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BRC o Bedini o Tartarini ?


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si ok il prins sarà pure un mammasantissima del gpl, ma poi se hai problemi in giro per l'italia, mi dici dove la porti?

io di officine prins in giro ne ho viste quasi nessuna....

 

discorso a parte per il vialle, parliamo di un impianto e un sistema completamente diverso dei sequenziali gassosi, quindi il paragone non puoi farlo....

 

anche in questo caso pro e contro, ma l'utente ha posto la domanda sui gassosi...e presumo non voglia mettere il liquido, che ha una sezione a pposta sul forum....

ciao

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Attenzione per auto datate bisogna prestare molta attenzione all'elettronica da usare. Per cui prestare molta attenzione, non è detto che un buon impianto possa ben funzionare. Meglio affidarsi al consiglio di qualche istallatore plurimarca.

 

CIAO

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Ciao a tutti,

ho appena comperato un volvo 850 sw 2000 del '96. La macchina ha 130.000 km. e monterò l'impianto GPL sequenziale.

Girando in zona, ho trovato ovviamente diversi installatori di diverse marche. Ho l'alternativa tra BRC, Bedini e Tartarini. Qualcuno mi può aiutare nella scelta ? Dal punto economico i prezzi si assomigliano.

 

Grazie,

 

Massimo

 

 

steven Jul 8 2008, 11:43 PM Messaggio #159

 

 

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Iscritto il: 8-July 08

Utente Nr.: 33792

 

 

 

Ciao a tutti, mi chiamo stefano e passando da queste parti ho letto che vialle è... risorto qui in Italia. Sono stato possessore di una volvo 850 T5 da 211 cavalli comprata usata di quarta mano nel 2002 e alla quale feci installare il mitico Lpi. Che dire, oltre 150.000 km percorsi a gas in 5 anni con l'unico inconveniente della sostituzione della pompa del gpl. Quando l'ho data in permuta per una macchina nuova, dopo 19 giorni era già stata venduta, alla faccia del bollo e assicurazione. Che soddisfazioni mi sono tolto con quella macchina e come la rimpiango tutt'ora. Per gli appassionati cito la rivista ELABORARE numero 46 del Dicembre 2000: su questo numero venne provata una volvo 850 T5 con questo medesimo impianto e, udite udite, in fase di misurazione di potenza del motore con banco a rulli sono stati misurati 226,9 cavalli nel funzionamento a gas contro 215,6 a benzina. Scusate se l'ho fatta lunga e forza Vialle.

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una vettara da 211 cv omologati che al banco a rurulli rende 215.6 - 226.9 cv. MA SIAMO IMPAZZITI. Misurato al motore avrebbe dato 300 - 320 cv

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una vettara da 211 cv omologati che al banco a rurulli rende 215.6 - 226.9 cv. MA SIAMO IMPAZZITI. Misurato al motore avrebbe dato 300 - 320 cv

 

sei piuttosto risoluto nei tuoi commenti.

Perche' sono impazziti? ELABORARE non mi risulta che sia una rivista di pazzi.

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215-220 cv misurati all banco a rulli sono parenti di 300 - 320 cv misuratiall'albero motore. se la vettura è omologata per 211 cv, c'è più di qualche cosa che non quadra.

Questi sono i numeri. CIAO

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215-220 cv misurati all banco a rulli sono parenti di 300 - 320 cv misuratiall'albero motore. se la vettura è omologata per 211 cv, c'è più di qualche cosa che non quadra.

Questi sono i numeri. CIAO

 

hai rullato troppo mi sa...

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Da quello che si vede c'è poco di realistico.

Una vettura di quel genere per fare 305 km/h deve superare i 500/550 cv. E poi la differenza in velocità delle vetture è 15 km/h e 25 cv in potenza. Ma tu veramente pensi che per incrementare tale velocità a oltre 300 km/h bastino 25 cv di differenza. SVEGLIATI.

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