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Andamento costo GPL


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Rovigo da Dall'Aglio gpl a 0,598.

CAVOLI...e io che lo invidiavo...qui il migliore è sempre a 0,539....penso di essere fortunato...

poi ci sono altri a 0,58-0,59 e e AGIP 0,624

 

speculatioooon!!!

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Rovigo da Dall'Aglio gpl a 0,598.

CAVOLI...e io che lo invidiavo...qui il migliore è sempre a 0,539....penso di essere fortunato...

poi ci sono altri a 0,58-0,59 e e AGIP 0,624

 

speculatioooon!!!

UAU!

 

ma è Gpl "vero"...? O "trattato" come il benzinaio matto di Striscia?

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Rovigo da Dall'Aglio gpl a 0,598.

CAVOLI...e io che lo invidiavo...qui il migliore è sempre a 0,539....penso di essere fortunato...

poi ci sono altri a 0,58-0,59 e e AGIP 0,624

 

speculatioooon!!!

 

 

Ultimamente anche il famoso Dall'Aglio si è avvicinato agli altri come prezzi... sono finiti i bei tempi!!!

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brescia ormai è quasi ovunque fra 0602 ee 0649.Mio benzinaio dice gpl è una fregatura

a Guastalla (RE) siamo a 0,599

Già verso reggio emilia si arriva a 0,625

Direi che se il GPL è una fregatura, la benzina è peggio :lol:

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brescia ormai è quasi ovunque fra 0602 ee 0649.Mio benzinaio dice gpl è una fregatura

 

 

forse perchè benza e diesel si fanno al self service,il gpl dve alzare il cu*o.

mmmh si' e ke bel culo.in realtà lui non ha il self xcui loalza sempre.mi sembra sincero quando dice ke x ki fa tanti km il massimo e un dieesrl di piccola colondrata

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il massimo è un piccolo diesel? chiedi a chi ha buttato il dpf perche gira solo in città, o il motore perchè le postiniezioni a valvole di scarico aperte finiscono direttamente nell'olio, o chi tampona cambiando olio ogni 10k km, e soprattutto vediamo se il naftone fa i 20 km/l al di fuori delle statali, dove l'equivalenza di percorrenza col gpl sono 10 km/l visto il costo. e il delta costo tra il benzina e il diesel vale un impianto gpl non incentivato.

senza contare che il gasolio specie in città poco ventilate e con tanto traffico CI FA VENIRE IL TUMORE CON IL PM 2,5? sapete perchè funziona il dpf? perchè non ci sono metodi diretti per misurare il PM 2,5 in sede di omologazione! il particolato viene emesso a bizzeffe dai puliti diesel euro 4 e 5 poi lo si riduce di dimensione con il dpf.

scusate l'OT ma credo che inquini meno una uno a metano che una punto mj

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Ultimo ritocco Agip a 0.606 ....

 

ora che stanno diffondendo il GPL inizia

anche la speculazione era inevitabile....

 

aggiungiamo il mercato dei carburanti

asfittico...

 

se la forbice tra benzina e GPL si riduce troppo

il gas diventa antieconomico e tutti coloro che

sotto la pressione delle campagne marketing

hanno comprato l'auto a gas si troveranno

con un pugno di mosche in mano.

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il massimo è un piccolo diesel? chiedi a chi ha buttato il dpf perche gira solo in città, o il motore perchè le postiniezioni a valvole di scarico aperte finiscono direttamente nell'olio, o chi tampona cambiando olio ogni 10k km, e soprattutto vediamo se il naftone fa i 20 km/l al di fuori delle statali, dove l'equivalenza di percorrenza col gpl sono 10 km/l visto il costo. e il delta costo tra il benzina e il diesel vale un impianto gpl non incentivato.

senza contare che il gasolio specie in città poco ventilate e con tanto traffico CI FA VENIRE IL TUMORE CON IL PM 2,5? sapete perchè funziona il dpf? perchè non ci sono metodi diretti per misurare il PM 2,5 in sede di omologazione! il particolato viene emesso a bizzeffe dai puliti diesel euro 4 e 5 poi lo si riduce di dimensione con il dpf.

scusate l'OT ma credo che inquini meno una uno a metano che una punto mj

mi sono persa su termini troppo tecnici.di quanto inquini un motore mi interessa relativamente poichè son convinta che le fonti di inquinamento siano altre.il fattore economico molto mi interessa.Immagino polo o micra gpl KM 10/0629 polo o micra dieselKm 19/1169.In piu sul gpl calcolo addditivi e bla bla.Calcolo approssimativo ma abbastanza reale.Dov è la convenienza

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