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resoconto JTG su hr-v


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Ciao a tutti;

torno sul forum a scrivere il resoconto dei primi due anni e mezzo (circa 30.000 km in tutto) di JTG su una hr-v del 99, con in tutto 120.000 km.

dic 05-L'installazione è andata subito a buon fine, le prestazioni sono uguali che a benzina.

mag 07-Sostituzione del sistema 80% e di commutazione automatica: non funzionava più;

giu 07- Sostituzione della pompa (15.000 km) e installazione filtro in carica GPL;

giu 08- Sostituzione pompa (15.000 km) con una di tipo nuovo "americano";

lug 08- Sostituzione pompa (ca 1000km) in programma in quanto la pompa di tipo nuovo mi ha lasciato dopo sole 2 settimane (sovrapressione residua di ca. 1-1,5 bar)

 

A giu 08 controllato il gioco valvole: perfetto in aspirazione, presentava giochi accettabili (ca 1 decimo di correzione) nello scarico. Evidentemente l'iniezione liquida serve a qualcosa .

E' preoccupante che la nuova pompa si sia guastata quasi subito, probabilmente si tratta di un errore in fabbricazione, forse è un episodio, certo che non è il miglior modo di iniziare..

 

Il mio giudizio del JTG su questa auto è cmq positivo.

 

Pier

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Ciao a tutti;

torno sul forum a scrivere il resoconto dei primi due anni e mezzo (circa 30.000 km in tutto) di JTG su una hr-v del 99, con in tutto 120.000 km.

dic 05-L'installazione è andata subito a buon fine, le prestazioni sono uguali che a benzina.

mag 07-Sostituzione del sistema 80% e di commutazione automatica: non funzionava più;

giu 07- Sostituzione della pompa (15.000 km) e installazione filtro in carica GPL;

giu 08- Sostituzione pompa (15.000 km) con una di tipo nuovo "americano";

lug 08- Sostituzione pompa (ca 1000km) in programma in quanto la pompa di tipo nuovo mi ha lasciato dopo sole 2 settimane (sovrapressione residua di ca. 1-1,5 bar)

 

A giu 08 controllato il gioco valvole: perfetto in aspirazione, presentava giochi accettabili (ca 1 decimo di correzione) nello scarico. Evidentemente l'iniezione liquida serve a qualcosa .

E' preoccupante che la nuova pompa si sia guastata quasi subito, probabilmente si tratta di un errore in fabbricazione, forse è un episodio, certo che non è il miglior modo di iniziare..

 

Il mio giudizio del JTG su questa auto è cmq positivo.

 

Pier

ero combattuto sul rispondere e non rispondere.....

mi motivi perfavore la frase....il mio giudizio è positivo?

 

Grazie

 

Saluti Daniele

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Ciao a tutti;

torno sul forum a scrivere il resoconto dei primi due anni e mezzo (circa 30.000 km in tutto) di JTG su una hr-v del 99, con in tutto 120.000 km.

dic 05-L'installazione è andata subito a buon fine, le prestazioni sono uguali che a benzina.

mag 07-Sostituzione del sistema 80% e di commutazione automatica: non funzionava più;

giu 07- Sostituzione della pompa (15.000 km) e installazione filtro in carica GPL;

giu 08- Sostituzione pompa (15.000 km) con una di tipo nuovo "americano";

lug 08- Sostituzione pompa (ca 1000km) in programma in quanto la pompa di tipo nuovo mi ha lasciato dopo sole 2 settimane (sovrapressione residua di ca. 1-1,5 bar)

 

A giu 08 controllato il gioco valvole: perfetto in aspirazione, presentava giochi accettabili (ca 1 decimo di correzione) nello scarico. Evidentemente l'iniezione liquida serve a qualcosa .

E' preoccupante che la nuova pompa si sia guastata quasi subito, probabilmente si tratta di un errore in fabbricazione, forse è un episodio, certo che non è il miglior modo di iniziare..

 

Il mio giudizio del JTG su questa auto è cmq positivo.

 

Pier

ero combattuto sul rispondere e non rispondere.....

mi motivi perfavore la frase....il mio giudizio è positivo?

 

Grazie

 

Saluti Daniele

 

masochismo?

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Regolarità di funzionamento? in particolare:

- al minimo

- strappi, buchi, seghettamenti in accelerazione

- spegnimenti

- costanza delle prestazioni al variare della temperatura (estate-inverno) e della miscela propano-butano

 

I consumi ? Quanto a benzina e a gpl a parità di percorsi?

 

E' preoccupante che la nuova pompa si sia guastata quasi subito, probabilmente si tratta di un errore in fabbricazione, forse è un episodio, certo che non è il miglior modo di iniziare..

quando ho saputo che avevano cambiato il modello di pompa ho subito chiesto se era autolubrificata

http://www.omniauto.it/forum/index.php?sho...c=22480&hl=

 

mi era anche venuto i sospetto che magari l'avessero cambiata perchè costava meno ma non ho voluto fare la parte di quello che pensa sempre male... :rolleyes:

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Ciao a tutti;

con un po' di ordine:

- il mio giudizio è positivo perchè , affidabilità a parte (in particolare per quel che riguarda l'ultima pompa..), la macchina è sempre andata in modo perfetto, senza alcun incespicamento dagli 800 rpm ai 7000 rpm, senza consumare le valvole in modo anomalo etc (tenete conto che questo motore è molto sensible all'argomento..). Certo che se prima di Natale avrò cambiato altre 2 pompe il mio giudizio potrebbe cambiare..

- come ho scritto sopra, il funzionamento (quando la pompa è sana, chiaro..) è assolutamente regolare, fluido a ogni regime e reattivo. Le prestazioni non variano sensibilemente, almeno a motore caldo. A motore freddo d'inverno ho ravvisato qualche segettamento nell'erogazione, legato alla temperatura più che alla miscela.

I consumi sono peggiorati del 15% rispetto quelli a benzina.

Ciao a tutti!

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Ciao a tutti;

con un po' di ordine:

- il mio giudizio è positivo perchè , affidabilità a parte (in particolare per quel che riguarda l'ultima pompa..), la macchina è sempre andata in modo perfetto, senza alcun incespicamento dagli 800 rpm ai 7000 rpm, senza consumare le valvole in modo anomalo etc (tenete conto che questo motore è molto sensible all'argomento..). Certo che se prima di Natale avrò cambiato altre 2 pompe il mio giudizio potrebbe cambiare..

- come ho scritto sopra, il funzionamento (quando la pompa è sana, chiaro..) è assolutamente regolare, fluido a ogni regime e reattivo. Le prestazioni non variano sensibilemente, almeno a motore caldo. A motore freddo d'inverno ho ravvisato qualche segettamento nell'erogazione, legato alla temperatura più che alla miscela.

I consumi sono peggiorati del 15% rispetto quelli a benzina.

Ciao a tutti!

 

SULLA TUA MACCHINA OGGI QUALSIASI IMPIANTO GASSOSO SE BEN INSTALLATO E REGOLATO VA PERFETTAMENTE

 

Ripeto

Liquiedo o gassoso è ininfluente è per l'usura della valvoa e della sede valvola di scarico

 

La preparazione tecnico-motoristica di un installatore salvo rarissimi casi è pressochè inesistente

Installare impianti è un cosa essere autoriparatori esperti e tecnici un altra.

 

Non si offeda nessuno della categoria in fondo un installatore installa non fa diagnostica

 

Ciao

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Ciao a tutti;

con un po' di ordine:

- il mio giudizio è positivo perchè , affidabilità a parte (in particolare per quel che riguarda l'ultima pompa..), la macchina è sempre andata in modo perfetto, senza alcun incespicamento dagli 800 rpm ai 7000 rpm, senza consumare le valvole in modo anomalo etc (tenete conto che questo motore è molto sensible all'argomento..). Certo che se prima di Natale avrò cambiato altre 2 pompe il mio giudizio potrebbe cambiare..

- come ho scritto sopra, il funzionamento (quando la pompa è sana, chiaro..) è assolutamente regolare, fluido a ogni regime e reattivo. Le prestazioni non variano sensibilemente, almeno a motore caldo. A motore freddo d'inverno ho ravvisato qualche segettamento nell'erogazione, legato alla temperatura più che alla miscela.

I consumi sono peggiorati del 15% rispetto quelli a benzina.

Ciao a tutti!

Fai bene ad essere soddisffatto per il funzionamento e in fondo anche per i consumi, ho qualche dubbio per le valvole perchè mi pare di capire dal tuo post che il controllo lo hai fatto dopo 30000 km: se accusi un consumo di 1/10 (intendi 1/10 di mm o 1/10 della corsa del registro?) quanto puoi andare avanti prima di rifare le sedi?

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Ciao a tutti;

torno sul forum a scrivere il resoconto dei primi due anni e mezzo (circa 30.000 km in tutto) di JTG su una hr-v del 99, con in tutto 120.000 km.

dic 05-L'installazione è andata subito a buon fine, le prestazioni sono uguali che a benzina.

mag 07-Sostituzione del sistema 80% e di commutazione automatica: non funzionava più;

giu 07- Sostituzione della pompa (15.000 km) e installazione filtro in carica GPL;

giu 08- Sostituzione pompa (15.000 km) con una di tipo nuovo "americano";

lug 08- Sostituzione pompa (ca 1000km) in programma in quanto la pompa di tipo nuovo mi ha lasciato dopo sole 2 settimane (sovrapressione residua di ca. 1-1,5 bar)

 

A giu 08 controllato il gioco valvole: perfetto in aspirazione, presentava giochi accettabili (ca 1 decimo di correzione) nello scarico. Evidentemente l'iniezione liquida serve a qualcosa .

E' preoccupante che la nuova pompa si sia guastata quasi subito, probabilmente si tratta di un errore in fabbricazione, forse è un episodio, certo che non è il miglior modo di iniziare..

 

Il mio giudizio del JTG su questa auto è cmq positivo.

 

Pier

 

OK .... positivo.... forse perche usi l' auto solo alla domenica, pensa se ci lavoravi con quell' auto ...

 

siamo obbiettivi e' un esperienza fallimentare

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in effetti è la terza auto della famiglia e quindi se rimane ferma ce ne è sempre un'altra a sostituirla..

questa esperienza a mio avviso non è fallimentare, anche perchè cosa sarebbe quella della jaguar se questa fosse fallimentare (vedi post)?? :huh:

Ciao

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Ciao a tutti;

con un po' di ordine:

- il mio giudizio è positivo perchè , affidabilità a parte (in particolare per quel che riguarda l'ultima pompa..), la macchina è sempre andata in modo perfetto, senza alcun incespicamento dagli 800 rpm ai 7000 rpm, senza consumare le valvole in modo anomalo etc (tenete conto che questo motore è molto sensible all'argomento..). Certo che se prima di Natale avrò cambiato altre 2 pompe il mio giudizio potrebbe cambiare..

- come ho scritto sopra, il funzionamento (quando la pompa è sana, chiaro..) è assolutamente regolare, fluido a ogni regime e reattivo. Le prestazioni non variano sensibilemente, almeno a motore caldo. A motore freddo d'inverno ho ravvisato qualche segettamento nell'erogazione, legato alla temperatura più che alla miscela.

I consumi sono peggiorati del 15% rispetto quelli a benzina.

Ciao a tutti!

 

SULLA TUA MACCHINA OGGI QUALSIASI IMPIANTO GASSOSO SE BEN INSTALLATO E REGOLATO VA PERFETTAMENTE

 

Ripeto

Liquiedo o gassoso è ininfluente è per l'usura della valvoa e della sede valvola di scarico

 

La preparazione tecnico-motoristica di un installatore salvo rarissimi casi è pressochè inesistente

Installare impianti è un cosa essere autoriparatori esperti e tecnici un altra.

 

Non si offeda nessuno della categoria in fondo un installatore installa non fa diagnostica

 

Ciao

Ciao Felice sono assolutamente daccordo con te!!

Saluti Daniele

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non ho capito, hai installato un impianto a gas per fare 30mila km in 2 anni e mezzo?

 

e per 4 volte hai sostituito la pompa?

 

ok che io ho cambiato 5 volte gli iniettori (in quasi 100mila km però), ma la cosa non mi ha mai fatto rimanere a piedi..

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  • 2 weeks later...

Ciao a tutti;

alcune piccole puntualizzazioni:

- l'impianto l'ho installato per questioni di targhe alterne (all'epoca c'era necessità di spostarsi spesso per aiutare le faccende di un parente che aveva problemi di salute). Non era un puro conto economico.

- sto ancora aspettando la pompa di ricambio dal 5 agosto.. vabbè che siamo ad agosto, ma ICOM potrebbe avere tempi un po' più brevi per fornire le pompe: in fondo si tratta di un componente standard!

- L'affidabilità della nuova pompa, almeno quelle fornite al mio installatore, è SCARSISSIMA: su due pompe montate entrambe si sono guastate in 2/3 settimane. Speriamo che si sia trattato di un solo lotto difettato, e che gli altri presentino prestazioni superiori.

Buona giornata!

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...

- sto ancora aspettando la pompa di ricambio dal 5 agosto.. vabbè che siamo ad agosto, ma ICOM potrebbe avere tempi un po' più brevi per fornire le pompe: in fondo si tratta di un componente standard!

- L'affidabilità della nuova pompa, almeno quelle fornite al mio installatore, è SCARSISSIMA: su due pompe montate entrambe si sono guastate in 2/3 settimane...

ALE', queste sì che sono notizie incoraggianti! :angry:

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