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Assetto Fiat uno


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grazie x le info PFiore!io cmq dovrò rimanere cn una UNO x un bel pò di tempo, x questo domandavo

se conviene o no!!?e il mio meccanico lavora in nero e nn ha una grande attrezzatura, x questo ti domandavo x il ripartitore!!!

che dici una volta messa ttt a nuovo la Uno è comoda almeno la metà di una focus?

ps:mio padre ha la focus 2002

 

La Uno è una splendida macchina da città e non è malaccio anche se fai qualche giretto fuori porta. Ho avuto la Uno 45 per anni e una volta fatto l'assetto era comoda come un Kart: ad ogni buca tirava calci come un mulo. Poi avevo anche i sedili Recaro della Turbo, quindi rigido su rigido... povera schiena! :D

 

Se la usi su strade dissestate, con il tempo l'assetto la renderà così rumorosa e scomoda che ti pentirai amaramente di averlo messo.

Sulla mia divenne rumorosissimo il cruscotto e i pannelli porta, nonchè la cappelliera... Risolsi (parzialmente) con tanto nastro biadesivo, grasso e "infiltrazioni" di schiuma poliuretanica (o qualcosa di simile, me la regalò un amico carrozziere) :)

 

Comoda la metà della Focus? No. Solo più facile da guidare e parcheggiare in città. Per il resto la Focus è un altro pianeta. Tra l'altro è nata MOLTI anni dopo la Uno ed è di un segmento superiore, quindi non è possibile paragonarle.

 

Però la UNO era divertente da guidare con l'assetto sportivo, le barre antitorsione Duomi per dare più rigidità al telaio e tutto il resto. MOLTO divertente... :(

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guarda se vuoi tenere la Uno x un po'(non è una macchina malvagia nonostante gli anni)anche se non hai 100cv nel cofano x me un assettino mentre davi camb ammo non fa male senza cercare cose estreme punta anche solo ad un irrgidimento degli stessi vedrai che ne guadagni tenuta e guidabilità del mezzo, oltre che la sicurezza passiva, xkè ti assicuro che una macchina con l'assetto ti può perdonare+cose di una senza con ammo esauriti ke sembra una gondola e si ribalta alla prima sterzata

x il regolatore è facile una chiave da 13 e risolvi il problema

cmq anche se nn è in argomento perchè nn ci fai vedere foto della tua uno 55?? :) :D

 

purtroppo le foto che ho a disposizione sono ad alta qualità e ridurre la qualità

è un casino!appena mi metto a fare qualche altra foto ve le mostro!!

ma non serve ridurre basta che vai su www.imageshack.us fai sfoglia e cerchi la foto dopo di che fai host it come finisce il caricamento copia la seconda stringa che ti da sul forum e mettila nella risposta....

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Allora penso che la cosa migliore da fare è montare

delle molle normali e degli ammortizzatori a gas! :huh:

così avrò un assetto nn troppo rigido!! ;)

io ho fatto proprio questo e da poco ho montato anche la barra stabilizzatrice...

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simonepitaph io ho montato da poco un assetto sportivo sulla mia Uno 1.1 mk2.....non è un assetto estremo ma neanche tanto comodo,è parecchio rigido rispetto all'originale e la macchina è + bassa d 6cm avanti e 5 dietro!io faccio molti km al giorno con la mia Uno e alcuni di questi purtroppo non hanno il fondo stradale decente e sono pieni di buche e sconnessioni.....con l'assetto sportivo l'auto cambia completamente e migliora parecchio in tutte le cose che ti hanno già detto,ma nelle buche son ca**i,quando arrivi dove la strada non è + tanto buona ti tocca rallentare e fare lo slalom per evitare le buche altrimenti la Uno si apre in 2!!!Purtroppo è così,io l'assetto lo adoro ma quando arrivo nelle buche mi pento amaramente di averlo montato...quindi se stai parecchio in città e ci sono i dossi ti sconsiglio vivamente un assetto sportivo!

 

Uno rap gentilmente mi spiegheresti come regolare il partitore?da quando ho montato l'assetto ancora devo regolarlo perchè non so dove si regola :D

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  • 2 weeks later...

intendo le barre stabilizzatrici/duomi/antirollio, chiamatele come

volete il concetto è lo stesso!!

 

quello ke hai scritt sono tutte cose diverse.....non sono lo stesso oggetto,se magari puoi essere + chiaro forse roisciamo a capire a che ti riferisci!

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