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Recensione Golf Bifuel


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ragazzi devo acquistare la golf 1.6 bifuel 5p comfortline e in giro ho letto che andando a gpl più dei 150/160 non fa....ma è vera questa cosa???

da libretto dovrebbe fare i 180 km/h....qualcuno l'ha tirata al max sia a gpl che a benzina??a quanto siete arrivati voi possessori?

volevo chiedere anche chi è quello qui nel forum che ha fatto più km con la golf v bifuel 1.6 senza problemi.....postate le vostre esperienze ragazzi ciao mauro...

 

Vai tranquillo che a GPL la macchina va come quando sei a benzina 101 CV vs 102 CV mi sembra quindi i 190 km/h da tachimetro li raggiungi tranquillamente. Certo a quelle velocità sei quasi in zona rossa...

 

Io personalemente sono arrivato al max a 160km/h e la macchina ne aveva ancora da vendere... come rapportatura da tachimetro segna circa 33 km/h ogni 1000 giri quindi a 3000 giri sei ai 100, ai 4000 sei a 133 km/h e ai 190km/h sei a 6000 giri. una VI marcia avrebbe sicuramente diminuito i consumi autostradali, però il rumore non è mai fastidioso neanche ai 160km/h (IMHO). La mia vecchia brava 1.4 ai 140 km/h in confronto faceva un casino micidiale e la rapportatura era molto simile.

 

Secondo me la rapportatura effettiva del cambio è di 30km/h ogni 1000 giri in quanto trovai questo dato sulla scheda tecnica della leon dual con lo stesso motore e cambio.

Infine la potenza max si raggiunge a 5600 giri/min, mentre la coppia max è a 4000 giri/min se la cosa può interessare.

 

ragazzi devo acquistare la golf 1.6 bifuel 5p comfortline e in giro ho letto che andando a gpl più dei 150/160 non

Cavolo... non ti bastano ???

Anche perchè il motore và su di giri che quasi sei al limite del fuori-giri.

Questa la considero una grossa pecca del 1.6 102cv della VW... avessero messo la VI marcia non sarebbe stata una brutta idea, ed avrebbe contribuito a ridurre i consumi in autostrada o tangenziali, oltre che la rumorosità.

Già a 130 il motore è sui 4000 giri, e a 150 che è la velocità massima a cui sono arrivato sei sui 4700-5000, per cui non so cosa possa succedere quando arrivi a 180, ammesso che ci arrivi.

Comunque se cerchi un auto per correre, la Golf 1.6 102cv non fà per te, lascia perdere.

Oltre che avere poca ripresa (0-100kmh in più di 11 sec.), a velocità elevate il motore và troppo su di giri.

 

Secondo me l'auto è adatta anche a fare i 150 - 160km/h per lunghi tratti, la rumorosità non è mai fastidiosa e il motore non è ancora al limite quindi non dovrebbe risentirne. L'unico svantaggio è che a quelle velocità i consumi si alzano parecchio (immagino 7-8 km/l).

La ripresa non è mai un problema proprio per via della V marcia corta e anche per quanto riguarda l'accelerazione 11 secondi nello 0-100 sono un valore più che accettabile, analogo a quello della golf diesel da 105 CV. Ovviamente non si può pretendere che riprenda velocità da 40km/h in V in modo fulmineo, però nel classico 70km/h-120km/h non sfigura più di tanto rispetto alla golf diesel, a 70km/h il motore è già pienamente disponibile.

Scusate ma come si fa a fare un 1.6 senza la 6a marcia? Non è una citycar!

Io non la comprerei mai se dovessi fare tanta autostrada perchè se 130 km/h sei già a 4000 giri oltre a consumare tanto il motore è sempre molto stressato!

 

La mia Bravo x esempio è un 1.4 aspirato ma grazie alla 6a marcia risulta un motore molti più versatile. Ad esempio a 130 km/h sono a 3200 giri, a 4000 giri sono già a 160 km/h e fino a 180 mi sembra possa arrivare tranquillamente (anche se non ho mai provato ovviamente).

 

Sono sincero...se non avesse avuto la 6a marcia non l'avrei forse comprata, anche se non faccio molta autostrada!

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ragazzi devo acquistare la golf 1.6 bifuel 5p comfortline e in giro ho letto che andando a gpl più dei 150/160 non fa....ma è vera questa cosa???

da libretto dovrebbe fare i 180 km/h....qualcuno l'ha tirata al max sia a gpl che a benzina??a quanto siete arrivati voi possessori?

volevo chiedere anche chi è quello qui nel forum che ha fatto più km con la golf v bifuel 1.6 senza problemi.....postate le vostre esperienze ragazzi ciao mauro...

 

Vai tranquillo che a GPL la macchina va come quando sei a benzina 101 CV vs 102 CV mi sembra quindi i 190 km/h da tachimetro li raggiungi tranquillamente. Certo a quelle velocità sei quasi in zona rossa...

 

Io personalemente sono arrivato al max a 160km/h e la macchina ne aveva ancora da vendere... come rapportatura da tachimetro segna circa 33 km/h ogni 1000 giri quindi a 3000 giri sei ai 100, ai 4000 sei a 133 km/h e ai 190km/h sei a 6000 giri. una VI marcia avrebbe sicuramente diminuito i consumi autostradali, però il rumore non è mai fastidioso neanche ai 160km/h (IMHO). La mia vecchia brava 1.4 ai 140 km/h in confronto faceva un casino micidiale e la rapportatura era molto simile.

 

Secondo me la rapportatura effettiva del cambio è di 30km/h ogni 1000 giri in quanto trovai questo dato sulla scheda tecnica della leon dual con lo stesso motore e cambio.

Infine la potenza max si raggiunge a 5600 giri/min, mentre la coppia max è a 4000 giri/min se la cosa può interessare.

 

ragazzi devo acquistare la golf 1.6 bifuel 5p comfortline e in giro ho letto che andando a gpl più dei 150/160 non

Cavolo... non ti bastano ???

Anche perchè il motore và su di giri che quasi sei al limite del fuori-giri.

Questa la considero una grossa pecca del 1.6 102cv della VW... avessero messo la VI marcia non sarebbe stata una brutta idea, ed avrebbe contribuito a ridurre i consumi in autostrada o tangenziali, oltre che la rumorosità.

Già a 130 il motore è sui 4000 giri, e a 150 che è la velocità massima a cui sono arrivato sei sui 4700-5000, per cui non so cosa possa succedere quando arrivi a 180, ammesso che ci arrivi.

Comunque se cerchi un auto per correre, la Golf 1.6 102cv non fà per te, lascia perdere.

Oltre che avere poca ripresa (0-100kmh in più di 11 sec.), a velocità elevate il motore và troppo su di giri.

 

Secondo me l'auto è adatta anche a fare i 150 - 160km/h per lunghi tratti, la rumorosità non è mai fastidiosa e il motore non è ancora al limite quindi non dovrebbe risentirne. L'unico svantaggio è che a quelle velocità i consumi si alzano parecchio (immagino 7-8 km/l).

La ripresa non è mai un problema proprio per via della V marcia corta e anche per quanto riguarda l'accelerazione 11 secondi nello 0-100 sono un valore più che accettabile, analogo a quello della golf diesel da 105 CV. Ovviamente non si può pretendere che riprenda velocità da 40km/h in V in modo fulmineo, però nel classico 70km/h-120km/h non sfigura più di tanto rispetto alla golf diesel, a 70km/h il motore è già pienamente disponibile.

Scusate ma come si fa a fare un 1.6 senza la 6a marcia? Non è una citycar!

Io non la comprerei mai se dovessi fare tanta autostrada perchè se 130 km/h sei già a 4000 giri oltre a consumare tanto il motore è sempre molto stressato!

 

La mia Bravo x esempio è un 1.4 aspirato ma grazie alla 6a marcia risulta un motore molti più versatile. Ad esempio a 130 km/h sono a 3200 giri, a 4000 giri sono già a 160 km/h e fino a 180 mi sembra possa arrivare tranquillamente (anche se non ho mai provato ovviamente).

 

Sono sincero...se non avesse avuto la 6a marcia non l'avrei forse comprata, anche se non faccio molta autostrada!

la marcia lunga se non è adeguata a al tipo di motore puo farlo sforzare di piu

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la marcia lunga se non è adeguata a al tipo di motore puo farlo sforzare di piu

Scusa ma non sono d'accordo! Chairo che bisogna montare un cambio diverso e non aggiungere semplicemnete la 6a marcia ma qualsiasi auto la può supportare...infatti nelle nuove auto si tende sempre di più a montare il cambio a 6 rapporti perchè ha solo dei vantaggi.

 

Il problema è che la golf VI è ormai da pensione e chiaramente tutte queste belle modifiche verranno introdotte nella nuova versione (è x questo che l'attuale ora costa così poco).

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la marcia lunga se non è adeguata a al tipo di motore puo farlo sforzare di piu

Scusa ma non sono d'accordo! Chairo che bisogna montare un cambio diverso e non aggiungere semplicemnete la 6a marcia ma qualsiasi auto la può supportare...infatti nelle nuove auto si tende sempre di più a montare il cambio a 6 rapporti perchè ha solo dei vantaggi.

 

Il problema è che la golf VI è ormai da pensione e chiaramente tutte queste belle modifiche verranno introdotte nella nuova versione (è x questo che l'attuale ora costa così poco).

 

Veramente la golf attuale nonostante gli sconti normali (8% ma in passato si otteneva ancora meno) verrà sostituita in anticipo per ridurre i costi di produzione di almeno 1000 euro a macchina.

 

La motorizzazione trasformata a GPL è la base quindi non ha gli ultimi ritrovati tecnologici ma se guardi la gamma della golf attuale non mi sento di dire che sia indietro tecnicamente:

multilink posteriore

TSI

DSG

4 motion

etc...

 

In ogni caso concordo col fatto che una VI non avrebbe guastato, tuttavia non mi sembra un dramma farne a meno, ci sono macchine con la V ancora più corta della mia (es: GP 1.4 77 CV che possiede mio padre)

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la marcia lunga se non è adeguata a al tipo di motore puo farlo sforzare di piu

Scusa ma non sono d'accordo! Chairo che bisogna montare un cambio diverso e non aggiungere semplicemnete la 6a marcia ma qualsiasi auto la può supportare...infatti nelle nuove auto si tende sempre di più a montare il cambio a 6 rapporti perchè ha solo dei vantaggi.

 

Il problema è che la golf VI è ormai da pensione e chiaramente tutte queste belle modifiche verranno introdotte nella nuova versione (è x questo che l'attuale ora costa così poco).

 

Veramente la golf attuale nonostante gli sconti normali (8% ma in passato si otteneva ancora meno) verrà sostituita in anticipo per ridurre i costi di produzione di almeno 1000 euro a macchina.

 

La motorizzazione trasformata a GPL è la base quindi non ha gli ultimi ritrovati tecnologici ma se guardi la gamma della golf attuale non mi sento di dire che sia indietro tecnicamente:

multilink posteriore

TSI

DSG

4 motion

etc...

 

In ogni caso concordo col fatto che una VI non avrebbe guastato, tuttavia non mi sembra un dramma farne a meno, ci sono macchine con la V ancora più corta della mia (es: GP 1.4 77 CV che possiede mio padre)

Sicuramente introdurranno il nuovo modello per ridurre i costi di produzione ma anche per introdurre novità tecnologiche oltre che estetiche.

 

Non sto dicendo che è un auto obsoleta ma credo che nel nuovo modello un nuovo motore a benzina/GPL aspirato con la 6a marcia sarebbe auspicabile.

 

Cmq per me non è un difetto da poco perchè in autostrada fare i 7/8 km/l per fare i 130 km/h con un motore 1.6 non è accettabile!

 

E' vero che la GPunto 1.4 8v ha la 5a forse più corta della tua, ma intanto è un motore più piccolo e un auto di categoria inferiore, nulla toglie che anche in qusto caso la 6a avrebbe fatto comodo!

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forse xchè avere il bombolone chiuso in modo più stabile...

A no ferma tutto... io pensavo avessi il serbatoio toroidale (quello a ciambella), mentre mi sembra di capire che tu hai quello cilindrico.

In quest'ultimo caso non ti so dire... scusa.

 

no sisko, hai capito giusto :lol: quando mi arriverà, sarà quello a ciambella!!

 

il discorso era che il mio secondo collega che l'ha comprata mi ha mostrato il baule: la copertura in moquette è leggermente più piccola della gommapiuma (forse xchè rispetto al fondo il baule si allarga leggermente a metà strada... boh)... insomma la copertura è più piccola e si vede chiaramente la gommapiuma sotto.

 

io pensavo (nella mia testa bacata) di togliere la gommapiuma ed inserire quel guscio riportato da me qualche ost più in su... :(

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no sisko, hai capito giusto :) quando mi arriverà, sarà quello a ciambella!!

 

il discorso era che il mio secondo collega che l'ha comprata mi ha mostrato il baule: la copertura in moquette è leggermente più piccola della gommapiuma (forse xchè rispetto al fondo il baule si allarga leggermente a metà strada... boh)... insomma la copertura è più piccola e si vede chiaramente la gommapiuma sotto.

 

io pensavo (nella mia testa bacata) di togliere la gommapiuma ed inserire quel guscio riportato da me qualche ost più in su... :)

 

 

l'ho visto anche io quel copri baule costa circa 60 euro e dato che a poco dovrèi acquistare il golfino ero appunto intenzionato ad acquistare quel copri baule a mio parere davvero molto utile!!

ragazzi ma secondo voi se la ordino a fine agosto quando mi arriva????

io ho saputo da un ispettore interno della volkswagen che a ottobre/novembre uscirà il nuovo modello ma quanto costerà in più??chissà se ci sarà ancorà un motore bifuel???e il prezzo sarà conveniente come lo è ora quello della golf???(credo proprio di no)

io ho fatto il seguente preventivo:

 

golf 1.6 5p bifuel

+360 met

+706(5p)

+168 fendi

+60 computer di bordo plus

+118 rcd 300 plus con 8 autoparlanti

+158 pacchetto luce e visibilità

+280 ipt e approntamto

tot: 20000

con sconto e rottamazione 17.900

più ci ha detto che alla firma ci farà il prezzo ultimo e spero di portarla a 17000!!!

 

che ne dite come prezzo???

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l'ho visto anche io quel copri baule costa circa 60 euro e dato che a poco dovrèi acquistare il golfino ero appunto intenzionato ad acquistare quel copri baule a mio parere davvero molto utile!!

ragazzi ma secondo voi se la ordino a fine agosto quando mi arriva????

io ho saputo da un ispettore interno della volkswagen che a ottobre/novembre uscirà il nuovo modello ma quanto costerà in più??chissà se ci sarà ancorà un motore bifuel???e il prezzo sarà conveniente come lo è ora quello della golf???(credo proprio di no)

io ho fatto il seguente preventivo:

 

golf 1.6 5p bifuel

+360 met

+706(5p)

+168 fendi

+60 computer di bordo plus

+118 rcd 300 plus con 8 autoparlanti

+158 pacchetto luce e visibilità

+280 ipt e approntamto

tot: 20000

con sconto e rottamazione 17.900

più ci ha detto che alla firma ci farà il prezzo ultimo e spero di portarla a 17000!!!

 

che ne dite come prezzo???

Il prezzo è molto buono ma fossi in te aspetterei l'uscita del nuovo modello prima di decidere.

Visto il successo credo che ripeteranno l'operazione bifuel anche su golf VII, se dovesse poi costare veramente tanto di più potresti cmq acquistare gli ultimi modelli della vecchia serie a prezzi ancora più stracciati!

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Non sto dicendo che è un auto obsoleta ma credo che nel nuovo modello un nuovo motore a benzina/GPL aspirato con la 6a marcia sarebbe auspicabile.

 

Cmq per me non è un difetto da poco perchè in autostrada fare i 7/8 km/l per fare i 130 km/h con un motore 1.6 non è accettabile!

 

E' vero che la GPunto 1.4 8v ha la 5a forse più corta della tua, ma intanto è un motore più piccolo e un auto di categoria inferiore, nulla toglie che anche in qusto caso la 6a avrebbe fatto comodo!

 

Premetto che sono super ignorante in materia quindi la natura delle mie domande non è assolutamente provocatorio ma voglio farmi un idea piu chiara.

1 Questa motorizzazione non è di "primo pelo" anzi.... AVEVA QUESTE CARETTERISTICHE (PROBLEMI ANCHE CON I MODELLI PRECEDENTI O è UNA PREROGATIVA DELLA GOLF V ?

 

2 ha la fama di motorizzazione che garantiace un lingo kilometraggio nella sua vita. QUESTA FAMA è VERITIERA O QUESTO STRESS AL QUALE è SOTTOPOSTO NE ACCORCIA LA "VITA" ?

 

3 6giorni su sette verra' guidata da mia moglie (70/80 km/h) ma SE FACCIO UN VIAGGIO DI MILLE KM AD UNA MEDIA DI 130/140 CON QUALCHE PUNTATINA OLTRE...... QUANDO ARRIVO A DESTINAZIONE DEVO BUTTARE IL MOTORE A MARE ?

 

4 Ufficialmente in extraurbano dovrebbe fare i 13,5 km/l QUESTO DATO è REALE SE SI TIENE UNA MEDIA DI 70/80 KM/h ?

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Non sto dicendo che è un auto obsoleta ma credo che nel nuovo modello un nuovo motore a benzina/GPL aspirato con la 6a marcia sarebbe auspicabile.

 

Cmq per me non è un difetto da poco perchè in autostrada fare i 7/8 km/l per fare i 130 km/h con un motore 1.6 non è accettabile!

 

E' vero che la GPunto 1.4 8v ha la 5a forse più corta della tua, ma intanto è un motore più piccolo e un auto di categoria inferiore, nulla toglie che anche in qusto caso la 6a avrebbe fatto comodo!

 

Premetto che sono super ignorante in materia quindi la natura delle mie domande non è assolutamente provocatorio ma voglio farmi un idea piu chiara.

1 Questa motorizzazione non è di "primo pelo" anzi.... AVEVA QUESTE CARETTERISTICHE (PROBLEMI ANCHE CON I MODELLI PRECEDENTI O è UNA PREROGATIVA DELLA GOLF V ?

 

2 ha la fama di motorizzazione che garantiace un lingo kilometraggio nella sua vita. QUESTA FAMA è VERITIERA O QUESTO STRESS AL QUALE è SOTTOPOSTO NE ACCORCIA LA "VITA" ?

 

3 6giorni su sette verra' guidata da mia moglie (70/80 km/h) ma SE FACCIO UN VIAGGIO DI MILLE KM AD UNA MEDIA DI 130/140 CON QUALCHE PUNTATINA OLTRE...... QUANDO ARRIVO A DESTINAZIONE DEVO BUTTARE IL MOTORE A MARE ?

 

4 Ufficialmente in extraurbano dovrebbe fare i 13,5 km/l QUESTO DATO è REALE SE SI TIENE UNA MEDIA DI 70/80 KM/h ?

 

 

Vai tranquillo, il motore è ipercollaudato, lo montavano le audi già negli anni 80 nelle sue prime versioni... non si rovina assolutamente andando a 140km/h, i motori moderni sopportano ben altro. Poi ovviamente se pensi di farci più di 250'000 km eviterei di maltrattarlo troppo, ma ai 140 vai tranquillissimo.

 

mi ricordo una prova di durata di 4R in cui una bravo JTD 1,9 105 CV ha fatto 100'000 km a nardò alla massima velocità senza patirne minimamente. Smontando il motore alla fine della prova non vi erano segni evidenti di usura.

 

per il consumo in extraurbano ai 70-80 COSTANTI dovrebbe consumare a gas più o meno come hai scritto.

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1 Questa motorizzazione non è di "primo pelo" anzi.... AVEVA QUESTE CARETTERISTICHE (PROBLEMI ANCHE CON I MODELLI PRECEDENTI O è UNA PREROGATIVA DELLA GOLF V ?

Il motore è lo stesso da 20 anni... il mio collega aveva il golf II 1.6... per carità all'epoca era a 75cv, ma il motore è proprio quello... gli hanno solo messo qualche cavallo in più.

 

2 ha la fama di motorizzazione che garantiace un lingo kilometraggio nella sua vita. QUESTA FAMA è VERITIERA O QUESTO STRESS AL QUALE è SOTTOPOSTO NE ACCORCIA LA "VITA" ?

Sempre questo collega, con il Golf II a gpl, percorse 330.000 km tutti a gas, solo con la manutenzione ordinaria... o poco piu.

 

QUANDO ARRIVO A DESTINAZIONE DEVO BUTTARE IL MOTORE A MARE ?

Speriamo di no.

 

4 Ufficialmente in extraurbano dovrebbe fare i 13,5 km/l QUESTO DATO è REALE SE SI TIENE UNA MEDIA DI 70/80 KM/h ?

Qualcuno mi prende per pazzo, ma io li faccio...

Ho finito giusto ieri il pieno di gas, i contachilometri parziale che uso come indicatore, segnava 590 km percorsi

per cui, 590 km / 45 lt = 13,1 km/litro.

Benzina in questo periodo estivo, ne consuma pochissima e scatta quasi subito a gpl, per cui sono 590km reali.

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Qualcuno mi prende per pazzo, ma io li faccio...

Ho finito giusto ieri il pieno di gas, i contachilometri parziale che uso come indicatore, segnava 590 km percorsi

per cui, 590 km / 45 lt = 13,1 km/litro.

Benzina in questo periodo estivo, ne consuma pochissima e scatta quasi subito a gpl, per cui sono 590km reali.

Il dato si intende a benzina...se tu li fai a GPL vule dire che hai il piede più leggero di una piuma e farai esclusivamente strade extraurbane altrimenti è impossibile tenere queste medie! Ad esempio con il mio motore (che dovrebbe consumere meno) e un toroidale da 61 lt (49 reali) riesco a fatica ad arrivare a 590 km di autonomia!

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sulal golf VI al 99% aproderà il 1.4 tsi turbo benzina/metano di installazioen sulle passat. pensavo anche io di cambiare la golf IV con la V gpl. ma aspetto al VI a turbometano.

 

E chi ne ha mai vista una di passat :angry: ?

Se puoi aspettare va bene, ma non punterei sul fatto di attendere quei modelli in listino....

E se per caso fortunato (per noi) uscissero veramente, ne starei alla larga per un certo periodo, dato che si tratta pur sempre di nuovi motori a iniezione diretta... basta vedere Landi (che vive sugli impianti a gas) quanto tribola per sfornarne uno....

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