ArmandoVTS Postato 23 Agosto 2008 Report Share Postato 23 Agosto 2008 Dopo un problema molto fastidioso un paio di mesi fa, rottura della pompa nel serbatoio, che mi ha rimasto a piedi un paio di settimane fortunatamente risolto in garanzia, è da un pò che mi chiedo: 1 se sia normale che da fermo partendo in prima, si senta un vuoto di giri e quindi per farla andare debba accellerare fino ai circa 2000 giri; 2 se sia normale che se voglio un pò di brio sul misto oppure voglio fare un sorpasso veloce sembra che,a volte non sempre, la macchina si trattenga per qualche attimo. Questo l'ho notato premendo in modo deciso l'acceleratore. 3 se sia normale che quando parcheggio l'auto,quindi spengo il motore, a volte sento dei sibili/rumorini provenire dalla ciambella, tipo come se fossero degli sfiati Spero di non esssere il primo e soprattutto l'unico ad aver riscontrato questi se si possono definire problemi. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
danystraus Postato 24 Agosto 2008 Report Share Postato 24 Agosto 2008 Dopo un problema molto fastidioso un paio di mesi fa, rottura della pompa nel serbatoio, che mi ha rimasto a piedi un paio di settimane fortunatamente risolto in garanzia, è da un pò che mi chiedo: 1 se sia normale che da fermo partendo in prima, si senta un vuoto di giri e quindi per farla andare debba accellerare fino ai circa 2000 giri; 2 se sia normale che se voglio un pò di brio sul misto oppure voglio fare un sorpasso veloce sembra che,a volte non sempre, la macchina si trattenga per qualche attimo. Questo l'ho notato premendo in modo deciso l'acceleratore. 3 se sia normale che quando parcheggio l'auto,quindi spengo il motore, a volte sento dei sibili/rumorini provenire dalla ciambella, tipo come se fossero degli sfiati Spero di non esssere il primo e soprattutto l'unico ad aver riscontrato questi se si possono definire problemi. Ti rispondo cominciando dal punto 3......si è normale quel sibilo...è il gas che ritorna nel serbatoio....non ti preoccupare di questo. Per il punto 1 e punto 2 ti rispondo che non è normale e che il tuo installatore debba munirsi di pazienza e di notebook con software di controllo ECU per settare al meglio l'iniezione mettendo i giusti calibratori. Saluti Daniele Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ArmandoVTS Postato 27 Agosto 2008 Author Report Share Postato 27 Agosto 2008 Quindi il punto 1 e 2 sono dovuti da un regolazione non perfetta dell'impianto? ho notato anche che a gas non va come a benzina,mentre sento dire che con questo impianto non dovrebbe esserci alcuna perdita di potenza e velocità...Non è che sto lì con il cronometro a controllare lo 0-100 però sento la differenza,non di tanto,ma la sento;forse regolando meglio i parametri dei punti 1 e 2 miglioreranno anche le prestazioni globali? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
danystraus Postato 28 Agosto 2008 Report Share Postato 28 Agosto 2008 Quindi il punto 1 e 2 sono dovuti da un regolazione non perfetta dell'impianto? ho notato anche che a gas non va come a benzina,mentre sento dire che con questo impianto non dovrebbe esserci alcuna perdita di potenza e velocità...Non è che sto lì con il cronometro a controllare lo 0-100 però sento la differenza,non di tanto,ma la sento;forse regolando meglio i parametri dei punti 1 e 2 miglioreranno anche le prestazioni globali? I calibratori del tuo impianto non sono quelli corretti, dovete trovare quelli corretti. Una corretta calibrazione deve per forza di cose portare a nessuna perdita di potenza o prestazioni generali. Saluti Daniele Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ArmandoVTS Postato 8 Ottobre 2008 Author Report Share Postato 8 Ottobre 2008 Ciao Daniele, mi scuso per non essermi fatto più sentire, ma purtroppo sto passando un periodo che vivo per il lavoro e non lavoro per vivere... Comunque tornando al problema di cui parlavamo secondo te dovrei contattare l'ultimo installatore che mi ha sistemato (per modo di dire) l'impianto e dirgli del problema? Il lavoro me l'hanno fatto a luglio quindi 3 mesi fa...ma li ha sempre fatti quei disturbi che ti dicevo fin da quando me l'hanno riportata, solo che siccome c'era di mezzo il mese di agosto, non volevo rimanere senza macchina e allora ho deciso di aspettare il rientro dalla ferie e un pò di calma con il lavoro Faccio bene a chiamare secondo voi e riferire tutti i difetti ke ho riscontrato? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
danystraus Postato 8 Ottobre 2008 Report Share Postato 8 Ottobre 2008 Ciao Daniele, mi scuso per non essermi fatto più sentire, ma purtroppo sto passando un periodo che vivo per il lavoro e non lavoro per vivere... Comunque tornando al problema di cui parlavamo secondo te dovrei contattare l'ultimo installatore che mi ha sistemato (per modo di dire) l'impianto e dirgli del problema? Il lavoro me l'hanno fatto a luglio quindi 3 mesi fa...ma li ha sempre fatti quei disturbi che ti dicevo fin da quando me l'hanno riportata, solo che siccome c'era di mezzo il mese di agosto, non volevo rimanere senza macchina e allora ho deciso di aspettare il rientro dalla ferie e un pò di calma con il lavoro Faccio bene a chiamare secondo voi e riferire tutti i difetti ke ho riscontrato? Buonasera, mi parli di ultimo installatore, quindi credo di non conoscere bene la storia. L'impianto lo dovrebbe mettere a posto chi lo ha montato.....e se è in garanzia....tu non paghi niente......se invece lo sistema un altro installatore Icom.....non paghi eventuali pezzi in garanzia rotti, ma la manodopera la paghi.... la pompa che ti hanno installato ora è la walbro? Ciao Daniele Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ArmandoVTS Postato 9 Ottobre 2008 Author Report Share Postato 9 Ottobre 2008 Si mi riferivo all'ultimo installatore che ci ha messo le mani. Comunque l'impianto non è più in garanzia, però credo che dovrebbero sistemarlo senza farmi pagare alcuna cifra perchè se dovesse essere come dici, mi hanno montato i calibratori sbagliati o comunque li hanno regolati male, l'errore è stato loro, non mio, e di conseguenza se sono una ditta seria, dovrebbero riconoscere il proprio errore e rimediare. In effetti, mi hanno procurato un disagio piccolo o grande che sia. Vorrei anche vedere, che dopo aver speso 400€ + il disagio di andare e tornare in treno,con la conseguente perdita di 1 giorno e mezzo di lavoro, e quindi altri soldi, se mi fanno pagare ancora qualcosa... Correggimi se sbaglio Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
danystraus Postato 9 Ottobre 2008 Report Share Postato 9 Ottobre 2008 Si mi riferivo all'ultimo installatore che ci ha messo le mani. Comunque l'impianto non è più in garanzia, però credo che dovrebbero sistemarlo senza farmi pagare alcuna cifra perchè se dovesse essere come dici, mi hanno montato i calibratori sbagliati o comunque li hanno regolati male, l'errore è stato loro, non mio, e di conseguenza se sono una ditta seria, dovrebbero riconoscere il proprio errore e rimediare. In effetti, mi hanno procurato un disagio piccolo o grande che sia. Vorrei anche vedere, che dopo aver speso 400€ + il disagio di andare e tornare in treno,con la conseguente perdita di 1 giorno e mezzo di lavoro, e quindi altri soldi, se mi fanno pagare ancora qualcosa... Correggimi se sbaglio Se la ditta fosse mia.....ti darei ragione.....ma non conosco la politica degli altri..... certo è che la macchina va sistemata..... che pompa ti hanno installato? Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ArmandoVTS Postato 10 Ottobre 2008 Author Report Share Postato 10 Ottobre 2008 Non so che pompa mi hanno installato,ma credo l'ultima versione...o almeno spero! No,comunque l'ho vista una ditta molto seria e xpero che continui ad esserlo.Oggi pomeriggio gli telefono per parlare con il ragazzo che mi ha eseguito il lavoro per dirgli i problemi che ho e per chiedere il tipo e la marca di pompa che mi ha installato. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
danystraus Postato 13 Ottobre 2008 Report Share Postato 13 Ottobre 2008 Non so che pompa mi hanno installato,ma credo l'ultima versione...o almeno spero! No,comunque l'ho vista una ditta molto seria e xpero che continui ad esserlo.Oggi pomeriggio gli telefono per parlare con il ragazzo che mi ha eseguito il lavoro per dirgli i problemi che ho e per chiedere il tipo e la marca di pompa che mi ha installato. perfetto.... tienici aggiornati allora.... saluti daniele Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ArmandoVTS Postato 16 Ottobre 2008 Author Report Share Postato 16 Ottobre 2008 Ragazzi, innanzitutto buongiorno. Ieri mi ha contattato telefonicamente l'installatore di cui vi parlavo l'altra volta e venerdì pomeriggio, cioè domani, vado là per farmi dare un'occhiata e capire bene cosa abbia l'impianto. Io lunedì gli mandai una email spiegandogli i problemi di cui ho parlato anche a voi, e così diciamo su due piedi, per lui è una miscela troppo magra del gpl che porta quei problemi o come ha detto Daniele, qui nella discussione, i calibratori o le regolazioni su di essi non adatte all'impianto. Quindi venerdì pomeriggio vado là sperando che si risolva tutto in un pomeriggio altrimenti mi toccherà chiedere altre ore di permesso. Vi terrò aggiornati, se riesco vi dirò qualcosa già venerdì sera Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
danystraus Postato 16 Ottobre 2008 Report Share Postato 16 Ottobre 2008 Ragazzi, innanzitutto buongiorno. Ieri mi ha contattato telefonicamente l'installatore di cui vi parlavo l'altra volta e venerdì pomeriggio, cioè domani, vado là per farmi dare un'occhiata e capire bene cosa abbia l'impianto. Io lunedì gli mandai una email spiegandogli i problemi di cui ho parlato anche a voi, e così diciamo su due piedi, per lui è una miscela troppo magra del gpl che porta quei problemi o come ha detto Daniele, qui nella discussione, i calibratori o le regolazioni su di essi non adatte all'impianto. Quindi venerdì pomeriggio vado là sperando che si risolva tutto in un pomeriggio altrimenti mi toccherà chiedere altre ore di permesso. Vi terrò aggiornati, se riesco vi dirò qualcosa già venerdì sera Chiedili se ti hanno installato la pompa walbro...o la classica bosch..... saluti Daniele Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ArmandoVTS Postato 16 Ottobre 2008 Author Report Share Postato 16 Ottobre 2008 Ah già me ne ero proprio dimenticato...ma posso chiederti che differenza passa tra le due pompe? perchè è già la 3a volta che me lo chiedi allora sto pensando che sia molto importante sapere di che marca è. Scusa l'ignoranza ma sono a conoscenza di questo impianto da quando ho comprato la macchina,cioè da aprime,quindi non sono esperto. Grazie in anticipo 6 molto gentile e disponibile Daniele Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
danystraus Postato 16 Ottobre 2008 Report Share Postato 16 Ottobre 2008 Ah già me ne ero proprio dimenticato...ma posso chiederti che differenza passa tra le due pompe? perchè è già la 3a volta che me lo chiedi allora sto pensando che sia molto importante sapere di che marca è. Scusa l'ignoranza ma sono a conoscenza di questo impianto da quando ho comprato la macchina,cioè da aprime,quindi non sono esperto. Grazie in anticipo 6 molto gentile e disponibile Daniele Non preoccuparti è un piacere risponderti, quindi diciamo che la pompa Bosch 0 580 454 002 che veniva montata prima, è a tutti gli effetti una pompa benzina ti allego una foto di questa pompa aperta. Questa pompa aveva non pochi problemi di grippaggi. La Walbro è anche essa una pompa nata per la benzina, ma customizzata e ridisegnata per lavorare in assenza totale di lubrificazione e soprattutto con un isolamento chimico e meccanico della parte elettrica della pompa stessa. Dovresti farti montare quest'ultima......se non lo hanno già fatto. Saluti Daniele Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ilcolonnello Postato 18 Giugno 2009 Report Share Postato 18 Giugno 2009 Ah già me ne ero proprio dimenticato...ma posso chiederti che differenza passa tra le due pompe? perchè è già la 3a volta che me lo chiedi allora sto pensando che sia molto importante sapere di che marca è. Scusa l'ignoranza ma sono a conoscenza di questo impianto da quando ho comprato la macchina,cioè da aprime,quindi non sono esperto. Grazie in anticipo 6 molto gentile e disponibile Daniele ciao, ma alla fine hai risolto il problema? se si come? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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