Info Imp.GPL su Punto 1.2+incentivi

[ziobertex 0]

Il tradizonale a me è costato 900€ quello a iniezione mi avevano fatto un preventivo sui 1500€ sempre LANDI .

Ai 42 lt devi levare il20% che per motivi di sicurezza non viene riempito

[liuk 0]

quindi non ci vanno più di 33-34 lt. per un costo di circa 18€.Quanti km si percorrono?

[ziobertex 0]

Prendi i consumi della tua macchina aumentali di circa il 10% e poi fai un conto

comunque nella mia clio c'è stato un serbatoio da 47 lt 38 effettvi guarda se riesci a farcelo stare

[puntogpl 0]

Ciao.Io ho una fiat punto 1200 8 valvole El del 2002.Ho fatto istallare l'impianto gpl lovato tradizionale e va benissimo.Ho un serbatoio di 42 litri nel vano ruota di scorta(toroidale).I consumi della mia auto a gpl sono 15km/litro andando piano,andando a 130-140 fa 13 con un litro.

[liuk 0]

L'impianto tradizionale gpl non permette il passaggio automatico da gas a benzina e viceversa? Quanto costa mediamente un impianto gpl tradizionale?e quello sequenziale?

[krikri 0]

Ciao a tutti,

secondo me un punto 1.2 8v con impianto tradizionale funziona benissimo, diciamo che allarga anche la cerchia degli installatori in grado di effettuare una conversione che funzioni perfettamente, mentre con impianto sequenziale i problemi sono maggiori, in quanto la carburazione di questa macchina è molto delicata e bisogna avere molte malizie.

Il sistema can, hadelle contro indicazioni in quanto la sola resistenza di un filo collegato ad un componente crea un carico che influisce sulla carburazione o su altri organi che sono in contatto.

Non basta emulare la sola sonda lanbda su un euro 3/4, dipende dai segnali che deve gestire, per questo esistonodiversi tipi di emulatori eobd e per questi emulatori esistono diversi programmi per diversi tipi di vetture.

In quanto al fatto della punto con sistema can, non mi risulti esistere, perchè come ho già precedentemente detto, collegando lo strumento che specifica lo standard adottato dalla vettura, non vi è gestione can sulla punto.

Il sistema sequenziale, preleva il segnale iniettori e il segnale giri in punti di pitenza, dove la linea can non gestisce dialogo, ma esiste solo un segnale di potenza che in nessun modo fino al giorno d'oggi è stato possibile inserire in can.

Grazie

[krikri 0]

Dimenticavo,

il sistema tradizionale che si monta adesso sulle punto ha il passaggio praticamente eseguibile in maniere simile al sequenziale.

Penso di aver chiarito quasi tutte le domande, forse non sono molto chiare le risposte, ma esistono dei termini tecnici per precisare tutte le domande, ma con una parela tecnica dare una risposta in un forum mi sembrava un'offesa, in quanto una di queste parole non figura neppura su un dizionario.

Grazie

[slovnaft 0]

Ti do gli indirizzi degli installatori più conosciuti di Napoli e dintorni. In città:

- Criscuolo a Chiaiano www.criscuologas.it

- Pisgas (Pisa) a Fuorigrotta

- Sisma (Mosca) all'Arenaccia

- Cirella al distributore di via Argine

- M.G. a Secondigliano

 

Nell'hinterland:

- Arduo al trivio Giugliano, Qualiano, Villaricca

- Pargas ad Arzano

- Liguori ad Arzano

- Varesegas a Cardito

- Ciaramella ad Afragola

- Romano a Pomigliano d'Arco

- Furino a Saviano

- Esposito a Somma Vesuviana.

 

Fatti un giro da loro e vedi che cosa ti consigliano.

Un mio consiglio: passa comunque da Romano.

 

Qualcuno ne ho dimenticato: non me ne voglia.

Ciao