SuperUCCU Postato 25 Ottobre 2008 Report Share Postato 25 Ottobre 2008 Da quando ho cambiato batteria, alzando oltre un certo livello il volume la radio (una normalissima Sony a cassetta) a motore spento o con motore al minimo, questa si spegne e si riaccende, per poi rispegnersi. Il problema non si presenta in marcia. La batteria è una Ursus da 45Ah, pienamente sufficiente per la macchina che ho, non capisco perchè non vada bene. La corrente per la radio è stata presa dall'accendisigari: va bene o è meglio prenderla da un'altra parte? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
schello Postato 25 Ottobre 2008 Report Share Postato 25 Ottobre 2008 la batteria vecchia era sempre da 45A?io sul mio 1.1 i.e. montavo la 55A di serie e ne ho messa una da 70A(mi pare nn mi ricordo bene)......cmq l'autoradio si spegne perchè la batteria non è abbastanza potente....lo fa anche a basso volume? per l'alimentazione io ti consiglio di passarci un filo diretto dalla batteria(sez 1,5mm se non hai amplificatori) e ovviamene un bel fusibile a monte da 10A....è probabile che anche passando solo questi filo diretto non ti faccia + ill difetto dello spegnimento! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jetronik Postato 25 Ottobre 2008 Report Share Postato 25 Ottobre 2008 fai come ha detto schello e vedrai che tutto si risolve non dimenticare di mettere un fusibile al filo che attaccherai alla batteria non si sa' mai Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Valerio Fire Postato 25 Ottobre 2008 Report Share Postato 25 Ottobre 2008 Quoto schello e jetronik ho avuto lo stesso problema.. Attaccando l'autoradio direttamente alla batteria ho risolto il problema Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
21881 Postato 27 Ottobre 2008 Report Share Postato 27 Ottobre 2008 Pensate che questa soluzione del cavo diretto la possa usare anche io per mandare maggiore impulso alla centralizata? Se sei, come dovrei agire? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Uno_rap Postato 27 Ottobre 2008 Report Share Postato 27 Ottobre 2008 cambia il cavo alimentazione quello dell'accendisigari o della predisposizione radio(0,75mm2) andava a malapena bene x una radio del tempo 4x20W e non troppo sofisticata, prendi un cavo da 6mm2 o almeno da4mm2 dal blocchetto accensione rubando corrente sul cavo rosso che arriva dalla batteria vedrai che funziona al 1000% Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SuperUCCU Postato 27 Ottobre 2008 Author Report Share Postato 27 Ottobre 2008 E' come temevo: controllerò questi cavi e prenderò la corrente direttamente dalla batteria. Ma il cavo dove lo faccio passare per portarlo all'interno dell'abitacolo? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SuperUCCU Postato 27 Ottobre 2008 Author Report Share Postato 27 Ottobre 2008 la batteria vecchia era sempre da 45A?io sul mio 1.1 i.e. montavo la 55A di serie e ne ho messa una da 70A(mi pare nn mi ricordo bene)......cmq l'autoradio si spegne perchè la batteria non è abbastanza potente....lo fa anche a basso volume? per l'alimentazione io ti consiglio di passarci un filo diretto dalla batteria(sez 1,5mm se non hai amplificatori) e ovviamene un bel fusibile a monte da 10A....è probabile che anche passando solo questi filo diretto non ti faccia + ill difetto dello spegnimento! No quella di prima era da 55 ma cmq 45 Ah mi hanno spiegato che sono stra-sufficienti per la mia macchina. A basso volume non lo fa, lo fa solo se alzo il volume abbastanza e la musica ha ad esempio molti bassi o forti colpi di batteria. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
civas Postato 27 Ottobre 2008 Report Share Postato 27 Ottobre 2008 E' come temevo: controllerò questi cavi e prenderò la corrente direttamente dalla batteria. Ma il cavo dove lo faccio passare per portarlo all'interno dell'abitacolo? Ci sono dei fori passacavo tra il vano motore e l'abitacolo... se uno di queli già presenti ha spazio per un'ulteriore cavo puoi usare quello, altrimenti fai un buco, vernici i bordi (così non arrugginisce), metti un gommino (altrimenti il bordo taglia i fili con il tempo) e via. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
maffin.p Postato 27 Ottobre 2008 Report Share Postato 27 Ottobre 2008 molto probabilmente l'autoradio va in protezione...hai collegato tutti e quattro gli altoparlanti alla sorgente ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Uno_rap Postato 27 Ottobre 2008 Report Share Postato 27 Ottobre 2008 superuccu: devi prendere corrente DAL BLOCCHETTO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
999_CC Postato 29 Ottobre 2008 Report Share Postato 29 Ottobre 2008 La mia è collegata direttamente alla batteria. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
unoturbo89 Postato 29 Ottobre 2008 Report Share Postato 29 Ottobre 2008 la migliore come soluzione.............. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
maffin.p Postato 29 Ottobre 2008 Report Share Postato 29 Ottobre 2008 in ogni caso controlla se il carico induttivo sui quattro ingressi della tua autoradio sia giusto perchè se l'autoradio va in protezione in genere è perchè eroga la potenza in modo non corretto, se poi si spegne proprio allora èun problema di alimentazione Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
schello Postato 29 Ottobre 2008 Report Share Postato 29 Ottobre 2008 in ogni caso controlla se il carico induttivo sui quattro ingressi della tua autoradio sia giusto perchè se l'autoradio va in protezione in genere è perchè eroga la potenza in modo non corretto, se poi si spegne proprio allora èun problema di alimentazione hai ragione ma se a lui ha cominciato a spegnersi quando ha cambianto la batteria e ne ha montato una + piccola allora il problema è l'alimentazione,montando un filo diretto dalla batteria(1.5mm può bastare) e il fusibile mi raccomando relazionato al filo quindi se userài un 1,5mm il fusibile non dovrà essere + grosso di 10A e il problema sarà risolto! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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