marco.grande Postato 8 Settembre 2008 Author Report Share Postato 8 Settembre 2008 Aiuto!!!! Ho trovato questo sito che parla proprio del mio problema: http://www.torquemaster.it/Ignition%20Solution.htm Cosa ne pensate?? Non basterebbe montare candele senza resistenza?? Oppure: se monto questo amplificatore, non aumentano i disturbi radio?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
grana85 Postato 8 Settembre 2008 Report Share Postato 8 Settembre 2008 Aiuto!!!! Ho trovato questo sito che parla proprio del mio problema: http://www.torquemaster.it/Ignition%20Solution.htm Cosa ne pensate?? Non basterebbe montare candele senza resistenza?? Oppure: se monto questo amplificatore, non aumentano i disturbi radio?? Assolutamente da evitare col GPL... Non aumenta la potenza della scintilla ma semplicemente la concentra in un tempo minore... Il gas ha bisogno di scintille più lunghe perchè è più lento ad innescarsi... Un marchingegno del genere causerebbe molto probabilmente delle mancate accensioni... Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
marco.grande Postato 8 Settembre 2008 Author Report Share Postato 8 Settembre 2008 Aiuto!!!! Ho trovato questo sito che parla proprio del mio problema: http://www.torquemaster.it/Ignition%20Solution.htm Cosa ne pensate?? Non basterebbe montare candele senza resistenza?? Oppure: se monto questo amplificatore, non aumentano i disturbi radio?? Assolutamente da evitare col GPL... Non aumenta la potenza della scintilla ma semplicemente la concentra in un tempo minore... Il gas ha bisogno di scintille più lunghe perchè è più lento ad innescarsi... Un marchingegno del genere causerebbe molto probabilmente delle mancate accensioni... Ciao Meno male !!!! Ma cosa posso usare per la questione??? Non c'e nessuno che abbia messo le mani su una centralina per sapere se si puo' intervenire sulle scintille?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALFONE Postato 8 Settembre 2008 Report Share Postato 8 Settembre 2008 le candele s'imbrattano di isolante del gpl (credo l'olio che puzza aggiunto) e la tensione della bobina non ce la fa piu' ad accendere. ...............Esiste un modo per intervenire sulla centralina ed alzare la corrente al minimo sulle candele in quanto sento dalla radio AM che accelerando questa effettivamente aumenta ?........ ..........Se potessi passare automaticamente a benzina al minimo sarebbe una escamotage ! Grazie COMPLIMENTI per la fantasia .... vedo che sei in altomare.... L' olio che puzza lo danno solo a te' a quanto pare Prova a montare un autoradio con tv incorporato .... magari riesci pure a vedere le candele in diretta !!! per le candele un solo consiglio> denso iridio, oppure quelle originali Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lurar Postato 8 Settembre 2008 Report Share Postato 8 Settembre 2008 ...effettivamente ci sono un po di idee fuori fase.... CIAO Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
marco.grande Postato 8 Settembre 2008 Author Report Share Postato 8 Settembre 2008 Va bene per il mio sfasamento ma allora, perche' non suggerite qualche cosa di sensato?? Da voi il GPL e' cosi' puro che non puzza?? Ve l'ho detto che le candele, originali e non, s'imbrattano col GPL dopo pochi kilometri e se commuto a benzina, pulendosi, le cose tornano OK per un po'.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
virusalfa74 Postato 8 Settembre 2008 Report Share Postato 8 Settembre 2008 senti una domanda ma che motore hai???? perchè questi problemi francamente li hai solo tu!! non li sento in giro fidati.... ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
grana85 Postato 8 Settembre 2008 Report Share Postato 8 Settembre 2008 Va bene per il mio sfasamento ma allora, perche' non suggerite qualche cosa di sensato?? Da voi il GPL e' cosi' puro che non puzza?? Ve l'ho detto che le candele, originali e non, s'imbrattano col GPL dopo pochi kilometri e se commuto a benzina, pulendosi, le cose tornano OK per un po'.. Ma hai provato a mettere un filtro con le pal..? Se metti un filtro a decantazione di skifezze ne passano veramente poche... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
marco.grande Postato 9 Settembre 2008 Author Report Share Postato 9 Settembre 2008 Va bene per il mio sfasamento ma allora, perche' non suggerite qualche cosa di sensato?? Da voi il GPL e' cosi' puro che non puzza?? Ve l'ho detto che le candele, originali e non, s'imbrattano col GPL dopo pochi kilometri e se commuto a benzina, pulendosi, le cose tornano OK per un po'.. Ma hai provato a mettere un filtro con le pal..? Se metti un filtro a decantazione di skifezze ne passano veramente poche... QUESTO SI CHE E' UN BEL RAGIONAMENTO !!! ALTRO CHE TENSIONE !!! In effetti, il mio filtro attuale e' di quelli a tazza in ottone e quell'amico dell'installatore lo ha smontato e lavato con il diluente e aria compressa senza cambiare mai la cartuccia. Credo che oramai passa tutto e un bel filtro tipo il Valtek a microfibra da 2 micron o giu' di li sarebbe proprio al caso mio. Ho visto che quelli a perdere in linea filtrano 70-90 micron di schifezze mentre altri dichiarano 25-30. Cosa mi consigliate dato che la mia succhia e fa' sei-sette al litro?? Che il mio si sia forse strappato per la depressione??? Grazie di nuovo, forse e' veramente la soluzione al problema......altro che candele ecco perche' da nuove andavano quasi tutte bene Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
grana85 Postato 9 Settembre 2008 Report Share Postato 9 Settembre 2008 Va bene per il mio sfasamento ma allora, perche' non suggerite qualche cosa di sensato?? Da voi il GPL e' cosi' puro che non puzza?? Ve l'ho detto che le candele, originali e non, s'imbrattano col GPL dopo pochi kilometri e se commuto a benzina, pulendosi, le cose tornano OK per un po'.. Ma hai provato a mettere un filtro con le pal..? Se metti un filtro a decantazione di skifezze ne passano veramente poche... QUESTO SI CHE E' UN BEL RAGIONAMENTO !!! ALTRO CHE TENSIONE !!! In effetti, il mio filtro attuale e' di quelli a tazza in ottone e quell'amico dell'installatore lo ha smontato e lavato con il diluente e aria compressa senza cambiare mai la cartuccia. Credo che oramai passa tutto e un bel filtro tipo il Valtek a microfibra da 2 micron o giu' di li sarebbe proprio al caso mio. Ho visto che quelli a perdere in linea filtrano 70-90 micron di schifezze mentre altri dichiarano 25-30. Cosa mi consigliate dato che la mia succhia e fa' sei-sette al litro?? Che il mio si sia forse strappato per la depressione??? Grazie di nuovo, forse e' veramente la soluzione al problema......altro che candele ecco perche' da nuove andavano quasi tutte bene Io ti consiglio quello a decantazione dei matrix che monta anche la e-g@s... Non costa molto... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AUTOGASTWINS Postato 9 Settembre 2008 Report Share Postato 9 Settembre 2008 Niente da fare, le ho provate proprio tutte ma alla fine ho confermato che il problema proviene proprio dalle candele: Dopo circa 40-50 km le candele s'imbrattano di isolante del gpl (credo l'olio che puzza aggiunto) e la tensione della bobina non ce la fa piu' ad accendere. Ieri ho smontato le candele e pulite con uno straccio bagnato d'alcool, le ho rimontate ed e' sparito il problema; Ho girato nel quartiere fino a raggiungere i fatidici 90 gradi e niente...tutto perfetto. Stamani e' partita a scheggia e solo dopo 35 Km ha ricominciato lievemente a singhiozzare. Se passo a benzina e faccio qualche km dopo, poi, riva' bene per un po' come se si pulissero un pochino. Ho provato candele piu' calde e vanno meglio ma ho paura a bucare i pistoni. Esiste un modo per intervenire sulla centralina ed alzare la corrente al minimo sulle candele in quanto sento dalla radio AM che accelerando questa effettivamente aumenta ? Non so dove sbattere la testa. Aiutooooo!!!!! Marco Se potessi passare automaticamente a benzina al minimo sarebbe una escamotage ! Come si fa' esiste un'accessorio?? Grazie Sei il primo che riesce ad imbrattare le candele con la vettura che va a gas. Hai controllato le valvole testone che non sei altro Se sono puntate a benzina il motore riesce ancora ad andare bene mentre a gas ne fa da vendere Continui ad insistere con le candele, ne haai provate di tutte le marche e ancira non cavi il ragno dal buco Fa quello che vuoi tanto la macchina che va male è la tua Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lurar Postato 9 Settembre 2008 Report Share Postato 9 Settembre 2008 Concordo pienamente con AUTOGASTWINS, una controllata alle valvole e compressione non guasterebbe, prima di incominciare a fantasticare su improbabili modifiche.... CIAO Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
marco.grande Postato 9 Settembre 2008 Author Report Share Postato 9 Settembre 2008 Niente da fare, le ho provate proprio tutte ma alla fine ho confermato che il problema proviene proprio dalle candele: Dopo circa 40-50 km le candele s'imbrattano di isolante del gpl (credo l'olio che puzza aggiunto) e la tensione della bobina non ce la fa piu' ad accendere. Ieri ho smontato le candele e pulite con uno straccio bagnato d'alcool, le ho rimontate ed e' sparito il problema; Ho girato nel quartiere fino a raggiungere i fatidici 90 gradi e niente...tutto perfetto. Stamani e' partita a scheggia e solo dopo 35 Km ha ricominciato lievemente a singhiozzare. Se passo a benzina e faccio qualche km dopo, poi, riva' bene per un po' come se si pulissero un pochino. Ho provato candele piu' calde e vanno meglio ma ho paura a bucare i pistoni. Esiste un modo per intervenire sulla centralina ed alzare la corrente al minimo sulle candele in quanto sento dalla radio AM che accelerando questa effettivamente aumenta ? Non so dove sbattere la testa. Aiutooooo!!!!! Marco Se potessi passare automaticamente a benzina al minimo sarebbe una escamotage ! Come si fa' esiste un'accessorio?? Grazie Sei il primo che riesce ad imbrattare le candele con la vettura che va a gas. Hai controllato le valvole testone che non sei altro Se sono puntate a benzina il motore riesce ancora ad andare bene mentre a gas ne fa da vendere Continui ad insistere con le candele, ne haai provate di tutte le marche e ancira non cavi il ragno dal buco Fa quello che vuoi tanto la macchina che va male è la tua Ciao Ma se ti ho detto di si che le ho verificate l'anno scorso e sono con le PUNTERIE IDRAULICHE e non si registrano ! Poi, ti ho dato ragione sulle valvole ma ho gia' fatto questa esperienza in passato con la 318i a gas e ricordo altri fenomeni tipo scoppi nel filtro dell'aria e potenza veramente bassa col motore che andava a tre anche ad alti regimi e nello scarico si sentiva anche il soffio delle valvole ! A benzina andava meglino ma, sempre male. Scusa ma, non leggi: Ho detto che pulendo le candele, il motore VA BENISSIMO per diciamo un'oretta poi se vado al minimo in fila, allora va' male.....che c'entrano le valvole ! Chi ha il testone?? Comunque al momento la macchina va' meglio e se metto un filtro nuovo andra' Okkeissimo Con simpatia comunque grazie Ciao Niente da fare, le ho provate proprio tutte ma alla fine ho confermato che il problema proviene proprio dalle candele: Dopo circa 40-50 km le candele s'imbrattano di isolante del gpl (credo l'olio che puzza aggiunto) e la tensione della bobina non ce la fa piu' ad accendere. Ieri ho smontato le candele e pulite con uno straccio bagnato d'alcool, le ho rimontate ed e' sparito il problema; Ho girato nel quartiere fino a raggiungere i fatidici 90 gradi e niente...tutto perfetto. Stamani e' partita a scheggia e solo dopo 35 Km ha ricominciato lievemente a singhiozzare. Se passo a benzina e faccio qualche km dopo, poi, riva' bene per un po' come se si pulissero un pochino. Ho provato candele piu' calde e vanno meglio ma ho paura a bucare i pistoni. Esiste un modo per intervenire sulla centralina ed alzare la corrente al minimo sulle candele in quanto sento dalla radio AM che accelerando questa effettivamente aumenta ? Non so dove sbattere la testa. Aiutooooo!!!!! Marco Se potessi passare automaticamente a benzina al minimo sarebbe una escamotage ! Come si fa' esiste un'accessorio?? Grazie Sei il primo che riesce ad imbrattare le candele con la vettura che va a gas. Hai controllato le valvole testone che non sei altro Se sono puntate a benzina il motore riesce ancora ad andare bene mentre a gas ne fa da vendere Continui ad insistere con le candele, ne haai provate di tutte le marche e ancira non cavi il ragno dal buco Fa quello che vuoi tanto la macchina che va male è la tua Ciao Ma se ti ho detto di si che le ho verificate l'anno scorso e sono con le PUNTERIE IDRAULICHE e non si registrano ! Poi, ti ho dato ragione sulle valvole ma ho gia' fatto questa esperienza in passato con la 318i a gas e ricordo altri fenomeni tipo scoppi nel filtro dell'aria e potenza veramente bassa col motore che andava a tre anche ad alti regimi e nello scarico si sentiva anche il soffio delle valvole ! A benzina andava meglino ma, sempre male. Scusa ma, non leggi: Ho detto che pulendo le candele, il motore VA BENISSIMO per diciamo un'oretta poi se vado al minimo in fila, allora va' male.....che c'entrano le valvole ! Chi ha il testone?? Comunque al momento la macchina va' meglio e se metto un filtro nuovo andra' Okkeissimo Con simpatia comunque grazie Ciao Tanto, se fossero le valvole, davvero preferirei andare a benzina che spendere un patrimonio per rifarle !! Vorra' dire che e' arrivata l'ora della X5 3000 a iniezione liquida Davvero il flashlube a me non serve !!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AUTOGASTWINS Postato 9 Settembre 2008 Report Share Postato 9 Settembre 2008 Niente da fare, le ho provate proprio tutte ma alla fine ho confermato che il problema proviene proprio dalle candele: Dopo circa 40-50 km le candele s'imbrattano di isolante del gpl (credo l'olio che puzza aggiunto) e la tensione della bobina non ce la fa piu' ad accendere. Ieri ho smontato le candele e pulite con uno straccio bagnato d'alcool, le ho rimontate ed e' sparito il problema; Ho girato nel quartiere fino a raggiungere i fatidici 90 gradi e niente...tutto perfetto. Stamani e' partita a scheggia e solo dopo 35 Km ha ricominciato lievemente a singhiozzare. Se passo a benzina e faccio qualche km dopo, poi, riva' bene per un po' come se si pulissero un pochino. Ho provato candele piu' calde e vanno meglio ma ho paura a bucare i pistoni. Esiste un modo per intervenire sulla centralina ed alzare la corrente al minimo sulle candele in quanto sento dalla radio AM che accelerando questa effettivamente aumenta ? Non so dove sbattere la testa. Aiutooooo!!!!! Marco Se potessi passare automaticamente a benzina al minimo sarebbe una escamotage ! Come si fa' esiste un'accessorio?? Grazie Sei il primo che riesce ad imbrattare le candele con la vettura che va a gas. Hai controllato le valvole testone che non sei altro Se sono puntate a benzina il motore riesce ancora ad andare bene mentre a gas ne fa da vendere Continui ad insistere con le candele, ne haai provate di tutte le marche e ancira non cavi il ragno dal buco Fa quello che vuoi tanto la macchina che va male è la tua Ciao Ma se ti ho detto di si che le ho verificate l'anno scorso e sono con le PUNTERIE IDRAULICHE e non si registrano ! Poi, ti ho dato ragione sulle valvole ma ho gia' fatto questa esperienza in passato con la 318i a gas e ricordo altri fenomeni tipo scoppi nel filtro dell'aria e potenza veramente bassa col motore che andava a tre anche ad alti regimi e nello scarico si sentiva anche il soffio delle valvole ! A benzina andava meglino ma, sempre male. Scusa ma, non leggi: Ho detto che pulendo le candele, il motore VA BENISSIMO per diciamo un'oretta poi se vado al minimo in fila, allora va' male.....che c'entrano le valvole ! Chi ha il testone?? Comunque al momento la macchina va' meglio e se metto un filtro nuovo andra' Okkeissimo Con simpatia comunque grazie Ciao Niente da fare, le ho provate proprio tutte ma alla fine ho confermato che il problema proviene proprio dalle candele: Dopo circa 40-50 km le candele s'imbrattano di isolante del gpl (credo l'olio che puzza aggiunto) e la tensione della bobina non ce la fa piu' ad accendere. Ieri ho smontato le candele e pulite con uno straccio bagnato d'alcool, le ho rimontate ed e' sparito il problema; Ho girato nel quartiere fino a raggiungere i fatidici 90 gradi e niente...tutto perfetto. Stamani e' partita a scheggia e solo dopo 35 Km ha ricominciato lievemente a singhiozzare. Se passo a benzina e faccio qualche km dopo, poi, riva' bene per un po' come se si pulissero un pochino. Ho provato candele piu' calde e vanno meglio ma ho paura a bucare i pistoni. Esiste un modo per intervenire sulla centralina ed alzare la corrente al minimo sulle candele in quanto sento dalla radio AM che accelerando questa effettivamente aumenta ? Non so dove sbattere la testa. Aiutooooo!!!!! Marco Se potessi passare automaticamente a benzina al minimo sarebbe una escamotage ! Come si fa' esiste un'accessorio?? Grazie Sei il primo che riesce ad imbrattare le candele con la vettura che va a gas. Hai controllato le valvole testone che non sei altro Se sono puntate a benzina il motore riesce ancora ad andare bene mentre a gas ne fa da vendere Continui ad insistere con le candele, ne haai provate di tutte le marche e ancira non cavi il ragno dal buco Fa quello che vuoi tanto la macchina che va male è la tua Ciao Ma se ti ho detto di si che le ho verificate l'anno scorso e sono con le PUNTERIE IDRAULICHE e non si registrano ! Poi, ti ho dato ragione sulle valvole ma ho gia' fatto questa esperienza in passato con la 318i a gas e ricordo altri fenomeni tipo scoppi nel filtro dell'aria e potenza veramente bassa col motore che andava a tre anche ad alti regimi e nello scarico si sentiva anche il soffio delle valvole ! A benzina andava meglino ma, sempre male. Scusa ma, non leggi: Ho detto che pulendo le candele, il motore VA BENISSIMO per diciamo un'oretta poi se vado al minimo in fila, allora va' male.....che c'entrano le valvole ! Chi ha il testone?? Comunque al momento la macchina va' meglio e se metto un filtro nuovo andra' Okkeissimo Con simpatia comunque grazie Ciao Tanto, se fossero le valvole, davvero preferirei andare a benzina che spendere un patrimonio per rifarle !! Vorra' dire che e' arrivata l'ora della X5 3000 a iniezione liquida Davvero il flashlube a me non serve !!!! Allora non capisci proprio MOTORI DELLA LANCIA ZETA CON PUNTERIE AUTOREGISTRANTI NON NE HANNO MAI FATTI CHIARO!!!!!!! L'anno scorso mia sorella era vergine oggi ha una coppia di gemelli Ma che discorsi fai Ti ripeto controlla le valvole Testun ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
marco.grande Postato 9 Settembre 2008 Author Report Share Postato 9 Settembre 2008 Hai ragione, ho controllato sul documento e per nessuna versione del motore XU sono previste le punterie idrauliche ! Quel bastardo del meccanico mi ha imbrogliato sotto i miei occhi dicendomi che non si potevano controllare perche' erano idrauliche e ha voluto un trentino per rimontare il tutto....ma forse allora non erano puntate nemmeno lo spessimetro ha usato...solo la torcia . Vabbe' sono un testun ma ci dovrebbe essere un sistema diverso per verificarle...a parte il compressometro grafico che a freddo potrebbe indicare valvole chiuse .....dalla marmitta controllando le emissioni?? Diciamo una cosa: se non risolvo col filtro delle maschere antigas allora, mi metto di buona lena un sabato mattino e comincio a smontare tutta la trippaglia de coperchio punterie e.......0,4 per lo scarico e 0,2 per l'aspirazione Ma poi se trovo meno chi ce l'ha il coraggio di seguire le istruzioni del manuale??? E gli spessori dove li cerco?? Se lo faccio fare ad un meccanico generico mi ri_dice che sono idrauliche e... se la porto alla Peugeot allora mi dicono che l'hanno fatto ma non sotto gli occhi miei e presentano la fatturina con la cessione del quinto!! Quanto costera' fare onestamente l'intervento?? punterie.pdf Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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