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Popma benzina: davvero è quello il problema?


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ok per la sonda ho capito...se è il potenziometro???

L'auto si affoga quando dal minimo premi a fondo l'acceleratore...arriva a tot giri e non sale più, come se fosse ingolfata...oppure fatica a riprendersi....ripeto secondo me è lo spinterogeno(probabilmente l'impulsore magnetico)....è già capitato lo stesso problema....leggi un pò qui... tra l'altro è capitato lo stesso ad un mio amico

 

http://www.axnet.it/forum/problema-fiat-uno-t206434.html?

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ok per la sonda ho capito...se è il potenziometro???

L'auto si affoga quando dal minimo premi a fondo l'acceleratore...arriva a tot giri e non sale più, come se fosse ingolfata...oppure fatica a riprendersi....ripeto secondo me è lo spinterogeno(probabilmente l'impulsore magnetico)....è già capitato lo stesso problema....leggi un pò qui... tra l'altro è capitato lo stesso ad un mio amico

 

http://www.axnet.it/forum/problema-fiat-uno-t206434.html?

 

Ma non ho capito...cosa farebbe questo impulsore magnetico? provo a sostituirlo grazie

 

Ieri è partita continuando con il problema e sembrava non riprendersi più...dopo un pò si è risolta da sola (come sempre)

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Scusate, piu' sopra

nel post #11 http://www.omniauto.it/forum/index.php?act...38368&st=0#

ho espresso le mie difficolta' a seguire il suggerimento citato; tra l'altro uno smile errato impediva la corretta lettura del mio commento:

 

Se :

1) metto l'imbuto con la benzina a monte della pompa, la benzina viene regolarmente aspirata ma evidentemente torna nel serbatoio attraverso la cannetta del ritorno.

2) metto l'imbuto graduato bypassando la pompa, quindi immediante prima del caburatore, ancora l'auto non si accende e la benzina non viene risucchiata (apparentemente, nel senso che non diminuisce) dal carburatore, anche dopo 2-3 accensioni....

 

 

Qualcuno mi puo' aiutare ora che ho corretto il tutto per renderlo leggibile?

Grazie,

Paul

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smonta e pulisci tutto il carburatore, passaggi e getti in particolare

 

 

(Uno_rap @ Sep 20 2008, 02:05 AM) *

 

allora fai così pulisci prima tutti i getti e passaggi interni della benzina del carb, prova vedi ke fa..se non va così controlla la mandata della benzina, fai girare la macchina la spegni stacchi la mandata dal carb la metti dentro una bottiglia rimetti in moto usando la benz contenuta nel carburatore, vedi se la pompa va o fa finta! occhio a cosa fai ke se ti finisce benz sul collettore rovente..hai capito smile.gif occhio e tieni un' estintore vicino che non è mai di troppo(parlo x esperienza xke una volta x colpa di un carb difettoso x un pelo non mi brucia una car in riparazione non mia)

 

 

 

Ho smontato il carburatore ed il galleggiante si muove liberamente ed il carburatore è pulito. Non non c'erano porcherie. L'unica cosa che non ho controllato è l'ingresso in corrispondenza del dado grosso laterale, vicino all'indicazione sul carburatore relativa alla freccia di ingresso della benzina. C'e' forse un filtro li'?

 

"fai girare la macchina la spegni".... ma se non si accende nemmeno? :o

 

Cosa intendi x 'mandata della benzina'? :lol: Non riesco a seguire il passaggio che descrivi sopra.

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te lo spiego io:

 

la mandata è la tubazione che porta benzina al motore dalla pompa... in poche parole siccome la portata della pompa è costante ma il consumo di carburante no, quello in eccesso non finisce nel motore ma torna nel serbatoio.

Uno_rap ti suggeriva di staccare il tubo di mandata (quello che va dalla pompa al carburatore) e verificare che la pompa abbia una portata sufficiente (facendo girare il motore deve uscire un bel getto, che farai prudentemente raccogliere in un contenitore); attenzione perchè come ti è stato detto i vapori di benzina son facilmente infiammabili.

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te lo spiego io:

 

la mandata è la tubazione che porta benzina al motore dalla pompa... in poche parole siccome la portata della pompa è costante ma il consumo di carburante no, quello in eccesso non finisce nel motore ma torna nel serbatoio.

Uno_rap ti suggeriva di staccare il tubo di mandata (quello che va dalla pompa al carburatore) e verificare che la pompa abbia una portata sufficiente (facendo girare il motore deve uscire un bel getto, che farai prudentemente raccogliere in un contenitore); attenzione perchè come ti è stato detto i vapori di benzina son facilmente infiammabili.

 

 

'facendo girare il motore'?!...scusate ma piu' volte sopra ho scritto che il motore non parte.. :lol:

 

cio' che ho fatto è mettere un imbuto nel tubo di mandata saltando la pompa ma questo non è servito a far partire il motore ma invece la benzina (chiaramente visibile dato che l'imbuto era graduato) non scendava per niente in questo caso...

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'facendo girare il motore'?!...scusate ma piu' volte sopra ho scritto che il motore non parte.. :lol:

 

Hai scritto che non parte, non che non gira... se il motorino di avviamento funziona puoi far girare il motore, è sufficiente qualche secondo.

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Ciao a tutti porto notizie...

ultimamente la macchina l'ha usata mio fratello e faceva parecchio lo scherzo dei 3250 giri...

io gli ho detto quali sono le possibili cause e lui allora ha agito con la prima nella serie cioè la sonda lambda...

L'ha staccata un mattino ed è andato al lavoro...l'abbiamo tenuta cosi per più o meno una settimana e lo scherzo non l'ha più fatto...apparentemente è lei la capricciosa

Sto fine settimana testo come mi avete spiegato nel pm di inot...e vi farò ancora sapere!

 

Grazie di tutto

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