mirko81 Postato 19 Agosto 2008 Report Share Postato 19 Agosto 2008 salve a tutti mi sono appena iscritto a questo utilissimo forum e subito sono a chiedervi aiuto!!!!!!!! ho una peugeot 406 coupè 2.0 16v del 1998 metanizzata con impianto sequenziale bigas. dopo varie prove finalmente la macchina va """"bene"""", noto ogni tanto delle irregolarità al minimo. il problema che si è proposto in questi giorni è il segente: se viaggio a benzina non ho alcun problema all'accensione, sia a caldo che a freddo. Se invece viaggio a metano, nel momento in cui riaccendo la macchina (partenza a benza e commutazione automatica a metano) ho difficoltà di avviamento (anche 5-6 tentativi) e quando parte è come se fosse per un'attimo ingolfata. Cosa può essere??????? Grazie per gli aiuti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ascoltate_in_silenzio Postato 19 Agosto 2008 Report Share Postato 19 Agosto 2008 salve a tutti mi sono appena iscritto a questo utilissimo forum e subito sono a chiedervi aiuto!!!!!!!! ho una peugeot 406 coupè 2.0 16v del 1998 metanizzata con impianto sequenziale bigas. dopo varie prove finalmente la macchina va """"bene"""", noto ogni tanto delle irregolarità al minimo. il problema che si è proposto in questi giorni è il segente: se viaggio a benzina non ho alcun problema all'accensione, sia a caldo che a freddo. Se invece viaggio a metano, nel momento in cui riaccendo la macchina (partenza a benza e commutazione automatica a metano) ho difficoltà di avviamento (anche 5-6 tentativi) e quando parte è come se fosse per un'attimo ingolfata. Cosa può essere??????? Grazie per gli aiuti La carburazione a metano non e' perfetta e scarbura la centralina benzina, per cui quando la accendi stenta. Ma quando la accendi senza prob a benzina, da quanto tempo andavi, a benzina? Comunque pacchetto consigli standard: candele performanti (iridio in testa) e variatore di anticipo (un must) ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mirko81 Postato 20 Agosto 2008 Author Report Share Postato 20 Agosto 2008 ciao basta che faccio anche pochi km a benzina. cmq a metano l'auto va molto bene, non ho vuoti di potenza e nient'altro. le prestazioni sono molto simili a quelle a benzina. leggevo in altri siti, qlcuno con lo stesso problema e imputava il fatto alla perdita di metano nel condotto di aspirazione. in questo modo la miscela metano benzina che si creava dava problemi all'accensione. sto vedendo dai ricambisti di zona per le candele all'iridio. il variatore di anticipo è già installato. dal sito della denso ho visto che per il mio motore vanno le IK20. mi consigliate le IK22???????? grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ascoltate_in_silenzio Postato 20 Agosto 2008 Report Share Postato 20 Agosto 2008 ciao basta che faccio anche pochi km a benzina. cmq a metano l'auto va molto bene, non ho vuoti di potenza e nient'altro. le prestazioni sono molto simili a quelle a benzina. leggevo in altri siti, qlcuno con lo stesso problema e imputava il fatto alla perdita di metano nel condotto di aspirazione. in questo modo la miscela metano benzina che si creava dava problemi all'accensione. sto vedendo dai ricambisti di zona per le candele all'iridio. il variatore di anticipo è già installato. dal sito della denso ho visto che per il mio motore vanno le IK20. mi consigliate le IK22???????? grazie In realta' anche le IK20, dato che non e' una gran cilindrata. Ma che tipo di impianto hai? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mirko81 Postato 21 Agosto 2008 Author Report Share Postato 21 Agosto 2008 In realta' anche le IK20, dato che non e' una gran cilindrata. Ma che tipo di impianto hai? ho un sequenziale bigas. leggevo delle IK22 in quanto più fredde Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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