gdesanto Postato 27 Settembre 2008 Report Share Postato 27 Settembre 2008 Vorrei sapere da qualche meccanico che ne pensa della mancanza dell`esp sulla Sandero, e` pericoloso oppure no? Chiedo questo perche` ho una discussione con i miei adorati!!!!!!!!!!!!??????????? parenti. GRAZIE IN ANTICIPO> Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lamotronica Postato 27 Settembre 2008 Report Share Postato 27 Settembre 2008 esp è u controllo della stabilità che ti aiuta a non perdere il controllo nel caso l'auto sbandi,il che non succede tutti i giorni e magari non l'avevi neanche sull'altra macchina. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALFONE Postato 28 Settembre 2008 Report Share Postato 28 Settembre 2008 esp è u controllo della stabilità che ti aiuta a non perdere il controllo nel caso l'auto sbandi,il che non succede tutti i giorni e magari non l'avevi neanche sull'altra macchina. metti quattro molle d' assetto ..... altro che esp !!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
phcaze Postato 28 Settembre 2008 Report Share Postato 28 Settembre 2008 esp è u controllo della stabilità che ti aiuta a non perdere il controllo nel caso l'auto sbandi,il che non succede tutti i giorni e magari non l'avevi neanche sull'altra macchina. metti quattro molle d' assetto ..... altro che esp !!! con l'assetto serve ancora di più l'esp no? Io ho messo le molle e la macchina è più rigida (lo era già molto prima ovviamente) e se faccio curve secche il retrotreno se ne va e interviene l'esp... cosa che non accade alla stessa velocità nelle stesse curve con una bravo del 96 che è molto più molla Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALFONE Postato 28 Settembre 2008 Report Share Postato 28 Settembre 2008 esp è u controllo della stabilità che ti aiuta a non perdere il controllo nel caso l'auto sbandi,il che non succede tutti i giorni e magari non l'avevi neanche sull'altra macchina. metti quattro molle d' assetto ..... altro che esp !!! con l'assetto serve ancora di più l'esp no? Io ho messo le molle e la macchina è più rigida (lo era già molto prima ovviamente) e se faccio curve secche il retrotreno se ne va e interviene l'esp... cosa che non accade alla stessa velocità nelle stesse curve con una bravo del 96 che è molto più molla SE PERDI il culo hai l' anteriore troppo basso e rigido, oppure il posteriore troppo alto , che molle hai messo ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
phcaze Postato 28 Settembre 2008 Report Share Postato 28 Settembre 2008 esp è u controllo della stabilità che ti aiuta a non perdere il controllo nel caso l'auto sbandi,il che non succede tutti i giorni e magari non l'avevi neanche sull'altra macchina. metti quattro molle d' assetto ..... altro che esp !!! con l'assetto serve ancora di più l'esp no? Io ho messo le molle e la macchina è più rigida (lo era già molto prima ovviamente) e se faccio curve secche il retrotreno se ne va e interviene l'esp... cosa che non accade alla stessa velocità nelle stesse curve con una bravo del 96 che è molto più molla SE PERDI il culo hai l' anteriore troppo basso e rigido, oppure il posteriore troppo alto , che molle hai messo ? Premetto che lo faceva anche a macchina nuova, adesso è leggermente più accentuato, cmq molle eibach pro-kit 3,5cm di abbassamento, cerchi da 18 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
May81 Postato 28 Settembre 2008 Report Share Postato 28 Settembre 2008 esp è u controllo della stabilità che ti aiuta a non perdere il controllo nel caso l'auto sbandi,il che non succede tutti i giorni e magari non l'avevi neanche sull'altra macchina. metti quattro molle d' assetto ..... altro che esp !!! L'ESP è il classico optional che non serve a nulla... finchè non ti salva la vita o ti evita un'incidente Se ti va sempre bene hai perso quei 200-500 euro di optional Se ti va male nel migliore dei casi spendi un patrimonio per aggiustare o cambiare l'auto, nel peggiore dei casi non puoi più venire a raccontarci l'incidente... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALFONE Postato 28 Settembre 2008 Report Share Postato 28 Settembre 2008 esp è u controllo della stabilità che ti aiuta a non perdere il controllo nel caso l'auto sbandi,il che non succede tutti i giorni e magari non l'avevi neanche sull'altra macchina. metti quattro molle d' assetto ..... altro che esp !!! con l'assetto serve ancora di più l'esp no? Io ho messo le molle e la macchina è più rigida (lo era già molto prima ovviamente) e se faccio curve secche il retrotreno se ne va e interviene l'esp... cosa che non accade alla stessa velocità nelle stesse curve con una bravo del 96 che è molto più molla SE PERDI il culo hai l' anteriore troppo basso e rigido, oppure il posteriore troppo alto , che molle hai messo ? Premetto che lo faceva anche a macchina nuova, adesso è leggermente più accentuato, cmq molle eibach pro-kit 3,5cm di abbassamento, cerchi da 18 strano pure io monto eibach-pro kit ma il posteriore e' piu' incollato di prima prova ad abbassare la pressione dei pneumatici dietro ! esp è u controllo della stabilità che ti aiuta a non perdere il controllo nel caso l'auto sbandi,il che non succede tutti i giorni e magari non l'avevi neanche sull'altra macchina. metti quattro molle d' assetto ..... altro che esp !!! L'ESP è il classico optional che non serve a nulla... finchè non ti salva la vita o ti evita un'incidente Se ti va sempre bene hai perso quei 200-500 euro di optional Se ti va male nel migliore dei casi spendi un patrimonio per aggiustare o cambiare l'auto, nel peggiore dei casi non puoi più venire a raccontarci l'incidente... quoto dovrebbe essere obbligatorio, come dovrebbero pure non omologare le auto con una frenata > 40 mt da 100 km ora !! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
phcaze Postato 28 Settembre 2008 Report Share Postato 28 Settembre 2008 secondo me à la macchina che è nata con sto difetto, lo ho notato fin dall'inizio, tutti mi dicono perchè è rigida di suo, però non ha molto senso che con una macchina da 25000€ e 200cv ti parta il posteriore più di una bravo del 96 con 103cv (che poi i cavalli non centrano in questo caso ma è per dare un'idea)... cmq interviene prontamente l'esp che rimette tutto a posto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fiat1100d Postato 28 Settembre 2008 Report Share Postato 28 Settembre 2008 secondo me à la macchina che è nata con sto difetto, lo ho notato fin dall'inizio, tutti mi dicono perchè è rigida di suo, però non ha molto senso che con una macchina da 25000€ e 200cv ti parta il posteriore più di una bravo del 96 con 103cv (che poi i cavalli non centrano in questo caso ma è per dare un'idea)... cmq interviene prontamente l'esp che rimette tutto a posto Be' per quel che ho sperimentato le FIAT sono abbastanza incollate alla strada Ma non siamo un po' OT? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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