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Miracoli circolanti


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Direi che ci sono in giro persone (abbastanza rare) che, nonostante i martellamenti pubblicitari e i relativi condizionamenti sociali, riescono a considerare l'automobile come un semplice attrezzo e non come una specie di divinità pagana degna di occupare un ruolo di primaria importanza nei cervelli delle persone e nei bilanci delle famiglie.

 

Personalmente non nutro alcun sentimento negativo (ironia, disprezzo, sdegno o chissà che) nei confronti di tali persone, che anzi mi sembrano per certi versi molto più mature. Un'auto vecchia o vecchissima non rappresenta per me alcun motivo di stupore e tanto meno di preoccupazione, a patto ovviamente che essa sia in ragionevoli condizioni di efficienza specie per quanto riguarda sterzo, freni e gomme.

 

L'esperienza mi ha insegnato che un'auto nuovissima, super accessoriata ed infarcita di tutte le possibili diavolerie per la sicurezza attiva e passiva, può essere assai più pericolosa dell'antica vettura "meccanica" con mezzo milione di km sul groppone. Dipende tutto da chi siede al volante.

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Direi che ci sono in giro persone (abbastanza rare) che, nonostante i martellamenti pubblicitari e i relativi condizionamenti sociali, riescono a considerare l'automobile come un semplice attrezzo e non come una specie di divinità pagana degna di occupare un ruolo di primaria importanza nei cervelli delle persone e nei bilanci delle famiglie.

 

Personalmente non nutro alcun sentimento negativo (ironia, disprezzo, sdegno o chissà che) nei confronti di tali persone, che anzi mi sembrano per certi versi molto più mature. Un'auto vecchia o vecchissima non rappresenta per me alcun motivo di stupore e tanto meno di preoccupazione, a patto ovviamente che essa sia in ragionevoli condizioni di efficienza specie per quanto riguarda sterzo, freni e gomme.

 

L'esperienza mi ha insegnato che un'auto nuovissima, super accessoriata ed infarcita di tutte le possibili diavolerie per la sicurezza attiva e passiva, può essere assai più pericolosa dell'antica vettura "meccanica" con mezzo milione di km sul groppone. Dipende tutto da chi siede al volante.

perfettamente ragione infatti personalmente prediliggo auto usate ma tenute bene alle nuove, preferisco riparare piuttosto che sostituire e apprezzo chei resta con i piedi piantati in terra riseptto a chi fa voli pindarici e di portafogli e pur non potendo osa e compra auto nuovissime potentnissime etc..chi invece può...sono caz.i suoi e fa quello che vuole ben per lui ma credo che in italia in genere si tnde a vivere molto aldisopra delle proprie possibilità con tutte le conseguenze del caso. Il problema qui è un altro o meglio una serie....

1) REVISIONE: come può circolare un veicolo in tali condizioni superando la revisione?

2)CONTROLLI F.d.O.: come può un veicolo del genere passare inosservato? se la revisione è scaduta e non gli è stata rinnovata come dovrebbe essere qualcuno dovrebeb ritirare il libretto o ocnfiscare l'auto, se invece la revisione ha avuto esito positivo bhè...qualcuno che la CONTESTI ci vuole......come mai nessun carabiniere o poliziotto hanno fermato quest'auto e invece ad un mio conoscente perchè aveva una luce di posizione posteriore bruciata lo hanno fermato e per poco non gli facevano giustamente il verbale?

3)SICUREZZA PERSONALE/ALTRUI: capisco le difficoltà economiche ma è possibile non provare alcun sentimento di paura per se stessi e per gli altri nel circolare con questo residuato? io avrei paura da vendere credetemi che non ci salirei nemmeno se pagato a peso d'oro su questa macchina.......

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Dove lavoro io gira una Uno vecchio modello a GPL che si nota per la marmitta un po' rumorosa ... sarà della fine degli anni '80. Il conducente ci trasporta gomme, e per farlo più comodamente ha eliminato i sedili posteriori !

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Dove lavoro io gira una Uno vecchio modello a GPL che si nota per la marmitta un po' rumorosa ... sarà della fine degli anni '80. Il conducente ci trasporta gomme, e per farlo più comodamente ha eliminato i sedili posteriori !

 

 

La Uno è sempre la Uno... :D

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Io preferisco addirittura le auto vecchie alle nuove, però sono un appassionato, non certo la regola: la mia a112 sembra appena uscita di fabbrica... :blink:

Poi chiaramente posso capire che si trascuri un po' l'estetica sui mezzi da lavoro, ma a livello meccanico per me qualsiasi mezzo dovrebbe essere sempre in perfetta efficienza, la sicurezza viene prima di ogni altra cosa.

Non trovo giusto imporre di cambiare veicolo perchè fuori moda o inquinante (E' omologato per la circolazione, se risponde ai requisiti di progetto e di fabbrica non si può bloccare!), ma quel che non è in efficienza deve essere ripristinato o eliminato dalla circolazione.

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Cosa molto grave...però vi posso dire le mie? tralasciando il fatto ke è vecchia ci sono in giro macchine messe peggio e non poco dal punto di vista della pericolosità...macchine con ruote sgonfie, luci dei freni non funzionanti, ruote fuori regola...quindi non mi stupisco

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Io preferisco addirittura le auto vecchie alle nuove, però sono un appassionato, non certo la regola: la mia a112 sembra appena uscita di fabbrica... :blink:

Poi chiaramente posso capire che si trascuri un po' l'estetica sui mezzi da lavoro, ma a livello meccanico per me qualsiasi mezzo dovrebbe essere sempre in perfetta efficienza, la sicurezza viene prima di ogni altra cosa.

Non trovo giusto imporre di cambiare veicolo perchè fuori moda o inquinante (E' omologato per la circolazione, se risponde ai requisiti di progetto e di fabbrica non si può bloccare!), ma quel che non è in efficienza deve essere ripristinato o eliminato dalla circolazione.

niente da eccepire_ se il mezzo è idoneo alla circolazione tutto ok ...ma in giro si vedono dei catorci che si tengono insieme con il filo di ferro e non ditemi poi che non sono pericolosi....

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Io preferisco addirittura le auto vecchie alle nuove, però sono un appassionato, non certo la regola: la mia a112 sembra appena uscita di fabbrica... :D

Poi chiaramente posso capire che si trascuri un po' l'estetica sui mezzi da lavoro, ma a livello meccanico per me qualsiasi mezzo dovrebbe essere sempre in perfetta efficienza, la sicurezza viene prima di ogni altra cosa.

Non trovo giusto imporre di cambiare veicolo perchè fuori moda o inquinante (E' omologato per la circolazione, se risponde ai requisiti di progetto e di fabbrica non si può bloccare!), ma quel che non è in efficienza deve essere ripristinato o eliminato dalla circolazione.

concordo...che senso ha bloccare la circolazione a certe Euro0 o auto di 20 anni fa che sono efficientissime sotto il profilo tecnico meccanico elettrico di carrozzerie di gomme e di freni e magari lasciare circolare altri catorci magari Euro 2 che sono tenuti col fil di ferro...o mettere nello stesso calderone auto scassate ad auto vecchie....imponiamo controlli severi, facciamo la revisione ogni 2 anni e magari ogni 8 fare una revisione più accurata di tubi dei freni ammortizzatori disco freno cordelle leveraggi sottoscocca chiusure delle portiere efficienza elettrica...solo così si avrà la sicurezza.....

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Forse i freni non fischiano, o meglio: non fischiano più, perché non c'è più un residuo di pastiglia... :D

Probabile, anzi sicuro

 

Io preferisco addirittura le auto vecchie alle nuove, però sono un appassionato, non certo la regola: la mia a112 sembra appena uscita di fabbrica... :D

Poi chiaramente posso capire che si trascuri un po' l'estetica sui mezzi da lavoro, ma a livello meccanico per me qualsiasi mezzo dovrebbe essere sempre in perfetta efficienza, la sicurezza viene prima di ogni altra cosa.

Non trovo giusto imporre di cambiare veicolo perchè fuori moda o inquinante (E' omologato per la circolazione, se risponde ai requisiti di progetto e di fabbrica non si può bloccare!), ma quel che non è in efficienza deve essere ripristinato o eliminato dalla circolazione.

concordo...che senso ha bloccare la circolazione a certe Euro0 o auto di 20 anni fa che sono efficientissime sotto il profilo tecnico meccanico elettrico di carrozzerie di gomme e di freni e magari lasciare circolare altri catorci magari Euro 2 che sono tenuti col fil di ferro...o mettere nello stesso calderone auto scassate ad auto vecchie....imponiamo controlli severi, facciamo la revisione ogni 2 anni e magari ogni 8 fare una revisione più accurata di tubi dei freni ammortizzatori disco freno cordelle leveraggi sottoscocca chiusure delle portiere efficienza elettrica...solo così si avrà la sicurezza.....

concordo. E' vero che bloccano la circolazione di euro0 perche' inquinano e non perche' sono in cattive condizioni

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Forse i freni non fischiano, o meglio: non fischiano più, perché non c'è più un residuo di pastiglia... :D

Probabile, anzi sicuro

 

Io preferisco addirittura le auto vecchie alle nuove, però sono un appassionato, non certo la regola: la mia a112 sembra appena uscita di fabbrica... :)

Poi chiaramente posso capire che si trascuri un po' l'estetica sui mezzi da lavoro, ma a livello meccanico per me qualsiasi mezzo dovrebbe essere sempre in perfetta efficienza, la sicurezza viene prima di ogni altra cosa.

Non trovo giusto imporre di cambiare veicolo perchè fuori moda o inquinante (E' omologato per la circolazione, se risponde ai requisiti di progetto e di fabbrica non si può bloccare!), ma quel che non è in efficienza deve essere ripristinato o eliminato dalla circolazione.

concordo...che senso ha bloccare la circolazione a certe Euro0 o auto di 20 anni fa che sono efficientissime sotto il profilo tecnico meccanico elettrico di carrozzerie di gomme e di freni e magari lasciare circolare altri catorci magari Euro 2 che sono tenuti col fil di ferro...o mettere nello stesso calderone auto scassate ad auto vecchie....imponiamo controlli severi, facciamo la revisione ogni 2 anni e magari ogni 8 fare una revisione più accurata di tubi dei freni ammortizzatori disco freno cordelle leveraggi sottoscocca chiusure delle portiere efficienza elettrica...solo così si avrà la sicurezza.....

concordo. E' vero che bloccano la circolazione di euro0 perche' inquinano e non perche' sono in cattive condizioni

 

quasi quasi vi faccio la lista interventi effettuati alla mia euro ZERO a gpl ...... :(

(una bella soddisfazione viaggiare in centro città a fianco delle nuovissime e costose euro 5 :( )

c'è auto e auto..dipende 1 da come sono state tenute e 2 da chi le guida...

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Forse i freni non fischiano, o meglio: non fischiano più, perché non c'è più un residuo di pastiglia... ;)

Probabile, anzi sicuro

 

Io preferisco addirittura le auto vecchie alle nuove, però sono un appassionato, non certo la regola: la mia a112 sembra appena uscita di fabbrica... :)

Poi chiaramente posso capire che si trascuri un po' l'estetica sui mezzi da lavoro, ma a livello meccanico per me qualsiasi mezzo dovrebbe essere sempre in perfetta efficienza, la sicurezza viene prima di ogni altra cosa.

Non trovo giusto imporre di cambiare veicolo perchè fuori moda o inquinante (E' omologato per la circolazione, se risponde ai requisiti di progetto e di fabbrica non si può bloccare!), ma quel che non è in efficienza deve essere ripristinato o eliminato dalla circolazione.

concordo...che senso ha bloccare la circolazione a certe Euro0 o auto di 20 anni fa che sono efficientissime sotto il profilo tecnico meccanico elettrico di carrozzerie di gomme e di freni e magari lasciare circolare altri catorci magari Euro 2 che sono tenuti col fil di ferro...o mettere nello stesso calderone auto scassate ad auto vecchie....imponiamo controlli severi, facciamo la revisione ogni 2 anni e magari ogni 8 fare una revisione più accurata di tubi dei freni ammortizzatori disco freno cordelle leveraggi sottoscocca chiusure delle portiere efficienza elettrica...solo così si avrà la sicurezza.....

concordo. E' vero che bloccano la circolazione di euro0 perche' inquinano e non perche' sono in cattive condizioni

 

quasi quasi vi faccio la lista interventi effettuati alla mia euro ZERO a gpl ...... :(

(una bella soddisfazione viaggiare in centro città a fianco delle nuovissime e costose euro 5 :( )

c'è auto e auto..dipende 1 da come sono state tenute e 2 da chi le guida...

Giusto :D

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Forse i freni non fischiano, o meglio: non fischiano più, perché non c'è più un residuo di pastiglia... ;)

Probabile, anzi sicuro

 

Io preferisco addirittura le auto vecchie alle nuove, però sono un appassionato, non certo la regola: la mia a112 sembra appena uscita di fabbrica... :)

Poi chiaramente posso capire che si trascuri un po' l'estetica sui mezzi da lavoro, ma a livello meccanico per me qualsiasi mezzo dovrebbe essere sempre in perfetta efficienza, la sicurezza viene prima di ogni altra cosa.

Non trovo giusto imporre di cambiare veicolo perchè fuori moda o inquinante (E' omologato per la circolazione, se risponde ai requisiti di progetto e di fabbrica non si può bloccare!), ma quel che non è in efficienza deve essere ripristinato o eliminato dalla circolazione.

concordo...che senso ha bloccare la circolazione a certe Euro0 o auto di 20 anni fa che sono efficientissime sotto il profilo tecnico meccanico elettrico di carrozzerie di gomme e di freni e magari lasciare circolare altri catorci magari Euro 2 che sono tenuti col fil di ferro...o mettere nello stesso calderone auto scassate ad auto vecchie....imponiamo controlli severi, facciamo la revisione ogni 2 anni e magari ogni 8 fare una revisione più accurata di tubi dei freni ammortizzatori disco freno cordelle leveraggi sottoscocca chiusure delle portiere efficienza elettrica...solo così si avrà la sicurezza.....

concordo. E' vero che bloccano la circolazione di euro0 perche' inquinano e non perche' sono in cattive condizioni

 

quasi quasi vi faccio la lista interventi effettuati alla mia euro ZERO a gpl ...... :(

(una bella soddisfazione viaggiare in centro città a fianco delle nuovissime e costose euro 5 :( )

c'è auto e auto..dipende 1 da come sono state tenute e 2 da chi le guida...

Giusto :D

guardate ...non si discute l èuro1 o 2 o3 o 4 e via...qui si discute di vetture che a livello di sicurezza non stanno in piedi che letteralmente si perdono i pezzi e poi voilà alla revisione tutto ok.....ma che ca..o di controlli fanno? nessuno al più vedono il libretto finchè non ci sarà un incidente e vedi il rottame di turno che girava con le gomme lisce un parafango di un altro colore le spazzole tergi che non ci sono ( tanto non pioveeee) e scopri che èra stata collaudata 3 giorni prima......ma da chi? purtroppo capisco che è dura far quadrare i conti ma anche sfidare la sorte......

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Forse i freni non fischiano, o meglio: non fischiano più, perché non c'è più un residuo di pastiglia... B)

Probabile, anzi sicuro

 

Io preferisco addirittura le auto vecchie alle nuove, però sono un appassionato, non certo la regola: la mia a112 sembra appena uscita di fabbrica... :)

Poi chiaramente posso capire che si trascuri un po' l'estetica sui mezzi da lavoro, ma a livello meccanico per me qualsiasi mezzo dovrebbe essere sempre in perfetta efficienza, la sicurezza viene prima di ogni altra cosa.

Non trovo giusto imporre di cambiare veicolo perchè fuori moda o inquinante (E' omologato per la circolazione, se risponde ai requisiti di progetto e di fabbrica non si può bloccare!), ma quel che non è in efficienza deve essere ripristinato o eliminato dalla circolazione.

concordo...che senso ha bloccare la circolazione a certe Euro0 o auto di 20 anni fa che sono efficientissime sotto il profilo tecnico meccanico elettrico di carrozzerie di gomme e di freni e magari lasciare circolare altri catorci magari Euro 2 che sono tenuti col fil di ferro...o mettere nello stesso calderone auto scassate ad auto vecchie....imponiamo controlli severi, facciamo la revisione ogni 2 anni e magari ogni 8 fare una revisione più accurata di tubi dei freni ammortizzatori disco freno cordelle leveraggi sottoscocca chiusure delle portiere efficienza elettrica...solo così si avrà la sicurezza.....

concordo. E' vero che bloccano la circolazione di euro0 perche' inquinano e non perche' sono in cattive condizioni

 

quasi quasi vi faccio la lista interventi effettuati alla mia euro ZERO a gpl ...... :(

(una bella soddisfazione viaggiare in centro città a fianco delle nuovissime e costose euro 5 :( )

c'è auto e auto..dipende 1 da come sono state tenute e 2 da chi le guida...

Giusto :angry:

guardate ...non si discute l èuro1 o 2 o3 o 4 e via...qui si discute di vetture che a livello di sicurezza non stanno in piedi che letteralmente si perdono i pezzi e poi voilà alla revisione tutto ok.....ma che ca..o di controlli fanno? nessuno al più vedono il libretto finchè non ci sarà un incidente e vedi il rottame di turno che girava con le gomme lisce un parafango di un altro colore le spazzole tergi che non ci sono ( tanto non pioveeee) e scopri che èra stata collaudata 3 giorni prima......ma da chi? purtroppo capisco che è dura far quadrare i conti ma anche sfidare la sorte......

Siamo in Italia........ :(

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