nellolo Postato 7 Agosto 2008 Report Share Postato 7 Agosto 2008 Da quando ho questa macchina (poco meno di 1 anno), mi capita quanto segue. Al mattino metto in moto (ovviamente parte a benzina e poi a 2000 giri passa a gpl: impianto Bigas classico annata 2001 su Frontera 2.0 Sport). Beh a motore freddo (vale anche ad agosto) a benzina si avvia ma non posso accelerare, se lo faccio il motore si soffoca fino a spegnersi. Se invece passo manualmente a gpl, va benissimo da subito (e infatti faccio puntualmente così). Dopo aver percorso un po' di km a gpl, se la rimetto a benzina, funziona tutto ok. Insomma c'è qualcosa che a freddo a benzina non va mentre a gpl si. Il meccanico ha smontato e pulito il corpo farfallato (che era lurido), ma senza alcuna differenza su questo malfunzionamento. Consigli? Grazie per l'eventuale aiuto! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
virusalfa74 Postato 8 Agosto 2008 Report Share Postato 8 Agosto 2008 debimetro.... se non c'è l'ha, allora controllerei il palleggio della sonda con motore in moto....se non l'hai mai cambiata in vita tua, è giunta ora forse... cia Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nellolo Postato 8 Agosto 2008 Author Report Share Postato 8 Agosto 2008 Temevo il debimetro... Grazie per la risposta! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
-Xeno- Postato 8 Agosto 2008 Report Share Postato 8 Agosto 2008 A me succedeva la stessa cosa quando avevo la carburazione a gas troppo grassa che aveva fatto sballare i correttori lenti a benzina, ma avevo comunque la spia MIL accesa :| Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AUTOGASTWINS Postato 8 Agosto 2008 Report Share Postato 8 Agosto 2008 A me succedeva la stessa cosa quando avevo la carburazione a gas troppo grassa che aveva fatto sballare i correttori lenti a benzina, ma avevo comunque la spia MIL accesa :| La tua auto è un euro 3 o 4 autoadattativa la frontera è preistoria euro uno non autiadattativa. Ciao Temevo il debimetro... Grazie per la risposta! Prima di tutto verifica se a gas funziona la sonda lambda Se si verifica il funzionamento anche a benzina Se no cambia sonda Se a benzina non va mentre a gas si allora verifica Pressione e mandata pommpa benzina,portata iniettori, usura debimetro Allo sfascio lo puoi trovare tranquillamente ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nellolo Postato 8 Agosto 2008 Author Report Share Postato 8 Agosto 2008 Se a benzina non va mentre a gas si allora verifica Pressione e mandata pommpa benzina,portata iniettori, usura debimetro scusa ma il funzionamento di pompa benzina e iniettori dipende dalla temperatura? perchè (lo ripeto) la macchina a motore caldo va benone... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
virusalfa74 Postato 8 Agosto 2008 Report Share Postato 8 Agosto 2008 rinnovo l'invito a controllare il palleggio della sonda, che forse si è intasata con i km... iniettori sozzi.... oppure il debimetro.... ciao p.s. e perchè no!! se dopo questi controlli l'auto va ancora da schifo a freddo....controlla o cambia, visto che costa pochissimo, il sensore della temp. acqua che manda un segnale elettrico alla centralina benzina, sulla mia visto che l'ho cambiato 2 volte in passato, si trova avvitato sul termostato, sulle altre vetture nn saprei... considera che se questo sensore manda un valore errato alla centra, quest'ultima non sa che pesci pigliare e ingrassa da paura, ingolfando l'auto proprio a freddo (starter automatico)... in bocca al lupo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AUTOGASTWINS Postato 8 Agosto 2008 Report Share Postato 8 Agosto 2008 Se a benzina non va mentre a gas si allora verifica Pressione e mandata pommpa benzina,portata iniettori, usura debimetro scusa ma il funzionamento di pompa benzina e iniettori dipende dalla temperatura? perchè (lo ripeto) la macchina a motore caldo va benone... Un iniettore sporco o una pressionme bassa durante la fase di riscaldamento potrebbero non garantire un alimentazione sufficiente Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nellolo Postato 16 Novembre 2008 Author Report Share Postato 16 Novembre 2008 Aggiornamento. La storia prosegue qui: http://www.omniauto.it/forum/index.php?sho...mp;#entry557092 In pratica, tra meccanico e installatore, dopo mesi di palleggio di responsabilità, io ho la macchina come prima, e in più consuma sia gpl che benzina (?!?!?) e non so più che fare. Probabilmente la cosa migliore è cambiare sia meccanico che installatore.... ma dovrei trovare un'officina UNICA, doe non possono giocare a scarica barile. Che stress... sto perfino pensando di permutarla con una utilitaria. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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