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Sberloni al GPL


ooooo

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Come mai nel resto d'Europa il GPL costa mediamente 10centesimi in meno?

Il loro GPL è meno performante? hanno una logistica di trasporto diversa?

Ripeto è cominciata la speculazione.

 

 

Ho dato un occhiata un po nei post dietro ed ho notato che alla fine alcune differenze di prezzo tra una citta e l altra e tra estate e inverno ci sono sempre state + o - come ora ..... Piu che coloro che vanno a Gpl si devono preoccupare coloro che si muovono a metano che hanno una resa in termini di prestazioni molto minore del Gpl e costa molto di piu !!

 

Io non penso che sia iniziata una speculazione alle spalle del Gpl poiche io sinceramente vedo l inizio di una speculazione molto dura sul diesel e anche sulla benzina che non ha effetti adesso ma li avrà fra alcuni mesi ( la storia ci insegna di vedere l andamento delle cose in un tempo lungo del tempo e non solo ora perche costa poca ) .

 

Io vedo che il petrolio dopo mesi di risalita esponenziale ora sta perdendo alla grande e ovviamente il costo del diesel e della benzina sta calando ogni giorno con il beneficio attuale di coloro che usano la benzina e il diesel . Come ho detto prima pero bisogna saper interpretare le cose e sinceramente visto l aumento di vendita delle auto a diesel ( consigliato magari adesso per il basso prezzo ) e un futuro aumento del barile vedremo il prezzo del diesel e della benzina salire piu di prima e qui inizia la vera speculazione .

Alla fine ci guadagnano solo loro per due motivi :

1 - Anche se costa poco non ci hanno mai rimesso e sempre a scapito nostro

2 - Una volta vuotati i magazzini dalle vecchie auto non hanno piu auto vecchie in magazzino e possono cominciare con quelle nuove piu economiche e meno inquinanti e i problemi derivanti all inquinamento è ora a carico del cliente .

 

Se ho un momento faccio un grafico rappresenta secondo me l andamento attuale e futuro del prezzo del diesel . Questa è la mia idea di come procederà il prezzo del gasolio e la vendita di auto a gasolio durante e dopo la crisi con riferimento a prima della crisi :

 

carburantivi4.png

 

E molto facile capire il funzionamento del grafico sopra , basta solo informarsi sui vari step della crisi attuale e che segnali di allarme ha dato in America prima della crisi ( una crisi non viene mai dal giorno alla notte ma è sempre preannunciata e questa ha avuto molti campanelli di allarme non ascoltati )) :(

 

Alcuni link per capire :

http://www.ilgiornale.it/a.pic1?ID=304756

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Ho dato un occhiata un po nei post dietro ed ho notato che alla fine alcune differenze di prezzo tra una citta e l altra e tra estate e inverno ci sono sempre state + o - come ora ..... Piu che coloro che vanno a Gpl si devono preoccupare coloro che si muovono a metano che hanno una resa in termini di prestazioni molto minore del Gpl e costa molto di piu !!

 

Io non penso che sia iniziata una speculazione alle spalle del Gpl poiche io sinceramente vedo l inizio di una speculazione molto dura sul diesel e anche sulla benzina che non ha effetti adesso ma li avrà fra alcuni mesi ( la storia ci insegna di vedere l andamento delle cose in un tempo lungo del tempo e non solo ora perche costa poca ) .

 

Io vedo che il petrolio dopo mesi di risalita esponenziale ora sta perdendo alla grande e ovviamente il costo del diesel e della benzina sta calando ogni giorno con il beneficio attuale di coloro che usano la benzina e il diesel . Come ho detto prima pero bisogna saper interpretare le cose e sinceramente visto l aumento di vendita delle auto a diesel ( consigliato magari adesso per il basso prezzo ) e un futuro aumento del barile vedremo il prezzo del diesel e della benzina salire piu di prima e qui inizia la vera speculazione .

Alla fine ci guadagnano solo loro per due motivi :

1 - Anche se costa poco non ci hanno mai rimesso e sempre a scapito nostro

2 - Una volta vuotati i magazzini dalle vecchie auto non hanno piu auto vecchie in magazzino e possono cominciare con quelle nuove piu economiche e meno inquinanti e i problemi derivanti all inquinamento è ora a carico del cliente .

 

Se ho un momento faccio un grafico rappresenta secondo me l andamento attuale e futuro del prezzo del diesel . Questa è la mia idea di come procederà il prezzo del gasolio e la vendita di auto a gasolio durante e dopo la crisi con riferimento a prima della crisi :

 

Alcuni link per capire :

http://www.ilgiornale.it/a.pic1?ID=304756

 

Sul metano sono d'accordo con te il prezzo è andato alle stelle (ma perchè...perchè gli italiani hanno cominciato a comprarle in quantità significativa...stessa cosa del GPL)....tranne per la resa un Kg di metano è equiparato a 1,2 litri di benzina.

Per cui la resa è superiore allla benzina e di granlunga al GPL

L'articolo de "il giornale" non fa dire quello che sostengo. Le auto a GPL/benzina sono in crescita (come modelli venduti e come retrofit) e i Diesel in ribasso....secondo te dove si sposterà il prelievo fiscale dello stato e il guadagno dei petrolieri?

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Sul metano sono d'accordo con te il prezzo è andato alle stelle (ma perchè...perchè gli italiani hanno cominciato a comprarle in quantità significativa...stessa cosa del GPL)....tranne per la resa un Kg di metano è equiparato a 1,2 litri di benzina.

Per cui la resa è superiore allla benzina e di granlunga al GPL

 

Non mi sono spiegato bene , la " resa" che facevo riferimento io non sta nel fatto di fare piu o meno km con un litro o kg di gas ma sta nelle prestazioni dell auto in termine di potenza ecc , è vero che una macchina a metano in termini di km fa piu km di una a gpl però è anche vero che il motore quando neccessita di un po di CV ne risente molto , alcuni miei colleghi hanno la Panda Natural Power percui a Metano e mi hanno detto che in montagna non esiste di tirare perche se no passa a benzina e in tangenziale a fare un sorpasso è da piangere , cose che con la mia Uno a Gpl attualmente non noto !! Ovviamente poi dipende da cosa pretende uno dalla macchina , comunque è rilevante e molto anomalo l aumento del metano anche se non è un componente derivato del petrolio ..

 

L'articolo de "il giornale" non fa dire quello che sostengo. Le auto a GPL/benzina sono in crescita (come modelli venduti e come retrofit) e i Diesel in ribasso.

 

Le auto Gpl e Benzina è normale che siano in crescita perche comunque sono auto che un domani possono essere sempre convertite a gas percui con le normative che stanno nascendo ora per l inquinamento sono quelle che vengono toccate in minima parte . Il Diesel invece sono motori ( almeno quelli attuali ) che come sono fatti restano e non possono certo essere convertite a metano e gpl percui appena cambiano le normative antinquinamento solo le prime ad essere fregate !!

Se poi fai il conto che un privato compra un auto e che per ammortizzare il costo delle macchina ci vogliono X anni mentre in un tempo minore Y ti tocca cambiarla allora sei d accordo con me che comperare un auto a diesel a coloro che non fanno poi molta strada non ne vale la pena !!

 

...secondo te dove si sposterà il prelievo fiscale dello stato e il guadagno dei petrolieri?

Ti dico solo una cosa giusto per capire , il prelievo fiscale dello Stato sui carburanti come il Diesel e la Benzina stanno al 60% del prezzo finale percui se tu il diesel lo paghi 1€ al litro di questi 60centesimi vanno allo Stato e gli altri 40 centesimi vanno dati ai petrolieri e ai distributori , ovviamente la parte piu grossa dio questo 40% non mi pare il caso che scriva dove va perche mi pare ovvia . Il guadagno dei petrolieri magari adesso non sarà cosi rilevante perche con la crisi in corso non si possono permettere altre speculazioni , ma ti garantisco che quando tutto sarà + o - tornato alla normalità allora ti renderai conto da solo dove sta il guadagno , nel grafico che ho messo sopra ce un segnale ovviamente non essendoci i numeri non si ha l idea completa ma non ho nemmeno la sfera di cristallo <_< :lol: ;)

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Sul metano sono d'accordo con te il prezzo è andato alle stelle (ma perchè...perchè gli italiani hanno cominciato a comprarle in quantità significativa...stessa cosa del GPL)....

 

Il probelma del metano è che lo importiamo dai paesi dell'est che fanno il bello e cattivo tempo, aprono e chiudono i rubinetti quando vogliono.

 

per GPL la speculazione è molto limitata in quanto rappresenta meno del 7 % del combustibile totale per autrazione,

 

inoltre il costo industriale (il costo del carburante al produttore) è di 0,45 ed è molto più vicino al costo di mercato (0,69) rispetto agli alti combustibili, per la benzina abbiamo un costo industriale di 0,648 mentre quello alla pompa è di 1,454 (rilevamento del 1 settembre)

 

I dati li ho presi da qui:

 

http://www.unionepetrolifera.it/News/Notiz...e/800479449.pdf

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Il GPL è destinato a prendere sberloni tremendi dal 2009 per i seguenti motivi:

1. la differenza di prezzo tra benzina e GPL è sempre minore

2. I diesel Euro5 percorrono oltre 24 km/litro dunque il doppio rispetto al GPL ed il costo del diesel è sempre più inferiore al doppio del GPL

3. i tagliandi del diesel sono long life, quelli del GPL annuali, dunque c'è risparmio anche di 250Euro annui (o più)

 

I denigratori posso scrivere quello che vogliono ma la prospettiva è questa.

 

Forse mi sbaglio, ma mi pare che l'amico ooooo abbia una macchina GPL e allora che ne farà?

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Forse mi sbaglio, ma mi pare che l'amico ooooo abbia una macchina GPL e allora che ne farà?

 

Spero che mi ascolti e non cambi auto perche il prezzo del petrolio scende perche è solo un specchieto per le allodole , adesso come succede per la Borsa se non vuoi rimetterci di piu devi saper tener duro e vedrai che piu avanti vedi il guadagno !! Ovviamente il guadagno nel nostro caso sta nel fatto che non dovete comperare un auto che fra un anno magari vi costerà un botto a mantenerla !! :(

 

Poi ovviamente ognuno fa quello che vuole ma siccome anchio ho una macchina a Gpl e molto piu vecchia della sua l ultima idea che mi passa dalla testa è quella di cambiare auto ora tantomeno a diesel :lol:

 

 

 

Forse mi sbaglio, ma mi pare che l'amico ooooo abbia una macchina GPL e allora che ne farà?

 

Continuerà a pagare il GPL come tutti noi... ;)

 

Per ora comunque e quello che costa meno :lol: ;)

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Il GPL è destinato a prendere sberloni tremendi dal 2009 per i seguenti motivi:

1. la differenza di prezzo tra benzina e GPL è sempre minore

2. I diesel Euro5 percorrono oltre 24 km/litro dunque il doppio rispetto al GPL ed il costo del diesel è sempre più inferiore al doppio del GPL

3. i tagliandi del diesel sono long life, quelli del GPL annuali, dunque c'è risparmio anche di 250Euro annui (o più)

 

I denigratori posso scrivere quello che vogliono ma la prospettiva è questa.

Parlo da possessore di auto a benzina che percorre mediamente oltre 20mila km l'anno.

non ho e non metterò mai l'impianto a gpl sulla mia auto causa scarsi distributori in zona e scarso risparmio (solo nel mio caso però).

1. non mi pare proprio. è solo adesso che la benzina è bassa, ma in futuro (tra 3-4 mesi e anche prima di natale) assaggeremo di nuovo il prezzo di 1.45 al litro.

2. mio padre ha acquistato una 159 mjet 120cv con filtro antiparticolato e percorre in media 12 km/l, mio suocero ha una nissan primera del 2000 euro 2 2.0 90cv NON common rail e iniezione indiretta. Pesa più dell'alfa e fa i 15 al litro di media! Mio padre e mio suocero hanno piu o meno lo stesso piede. da notare che l'alfa ha 6 marce. I 24 km/l su un diesel sono pura immaginazione.immaginazione della pubblicità

3. i tagliandi dei diesel sono long life si, ma leggi bene il manuale di istruzioni. tot km o un anno!

il 90% dice così.

e se ti interessa la c3 di mio fratello prevede tagliandi ogni 30mila km! e ogni 30mila km spende all'incirca 160 euro di tagliando!

 

 

.......................

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A testimonianza che il GPL comincia a perdere colpi

http://www.repubblica.it/2008/11/motori/no...l?ref=mothpstr2

 

Come di consueto fare per Repubblica hanno detto tutto e niente allo stesso tempo . Si vede che i conti li hanno fatti senza oste , perche non vanno a vedere oltre alle auto nuove quante sono state convertite a Gpl e alle quali magari lo Stato non ha mai pagato il contributo ? come la mia per esempio ?

 

Se il mercato del Gpl è in crisi e io sinceramente non lo vedo in questa posizione dipende solo da coloro che speculano sul prezzo . E bello vedere che su Repubblica si inneggia al metano perche nei ultimi mesi è passato da 0,7 a 1€ al m3 ( cosa che non hanno nemmeno riportato alla faccia della correttezza ) mentre su Quattroroute giornale molto piu autorevole ci sono persone che sono preoccupate perche hanno la macchina a metano e vogliono passare a gpl .

 

Questa è la finta informazione che fanno i giornali

 

La mia idea qui : http://www.omniauto.it/forum/index.php?sho...40181&st=15

:rolleyes:

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gpldieselnk9.jpg

 

 

riflettete gente!..riflettete!!! B)

 

*differenza costo carburante anno = è riferito rispetto alla mia attuale auto Fiat Palio diesel (15 km/lt)

** ideam risparmio costo carburante x 10 anni= è riferito rispetto alla mia attuale auto

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gpldieselnk9.jpg

 

 

riflettete gente!..riflettete!!! :)

 

*differenza costo carburante anno = è riferito rispetto alla mia attuale auto Fiat Palio diesel (15 km/lt)

** ideam risparmio costo carburante x 10 anni= è riferito rispetto alla mia attuale auto

 

Non sono d'accordo....

Io faccio un percorso tutta la settimana tormentato nel traffico casa/ufficio, il fine settimana lotto sulla Pontina ed ho una media vicino agli 11,5km/l col GPL.

 

Nessuna auto diesel riuscirebbe, a pari percorso, ad avere una media di 20km/l, ad esagerare forse 16/16,5km/l con un cardinale in pensione alla guida.

 

A pari cilindrata e/o potenza, dove il diesel fa 20 di MEDIA, un GPL fa tranquillo i 14/14,5km/l di MEDIA.

 

Saluti

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ci sono le auto a diesel che fanno il 20...

Dal 2009 ci saranno diesel che faranno il 22.

Naturalmente mi riferisco ad auto di piccola/media dimensione.

 

Sugo del discorso:

chi fai l'11 o 12 a GPL non conviene assolutamente rispetto ad un diesel.

 

Riflettete gente!!! riflettete!!! :)

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allora pigliati stò diesel! :)

io personalmente ho scelto il gas perchè oltre a risparmiare rispetto alla benzina,non lascio quelle fumeronate che intossicano la gente, e inquino meno. e poi io andrò in giro con i blocchi del traffico anche quando ormai le euro5 saranno ritenute troppo inquinanti! ;)

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allora pigliati stò diesel! :)

io personalmente ho scelto il gas perchè oltre a risparmiare rispetto alla benzina,non lascio quelle fumeronate che intossicano la gente, e inquino meno. e poi io andrò in giro con i blocchi del traffico anche quando ormai le euro5 saranno ritenute troppo inquinanti! ;)

 

 

Concordo!! Comunque nel conto del GPL bisogna anche mettere il fatto che non ha particolato, per cui niente pm 2,5 che sono molto pericolosi per la salute umana...

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