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Resto un pò sbalordito dalle varie risposte, eppure questo genere di anomalia è sempre stato presente.

 

Togliendo corrente si perdono le regolazioni dei correttori lenti e veloci sulla centralina benzina (dipende dal tipo di centralina, alcune impiegano più tempo) e su quella gas (la centralina Omegas li perde appena si toglie corrente), più qualche altro parametro.

 

Quando si rimette in moto l'auto a benzina ci si accorge se la centralina si è resettata dal funzionamento irregolare del motore, in questo caso percorrere esclusivamente a benzina tra i 50 e 100 km, varia a seconda dell'auto, coprendo tutti i regimi dei giri. Una volta stabilizzato il funzionamento a benzina commutare a gas e comportarsi allo stesso modo. Se invece nel rimettere in moto l'auto a benzina non si notano irregolarità di funzionamento percorrere una decina di km a benzina e poi passare a gas e comportarsi come menzionato sopra. La cosa strana è il malfunzionamento dell'indicatore del gpl.

Che tu sappia quali parametri "perde", la centralina dell'omegas? perche' a me risulta che non ne abbia, di dati "volatili".

 

ciao

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Di sicuro i correttori lenti e veloci. Nella mia odissea ho riscontrato più volte questa anomalia risolta come spiegato nel post precedente.

Ma allora stai parlando della centra benzina. Perche' a me non risulta che ci sia nessun correttore nella centralina omegas, che risulti a me funziona con un'equazione "real-time" basata su vari parametri che prende "in diretta".

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Quanto ho riportato mi è stato comunicato da una persona che conosci anche Tu e confermato da un altro ancora. Se poi mi hanno raccontato delle falsità questo non posso affermarlo, però mi parrebbe alquanto strano. Spiegami questo comportamento, riferito alla mia auto ma che si riscontra anche su altre, come in questo caso.

 

Per resettare totalmente la centralina benzina sulla mia auto (totalmente intendo perdendo il settaggio dei correttori) si deve lasciare staccata la batteria per alcune ore oppure si deve cortocircuitarla collegando a massa il positivo (scollegato) che va alla batteria.

 

1) Scollegando la batteria per alcuni minuti, ad esempio per sostituirla e riaccendendo il motore il funzionamento a benzina è regolare quello a gas no.

 

2) Resettando la centralina benzina e riaccendendo il motore il funzionamento a benzina non è regolare, il minimo stenta. Chiaramente anche l’impianto a gas non va correttamente.

 

Evidentemente si resetta qualche cosa anche nella centralina gas in assenza di corrente.

 

Malfunzionamenti che spariscono percorrendo 30-40 km a benzina.

 

Perché la mia centralina benzina non si resetta immediatamente come quella a gas? Evidentemente ci sono dei condensatori che si scaricano molto piu lentamente dell’altra.

 

Resto in attesa di una tua piu convincente spiegazione.

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Resto in attesa di una tua piu convincente spiegazione.

Ah non ne ho....

 

Questo a lui non l'avevo mai chiesto. Mi piacerebbe anche a me saperne di +. Ricordo solo quel documento pdf sull'omegas in cui compariva la famosa equazione....

 

Adesso -comunque- devo riparare il cavo centralina->interfaccia che si e' sbregato, poi mi collego col mio nuovo picci' per nuove ed entusiasimanti sessioni di regolazione.... :D

 

Bisogna pur ovviare dopotutto a 'sti prezzi del metano....

 

ciao

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ricollegata la batteria,tutto come prima.....cioe non e migliorato niente.....sicuramente la centralina motore non si azzera.....prima cosa,faro una diagnosi-centro BOSCH....poi se dopo la diagnosi e speriamo anche cancellazione errori non cambia niente,vado a rimappare la OMEGAS di nuovo...

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ricollegata la batteria,tutto come prima.....cioe non e migliorato niente.....sicuramente la centralina motore non si azzera.....prima cosa,faro una diagnosi-centro BOSCH....poi se dopo la diagnosi e speriamo anche cancellazione errori non cambia niente,vado a rimappare la OMEGAS di nuovo...

Devi andare in MB a farti azzerare i parametri di adattività della farfalla... Il reset errori non basta, ne abbiamo già discusso in altri topic...

Ciao

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cortesemente se mi lasci il link della discussione ti sarei grato....il attuatore dell minimo non ha i parametri,e tutto in base alla centralina motore

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cortesemente se mi lasci il link della discussione ti sarei grato....il attuatore dell minimo non ha i parametri,e tutto in base alla centralina motore

Non abbiamo discusso del tuo problema ma di altri problemi...

L'unica soluzione per eliminare i problemi di adattività (se il problema è quello) è andare in MB e farsi riprogrammare la centralina... Non ci sono altre soluzioni...

Ciao

 

PS: ma l'hai smontato e pulito il corpo farfallato???

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Smontato no,ho pulito con il spray speciale -LIQUI MOLY.E come nuovo adesso.....E cavi candele nuovi+candele

Se vuoi fare un lavoro fatto bene lo devi smontare...

Una volta che l'hai smontato spruzzi abbondantemente del WD40 (che è il miglior sbloccante) ai lati della farfalla, per capirsi dove ci sono le bronzine dell'alberino...

Aspetti qualche minuto e poi pulisci bene la farfalla con della carta, puoi tranquillamente fare forza sulla farfalla per aprirla (a 45°) e pulire bene i bordi della farfalla stessa specialmodo vicino alle bronzine (che poi è l'unico punto di contatto e quindi l'unico punto importante)...

Fatto questo se ancora il minimo è ballerino allora necessiti della riprogrammazione come detto sopra...

Ciao

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Ho trovato un tizio molto disponibile a Montecassiano-centro assistenza RENZO LANDI,e ha reimpostato su centralina Omegas il tipo di indicatore gpl.....adesso il indicatore segna bene.Rimane da pulire il corpo farfallato,sono convinto che serve.....ho una domanda-ci sono dei parametri da impostare per questo tipo di macchina?

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