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Sberloni al GPL


ooooo

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beh se è per questo negli anni 80 e primi 90 la percentuale di auto a gpl circolanti era mooolto superiore all'attuale, anche ora dopo 2 anni di boom di immatricolazioni.. comunque non è vero che il prezzo è rimasto lì, da me è sceso di 4-5 centesimi, che vuol dire 8-10 rispetto alla benzina, visto che costando la metà 1 cents di aumento o di ribasso incide il doppio. poi onestamente con la percentuale ridicola attuale di circolante a gpl hanno poco da speculare, i numeri son ancora bassissimi.

 

comunque in base al tuo ragionamento questa primavera ed estate il gpl sarebbe dovuto aumentare. quanto alla fiscalità, è stata ridotta di 3 cents al litro ancora 2 anni fa-

 

infine, sempre in base al tuo ragionamento, dovresti essere contento che il gpl rispetto al gasolio non sia troppo conveniente. in questo modo si tornano a vendere auto a gasolio visto che convengono quasi uguale, e il gpl rimane di nicchia..

Io dico ( e anche qualcun altro) che la benzina è tornata ai livelli di 3 anni fa e il GPL no. è sopra di 0,11-0,12 centesimi...qui in Italia.

Io sarei contento che il progresso tecnologico che ha accompagnato molti settori della nostra vita si riversasse veramente sui motori con tutti i tipi di carburanti. Il diesel è l'unico che aumentando la potenza a parità di cilindrata ha ridotto i consumi. Per contro ti fanno pagare una macchina 2000 euro in più rispetto alla versione a benzina.

I motori a Benzina sempre a parità di cilindrata hanno aumentato la potenza ma il consumo è sempre quello.

Il motore 1.3 Wv della golf II 55Cv 12,5Km/litro. Ora il 1.4 della Golf VI 122CV 12,8 Km/litro

Gli impianti GPL non ne parliamo, iniezione gassosa poi sequenziale poi liquida...risultato? con 1.6 100-110CV più 11-11,5 non fai...

Questo perchè? perche costruttori d'auto e petrolieri vanno a braccetto...

in dieci anni prova a vedere il progresso tecnologico nei computer, nella musica, TV, elettrodomestici, pannellli fotovoltaici e solari...la macchina è sempre li a parte alcune costose novità di nicchia.

Più bella, più grande più ricca, ma il motore è sempre quello

Siamo consumatori e come tale dobbiamo pagare e consumare...in Italia si paga sempre un po' di più

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beh se è per questo negli anni 80 e primi 90 la percentuale di auto a gpl circolanti era mooolto superiore all'attuale, anche ora dopo 2 anni di boom di immatricolazioni.. comunque non è vero che il prezzo è rimasto lì, da me è sceso di 4-5 centesimi, che vuol dire 8-10 rispetto alla benzina, visto che costando la metà 1 cents di aumento o di ribasso incide il doppio. poi onestamente con la percentuale ridicola attuale di circolante a gpl hanno poco da speculare, i numeri son ancora bassissimi.

 

comunque in base al tuo ragionamento questa primavera ed estate il gpl sarebbe dovuto aumentare. quanto alla fiscalità, è stata ridotta di 3 cents al litro ancora 2 anni fa-

 

infine, sempre in base al tuo ragionamento, dovresti essere contento che il gpl rispetto al gasolio non sia troppo conveniente. in questo modo si tornano a vendere auto a gasolio visto che convengono quasi uguale, e il gpl rimane di nicchia..

Io dico ( e anche qualcun altro) che la benzina è tornata ai livelli di 3 anni fa e il GPL no. è sopra di 0,11-0,12 centesimi...qui in Italia.

Io sarei contento che il progresso tecnologico che ha accompagnato molti settori della nostra vita si riversasse veramente sui motori con tutti i tipi di carburanti. Il diesel è l'unico che aumentando la potenza a parità di cilindrata ha ridotto i consumi. Per contro ti fanno pagare una macchina 2000 euro in più rispetto alla versione a benzina.

I motori a Benzina sempre a parità di cilindrata hanno aumentato la potenza ma il consumo è sempre quello.

Il motore 1.3 Wv della golf II 55Cv 12,5Km/litro. Ora il 1.4 della Golf VI 122CV 12,8 Km/litro

Gli impianti GPL non ne parliamo, iniezione gassosa poi sequenziale poi liquida...risultato? con 1.6 100-110CV più 11-11,5 non fai...

Questo perchè? perche costruttori d'auto e petrolieri vanno a braccetto...

in dieci anni prova a vedere il progresso tecnologico nei computer, nella musica, TV, elettrodomestici, pannellli fotovoltaici e solari...la macchina è sempre li a parte alcune costose novità di nicchia.

Più bella, più grande più ricca, ma il motore è sempre quello

Siamo consumatori e come tale dobbiamo pagare e consumare...in Italia si paga sempre un po' di più

 

si ma i computer esistono da 30-40 anni e solo ora stanno incontrando dei limiti fisici (per i processori). il motore a scoppio esiste da 120 anni ed è soggetto a dei limiti fisici già da anni, che la tecnica può solo mitigare, in parte sui motori diesel con alcune invenzioni degli anni 90. oltretutto sui consumi influiscono in peggio anche le normative antinquinamento che, paradossalmente, fanno consumare di più e i pesi sempre più elevati che hanno le auto, a causa di accessori e di protezione e sicurezza. basta vedere cosa pesava la punto prima serie, con la punto attuale.

 

per quanto riguarda il prezzo dei carburanti o non mi so spiegare io o proprio non ti entra in testa. se ragioni così ora, dovevi ragionare così anche quest'estate, con gasolio e verde a 1,55 e gpl a mediamente 66 centesimi.

quello che intendo è che il prezzo del gpl si è dimostrato essere molto più costante e refrattario alle fluttuazioni del petrolio. questo ci fa tutti felici e contenti quando petrolio, gasolio e verde salgono. di conseguenza non ci si può lamentare se quando petrolio, gasolio e verde, scendono, il gpl non lo fa con altrettanta rapidità ne a salire, né, ovviamente, a scendere. ora hai capito? piano piano comunque sta scendendo. io ho rifornito a 0,59, contro i 0,635 di 3 settimane fa. sento di distributori con prezzi attuali di 0,56 e, forse, 0,53, quindi assolutamente in linea col 2004 e inizio 2005 (periodo di cui son sicuro, visto che all'epoca rifornivo l'auto della mia ragazza di allora e ricordo che il prezzo medio era appunto sui 53-55 cents al litro per il gpl, 1,070 per la verde e gasolio, boh, ma credo ben sotto l'euro). inoltre 1 cents in più o in meno sul gpl pesa come 2 in più o in meno su gasolio e verde, visto che per un L ci vuole la metà circa.

 

infatti se per fare 30 litri di GPL spendo 19,50 € a 0,650 €/l

ne spendo solo 18 a 0,600 con un risparmio di 1,50 € ovvero il 7,7% in meno

 

se invece faccio 30 litri di verde a 1,20 €/l spendo 36 €

ma per avere il 7,7% di risparmio devo trovare un distributore che mi faccia almeno 10 cents al litro in meno, non solo 5.

per cui è anche logico che il prezzo del gpl scenda o salga con velocità dimezzata rispetto al gasolio-verde.

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I motori a Benzina sempre a parità di cilindrata hanno aumentato la potenza ma il consumo è sempre quello.

...

Questo perchè? perche costruttori d'auto e petrolieri vanno a braccetto...

in dieci anni prova a vedere il progresso tecnologico nei computer, nella musica, TV, elettrodomestici, pannellli fotovoltaici e solari...la macchina è sempre li a parte alcune costose novità di nicchia.

 

Ti sbagli, i motori di oggi consumano molto meno.

I computer invece consumano più di quelli di dieci anni fa.

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I motori a Benzina sempre a parità di cilindrata hanno aumentato la potenza ma il consumo è sempre quello.

...

Questo perchè? perche costruttori d'auto e petrolieri vanno a braccetto...

in dieci anni prova a vedere il progresso tecnologico nei computer, nella musica, TV, elettrodomestici, pannellli fotovoltaici e solari...la macchina è sempre li a parte alcune costose novità di nicchia.

 

Ti sbagli, i motori di oggi consumano molto meno.

I computer invece consumano più di quelli di dieci anni fa.

 

i motori consumanno meno ma il peso sempre piu alto delle auto li spingono a consumare di piu.

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wow

 

sarà che sei senior caro andre79ge cmq conordo appieno cn quello che dici

 

il GPL alla fine è anche una scelta etica: meno CO2 nell'atmosfera... si risparmia un po' rispetto la benzina, poco o nulla rispetto al diesel...siamo d'accordo.

Per ora a me vabene così, se poi cn la mia Clio Storia GPL comincerò ad avere solo noie...eheh allora forse riverdrò la mia posiz ma x ora GPL nell'aria!

 

cià!

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i motori consumanno meno ma il peso sempre piu alto delle auto li spingono a consumare di piu.

 

Non si può avere tutto... :D

La comodità, la sicurezza e la spaziosità delle moderne si paga con un peso superiore.

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I motori a Benzina sempre a parità di cilindrata hanno aumentato la potenza ma il consumo è sempre quello.

...

Questo perchè? perche costruttori d'auto e petrolieri vanno a braccetto...

in dieci anni prova a vedere il progresso tecnologico nei computer, nella musica, TV, elettrodomestici, pannellli fotovoltaici e solari...la macchina è sempre li a parte alcune costose novità di nicchia.

 

Ti sbagli, i motori di oggi consumano molto meno.

I computer invece consumano più di quelli di dieci anni fa.

 

ho anche detto:

 

Il motore 1.3 Wv della golf II 55Cv 12,5Km/litro. Ora il 1.4 della Golf VI 122CV 12,8 Km/litro

 

Tu fai sempre gli stessi km con un litro di Benzina, nessuno toglie che tu li faccia con più potenza o comfort, ma non hai vantaggi in termini economici

 

per quanto riguarda il prezzo dei carburanti o non mi so spiegare io o proprio non ti entra in testa. se ragioni così ora, dovevi ragionare così anche quest'estate, con gasolio e verde a 1,55 e gpl a mediamente 66 centesimi.

quello che intendo è che il prezzo del gpl si è dimostrato essere molto più costante e refrattario alle fluttuazioni del petrolio. questo ci fa tutti felici e contenti quando petrolio, gasolio e verde salgono. di conseguenza non ci si può lamentare se quando petrolio, gasolio e verde, scendono, il gpl non lo fa con altrettanta rapidità ne a salire, né, ovviamente, a scendere. ora hai capito? piano piano comunque sta scendendo. io ho rifornito a 0,59, contro i 0,635 di 3 settimane fa. sento di distributori con prezzi attuali di 0,56 e, forse, 0,53, quindi assolutamente in linea col 2004 e inizio 2005 (periodo di cui son sicuro, visto che all'epoca rifornivo l'auto della mia ragazza di allora e ricordo che il prezzo medio era appunto sui 53-55 cents al litro per il gpl, 1,070 per la verde e gasolio, boh, ma credo ben sotto l'euro). inoltre 1 cents in più o in meno sul gpl pesa come 2 in più o in meno su gasolio e verde, visto che per un L ci vuole la metà circa.

 

infatti se per fare 30 litri di GPL spendo 19,50 € a 0,650 €/l

ne spendo solo 18 a 0,600 con un risparmio di 1,50 € ovvero il 7,7% in meno

 

se invece faccio 30 litri di verde a 1,20 €/l spendo 36 €

ma per avere il 7,7% di risparmio devo trovare un distributore che mi faccia almeno 10 cents al litro in meno, non solo 5.

per cui è anche logico che il prezzo del gpl scenda o salga con velocità dimezzata rispetto al gasolio-verde.

 

Intanto modera i termini.. e poi dimmi dove si trovano distributori a 0,53 perchè qui finora il meglio è a 0,56 a Rovigo. E qui dalle mie parti tranne uno a 0,605 gli altri sono ancora a 0,63

E

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I motori a Benzina sempre a parità di cilindrata hanno aumentato la potenza ma il consumo è sempre quello.

...

Questo perchè? perche costruttori d'auto e petrolieri vanno a braccetto...

in dieci anni prova a vedere il progresso tecnologico nei computer, nella musica, TV, elettrodomestici, pannellli fotovoltaici e solari...la macchina è sempre li a parte alcune costose novità di nicchia.

 

Ti sbagli, i motori di oggi consumano molto meno.

I computer invece consumano più di quelli di dieci anni fa.

 

ho anche detto:

 

Il motore 1.3 Wv della golf II 55Cv 12,5Km/litro. Ora il 1.4 della Golf VI 122CV 12,8 Km/litro

 

Tu fai sempre gli stessi km con un litro di Benzina, nessuno toglie che tu li faccia con più potenza o comfort, ma non hai vantaggi in termini economici

 

per quanto riguarda il prezzo dei carburanti o non mi so spiegare io o proprio non ti entra in testa. se ragioni così ora, dovevi ragionare così anche quest'estate, con gasolio e verde a 1,55 e gpl a mediamente 66 centesimi.

quello che intendo è che il prezzo del gpl si è dimostrato essere molto più costante e refrattario alle fluttuazioni del petrolio. questo ci fa tutti felici e contenti quando petrolio, gasolio e verde salgono. di conseguenza non ci si può lamentare se quando petrolio, gasolio e verde, scendono, il gpl non lo fa con altrettanta rapidità ne a salire, né, ovviamente, a scendere. ora hai capito? piano piano comunque sta scendendo. io ho rifornito a 0,59, contro i 0,635 di 3 settimane fa. sento di distributori con prezzi attuali di 0,56 e, forse, 0,53, quindi assolutamente in linea col 2004 e inizio 2005 (periodo di cui son sicuro, visto che all'epoca rifornivo l'auto della mia ragazza di allora e ricordo che il prezzo medio era appunto sui 53-55 cents al litro per il gpl, 1,070 per la verde e gasolio, boh, ma credo ben sotto l'euro). inoltre 1 cents in più o in meno sul gpl pesa come 2 in più o in meno su gasolio e verde, visto che per un L ci vuole la metà circa.

 

infatti se per fare 30 litri di GPL spendo 19,50 € a 0,650 €/l

ne spendo solo 18 a 0,600 con un risparmio di 1,50 € ovvero il 7,7% in meno

 

se invece faccio 30 litri di verde a 1,20 €/l spendo 36 €

ma per avere il 7,7% di risparmio devo trovare un distributore che mi faccia almeno 10 cents al litro in meno, non solo 5.

per cui è anche logico che il prezzo del gpl scenda o salga con velocità dimezzata rispetto al gasolio-verde.

 

Intanto modera i termini.. e poi dimmi dove si trovano distributori a 0,53 perchè qui finora il meglio è a 0,56 a Rovigo. E qui dalle mie parti tranne uno a 0,605 gli altri sono ancora a 0,63

E

 

ahah modera quali termini scusa? non ho scritto nulla di neanche vagamente offensivo. se poi ce lo leggi tu non son problemi miei.

il 0,53 (ho scritto forse perchè non è sicuro chi l'ha segnalato) è segnalato nel post "andamento del prezzo gpl"

 

e aggiungo:

 

Ultimo pieno fatto alla 4PETROLI a Montecatini davanti all'Ipercoop, pagato 0,560 €/L.

Ma è l'unico in tutta la provincia.

 

quanto alla golf, ok il confronto economico, ma la golf VI è un carroarmato rispetto alla golf II per cui è un confronto tecnico che non ha senso. montato sulla golf II il motore della golf VI consumerebbe molto di meno.

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per quanto riguarda il prezzo dei carburanti o non mi so spiegare io o proprio non ti entra in testa....

ahah modera quali termini scusa? non ho scritto nulla di neanche vagamente offensivo. se poi ce lo leggi tu non son problemi miei.

 

il 0,53 (ho scritto forse perchè non è sicuro chi l'ha segnalato) è segnalato nel post "andamento del prezzo gpl"

 

quanto alla golf, ok il confronto economico, ma la golf VI è un carroarmato rispetto alla golf II per cui è un confronto tecnico che non ha senso. montato sulla golf II il motore della golf VI consumerebbe molto di meno.

 

Perchè il tuo commento di montare il motore della GOLF VI sulla GOLF II ha senso?

Il confronto l'ho preso da quattroruote...forse ne sa qualcosa di più me...non so di te

E poi ripeto le cose vanno viste in percentuale

Il GPL è passato da 0,52 a 0,68 aumento del 30%

la benzina verde da 1,2 a 1,55 aumento del 29,2%

 

Come mai non stanno avendo lo stesso decremento?

Ti entra in testa che non si può ragionare in termini assoluti?

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per quanto riguarda il prezzo dei carburanti o non mi so spiegare io o proprio non ti entra in testa....

ahah modera quali termini scusa? non ho scritto nulla di neanche vagamente offensivo. se poi ce lo leggi tu non son problemi miei.

 

il 0,53 (ho scritto forse perchè non è sicuro chi l'ha segnalato) è segnalato nel post "andamento del prezzo gpl"

 

quanto alla golf, ok il confronto economico, ma la golf VI è un carroarmato rispetto alla golf II per cui è un confronto tecnico che non ha senso. montato sulla golf II il motore della golf VI consumerebbe molto di meno.

 

Perchè il tuo commento di montare il motore della GOLF VI sulla GOLF II ha senso?

Il confronto l'ho preso da quattroruote...forse ne sa qualcosa di più me...non so di te

E poi ripeto le cose vanno viste in percentuale

Il GPL è passato da 0,52 a 0,68 aumento del 30%

la benzina verde da 1,2 a 1,55 aumento del 29,2%

 

Come mai non stanno avendo lo stesso decremento?

Ti entra in testa che non si può ragionare in termini assoluti?

 

perchè tu hai scritto:

 

I motori a Benzina sempre a parità di cilindrata hanno aumentato la potenza ma il consumo è sempre quello.

 

e per dimostrare ciò hai preso due auto che pesano diversamente, hanno pneumatici diversi, dimensioni e aerodinamica diversa. il che non ha senso, se paragoni il consumo dei due motori, nn è rimasto sempre quello.

 

quanto al discorso delle percentuali, è quello che dico anche io. la differenza è che tu vuoi un cambiamento di prezzo proporzionale e egualmente veloce. e io ti ridico che in base a questo ragionamento il gas st'estate avresti dovuto pagarlo 78 centesimi, non 68, ovvero la metà di 1.56 che è quello che costavano gasolio e verde.

ora come ora i prezzi sono circa 60 centesimi, poco più della metà e stanno scendendo a 58-56, ma comet i ho detto come ha salire ci mette di più, ci mette di più anche a scendere.

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Se si parla al futuro, in cui i motori Diesel, euro 5. secondo "000000000000000000" iperverseranno, rendendo obsoleti i benzina, gpl, metano, eletrrici e idrogeno...Ho letto tempo addietro che, all'attuale stato della tecnica, GM e il gruppo VW, hanno dichiarato che, se non cambieranno le normative, quando entreranno in vigore le euro 6, in base a come sono state ipotizzate, non si potranno nemmeno più produrre motori diesel, perchè sarà difficilissimo rientrare nelle normative e comunque, anche se risolti i problemi costruttivi,renderà i propulsori estremamente costosi, quindi poco convenienti nel mercato, questo almeno quanto scritto in un articolo tempo fa. Ecco perchè si stanno sviluppando nuove tecnologie per rendere più performanti nel rapporto prestazioni/consumi i motori a benzina.

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Se si parla al futuro, in cui i motori Diesel, euro 5. secondo "000000000000000000" iperverseranno, rendendo obsoleti i benzina, gpl, metano, eletrrici e idrogeno...Ho letto tempo addietro che, all'attuale stato della tecnica, GM e il gruppo VW, hanno dichiarato che, se non cambieranno le normative, quando entreranno in vigore le euro 6, in base a come sono state ipotizzate, non si potranno nemmeno più produrre motori diesel, perchè sarà difficilissimo rientrare nelle normative e comunque, anche se risolti i problemi costruttivi,renderà i propulsori estremamente costosi, quindi poco convenienti nel mercato, questo almeno quanto scritto in un articolo tempo fa. Ecco perchè si stanno sviluppando nuove tecnologie per rendere più performanti nel rapporto prestazioni/consumi i motori a benzina.

 

SE DIO vuole entro il 2015 tutte le piccole e medie auto saranno ibride elettriche a benzina, se non totalmente elettriche (vedi smart)

 

Le batterie al litio stanno imperversando , ormai le montano pure sugli elettroutensili da supermercatone, i motori elettrici sono piccoli leggeri potenti versatili pieni di coppia, e molto ma molto semplici da realizzare.

 

Niente olio, niente ingranaggi assurdi, niente monoblocchi. niente pistoni , niente iniettori piezocazzuti, niente di niente solo 1 o 2 motori elettrici che fanno 1000 volte il lavoro meglio che qualunque ipertecnologico motore diesel

 

http://motori.corriere.it/anteprime/08_lug...44f02aabc.shtml

 

 

:lol:

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Se si parla al futuro, in cui i motori Diesel, euro 5. secondo "000000000000000000" iperverseranno, rendendo obsoleti i benzina, gpl, metano, eletrrici e idrogeno...Ho letto tempo addietro che, all'attuale stato della tecnica, GM e il gruppo VW, hanno dichiarato che, se non cambieranno le normative, quando entreranno in vigore le euro 6, in base a come sono state ipotizzate, non si potranno nemmeno più produrre motori diesel, perchè sarà difficilissimo rientrare nelle normative e comunque, anche se risolti i problemi costruttivi,renderà i propulsori estremamente costosi, quindi poco convenienti nel mercato, questo almeno quanto scritto in un articolo tempo fa. Ecco perchè si stanno sviluppando nuove tecnologie per rendere più performanti nel rapporto prestazioni/consumi i motori a benzina.

 

SE DIO vuole entro il 2015 tutte le piccole e medie auto saranno ibride elettriche a benzina, se non totalmente elettriche (vedi smart)

 

Le batterie al litio stanno imperversando , ormai le montano pure sugli elettroutensili da supermercatone, i motori elettrici sono piccoli leggeri potenti versatili pieni di coppia, e molto ma molto semplici da realizzare.

 

Niente olio, niente ingranaggi assurdi, niente monoblocchi. niente pistoni , niente iniettori piezocazzuti, niente di niente solo 1 o 2 motori elettrici che fanno 1000 volte il lavoro meglio che qualunque ipertecnologico motore diesel

 

http://motori.corriere.it/anteprime/08_lug...44f02aabc.shtml

 

 

:lol:

 

già...

ma ne passerà ancora di acqua sotto i ponti.. ;)

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SE DIO vuole entro il 2015 tutte le piccole e medie auto saranno ibride elettriche a benzina, se non totalmente elettriche (vedi smart)

 

 

 

ma se è prevista la fine del mondo il 31/12/2014!!!!!!!!!!!!! :lol: , lo sapevi che i governi prima di fare emendamenti consultano :lol: :lol: Nostradamus :D

 

infatti il piano anti-crisi (?ma dov'è la crisi ;) ) non era previsto in quanto alla data odierna avrebbero dovuto risorgere i dinosauri ;)

 

W CHI CI GOVERNA: PORTA AVANTI LA SUA TAVERNA.

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