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Spia motore su Peugeot 307 con Sequent Fast


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Salve a tutti, sono un nuovo iscritto e giusto stamattina sono andato a ritirare la mia 307 2.0 16v con l'impianto gpl BRC Sequent Fast.

 

L'installatore mi ha detto di ripassare tra 1000-1200 km pre dare tempo al riduttore di "assestarsi" e mi ha avvisato dei problemi iniziali che avrei avuto:

 

- incertezze al minimo

- spia anomalia motore che si accende

 

La macchina va piuttosto bene: dai 1500 giri in su è perfetta e anche i problemi di minimo sono decisamente accettabili (dovrebbero sparire dopo la taratura che farò tra 1000 km)

 

Il problema è la spia motore. L'installatore mi ha detto di aver avuto non poche difficolta poiché la mia vettura monta una centralina diversa rispetto a quella prevista sugli schemi BRC e quindi ha dovuto "cercarsi" a mano tutti i cavi interessati.

 

Gli errori rilevati con il tester Peugeot della concessionaria sono i seguenti:

- guasto permanente: corto circuito sonda lambda a valle

- guasto permanente: riscaldatore sonda lambda a valle

 

L'installatore mi ha detto che deve sentire in BRC dato che gli schemi per la mia auto non sono corretti, però presume si tratti di un collegamento elettrico errato.

 

Se può essere utile il problema si verifica anche andando sempre a benzina (dopo aver cancellato l'errore). E avviene al momento dell'avviamento. Non serve essere in movimento.

 

Gentilmente se tra voi ci fosse qualche esperto a cui si è verificato un problema simile sarei molto grato per le risposte.

 

Ovviamente vi terrei informati sugli sviluppi e fornirò informazioni a chi fosse interessato a questo impianto su Peugeot.

 

Grazie

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Guest mystr
Salve a tutti, sono un nuovo iscritto e giusto stamattina sono andato a ritirare la mia 307 2.0 16v con l'impianto gpl BRC Sequent Fast.

 

L'installatore mi ha detto di ripassare tra 1000-1200 km pre dare tempo al riduttore di "assestarsi" e mi ha avvisato dei problemi iniziali che avrei avuto:

 

- incertezze al minimo

- spia anomalia motore che si accende

 

La macchina va piuttosto bene: dai 1500 giri in su è perfetta e anche i problemi di minimo sono decisamente accettabili (dovrebbero sparire dopo la taratura che farò tra 1000 km)

 

Il problema è la spia motore. L'installatore mi ha detto di aver avuto non poche difficolta poiché la mia vettura monta una centralina diversa rispetto a quella prevista sugli schemi BRC e quindi ha dovuto "cercarsi" a mano tutti i cavi interessati.

 

Gli errori rilevati con il tester Peugeot della concessionaria sono i seguenti:

- guasto permanente: corto circuito sonda lambda a valle

- guasto permanente: riscaldatore sonda lambda a valle

 

L'installatore mi ha detto che deve sentire in BRC dato che gli schemi per la mia auto non sono corretti, però presume si tratti di un collegamento elettrico errato.

 

Se può essere utile il problema si verifica anche andando sempre a benzina (dopo aver cancellato l'errore). E avviene al momento dell'avviamento. Non serve essere in movimento.

 

Gentilmente se tra voi ci fosse qualche esperto a cui si è verificato un problema simile sarei molto grato per le risposte.

 

Ovviamente vi terrei informati sugli sviluppi e fornirò informazioni a chi fosse interessato a questo impianto su Peugeot.

 

Grazie

E' chiaro che si tratta di un errore di cablaggio, meglio non andare troppo avanti cosi', quando si accumulano errori per troppo tempo non si sa cosa potrebbe fare la centralina...

 

ciao

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