danyts 0 Postato 28 Luglio 2008 Report Share Postato 28 Luglio 2008 Comunque le alette basta eliminarle e fin li non ci piove e per quanto riguarda la turbina non mi sembra un così grosso problema, alla peggio la revisiono!!! Poi non vedo dove sta il problema, premesso che il contachilometri non sia guasto, se non erro, basta dividere i km percorsi dall'ultimo pieno con i litri immessi nel pieno successivo....beh ripeto quando va male sono 16.5 km/l, poi che qualcuno ci creda o no non sono fatti miei, certo però che facendo 2 conti in tasca, con la vettura che mi ritrovavo prima era più il danno che il guadagno!!! Spero che ritorni nel forum a dirci quanto hai speso per il tagliando alla tua bmw-naftara....lì si che poi piangi.... Quote Link to post Share on other sites
aratdeva 0 Postato 28 Luglio 2008 Report Share Postato 28 Luglio 2008 Comunque le alette basta eliminarle e fin li non ci piove e per quanto riguarda la turbina non mi sembra un così grosso problema, alla peggio la revisiono!!! Poi non vedo dove sta il problema, premesso che il contachilometri non sia guasto, se non erro, basta dividere i km percorsi dall'ultimo pieno con i litri immessi nel pieno successivo....beh ripeto quando va male sono 16.5 km/l, poi che qualcuno ci creda o no non sono fatti miei, certo però che facendo 2 conti in tasca, con la vettura che mi ritrovavo prima era più il danno che il guadagno!!! Spero che ritorni nel forum a dirci quanto hai speso per il tagliando alla tua bmw-naftara....lì si che poi piangi.... tra l'altro, l'outback,mica e' confrontabile col 320 d, ma con l'audi allroad o volvo xc70, dimmi i loro diesel che medie hanno.... perche' se facciamo confronti tra segmenti e (nemmeno 4wd) diversi allora proprio non ci siamo... torna, torna al diesel, no problem, questo non toglie che i motori bmw siano tra i migliori nel rapporto potenza/consumi Quote Link to post Share on other sites
puccioE39 0 Postato 28 Luglio 2008 Report Share Postato 28 Luglio 2008 Comunque le alette basta eliminarle e fin li non ci piove e per quanto riguarda la turbina non mi sembra un così grosso problema, alla peggio la revisiono!!! Poi non vedo dove sta il problema, premesso che il contachilometri non sia guasto, se non erro, basta dividere i km percorsi dall'ultimo pieno con i litri immessi nel pieno successivo....beh ripeto quando va male sono 16.5 km/l, poi che qualcuno ci creda o no non sono fatti miei, certo però che facendo 2 conti in tasca, con la vettura che mi ritrovavo prima era più il danno che il guadagno!!! Spero che ritorni nel forum a dirci quanto hai speso per il tagliando alla tua bmw-naftara....lì si che poi piangi.... spende come qualunque altra auto. perché l'olio costa sempre in quel range. perché il filtro olio ed il filtro nafta costano una sciocchezza. ---------------------------------------------------------------------------------------- I moderni Diesel (ma ce l'avevano già molti modelli Mercedes di alcuni decenni orsono)hanno una farfalla sul collettore aspirazione che chiude completamente il passaggio aria quando togli il contatto, quindi niente pericolo di fuga. Ciao. certo, diglielo al proprietario di questo x5 3.0d http://youtube.com/watch?v=YmI7Nx026jU Quote Link to post Share on other sites
qmanta 0 Postato 28 Luglio 2008 Report Share Postato 28 Luglio 2008 Comunque le alette basta eliminarle e fin li non ci piove e per quanto riguarda la turbina non mi sembra un così grosso problema, alla peggio la revisiono!!! Poi non vedo dove sta il problema, premesso che il contachilometri non sia guasto, se non erro, basta dividere i km percorsi dall'ultimo pieno con i litri immessi nel pieno successivo....beh ripeto quando va male sono 16.5 km/l, poi che qualcuno ci creda o no non sono fatti miei, certo però che facendo 2 conti in tasca, con la vettura che mi ritrovavo prima era più il danno che il guadagno!!! Spero che ritorni nel forum a dirci quanto hai speso per il tagliando alla tua bmw-naftara....lì si che poi piangi.... spende come qualunque altra auto. perché l'olio costa sempre in quel range. perché il filtro olio ed il filtro nafta costano una sciocchezza. ---------------------------------------------------------------------------------------- I moderni Diesel (ma ce l'avevano già molti modelli Mercedes di alcuni decenni orsono)hanno una farfalla sul collettore aspirazione che chiude completamente il passaggio aria quando togli il contatto, quindi niente pericolo di fuga. Ciao. certo, diglielo al proprietario di questo x5 3.0d http://youtube.com/watch?v=YmI7Nx026jU a me è successa la stessa cosa con uno scudo Quote Link to post Share on other sites
herby2 0 Postato 28 Luglio 2008 Author Report Share Postato 28 Luglio 2008 Beh, è appena stata tagliandata, quindi per altri 30.000 km non ci penso! E se anche sarà, sappi che con 150 Euro gli cambio tutto quello che prevede il service BMW, calcolando che il lavoro lo eseguo personalmente io! Quindi non vedo dove stia il problema.... Quote Link to post Share on other sites
maxscience 0 Postato 29 Luglio 2008 Report Share Postato 29 Luglio 2008 Sulla mia che ha il boxer a valvole rinforzate la regolazione va fatta ogni 100.000km. Sul forester 158cv (rimasto in famiglia) 60.000km senza problemi. Come ti hanno fatto notare alcuni la scelta della bmw è un passo indietro non in avanti Quote Link to post Share on other sites
herby2 0 Postato 30 Luglio 2008 Author Report Share Postato 30 Luglio 2008 Sulla mia che ha il boxer a valvole rinforzate la regolazione va fatta ogni 100.000km. Sul forester 158cv (rimasto in famiglia) 60.000km senza problemi. Come ti hanno fatto notare alcuni la scelta della bmw è un passo indietro non in avanti Mah, per ora passi indietro ne ho fatti solo comprando la Subaru. Di certo BMW è un altro viaggiare e guidare... Poi le magagne che aveva la Subby le conosciamo solo io, Dio e quello che se la comprerà....!!!! Quote Link to post Share on other sites
qmanta 0 Postato 30 Luglio 2008 Report Share Postato 30 Luglio 2008 Sulla mia che ha il boxer a valvole rinforzate la regolazione va fatta ogni 100.000km. Sul forester 158cv (rimasto in famiglia) 60.000km senza problemi. Come ti hanno fatto notare alcuni la scelta della bmw è un passo indietro non in avanti Mah, per ora passi indietro ne ho fatti solo comprando la Subaru. Di certo BMW è un altro viaggiare e guidare... Poi le magagne che aveva la Subby le conosciamo solo io, Dio e quello che se la comprerà....!!!! scusa ma perchè ti sei comprato una subaru? avevi esigenze 4x4? e perchè ora queste esigenze non le hai più? o hai preso subaru così a caso? Quote Link to post Share on other sites
herby2 0 Postato 30 Luglio 2008 Author Report Share Postato 30 Luglio 2008 Mi piaceva quella vettura in particolare e poi volevo provare una vettura a GPL Quote Link to post Share on other sites
supernelson 0 Postato 30 Luglio 2008 Report Share Postato 30 Luglio 2008 ... io me la sogno di notte una subby a gpl... poi mi sveglio, vado al lavoro (autista bus urbani) e sento sempre quel "buon" odore di catrame e, purtroppo, trono all'amara e cruda realta'... Mai piu' diesel e mai piu' catrame. Spero che come Herby2 siano in tantissimi davvero a pensarla cosi'!!! E allora potremo dormire (e sognare) in tutta tranquillita' ai nostri 0.67/0.69 euro al litro... Quote Link to post Share on other sites
aratdeva 0 Postato 31 Luglio 2008 Report Share Postato 31 Luglio 2008 ... io me la sogno di notte una subby a gpl... poi mi sveglio, vado al lavoro (autista bus urbani) e sento sempre quel "buon" odore di catrame e, purtroppo, trono all'amara e cruda realta'... Mai piu' diesel e mai piu' catrame. Spero che come Herby2 siano in tantissimi davvero a pensarla cosi'!!! E allora potremo dormire (e sognare) in tutta tranquillita' ai nostri 0.67/0.69 euro al litro... eh troppo bello, adesso che i giornali sbandierano la convenienza del gpl a dx e a manca!!! tempi duri!!! pero' visto che la benza e' scesa??? e devo dire che in un distributore il gpl che era salito ora e' sceso...invece nel mio abituale(che comincio a non frequentare piu') agip che continua a salire.... Quote Link to post Share on other sites
gizmo 0 Postato 31 Luglio 2008 Report Share Postato 31 Luglio 2008 Per me ha fatto bene. Il gpl puo' essere in certi casi piu' economico del diesel, ma non se ha rogne. Poi il piacere di guida e' inferiore. Quote Link to post Share on other sites
qmanta 0 Postato 31 Luglio 2008 Report Share Postato 31 Luglio 2008 Per me ha fatto bene. Il gpl puo' essere in certi casi piu' economico del diesel, ma non se ha rogne. Poi il piacere di guida e' inferiore. oddio... per non avere rogne basta pensarci prima. e per quanto riguarda il piacere di guida... meglio gpl che trattore style... Quote Link to post Share on other sites
D-J 0 Postato 31 Luglio 2008 Report Share Postato 31 Luglio 2008 Per me ha fatto bene. Il gpl puo' essere in certi casi piu' economico del diesel, ma non se ha rogne. Poi il piacere di guida e' inferiore. oddio... per non avere rogne basta pensarci prima. e per quanto riguarda il piacere di guida... meglio gpl che trattore style... quoto!!! i trattori non piacciono anche a me Quote Link to post Share on other sites
monellaccio 0 Postato 31 Luglio 2008 Report Share Postato 31 Luglio 2008 e per quanto riguarda il piacere di guida... meglio gpl che trattore style... giusto, il diesel quando tiri la marcia "finisce" subito, devi cambiare come su una moto da cross Quote Link to post Share on other sites
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