X-ray Postato 14 Luglio 2008 Report Share Postato 14 Luglio 2008 Ieri sera dopo un ora di autostrada ho cominciato a sentire uno strano rumore metallico provenire da sotto la macchina,quasi come se un pezzo di ferro strisciasse a terra,però accelerando a volte spariva.Mi sono abbassato con la lampadina e non c'era nulla però il rumore sembrava provenire dal catalizzatore... Cosa sarà successo?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
schello Postato 14 Luglio 2008 Report Share Postato 14 Luglio 2008 ma x caso te lo fa nelle curve?non è che stai perdendo la marmitta?controlla un pò che non balli troppo e non ci sia un gommino rotto! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
X-ray Postato 15 Luglio 2008 Author Report Share Postato 15 Luglio 2008 lo fa anche da fermo al minimo,se accelero smette. Come se ci fosse qualcosa dentro la maritta che vibra Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Uno_rap Postato 15 Luglio 2008 Report Share Postato 15 Luglio 2008 al99% s'è rotta la ceramica interna mi era successo anke a me sulla 1.1..praticamente si stacca e va a "spasso" all'interno dell involucro d'acciaio, l'ho usata x anni così e anke alla revisione sempre tutto ok, anke xkè le parti di ceramica all'interno sono2 e se n'era staccata una sola lo senti specialmente al minimo e quando è sotto sforzo il rumore? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
X-ray Postato 16 Luglio 2008 Author Report Share Postato 16 Luglio 2008 esattamente,anche io temevo quello!Quindi va sostituito il catalizzatore?quanto può costare? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrea785 Postato 18 Luglio 2008 Report Share Postato 18 Luglio 2008 al99% s'è rotta la ceramica interna mi era successo anke a me sulla 1.1..praticamente si stacca e va a "spasso" all'interno dell involucro d'acciaio, l'ho usata x anni così e anke alla revisione sempre tutto ok, anke xkè le parti di ceramica all'interno sono2 e se n'era staccata una sola lo senti specialmente al minimo e quando è sotto sforzo il rumore? Confermo anchio 4 anni fa ho cambiato marmitta per il rumore da voi sentito , ora pero si e ripresentato di nuovo ma non ho voglia di cambiarla !! la cambio solo se si buca Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Uno_rap Postato 19 Luglio 2008 Report Share Postato 19 Luglio 2008 guarda io me la sono smontata ecambiata da solo, presa in demolizione da una Uno che aveva 90k km x 30€, conta ke nuovo ha un prezzo folle..in+ho preso pure la lambda Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
X-ray Postato 20 Luglio 2008 Author Report Share Postato 20 Luglio 2008 secondo voi è possibile tagliare estrarre il pezzo che balla e risaldarlo?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Micio Postato 21 Luglio 2008 Report Share Postato 21 Luglio 2008 Ah si??? allora ho anchio il coso di ceramica rotto lol E può influire negativamente nel lavoro della sonda lambda? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Uno_rap Postato 21 Luglio 2008 Report Share Postato 21 Luglio 2008 no fai prima a cambiare tutto anke xke è incollato all'acciaio del "contenitore"in+ il mio era in 3 pezzi ke a forza di girare lì dentro si erano "molati" e diventati rotondi la lambda non ne è influenzata xkè è a monte del kat(mentre gli €3 hanno 2 sonde, pre e post kat quindi in questo caso la centralina andrebbe in recovery)xò sicuramente il kat non ha +il100% di efficienza e rischi ke se il pezzo si mette di traverso blocca l'uscita dei gas di scarico Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Micio Postato 22 Luglio 2008 Report Share Postato 22 Luglio 2008 no fai prima a cambiare tutto anke xke è incollato all'acciaio del "contenitore"in+ il mio era in 3 pezzi ke a forza di girare lì dentro si erano "molati" e diventati rotondi la lambda non ne è influenzata xkè è a monte del kat(mentre gli €3 hanno 2 sonde, pre e post kat quindi in questo caso la centralina andrebbe in recovery)xò sicuramente il kat non ha +il100% di efficienza e rischi ke se il pezzo si mette di traverso blocca l'uscita dei gas di scarico Asp...se la lambda segnala che il gas di scarico è saturo...vuol dire che diminuisce al minimo l'arricchimento nel motore...giusto??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Uno_rap Postato 22 Luglio 2008 Report Share Postato 22 Luglio 2008 xkè saturo?non ti seguo.. la lambda è prima del kat Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Micio Postato 23 Luglio 2008 Report Share Postato 23 Luglio 2008 xkè saturo?non ti seguo.. la lambda è prima del kat Si ma se il gas di scarico non evacua bene il gas ristagna nel catalizzatore, raggiunge la sonda lambda e questa visto che sente troppo gas magari incombusto da un ordine di impoverire la miscela.....è possibile il ragionamento? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Uno_rap Postato 23 Luglio 2008 Report Share Postato 23 Luglio 2008 direi di no la sonda è un sensore di presenza ossigeno cioè "annusa" il gas e dice alla centralina la presenza o meno di O2, ma nemmeno la quantità, solo la presenza con l'oscillazione del segnale tra 0,1(magro) e 0,8/1V(grasso) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Micio Postato 24 Luglio 2008 Report Share Postato 24 Luglio 2008 direi di no la sonda è un sensore di presenza ossigeno cioè "annusa" il gas e dice alla centralina la presenza o meno di O2, ma nemmeno la quantità, solo la presenza con l'oscillazione del segnale tra 0,1(magro) e 0,8/1V(grasso) è qll che voglio dire...se c'è tnt gas che non è O2 la centralina legge 0.1 e quindi impoverisce...o no? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora