rossano64 Postato 5 Agosto 2008 Report Share Postato 5 Agosto 2008 salve a tutti ho appena acquistato una range rover hse 4.6 8v con impianto LANDI LES01, la macchina va bene ma ho scoperto che annerisce le candele tipo "n11yc", vorrei sapere se la ricchezza della miscela si regola dalla vite sul tubo del gas oppure via software, che tipo di candele mi consigliate? dove posso reperire il software ed il cavo? p.s. il diffusore è da 34, non è un pò troppo piccolo per quel motore (4600 cc)? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AUTOGASTWINS Postato 6 Agosto 2008 Report Share Postato 6 Agosto 2008 salve a tutti ho appena acquistato una range rover hse 4.6 8v con impianto LANDI LES01, la macchina va bene ma ho scoperto che annerisce le candele tipo "n11yc", vorrei sapere se la ricchezza della miscela si regola dalla vite sul tubo del gas oppure via software, che tipo di candele mi consigliate? dove posso reperire il software ed il cavo? p.s. il diffusore è da 34, non è un pò troppo piccolo per quel motore (4600 cc)? Al primo ritorno di fiamma ti spacca tutto, attenti il misuratore dell'aria ed la sctola filtro costano una follia Le candele annerite sono a causa della cattiva carburazione a benzina,dopo una certa percorrenza a gas si dovrebbero autopulire Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lurar Postato 6 Agosto 2008 Report Share Postato 6 Agosto 2008 Il fai da te col gas non lo vedo molto proponibile. Ho si hanno le giuste conoscenze di tutto l'impianto o solo sapere qualche cosa può essere pericoloso. Gli stessi "addetti" quando li vedo andare a tastoni mi fanno paura. Per quanto riguarda i residui sulle candele con l'utilizzo del gas diminuiscono di molto. CIAO Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
virusalfa74 Postato 6 Agosto 2008 Report Share Postato 6 Agosto 2008 si ma nel suo caso a gas le fa nere..... o la miscela è ricca uno sproposito, o ingurgita olio a go go e lo brucia in camera secondo me... ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lurar Postato 6 Agosto 2008 Report Share Postato 6 Agosto 2008 Certo è possibile di tutto, ma è quasi certo, che con l'utilizzo a gas le parti calde del motore si puliscono dalle incrostazioni. In ogni caso per ogni condizione bisogna fare altri controlli. miscela ricca = alti consumi olio combusto = consumo d'olio ecc.......... CIAO Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rossano64 Postato 6 Agosto 2008 Author Report Share Postato 6 Agosto 2008 il consumo d'olio è bassissimo, inoltre smontando il tubicino di reflusso dei vapori non esce neanche un filino di fumo, per sapere se il debimetro funziona c'è qualche prova da fare, oppure bisogna andare in officina? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lurar Postato 6 Agosto 2008 Report Share Postato 6 Agosto 2008 generalmente un difetto al debimetro si riperquote sull'istabiltà del minimo, dei transitori specialmente a basso medio regime, fumo nero allo scarico, TUTTE le candele imbrattate di fuligine secca, consumo più alto del normale. Metti il tutto sotto tester e fai prima, fidati il controllo è gratis, se in vece qualche cosa non va, mano al portafogli. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
virusalfa74 Postato 6 Agosto 2008 Report Share Postato 6 Agosto 2008 il fatto che dal tubicino del recupero vapori non esca nulla, è solo sintomo che non l'olio non trafila dai guida valvole, ma puòl benissimo passare dalle fasce.... cmq se le candele sono annerite, il motivo è in una combustione ricca, c'è poco da fare... se il debimetro si rompe, in genere lo fa smagrendo la miscela, non il contrario, nel senso che il filo caldo che misura la quantità dell'aria che il motore aspira col tempo si sporca e da una tensione inferiore alla centralina, che così non sa esattamente quanta aria entra...in genere di più di quella che misura e informa il debimetro appunto... ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
azzero Postato 6 Agosto 2008 Report Share Postato 6 Agosto 2008 Virusalfa guarda che non funziona proprio cosi',se dal tubo di recupero vapori olio non esce nulla vuol dire che le fasce sono a posto,ma potrebbe trafilare olio dai guidavalvole. E comunque non e' una prova certa perche' potresti avere fasce di tenuta a posto e raschiaolio incollato in quel caso il tubo non fuma ma il motore beve olio mica male Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lurar Postato 6 Agosto 2008 Report Share Postato 6 Agosto 2008 AZZERO, concordo pienamente. CIAO Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rossano64 Postato 6 Agosto 2008 Author Report Share Postato 6 Agosto 2008 ok!!! ho capito metterò la macchina sotto tester, dopo le ferie .....!!! grazie a tutti, vi farò sapere. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lurar Postato 7 Agosto 2008 Report Share Postato 7 Agosto 2008 Controlla anche il grado termico in alcuni casi se vai molto a GPL potrebbe essere conveniente cambiarlo. CIAO Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora