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schema di montaggio les01


rossano64

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salve a tutti... ho il sospetto che il mio impianto sia stato fatto frettolosamente e che non siano stati collegati tutti i fili, qualcuno può reperirmi lo schema di montaggio di un landirenzo les01 installato su range rover hse 4.6 con emulatore iniettori ? credo che non sia stata collegata la sonda lamda in quanto il consumo è fuori norma (3,5 km/l) :blink: , inoltre ho notato che il miscelatore ha un diametro da 34mm, non è un pò troppo piccolo ? grazie per le eventuali risposte.

rossano.

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ok ! chi fa da sè fa per tre... ho trovato lo schema e come sospettavo i fili di colore viola e grigio sono scollegati (quelli della sonda lambda) adesso il dubbio è un altro... il il filo di segnale che va alla lambda va tagliato e ai due capi si collegano il viola e grigio oppure si collegano in parallelo ?

 

p.s. spero di non dovermi rispondere da solo ache questa volta !!!

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Giusto solo il viola in parallelo l'altro dovrebbe essere per la lambda dopo il cat Euro quatro che nessuno lo collega

Ma mi chiedo . con lo schema non si riesce a capire?????????

Ciao

N.B. Saldare le connessioni a stagno!!!!!!

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l'altro dovrebbe essere per la lambda dopo il cat Euro quatro che nessuno lo collega

No,teoricamente seguendo le istruzioni del produtore dovresti tagliare il filo del segnale lambda e un capo colegare con il filo viola e l`altro con il filo grigio.Pero praticamente dalla esperienza maturata quasi tutti i instalatori vanno a colegare solo il filo viola in paralelo,e escludono il filo grigio.

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Ciao

Se guardo l'omegas non dice cosi!!!!!!

 

 

 

Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare,

a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.

13/14

data: 27/09/2006

SCHEDA N°: ZAFIRA_16_06_Z16XEP_Lm_G_002

rif. Cablaggio OMEGAS Cablaggio vettura

C Sonda Lambda

Fili VIOLA - collegare al filo VERDE pin 4

GRIGIO -non collegare LASCIARE ISOLATO

Effettuare i collegamenti sul connettore NERO a 4 vie della sonda reperibile sulla

parte anteriore sinistra del motore (Fig.29)

 

E Antenna

Filo MARRONE

Effettuare i collegamenti sul connettore NERO a 6 vie della bobina di accensione

(Fig.30)

- collegare al filo NERO/ROSSO pin 6

B

D

Alimentazione (*)

Filo ROSSO/NERO

Filo NERO

Filo NERO

Montare sui terminali dei fili due occhielli capo corda. (Fig.31)

- collegare al morsetto POSITIVO della scatola fusibili

- collegare al raccordo NEGATIVO della batteria

- collegare al raccordo NEGATIVO della batteria

L Sensore MAP

Filo ROSSO/GIALLO

Il sensore MAP originale non è presente

- non collegare LASCIARE ISOLATO

NOTA (*) Il portafusibile deve essere collocato in posizione visibile e di facile accesso.

Non montare fusibili di portata superiore a 20 A

FILI PRECABLATI

G Riduttore di pressione

Connettore 2 vie

Connettore 4 vie

Connettore 2 vie

- collegare al connettore 2 vie corrispondente d’alimentazione dell’elettrovalvola gas

(p1 blu - p2 nero)

- collegare al connettore corrispondente del cablaggio diretto alla multivalvola

- collegare al connettore corrispondente del cablaggio del sensore di termperatura

H Sottochiave +15

Filo ROSSO/BIANCO

Il filo è già collegato all’interno del cablaggio esclusione iniettori benzina

H Cablaggio esclusione iniettori

benzina

Interfacciarsi sui connettori originali degl’iniettori benzina. Collegare il cablaggio A

all’iniettore benzina del cilindro 1, quindi seguire la sequenza per i restanti iniettori.

(p1 blu - p2 rosso - p3 verde - p4 giallo - p5 bianco/rosso

p6 blu/nero - p7 rosso/nero - p8 verde/nero - p9 giallo/nero)

Iniettore gas che alimenta il cilindro motore

N°1

N°2

N°3

N°4

F Rail Iniettori GAS

Cablaggio A

B

C

D

Connettore 4 vie - collegare al connettore 4 vie del sensore di temperatura /pressione gas

(p1 nero - p2 arancio/nero - p3 bianco/rosso - p4 blu/nero)

J Commutatore

Connettore a 4 vie

Portare il connettore protetto dal tubo termorestringente in abitacolo e collegare al

commutatore

- (p1nero- p2 blu - p3 rosso - p4 marrone)

A Programmazione

Connettore 4 vie

Lasciare il connettore disponibile al collegamento con il cavo interfaccia PC

- (p1nero- p2 rosa/nero - p3 rosa - p4 rosso/bianco)

 

 

Non so il les 01

Ciao!!!!!!!!!

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Il tipo di colegamento e quasi sempre uguale.Dalla sonda lambda parte solo un filo per il segnale(altri non sono il segnale,se ci sono) ed e quasi sempre nero di colore.Ti attachi sul nero e sei a posto.

 

Qui si sparano cazzate a raffica.

In un sistema a miscelatore di norma si taglia il fili e si collega il viola verso la sonda ed il grigio verso la centralina benzina,

Bisogna però settare la centralina del gas inmodo che lavori a contatto con una sonda impostata correttamente sia per tensione che per emulazione.

 

Questo settaggio lo si puo' fare solo con iul tester dedicato della landi oppure se si dispone del programma insstallato su PC con interfaccia RS 232 perche esso lavora ancora in DOS.

 

Se colleghi i fili della sonda dovrai effettuare l'apprendimento del default ed impostare le posizioni dell'<attuatore in affondata

 

Ti consiglio di appoggiarrti ad un installatore esperto altrimenti farai danni e vista la vettura che hai sotto alle chiappe saranno ingenti

Ciao e lascia perdere

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l'altro dovrebbe essere per la lambda dopo il cat Euro quatro che nessuno lo collega

No,teoricamente seguendo le istruzioni del produtore dovresti tagliare il filo del segnale lambda e un capo colegare con il filo viola e l`altro con il filo grigio.Pero praticamente dalla esperienza maturata quasi tutti i instalatori vanno a colegare solo il filo viola in paralelo,e escludono il filo grigio.

Non ho capito perche una cazzata?????

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  • 2 weeks later...

avete idea a cosa servono i "dip switch" che si trovano sulla scheda del les 01, ed il led rosso ? a me rimane spento a minimo ma se accellero rimane acceso che significa ? vi prego datemi qualche informazione in rete non riesco a trovare molto sul les 01 !

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