rossano64 Postato 26 Agosto 2008 Report Share Postato 26 Agosto 2008 salve a tutti... ho il sospetto che il mio impianto sia stato fatto frettolosamente e che non siano stati collegati tutti i fili, qualcuno può reperirmi lo schema di montaggio di un landirenzo les01 installato su range rover hse 4.6 con emulatore iniettori ? credo che non sia stata collegata la sonda lamda in quanto il consumo è fuori norma (3,5 km/l) , inoltre ho notato che il miscelatore ha un diametro da 34mm, non è un pò troppo piccolo ? grazie per le eventuali risposte. rossano. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rossano64 Postato 30 Agosto 2008 Author Report Share Postato 30 Agosto 2008 ok ! chi fa da sè fa per tre... ho trovato lo schema e come sospettavo i fili di colore viola e grigio sono scollegati (quelli della sonda lambda) adesso il dubbio è un altro... il il filo di segnale che va alla lambda va tagliato e ai due capi si collegano il viola e grigio oppure si collegano in parallelo ? p.s. spero di non dovermi rispondere da solo ache questa volta !!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
speedplus Postato 30 Agosto 2008 Report Share Postato 30 Agosto 2008 colega solo il viola in parallelo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lucy66 Postato 30 Agosto 2008 Report Share Postato 30 Agosto 2008 Giusto solo il viola in parallelo l'altro dovrebbe essere per la lambda dopo il cat Euro quatro che nessuno lo collega Ma mi chiedo . con lo schema non si riesce a capire????????? Ciao N.B. Saldare le connessioni a stagno!!!!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
speedplus Postato 31 Agosto 2008 Report Share Postato 31 Agosto 2008 l'altro dovrebbe essere per la lambda dopo il cat Euro quatro che nessuno lo collega No,teoricamente seguendo le istruzioni del produtore dovresti tagliare il filo del segnale lambda e un capo colegare con il filo viola e l`altro con il filo grigio.Pero praticamente dalla esperienza maturata quasi tutti i instalatori vanno a colegare solo il filo viola in paralelo,e escludono il filo grigio. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lucy66 Postato 1 Settembre 2008 Report Share Postato 1 Settembre 2008 Ciao Se guardo l'omegas non dice cosi!!!!!! Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare, a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche. 13/14 data: 27/09/2006 SCHEDA N°: ZAFIRA_16_06_Z16XEP_Lm_G_002 rif. Cablaggio OMEGAS Cablaggio vettura C Sonda Lambda Fili VIOLA - collegare al filo VERDE pin 4 GRIGIO -non collegare LASCIARE ISOLATO Effettuare i collegamenti sul connettore NERO a 4 vie della sonda reperibile sulla parte anteriore sinistra del motore (Fig.29) E Antenna Filo MARRONE Effettuare i collegamenti sul connettore NERO a 6 vie della bobina di accensione (Fig.30) - collegare al filo NERO/ROSSO pin 6 B D Alimentazione (*) Filo ROSSO/NERO Filo NERO Filo NERO Montare sui terminali dei fili due occhielli capo corda. (Fig.31) - collegare al morsetto POSITIVO della scatola fusibili - collegare al raccordo NEGATIVO della batteria - collegare al raccordo NEGATIVO della batteria L Sensore MAP Filo ROSSO/GIALLO Il sensore MAP originale non è presente - non collegare LASCIARE ISOLATO NOTA (*) Il portafusibile deve essere collocato in posizione visibile e di facile accesso. Non montare fusibili di portata superiore a 20 A FILI PRECABLATI G Riduttore di pressione Connettore 2 vie Connettore 4 vie Connettore 2 vie - collegare al connettore 2 vie corrispondente d’alimentazione dell’elettrovalvola gas (p1 blu - p2 nero) - collegare al connettore corrispondente del cablaggio diretto alla multivalvola - collegare al connettore corrispondente del cablaggio del sensore di termperatura H Sottochiave +15 Filo ROSSO/BIANCO Il filo è già collegato all’interno del cablaggio esclusione iniettori benzina H Cablaggio esclusione iniettori benzina Interfacciarsi sui connettori originali degl’iniettori benzina. Collegare il cablaggio A all’iniettore benzina del cilindro 1, quindi seguire la sequenza per i restanti iniettori. (p1 blu - p2 rosso - p3 verde - p4 giallo - p5 bianco/rosso p6 blu/nero - p7 rosso/nero - p8 verde/nero - p9 giallo/nero) Iniettore gas che alimenta il cilindro motore N°1 N°2 N°3 N°4 F Rail Iniettori GAS Cablaggio A B C D Connettore 4 vie - collegare al connettore 4 vie del sensore di temperatura /pressione gas (p1 nero - p2 arancio/nero - p3 bianco/rosso - p4 blu/nero) J Commutatore Connettore a 4 vie Portare il connettore protetto dal tubo termorestringente in abitacolo e collegare al commutatore - (p1nero- p2 blu - p3 rosso - p4 marrone) A Programmazione Connettore 4 vie Lasciare il connettore disponibile al collegamento con il cavo interfaccia PC - (p1nero- p2 rosa/nero - p3 rosa - p4 rosso/bianco) Non so il les 01 Ciao!!!!!!!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lucy66 Postato 1 Settembre 2008 Report Share Postato 1 Settembre 2008 SCHEDA ZAFIRA B -z16xep LANDI OMEGAS http://www.autogasassistenza.it/greenauto/...201600%20(002)/ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
speedplus Postato 2 Settembre 2008 Report Share Postato 2 Settembre 2008 Ma tu hai l`omegas o Lambda control????? Se hai LCS, allora lascia perdere Omegas,e colega il filo viola in paralelo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rossano64 Postato 2 Settembre 2008 Author Report Share Postato 2 Settembre 2008 il les 01 è un lambda control, il tipo di collegamento credo che varia in base al tipo di sonda... comunque proverò con il viola in parallelo, vedremo che succede... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
speedplus Postato 3 Settembre 2008 Report Share Postato 3 Settembre 2008 Il tipo di colegamento e quasi sempre uguale.Dalla sonda lambda parte solo un filo per il segnale(altri non sono il segnale,se ci sono) ed e quasi sempre nero di colore.Ti attachi sul nero e sei a posto. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AUTOGASTWINS Postato 3 Settembre 2008 Report Share Postato 3 Settembre 2008 Il tipo di colegamento e quasi sempre uguale.Dalla sonda lambda parte solo un filo per il segnale(altri non sono il segnale,se ci sono) ed e quasi sempre nero di colore.Ti attachi sul nero e sei a posto. Qui si sparano cazzate a raffica. In un sistema a miscelatore di norma si taglia il fili e si collega il viola verso la sonda ed il grigio verso la centralina benzina, Bisogna però settare la centralina del gas inmodo che lavori a contatto con una sonda impostata correttamente sia per tensione che per emulazione. Questo settaggio lo si puo' fare solo con iul tester dedicato della landi oppure se si dispone del programma insstallato su PC con interfaccia RS 232 perche esso lavora ancora in DOS. Se colleghi i fili della sonda dovrai effettuare l'apprendimento del default ed impostare le posizioni dell'<attuatore in affondata Ti consiglio di appoggiarrti ad un installatore esperto altrimenti farai danni e vista la vettura che hai sotto alle chiappe saranno ingenti Ciao e lascia perdere Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
speedplus Postato 4 Settembre 2008 Report Share Postato 4 Settembre 2008 l'altro dovrebbe essere per la lambda dopo il cat Euro quatro che nessuno lo collega No,teoricamente seguendo le istruzioni del produtore dovresti tagliare il filo del segnale lambda e un capo colegare con il filo viola e l`altro con il filo grigio.Pero praticamente dalla esperienza maturata quasi tutti i instalatori vanno a colegare solo il filo viola in paralelo,e escludono il filo grigio. Non ho capito perche una cazzata????? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rossano64 Postato 6 Settembre 2008 Author Report Share Postato 6 Settembre 2008 AUTOGASTWINS... dove posso trovare il software che gira in dos ? secondo te un diffusore da 34 non'è piccolo per quel motore ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rossano64 Postato 16 Settembre 2008 Author Report Share Postato 16 Settembre 2008 avete idea a cosa servono i "dip switch" che si trovano sulla scheda del les 01, ed il led rosso ? a me rimane spento a minimo ma se accellero rimane acceso che significa ? vi prego datemi qualche informazione in rete non riesco a trovare molto sul les 01 ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora