mattafix Postato 20 Luglio 2008 Report Share Postato 20 Luglio 2008 Ciao a tutti, volevo farvi partecipe del mio piccolo problema, io ho una teoria a riguardo ma comunque qui di seguito posto il proble. Somo prprietario di uan passat 1.8t a benzina, a cui ho sostiutuito il catalizzatore perchè internamente rotto, ovviamente visto il prezzo esagerato dell'originale sono andato su un non originale, ma comunque sempre pero' per la mia auto, l'auto adesso va molto bene ma purtroppo si è accesa la spia del cat. sul cruscotto, la mia auto ha 2 sonde sul catalizzatore. La mia teoria e che il catalizzatore non originale non catalizza bene come quello originale, forse il catalitico all'interno del cata è minore, adesso è possibile che catalizzando meno rispetto all'originale mi faccia accendere la spia gialla sul cruscotto? Grazie a tutti quelli che mi risponderanno Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
brum2 Postato 20 Luglio 2008 Report Share Postato 20 Luglio 2008 Ciao a tutti, volevo farvi partecipe del mio piccolo problema, io ho una teoria a riguardo ma comunque qui di seguito posto il proble. Somo prprietario di uan passat 1.8t a benzina, a cui ho sostiutuito il catalizzatore perchè internamente rotto, ovviamente visto il prezzo esagerato dell'originale sono andato su un non originale, ma comunque sempre pero' per la mia auto, l'auto adesso va molto bene ma purtroppo si è accesa la spia del cat. sul cruscotto, la mia auto ha 2 sonde sul catalizzatore. La mia teoria e che il catalizzatore non originale non catalizza bene come quello originale, forse il catalitico all'interno del cata è minore, adesso è possibile che catalizzando meno rispetto all'originale mi faccia accendere la spia gialla sul cruscotto? Grazie a tutti quelli che mi risponderanno Beh penso che il catalico del catalizzatore potrebbe catalizzare bene o male dipende se il catalitico è abbastanza cacalitico o poco cataclismico. Ci sono diverse teorie in merito. Ironia a parte, fai un analisi dei gas di scarico(così vedi quanto catalizza) o una diagnosi alla centralina per capire perchè si è accesa la spia. Fatto questo, si può iniziare a pensare a qualche "teoria" o meglio soluzione al tuo problema. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mattafix Postato 21 Luglio 2008 Author Report Share Postato 21 Luglio 2008 Allora per essere piu' precisi oggi ho fatto fare la diagnosi, lo strumento dice: - tasso di trasferimento catalizzatore bancata 1 (troppo basso). - sonda lambda 2 bancata 1 resistenza interna eccessiva. Chi mi ha fatto la diagnosi non ha dubbi il catalico funziona meno rispetto all'originale, come si deve intervenire? Chi lo sa per favore puo' darmi una mano? Grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vdgcs Postato 21 Luglio 2008 Report Share Postato 21 Luglio 2008 Allora per essere piu' precisi oggi ho fatto fare la diagnosi, lo strumento dice: - tasso di trasferimento catalizzatore bancata 1 (troppo basso). - sonda lambda 2 bancata 1 resistenza interna eccessiva. Chi mi ha fatto la diagnosi non ha dubbi il catalico funziona meno rispetto all'originale, come si deve intervenire? Chi lo sa per favore puo' darmi una mano? Grazie io ho un autdi 1.8 i 20 valvole stesso motore manca solo la turbna...il mio catalizzatore si è frantumato 2 anni fa e un meccanico visto il valore dell'auto e il costo del ricambio ha provveduto a dissaldare il catalizzatore, svuotarlo e risaldare il tutto...ora si sente l'auto molto più aperta anceh se il rumore non è più eccessivo di prima....non mi si è accesa MAI nessuna spia..quindi se non si è accesa a me fiurati a te ceh hai cmq montato il pezzo anceh se nn riginale....da me la sonda lampda c'è e pure l'altra ma nessuna da errore non è che in fase di montaggio si siano dimenticati qualche spinetta o abbiano danneggiato la sonda stessa? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
brum2 Postato 21 Luglio 2008 Report Share Postato 21 Luglio 2008 Allora per essere piu' precisi oggi ho fatto fare la diagnosi, lo strumento dice: - tasso di trasferimento catalizzatore bancata 1 (troppo basso). - sonda lambda 2 bancata 1 resistenza interna eccessiva. Chi mi ha fatto la diagnosi non ha dubbi il catalico funziona meno rispetto all'originale, come si deve intervenire? Chi lo sa per favore puo' darmi una mano? Grazie Quoto quello che ha detto vdgcs, potrei sbagliarmi ma dovrebbe esserci un problema alla sonda. Ora, chi ti ha fatto la diagnosi prima di dubitare sull'efficienza del catalizzatore dovrebbe provare se le due sonde sono apposto. Se le sonde sono ok(cosa che dubito) si fa un analisi dei gas di scarico per vedere i valori. L'auto come va su strada? Hai notato qualche problema dopo il montaggio del catalizzatore non originale? Avete provato a cancellare l'errore? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mattafix Postato 22 Luglio 2008 Author Report Share Postato 22 Luglio 2008 L'auot va molto bene anche a spia accesa, in realta il problema si è verificato in autosrtada ada alta velocita' quando giro in città la spia resta spenta, comunque adesso ho fatto resettare l'errore proviamo a vedere cosa succede se in autostrada la spia si riaccende dubito che la sia la sonda che non funziona, se non funzionasse non dovrebbe farlo nemmeno in città, credo che la sonda ad alta velocità e quando i gas di scarico siano maggiori alla fine de catalizzatore legga altri dati rispetto a quando c'era il catalizzatore originale, anch'io volevo svuotare il catalizzatore, ma sarebbe stato ancora peggio la seconda sonda che valori avvrebbe letto? senza catalizzatore sarebbe impazzita come fa vdgcs la tua auto a non accendere la spia senza catalizzatore? ma hai due sonde pure tu? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gubbe74 Postato 23 Luglio 2008 Report Share Postato 23 Luglio 2008 L'auot va molto bene anche a spia accesa, in realta il problema si è verificato in autosrtada ada alta velocita' quando giro in città la spia resta spenta, comunque adesso ho fatto resettare l'errore proviamo a vedere cosa succede se in autostrada la spia si riaccende dubito che la sia la sonda che non funziona, se non funzionasse non dovrebbe farlo nemmeno in città, credo che la sonda ad alta velocità e quando i gas di scarico siano maggiori alla fine de catalizzatore legga altri dati rispetto a quando c'era il catalizzatore originale, anch'io volevo svuotare il catalizzatore, ma sarebbe stato ancora peggio la seconda sonda che valori avvrebbe letto? senza catalizzatore sarebbe impazzita come fa vdgcs la tua auto a non accendere la spia senza catalizzatore? ma hai due sonde pure tu? io resetterei la centralina..staccare la batteria per qualche minuto e riattaccarla perchè è possibile che abbia conservato gli errori..poi non è escluso che la seconda sonda lambda (tipica degli euro 3)che serve solo per misurare il tenore dei gas di scarico, si sia rovinata a causa del vecchi catalizzatore....una pultia alle sonde la darei.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vdgcs Postato 23 Luglio 2008 Report Share Postato 23 Luglio 2008 L'auot va molto bene anche a spia accesa, in realta il problema si è verificato in autosrtada ada alta velocita' quando giro in città la spia resta spenta, comunque adesso ho fatto resettare l'errore proviamo a vedere cosa succede se in autostrada la spia si riaccende dubito che la sia la sonda che non funziona, se non funzionasse non dovrebbe farlo nemmeno in città, credo che la sonda ad alta velocità e quando i gas di scarico siano maggiori alla fine de catalizzatore legga altri dati rispetto a quando c'era il catalizzatore originale, anch'io volevo svuotare il catalizzatore, ma sarebbe stato ancora peggio la seconda sonda che valori avvrebbe letto? senza catalizzatore sarebbe impazzita come fa vdgcs la tua auto a non accendere la spia senza catalizzatore? ma hai due sonde pure tu? io resetterei la centralina..staccare la batteria per qualche minuto e riattaccarla perchè è possibile che abbia conservato gli errori..poi non è escluso che la seconda sonda lambda (tipica degli euro 3)che serve solo per misurare il tenore dei gas di scarico, si sia rovinata a causa del vecchi catalizzatore....una pultia alle sonde la darei.. sarà orse che la mia è euro 2 quindi un sistema meno delicato oppure meno sensibile sarà forse che il meccanico prima di riontare ha pulito bene la sonda lampda ma sta di fatto che n la centralian rileva l'errore e nemmeno la spia si accende! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
brum2 Postato 23 Luglio 2008 Report Share Postato 23 Luglio 2008 Allora per essere piu' precisi oggi ho fatto fare la diagnosi, lo strumento dice: - tasso di trasferimento catalizzatore bancata 1 (troppo basso). - sonda lambda 2 bancata 1 resistenza interna eccessiva. Chi mi ha fatto la diagnosi non ha dubbi il catalico funziona meno rispetto all'originale, come si deve intervenire? Chi lo sa per favore puo' darmi una mano? Grazie Io consiglio di verificare quell'errore nel caso compaia di nuovo. Fai vedere l'auto da uno decente, non da uno che rilevato quell'errore dice che non "catalizza" bene. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora