maxo Postato 4 Settembre 2008 Report Share Postato 4 Settembre 2008 Sto valutando la sostituzione della mia "vecchia" zafira .... girando per concessionari ne ho sentite un po' ... e non essendo propriamente un esperto faccio fatica a "scremare" le opinioni oneste dai cosigli pilotati . Quale motore consigliereste come correttamente dimensionato per un'auto di circa 16qli? Diesel, benzina o gpl? Grazie in anticipo ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
civas Postato 4 Settembre 2008 Report Share Postato 4 Settembre 2008 Sto valutando la sostituzione della mia "vecchia" zafira .... girando per concessionari ne ho sentite un po' ... e non essendo propriamente un esperto faccio fatica a "scremare" le opinioni oneste dai cosigli pilotati . Quale motore consigliereste come correttamente dimensionato per un'auto di circa 16qli? Diesel, benzina o gpl? Grazie in anticipo ... La cosa è abbastanza soggettiva, perchè la dimensione ottimale di un motore è strettamente dipendente dallo stile di guida del conducente. Personalmente non vorrei avere meno di 140-150cv, e punterei ad un turbo per la maggior coppia disponibile. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guizza64 Postato 4 Settembre 2008 Report Share Postato 4 Settembre 2008 Se benzina almeno sui 140 CV e ben gasabile, (in casa OPEL almeno il 1.8), altrimenti diesel....... Purtroppo sul genere di vettura i motori già trasformati a gpl o metano sono spesso sottodimensionati, vedi Multipla o Touran,,,,mi sono sempre chiesto perché si pensi che chi vuole risparmiare accetti di andare lento, soprattutto nei sorpassi o in montagna. Una buona soluzione oggi potrebbe essere la C-Max Ford 2.0 a gpl, 145 CV e incentivo della casa.... Ciao Andrea Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
FunGTA Postato 4 Settembre 2008 Report Share Postato 4 Settembre 2008 Quoto per la Ford C-Max Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
maxo Postato 4 Settembre 2008 Author Report Share Postato 4 Settembre 2008 La cosa è abbastanza soggettiva, [ ... ] Personalmente non vorrei avere meno di 140-150cv, e punterei ad un turbo per la maggior coppia disponibile. Lo stile di guida è assolutamente tranquillo. l'obiettivo è di avere un motore si' affidabile ma che non constringa ad andature assurde in salita, e che quando serve un sorpasso "rapido" reagisca ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vdgcs Postato 4 Settembre 2008 Report Share Postato 4 Settembre 2008 La cosa è abbastanza soggettiva, [ ... ] Personalmente non vorrei avere meno di 140-150cv, e punterei ad un turbo per la maggior coppia disponibile. Lo stile di guida è assolutamente tranquillo. l'obiettivo è di avere un motore si' affidabile ma che non constringa ad andature assurde in salita, e che quando serve un sorpasso "rapido" reagisca ... bhe ormai tra benzina o diesel non vale nemmeno più il discorso dei km percorsi qui è solo una questione di stile se vuoi più coppia ai bassi regimi o preferisci allunghi...io cmq opteri per un benzina come detto almeno 130 140 cv ed almeno 1.8 perchè è ver che oggi ci sono piccole cilindrate con molti cvalli vapore ma poi? è sempre un motorino esasperato che si porta dietro una mezza casa! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
civas Postato 5 Settembre 2008 Report Share Postato 5 Settembre 2008 Ok, allora siamo giunti ad una conclusione : Cilindrata min 1.8, potenza min 130cv, diesel se non ti piace mandar su di giri il motore o benzina se viceversa trovi piacevole tirare le marce. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
maxo Postato 5 Settembre 2008 Author Report Share Postato 5 Settembre 2008 Ok, allora siamo giunti ad una conclusione : Cilindrata min 1.8, potenza min 130cv, diesel se non ti piace mandar su di giri il motore o benzina se viceversa trovi piacevole tirare le marce. Grazie Mille! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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