Marcord Postato 3 Maggio 2019 Report Share Postato 3 Maggio 2019 Gli iniettori benzina (tradizionali, iniezione indiretta) non dico che siano eterni, ma quantomeno in genere campano più dell'auto nel suo insieme ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SAT64 Postato 5 Maggio 2019 Author Report Share Postato 5 Maggio 2019 Ottimo! Che iniettori monti? Che sappia sono sempre i MED tappo bianco. In questo caso però mi ha consigliato i nuovi tappo viola, pari caratteristiche ma migliori. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 5 Maggio 2019 Report Share Postato 5 Maggio 2019 Forse sono la versione aggiornata, come i miei vecchi tappo verde diventati tappo arancio. Il bello dei MED è che si possono cambiare singolarmente Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SAT64 Postato 9 Maggio 2019 Author Report Share Postato 9 Maggio 2019 Da quanto appreso è una miglioria adottata per il gpl, hanno aumentato il numero di fori per ridurre al minimo l'accumulo di sporcizia di questo gas. Sono fuori già da alcuni anni. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marcord Postato 9 Maggio 2019 Report Share Postato 9 Maggio 2019 Sì, solo che di solito l'argomento è stato trattato come differenza tra verdi e arancio o al massimo neri e blu ... perché sono quelli più diffusi ... Comunque io ho trombato anche gli arancioni (che sono appunto quelli nuovi con tanti fori) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SAT64 Postato 5 Dicembre 2019 Author Report Share Postato 5 Dicembre 2019 Da qualche giorno riscontro odore di metano durante i primi chilometri a freddo quando mi fermo al semaforo. Per il resto tutto regolare. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 5 Dicembre 2019 Report Share Postato 5 Dicembre 2019 Potresti avere qualche tubo fissurato. Farei la prova spruzzandoci sopra acqua e sapone liquido per vedere se si formano delle bolle. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SAT64 Postato 11 Dicembre 2019 Author Report Share Postato 11 Dicembre 2019 Dunque, tutti i tubi sono fermati da fascette a vite, solo uno dei due a che alimentavano i rail iniettori aveva una fascetta di tipo a scatto, questo perdeva e pure parecchio. Data l'età dell'impianto ho richiesto la sostituzione di tutti ma sono riuscito a sostituire solo quello dal polmone al filtro e i due che dal filtro andavano verso i due rail iniettori. Quelli dal rail agli iniettori non sono stati sostituiti perché non trattando Landi non aveva i tubi della misura corretta, eventualmente me li ordina, mi ha comunque fatto presente che attualmente non è necessario sostituirli. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sgherro Postato 11 Dicembre 2019 Report Share Postato 11 Dicembre 2019 Ma quindi la Kappa 20V ora come va? (intendo dire dopo tutto quel romanzo infinito) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SAT64 Postato 12 Dicembre 2019 Author Report Share Postato 12 Dicembre 2019 Tralasciando la mancata tenuta del minimo fin quando non va in temperatura l'acqua, 1 minuto d'estate e 5-6 d'inverno, va molto bene, regala belle soddisfazioni quando occorre togliendoti d'impaccio in molti frangenti. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SAT64 Postato 15 Dicembre 2020 Author Report Share Postato 15 Dicembre 2020 Sostituito a maggio 2011 ha da poco ricominciato a perdere, parlo del bocchettone di rifornimento. Se non si tribola troppo cercherò di far montare quello più recente in modo da eliminare il riduttore. Ce l'ho montato esterno sul lato del paraurti, come quelli del GPL per intendersi. A gennaio invece mi scadono le bombole che saranno rinnovate per altri 5 anni. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 15 Dicembre 2020 Report Share Postato 15 Dicembre 2020 2 ore fa, SAT64 ha scritto: Sostituito a maggio 2011 ha da poco ricominciato a perdere, parlo del bocchettone di rifornimento. Se non si tribola troppo cercherò di far montare quello più recente in modo da eliminare il riduttore. Ce l'ho montato esterno sul lato del paraurti, come quelli del GPL per intendersi. A gennaio invece mi scadono le bombole che saranno rinnovate per altri 5 anni. A quanti km sei arrivato? Sempre impianto Landi? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SAT64 Postato 15 Dicembre 2020 Author Report Share Postato 15 Dicembre 2020 Il 31 03 2018 a 280648 ho sostituito il blocco motore con uno nuovo rigenerato Lancia originale perchè il precedente meccanico me lo ha "finito", mi ha fatto girare per circa 2000 km con l'accqua che spesso andava in ebollizione sostituendomi nel frattempo di tutto e di più per poi sapere da un altro che si era rotta la guarnizione della testata ma questa è un'altra storia. Attualmente 319000 e rotti. L'impianto è sempre il Landi con iniettori MED. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marcord Postato 15 Dicembre 2020 Report Share Postato 15 Dicembre 2020 Come mai solo 5 anni ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SAT64 Postato 16 Dicembre 2020 Author Report Share Postato 16 Dicembre 2020 Le bombole del metano si revisionano ogni 5 anni a costo zero. L'inghippo sta nel fatto che per un paio di ore di lavoro, forse 3 (smontaggio, scollegamento, collegamento e rimontaggio) come nel mio caso si prendono circa 170€, sarò più preciso dopo che l'avrò fatto. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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