Guest blackfear Postato 5 Aprile 2005 Report Share Postato 5 Aprile 2005 E' da un po' che non scrivo nel forum, però.... se doveste comprare una Cayenne, quale scegliereste (per il rapporto qualità/prezzo e tutto il resto...)?!?!? Se avete voglia magari motivate anche le vostre risposte..... ciao ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
^Paradise_LosT^75 Postato 5 Aprile 2005 Report Share Postato 5 Aprile 2005 Partendo dal presupposto che si tratta di un'auto molto particolare ( non é sportiva, non é una vera fuoristrada, non é un'ammiraglia, non é una s.w., ecc..ecc..) e che costa diversi dobloni in tutte le versioni, la sceglierei Turbo. Non trovo molto più razionale il 3.2 o la S, francamente..almeno con la Turbo ho il top come qualità motoristiche. Non serve dire ( ed evito di farlo, perché uscirei fuori tema ) che non la prenderei MAI...e che mi porterei in garage una bella 911 coupé...ma....ops..l'ho detto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Paul The Rock Postato 5 Aprile 2005 Report Share Postato 5 Aprile 2005 Sicuramente non la "Ranzani barbone"! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
paul86 Postato 5 Aprile 2005 Report Share Postato 5 Aprile 2005 Escludendo il 3.2 V6, che pare essere proprio sottodimensionato, per l'indole dell'auto (è una SUV "sportiva" o no?), sia la Cayenne S sia la Turbo sono valide... Forse la Cayenne S è più sfruttabile e, in fin dei conti, preferibile... Dopotutto 450cv su un SUV sono inutili... Prenderei la Turbo solo se avessi almeno una supersportiva in box e avessi proprio voglia di buttare soldi e fermarmi ogni 400Km per il pieno... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
matrix Postato 5 Aprile 2005 Report Share Postato 5 Aprile 2005 secondo me il Cayenne fra i SUV è il piu inutile. Mai lo comprerei. si lo so l'ho ripeto sempre... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
^Paradise_LosT^75 Postato 6 Aprile 2005 Report Share Postato 6 Aprile 2005 Sicuramente non la "Ranzani barbone"! Questa...può andar bene ?? http://www.quattroruote.it/auto/mondoauto/...ce=25439&Tipo=1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest blackfear Postato 7 Aprile 2005 Report Share Postato 7 Aprile 2005 Dal mitico Ranzani: "Ragazzi è successa una cosa terribile...questo è il giorno più brutto della mia vita, dovete aiutarmi...." "Perchè Marco cos'è successo?!?!" "C'è uno a Cantù che gira con la Hummer....è grande il doppio del Cayenne, costa la metà, ma siccome la gente è ignorante non lo sa e pensa che non sono più il più ricco di Cantù!!" e ancora: "Se compri una smart puoi dire che hai il cayenne a casa, ma se compri una punto non puoi dire un ca22o !" Ciao!!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
VW GOLF IV Postato 8 Aprile 2005 Report Share Postato 8 Aprile 2005 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ronnie Postato 13 Aprile 2005 Report Share Postato 13 Aprile 2005 Partendo dal presupposto che si tratta di un'auto molto particolare ( non é sportiva, non é una vera fuoristrada, non é un'ammiraglia, non é una s.w., ecc..ecc..) e che costa diversi dobloni in tutte le versioni, la sceglierei Turbo. Non trovo molto più razionale il 3.2 o la S, francamente..almeno con la Turbo ho il top come qualità motoristiche. Non serve dire ( ed evito di farlo, perché uscirei fuori tema ) che non la prenderei MAI...e che mi porterei in garage una bella 911 coupé...ma....ops..l'ho detto Concordo in pieno!! Aggiungo, però, che per me è un furgone!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vicdani Postato 22 Aprile 2005 Report Share Postato 22 Aprile 2005 se dovessi prenderla,badando alla logica,e non alle prestazioni pure,prenderei la S,in quanto escludendo la v6 che è poco potente ed è un motore vw,la turbo è fin troppo potente e consuma uno sproposito.quindi starei nel mezzo. però se mettessero il 5000 v10 tdi della tuareg sulla cayenne,magari a circa 80 mila euro,secondo me la macchina venderebbe ancora di + di adesso,inoltre consumerebbe bene e avrebbe delle prestazioni equivalenti alla 4.5 aspirata Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest blackfear Postato 23 Aprile 2005 Report Share Postato 23 Aprile 2005 se dovessi prenderla,badando alla logica,e non alle prestazioni pure,prenderei la S,in quanto escludendo la v6 che è poco potente ed è un motore vw,la turbo è fin troppo potente e consuma uno sproposito.quindi starei nel mezzo. però se mettessero il 5000 v10 tdi della tuareg sulla cayenne,magari a circa 80 mila euro,secondo me la macchina venderebbe ancora di + di adesso,inoltre consumerebbe bene e avrebbe delle prestazioni equivalenti alla 4.5 aspirata Devi sapere che i consumi dela turbo non sono poi così superiori rispetto a quelli della S, con ua grossa differenza a livello di prestazioni e immagine...è vero che costa anche molto di più, ma ha una più ricca dotazione di serie.... Per quanto riguarda il V10----beh, non so come la vedano in Porsche riguardo al mettere in gamma un TDI... ciao ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
paul86 Postato 23 Aprile 2005 Report Share Postato 23 Aprile 2005 se dovessi prenderla,badando alla logica,e non alle prestazioni pure,prenderei la S,in quanto escludendo la v6 che è poco potente ed è un motore vw,la turbo è fin troppo potente e consuma uno sproposito.quindi starei nel mezzo. però se mettessero il 5000 v10 tdi della tuareg sulla cayenne,magari a circa 80 mila euro,secondo me la macchina venderebbe ancora di + di adesso,inoltre consumerebbe bene e avrebbe delle prestazioni equivalenti alla 4.5 aspirata Devi sapere che i consumi dela turbo non sono poi così superiori rispetto a quelli della S, con ua grossa differenza a livello di prestazioni e immagine...è vero che costa anche molto di più, ma ha una più ricca dotazione di serie.... Per quanto riguarda il V10----beh, non so come la vedano in Porsche riguardo al mettere in gamma un TDI... ciao ciao Mah, a dire il vero la S consuma parecchio meno della Turbo, a qualsiasi andatura... Certo, l'immagine e la dotazione della Turbo sono al top, ma non si può certo dire che i consumi siano limitati... E l'autonomia dell'auto, di conseguenza, scarseggia... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vicdani Postato 23 Aprile 2005 Report Share Postato 23 Aprile 2005 per quanto riguarda il tdi,bhè,ci sono state tante rivoluzioni in casa boxster,quindi credo che non sia poi cosi scandaloso il diesel,anche perchè non si tratta di un diesel da 100 cavalli,ma di un diesel che è un mostro di copia. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ronnie Postato 23 Aprile 2005 Report Share Postato 23 Aprile 2005 Per quanto riguarda il V10----beh, non so come la vedano in Porsche riguardo al mettere in gamma un TDI... A parte che secondo la stampa tedesca gira un 997 con un boxer 6 cilindri 4.0 Turbodiesel............ Vorrei dire che Porsche punta molto ai numeri (vendite) quindi non penso gli dia fastidio il furgone diesel, no?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vicdani Postato 23 Aprile 2005 Report Share Postato 23 Aprile 2005 Per quanto riguarda il V10----beh, non so come la vedano in Porsche riguardo al mettere in gamma un TDI... A parte che secondo la stampa tedesca gira un 997 con un boxer 6 cilindri 4.0 Turbodiesel............ Vorrei dire che Porsche punta molto ai numeri (vendite) quindi non penso gli dia fastidio il furgone diesel, no?? no,anche perchè quel motore prestazionalmente parlando è molto valido,io se fossi quelli della porsche,anziche vergognarmi di un diesel,mi vergognerei di quel 3.2 v6 che con 250 cavalli non riesce quasi a muovere la macchina.per fortuna che dovrebbe essere sostituito a breve da uno 6 potente. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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