pippo18 Postato 5 Aprile 2005 Report Share Postato 5 Aprile 2005 Scusate amici, vi chiedo una cosa ... Ho un VW polo TDI 1.4 ...da ieri sera ho fatto caso che il pedale dell'accelatore si e' un po' indurito ... Secondo voi c'e' un problema serio? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
^Paradise_LosT^75 Postato 5 Aprile 2005 Report Share Postato 5 Aprile 2005 Non dovrebbe essere nulla di preoccupante, assolutamente.. Passa in officina e vedrai che in un attimo ti risolvono il problema. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pippo18 Postato 6 Aprile 2005 Author Report Share Postato 6 Aprile 2005 ieri sera son passato in officina ... mi hannio detto che il pedale e' ok !!!!! Mi han detto che sulla Polo non c'e' la cordina ma e' tutto elettronico...c'e' un potenziometro .. Eppure che io sento il pedale piu' duro.... O forse e' una mia impressione sbagliata... Forse la macchina non spinge come tre giorni fa ... e ame da l'impressione che sia la durezza del pedale ?? Voi che dite ? E poi capisco che non c'e' la cordina ... ma non e' possibile che si guasti il potenziometro ? E se fosse veramente un calo di potenza da che potrebbe dipendere ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lybra Postato 6 Aprile 2005 Report Share Postato 6 Aprile 2005 ieri sera son passato in officina ... mi hannio detto che il pedale e' ok !!!!! Mi han detto che sulla Polo non c'e' la cordina ma e' tutto elettronico...c'e' un potenziometro .. Eppure che io sento il pedale piu' duro.... O forse e' una mia impressione sbagliata... Forse la macchina non spinge come tre giorni fa ... e ame da l'impressione che sia la durezza del pedale ?? Voi che dite ? E poi capisco che non c'e' la cordina ... ma non e' possibile che si guasti il potenziometro ? E se fosse veramente un calo di potenza da che potrebbe dipendere ? Oleee' un altro debimetro vw che sta' andando a farsi friggere..... E sono 250/300 euro....... Viva le auto crukke!!!!! Per essere sicuro prova a mandare giu' il pedale con la mano, non si sia indurito, se poi non va', non va' ma il pedale duro e' un altro discorso. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pippo18 Postato 6 Aprile 2005 Author Report Share Postato 6 Aprile 2005 Debimetro ? Mi spieghi gentilmente ... sono digiuno di meccanica ! anche la prova con la mano...non e' che ho capito molto ... devo provare ad accelerare con la mano ? ... la sostituzione del debimetro che voi sappiate e' coperta dalla garanzia VW ? e camminando col debimetro rotto cosa rischio ? grazie 1000 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lybra Postato 6 Aprile 2005 Report Share Postato 6 Aprile 2005 Il debimetro e' il calibratore aria/gasolio. Il funzionamento dell'iniezione e' un po' diverso in base ai tipi motori, pero in generale il debimetro serve a calcolare la massa d'aria che sta' entrando nei tubi, tramite una resistenza elettrica a temperatura costante. La corrente aggiunta viene ricalcolata dalla centralina insieme ad altri parametri e aiuta identificare il gasolio da iniettare. Questo e' piu' o meno il funzionamento. Se il debimetro non funziona bene, perche' e' sporco o rotto, la quantita' di gasolio iniettato sara' minore, quindi meno potenza. Il calo prestazionale non e' mai brusco ma avviene lentamente....... In genere il debimetro non e' in garanzia perche' pare sia fatto a posta che si rompa dopo la data di scadenza della garanzia. Se si cammina a debimetro rotto si spreca gasolio il rendimento cala. Prima accertati che sia davvero il debimetro prima di cambiarlo come gia' detto e' molto caro. Se il pedale e' sporco magari di sabbia e' logico che sia piu' duro, ma non capisco come tu possa aver dubbi, sono due cose completamente diverse. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pippo18 Postato 15 Aprile 2005 Author Report Share Postato 15 Aprile 2005 Ti ringrazio x la risposta amico... Allora...il discorso e' questo... la macchina sembra andar bene a livello prestazionale.... ieri pero' appena ho messo in moto la prima sensazione che ho avuto e' di un pedale dell'acceleratore durissimo. Ho provato poi a pigiarlo a motore spento e nel frattempo mi son accorto che il pedale del freno e' diventato durissimo ,,.,,, fortunatamente poi dopo aver riacceso il motore il pedale del freno e' tornato normale ! Quello dell'acceleratore pero' lo avverto ancora duro !!!!! Perche' a volte si e a volte no????? Non e' che sotto sotto i muscoli della mia gamba si sono talmente rotti i cog@@@@ di abbassare continuamente i pedali (sto tutti i giorni in mezzo al traffico) che si sono diciami infiammati o cose del genere ? Senno' se c'e' il potenziomentro sull'acceleratore com'e' possibile che a volte lo fa e a volte non lo fa ???? Help me e scusate l'ignoranza !!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lybra Postato 16 Aprile 2005 Report Share Postato 16 Aprile 2005 Semplice il pedale del freno diventa duro perche' il liquido si ritira tutto nella vaschetta difatti se freni quando il pedale e' duro non frena piu' nulla, ma quando accendi il motore il liquido ricircola. Ecco il perche non si cammina mai a motore spento. Per il pedale del gas allora e' diverso devifarlo rivedere forse dipende dal meccanismo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ziobertex Postato 16 Aprile 2005 Report Share Postato 16 Aprile 2005 anche la mia diveta dura se freno a motore spento perche la pompa dei freni non pompa ma come diventa duro anche lo sterzo etc etc èraticamente devo sperare che non si penga l'auto in movimento hihihiih Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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