itised Postato 27 Luglio 2008 Report Share Postato 27 Luglio 2008 Salve! Su consiglio di un utente mi rivolgo a questa sezione per avere ulteriori delucidazioni. Sto iniziando a valutare alcuni modelli per la mia prossima macchina, quando potrò permettermela, e ho individuato i seguenti parametri, già descritti in un altro topic in Parliamone: - Alimentazione: benzina (per impianto a metano) - Categoria: berlina compatta, preferibilmente 5 porte - Potenza: preferibilmente sotto i 100kW - Cilindrata: 1.4 o 1.6 - Consumi: il più possibile contenuti in rapporto alla potenza del motore - Clima: automatico, anche non di serie - Budget: non oltre i 18.000 di listino (sperando in uno sconto di 1k/1.5k euro), compresi gli optional (escluso impianto) Parlando con altri e seguendo i miei gusti ho per ora ristretto la rosa a: - Peugeot 207 - Peugeot 308 - Toyota Auris - Ford Focus - Wolkswagen Golf - Fiat Bravo Quello che chiedo qui è qualche parere riguardo l'adattabilità dei motori di queste macchine con l'impianto a metano. Secondo voi quali tra queste si prestano meglio e quali potrebbero presentare problemi? Vi ringrazio in anticipo! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
puccioE39 Postato 27 Luglio 2008 Report Share Postato 27 Luglio 2008 golf 1.6 105cv (o ne ha 101? non ricordo..) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
aratdeva Postato 28 Luglio 2008 Report Share Postato 28 Luglio 2008 golf 1.6 105cv (o ne ha 101? non ricordo..) quoto, se becchi l'offerta te la porti via con impianto gpl a 16-17.000 €!!! ed e' garantita ufficialmente dalla casa madre.Ed e' un auto niente male!! Auris --> perdi la garanzia le altre non credo ci siano ufficialita', poi se trovi qualche conce che mantiene la ganzia ok... Focus --> c'e' solo 2.0 da 145 cv pero' con garanzia ufficiale Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
solometano Postato 29 Luglio 2008 Report Share Postato 29 Luglio 2008 Io valuteri l'ipotesi di un piccolo sforzo economico aggiuntivo a prenderei in seria considerazione la Bravo 1.4 Tjet da 120 cv che se non erro di listino viene poco meno di 21.000€ nella versione 5p. Il turbo è la motorizzazione che meglio si sposa con l'alimentazione a metano e la discreta cavalleria non ti farà "sentire" il peso aggiuntivo e l'eventuale calo di potenza post-impianto. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
itised Postato 31 Luglio 2008 Author Report Share Postato 31 Luglio 2008 Continuate a consigliarmi se volete eh Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
funbike Postato 1 Agosto 2008 Report Share Postato 1 Agosto 2008 Io punterei sulla Seat Altea o la Skoda Roomster 1.6 per il semplice motivo che ci sono già ottime trasformazioni con bombole distese che ti salvano gran parte del bagagliaio Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALFONE Postato 1 Agosto 2008 Report Share Postato 1 Agosto 2008 Io valuteri l'ipotesi di un piccolo sforzo economico aggiuntivo a prenderei in seria considerazione la Bravo 1.4 Tjet da 120 cv che se non erro di listino viene poco meno di 21.000€ nella versione 5p. Il turbo è la motorizzazione che meglio si sposa con l'alimentazione a metano e la discreta cavalleria non ti farà "sentire" il peso aggiuntivo e l'eventuale calo di potenza post-impianto. la bravo tjet km zero la trovi pure a 17.000 euro !! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
itised Postato 1 Agosto 2008 Author Report Share Postato 1 Agosto 2008 Già ALFONE, mi ero già fatto un giro sui principali siti di usato e riguardo la Bravo T-Jet avevo trovato qualcosa di interessante (su tutte, una del 2007 1.4 120 cv, full optional e solo 5.500 km percorsi, a 16.000 euro). Direi che entra a pieno titolo nella rosa delle papabili, a patto di puntare sull'usato. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
solometano Postato 4 Agosto 2008 Report Share Postato 4 Agosto 2008 la bravo tjet km zero la trovi pure a 17.000 euro !! ottimo ancora meglio allora! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
itised Postato 25 Agosto 2008 Author Report Share Postato 25 Agosto 2008 Io valuteri l'ipotesi di un piccolo sforzo economico aggiuntivo a prenderei in seria considerazione la Bravo 1.4 Tjet da 120 cv che se non erro di listino viene poco meno di 21.000€ nella versione 5p. Il turbo è la motorizzazione che meglio si sposa con l'alimentazione a metano e la discreta cavalleria non ti farà "sentire" il peso aggiuntivo e l'eventuale calo di potenza post-impianto. E di una Golf 5 TSI 1.4 122cv che mi dici? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
itised Postato 2 Settembre 2008 Author Report Share Postato 2 Settembre 2008 In particolare, riguardo la Golf, vorrei cercare di quantificare bene un raffronto di spesa tra i motori. Scegliere un turbo e poi metanarlo quanto fa risparmiare? Un po' di dati: Prezzi : prezzibenzina.it Motori : quattroruote.it Prezzo medio Benzina attuale: 1,470 Prezzo medio Diesel attuale: 1,441 1.9 TDI DPF 105 cv = 5,8 litri / 100 km = 8,35 euro per fare 100 km 2.0 TDI DPF 140 cv = 5,5 litri / 100 km = 7,92 euro per fare 100 km 1.4 TSI 122 cv = 6,3 litri / 100 km = 9,26 euro per fare 100 km Ora, metanando il TSI quanto potrei risparmiare? Sarebbe nettamente vantaggioso rispetto agli altri 2 motori (senza contare l'emissione di CO2 ovviamente)? E di quanto? PS: è normale che il 2.0 consumi meno del 1.9?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
funbike Postato 2 Settembre 2008 Report Share Postato 2 Settembre 2008 TSI=iniezione diretta...non metanizzabile...siamo tutti in attesa dei segreti della passat tsi con impianto metano di serie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
itised Postato 8 Settembre 2008 Author Report Share Postato 8 Settembre 2008 Ah capisco... e si riesce a fare un discorso del genere usando magari il T-Jet FIAT? Ripropongo i dati che servono: 1.6 MJET 120 cv = 4,6 litri / 100 km = 6,62 euro per fare 100 km 1.9 Multijet 120 cv = 5,3 litri / 100 km = 7,63 euro per fare 100 km 1.4 TJET 120 cv = 6,7 litri / 100 km = 9,84 euro per fare 100 km Quindi la domanda è la stessa: metanando il 1.4 TJET cosa accadrebbe in termini di costi? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALBYDAMIANO Postato 13 Settembre 2008 Report Share Postato 13 Settembre 2008 anch'io preferirei la bravo o col 1.4 90cv o col 120cv Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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