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Omegas turbo problemi


SAT64

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Come volevasi dimostrare!!!! :unsure:

 

I primi 60 km circa percorsi a metano sono stati una libidine, l'auto schizzava una meraviglia e la velocità saliva in maniera rapidà, molto rapida. :D

 

Però!!!!!! dopo i fatidici 60 km circa tutto è tornato come prima !!! :lol: ;) :lol: :angry:

 

A questo punto posso affermare che è l'omegas ad inficiare tutto il sistema!! Benzina compresa :D

 

Spero che qualcuno mi smentisca!! Evitate smentite a parole; poco pratiche e non risolutive, gradirei fatti concreti, sono disponibile anche a spendere qualcosa, sicuramente non a cambiare impianto.

 

In mancanza di soluzioni si deve intendere che Omegas è incompatibile con Lancia K 2.0 T 20v

 

A questo punto la Landi Renzo dovrebbe come minimo eliminarla dalla sua lista di auto trasformabili.

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Mah!!! ;)

 

Penso proprio di no. :D

 

Queste prove avrebbe dovuto eseguirle la CTU se aveva nozioni su alimentazione a metano, ma, purtroppo era a zero in questa materia; non so come abbia potuto accettare un simile incarico considerando che la Sua ignoranza in materia non ha fatto altro che danneggiarmi ulteriormente. :blink:

 

Se non altro queste informazioni possono essere utili ad altri nelle mie condizioni.

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Si!!

 

Potrei ricorrere in appello, però dovrei aspettare i soliti tempi lunghi di queste pratiche.

 

Nonostante i difetti fossero così evidenti non mi aspettavo persone così incompetenti messe in gioco addirittura da chi deve far luce sulla verità. :blink:

 

Se questa è la normale procedura della giustizia non mi stupisco di delitti irrisolti a distanza di decenni. ;)

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Ho passato la palla all'installatore che mi sta seguendo.

 

Dopo aver comunicato con Landi pare che la centralina benzina vada in recovery a causa di una mappatura non appropriata. :lol:

 

Soluzione: Portare l'auto presso la Landi per risolvere il problema. :lol:

 

Domani mi recherò dall'installatore per attivare la procedura però .................................... sono molto perplesso. :lol:

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Questa mattina pioveva alla grande, dopo circa 1 km che ero uscito dal garage passa a metano ed ecco apparire l'anomalia che ho sempre avvertito con alto tasso di umidità, come se si fosse bloccato un iniettore, funzionamento molto ruvido, poi tutto è tornato apparentemente normale.

 

Ore 12.00 parto per andare a pranzo, non piove piu temperatura rialzata rispetto alla mattina, commuta a metano........ :rolleyes: ........ niente da fare mancanza completa di alimentazione, passo a benzina percorro qualche centinaio di metri, commuto a metano ... :D ancora niente, completamente morto.

 

Ripasso a benzina poi ripasso a metano e noto il funzionamento ruvido, al minimo saltella un pò tipico di quando funziona a 4 cilindri.

 

Mi fermo a mangiare, riprendo l'auto dopo circa 30 minuti tutto a posto :huh: .

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Secondo me non è una questione di pioggia in se stessa ma di tasso di umidità molto elevato nell'aria, comunque si manifesta esclusivamente nel passaggio benzina-metano a macchina fredda (questa mattina eravamo a 14°). Alle 12.00 c'erano circa 16° all'ombra.

 

Nel Tuo caso si manifesta a freddo o a caldo?

 

Per la vista in Landi devo attendere la chiamata, sicuramente ci vorrà qualche settimana.

 

Dovrebbero darmi una settimana di preavviso.

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a me lo fa se tipo sta ferma sotto alla pioggia per diverse ore oppure se faccio l'autostrada tipo da bologna a reggio con molta pioggia o neve e quando esco dal casello che arrivo sulla strada normale: a metano è proprio come se mancasse il gas.

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  • 3 weeks later...

Da circa 20 giorni la commutazione a freddo benzina metano, avviene in maniera impercettibile per quanto riguarda l'alimentazione in se stessa, apparentemente nessun problema, di solito mi accade sempre sulla cima della salita dove è posto un semaforo e dove di solito il problema si fa sentire di piu.

 

Me ne accorgo perchè sento il rumore quando scatta l'elettrovalvola per commutare.

 

Per il resto tutto come sempre, strattonamenti e prestazioni di accelerazione al di sotto della media.

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Non ho capito bene che anomalia riscontrate, cmq a me capita di lascire spesso l'auto a casa della morosa fuori tutta la notte sul prato, prende un sacco d'umidità anche perkè si in è compagna...alla mattina cmq non ho problemi nella commutazione....l'iunica cosa, a volte si sente lo "stac" venire dalla parte del riduttore durante la commutazione, avolte è impercettibile....ma ora pensandoci, intendete che a volte passate a metano e l'auto sembra quasi "imputarsi" per un attimo? Allra capita anke a me a volte....però non ho mai fatto caso alle condizioni ambientali..,non mi sembra di ricordare e collegare condizioni ambientali all'impuntamento....

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