avrebbe potuto essere diversa (anche se non è detto, ma per altri motivi) se avessi avuto una consulenza più obiettiva da parte di chi ho consultato in vista di un acquisto, o se avessi visto questo topic prima di andare dal concessionario Ford.

 

Ciao, goditi la tua CMax a gpl e tienici aggiornati!

 

Pensa che uno di quelli che ho visitato io, dopo avermi consigliato caldamente di cambiare idea sulla mia scelta del gpl, mi ha predetto che in inverno mi sarei dovuto armare di secchi di acqua calda per "scongelare" il polmone del gas. Questa sera alle 21.00 alla fine della mia giornata di lavoro, 1 °C sopra zero, 120 secondi per commutare a gpl........

Ciao :) :D :D :P :P

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Beh i venditori spingono sempre il cliente verso ciò che loro vogliono vendere, se sono onesti dicono le cose come stanno, se non lo sono raccontano di tutto e di più.

 

La 1.6 90 cv a gasolio è una'uto piacevole se si ha un'indole tranquilla, ma è evidente che le prestazioni massime del 2.0 benzina da 145 (a gpl saranno magari solo 140, ma "chissenefrega") sono di parecchio superiori, parliamo del 50% di potenza in più. Vero è che se non si spreme il motore, un diesel in generale ha coppia elevata grazie al turbo, ed a basso regime può risultare piacevole come e più di un benzina con molti più cv.

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Una diecina di giorni fa ero andato in un conce Ford per un preventivo su CMax, ed essendo da tempo interessato a passare a gpl anche sull'auto "grande" (dopo la piccola, che è una Matiz 1000 gpl), ero partito proprio chiedendogli del CMax 2.0 145 cv bifuel.

Il venditore, in pratica, mi ha a tal punto sconsigliato la gpl che ho finito per farmi fare un preventivo solo della 1.6 tdci 110 cv.

Gli argomenti da lui utilizzati per, alla fin fine, screditare un prodotto della casa per cui lavora, sono in contrasto con quanto si ricava da questo topic:

- sensazione di un'auto che "non va avanti", molto più pigra a salire di giri rispetto anche al 1.6 tdci da 90 cv (testuali parole! con tanto di escursus sul confronti tra i valori di coppia e i regimi a cui vengono espressi, a suo avviso dimostrativo delle sue ragioni); invece tu (e sinceramente mi fido più di te che ce l'hai e la guidi) parli proprio di motore pieno e pronto in basso, e svelto a salire di giri. Certo, magari a gpl i 145 cv non ci sono proprio tutti, ma da questo a dire che il 1.6 diesel da 90 cv è più brillante... Molto sospetto, come approccio da parte di un venditore.

- si spende di più che con le versioni a gasolio. Questo, stando alle varie percorrenze da voi indicate, può essere vero solo raffrontando il peggior consumo da te indicato (7,8 km/l), con il consumo medio teorico del diesel 90cv (18 km/l, secondo il venditore). Ma se raffrontiamo i consumi riscontrati, ad esempio, da Mako 72 (11-11,7 km/l) con il consumo medio reale di un tdci su CMax (15-16 km/l, ed è già molto), anche questa affermazione del venditore sarebbe errata.

 

Poi sempre il venditore ha messo in fila una serie di argomenti misti (maggior manutenzione e relativi costi per un'auto a gpl rispetto a una a gasolio - ma è vero? -, minor disponibilità di distributori, possibilità di rifornire solo in orario di apertura) per dare il colpo di grazia al gpl.

 

Nel complesso ne deduco: probabilmente in Ford (perlomeno in quel concessionario Ford) hanno incarico di spingere sul gasolio, al punto da penalizzare esplicitamente i prodotti a gpl.

 

Alla fine ho ordinato un'altra auto di un'altra marca, a benzina da mettere a gpl. Guarda un po'.

Certo mi rammarica sapere che la mia scelta avrebbe potuto essere diversa (anche se non è detto, ma per altri motivi) se avessi avuto una consulenza più obiettiva da parte di chi ho consultato in vista di un acquisto, o se avessi visto questo topic prima di andare dal concessionario Ford.

 

Ciao, goditi la tua CMax a gpl e tienici aggiornati!

I consumi che faccio con la mia auto non sono paragonabili a quelli dichiarati (molto ottimistici soprattutto sulle auto a gasolio). Ho premesso che ho fatto SOLO brevi tragitti urbani che con il freddo significano carburazione quasi sempre ricca = consumo elevato. Per capirci il computer di bordo mi da una media di 23km/h. E poi consuma come la mia precedente auto 1.6 con 103 cv. Probabilmente se avessi avuto un diesel anche con solo 120CV avrei fatto probabilmente non più di 11Km/l. Da qui capisci che in ogni caso il GPL è più conveniente. Riguardo alle prestazioni devo dirti che che secondo me hanno cercato di fare un motore a benzina con un'ottima coppia in basso tipica dei diesel (che però a 4000giri si piantano mentre io ne ho altri 2.000 da usare :D )in modo da rendere l'auto molto ben guidabile.

Comunque uso spesso per lavoro una Stilo JTD da 120CV e devo dire che come erogazione preferisco 1000 volte la mia C MAx.

Ciao

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  • 4 weeks later...

Aggiornamento consumi su percorso 60% autostrada (rispettando i limiti) 40% extraurbano (con poco traffico) in aggiunta ho tenuto il piedino leggero (cosa che faccio raramente :rolleyes: )......udite udite 386 km con 35l di GPL; praticamente 11 KM/l :) ;)

 

Ciao

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  • 2 weeks later...

Aggiornamento consumi su percorso 60% autostrada (rispettando i limiti) 40% extraurbano (con poco traffico) in aggiunta ho tenuto il piedino leggero (cosa che faccio raramente ;) )......udite udite 386 km con 35l di GPL; praticamente 11 KM/l

 

Mio fratello è sulla media di 10 km/l con percorso prevalentemente urbano.

Ho provato l'auto, senza strafare e mi ha sorpreso come il motore giri bene senza nessuna incertezza o "buco"... mappatura, per me, ok che ti fa dimenticare di andare a Gpl.

non resta che attendere per verificarne l'affidabilità!

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