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Recensione Golf Bifuel


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Un Buongiorno cordiale a Tutti..

 

Per Pietrodimarco volevo sapere dove avevi acquistato l'auto se è possibile saperlo...

e volevo dirTi che anche io noto che la macchina ha dei lievi "mancamenti" a bassi giri (specialmente in seconda) mentre non rilevo scricchiolii strani o particolari ma quando freno sento anch'io rumore provenire dai dischi cosa che sul bmw non sentivo..

Per il resto è vero che non hanno regalato niente su quest'auto ma rispetto le altre concorrenti del medesimo segmento ho trovato un forte risparmio sull' acquisto perchè dando indietro la mai auto che aveva 150Mila Km ed era un euro 2 (voci dicono che dal prox anno non potrà piu circolare nel centro città) dal valore commerciale di 3500 Euro e sconti per fine serie sono riuscito a Portare via La Bifuel Comfort Line con aggiunta solo delle 5 Porte,Fendinebbia e antifurto a 13000 Euro (impianto compreso) e Devo dire che a quel prezzo potevo scordarmi la Bravo, La 147, ecc...

 

 

Ma se la 147 1.6 5p la porti via 15.900 con l'impianto a GPL (con garanzia concessionario Alfa in provincia di Treviso)....meno i 3500 della tua auto...a quanto l'avresti portata via?

La bravo a KM0 1.4 T-jet Emotion 120CV te la porti via a 17.000 circa (da Gasare)..oppure il modello aspirato 90CV a 15.500. quanto l'avresti pagata togliendo la tua macchina e aggiungendo l'impianto GPL al netto degli incentivi?..considerando che il Tjet è un motore neanche lontanamente paragonabile al 1.6 8v aspirato della golf. E in più ha anche la 6 marcia (anche il modello aspirato) cosa non disprezzabile per consumare meno...

 

Chi più spende... a volte meno spende.....

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Un Buongiorno cordiale a Tutti..

 

Per Pietrodimarco volevo sapere dove avevi acquistato l'auto se è possibile saperlo...

e volevo dirTi che anche io noto che la macchina ha dei lievi "mancamenti" a bassi giri (specialmente in seconda) mentre non rilevo scricchiolii strani o particolari ma quando freno sento anch'io rumore provenire dai dischi cosa che sul bmw non sentivo..

Per il resto è vero che non hanno regalato niente su quest'auto ma rispetto le altre concorrenti del medesimo segmento ho trovato un forte risparmio sull' acquisto perchè dando indietro la mai auto che aveva 150Mila Km ed era un euro 2 (voci dicono che dal prox anno non potrà piu circolare nel centro città) dal valore commerciale di 3500 Euro e sconti per fine serie sono riuscito a Portare via La Bifuel Comfort Line con aggiunta solo delle 5 Porte,Fendinebbia e antifurto a 13000 Euro (impianto compreso) e Devo dire che a quel prezzo potevo scordarmi la Bravo, La 147, ecc...

 

 

Ma se la 147 1.6 5p la porti via 15.900 con l'impianto a GPL (con garanzia concessionario Alfa in provincia di Treviso)....meno i 3500 della tua auto...a quanto l'avresti portata via?

La bravo a KM0 1.4 T-jet Emotion 120CV te la porti via a 17.000 circa (da Gasare)..oppure il modello aspirato 90CV a 15.500. quanto l'avresti pagata togliendo la tua macchina e aggiungendo l'impianto GPL al netto degli incentivi?..considerando che il Tjet è un motore neanche lontanamente paragonabile al 1.6 8v aspirato della golf. E in più ha anche la 6 marcia (anche il modello aspirato) cosa non disprezzabile per consumare meno...

 

Chi più spende... a volte meno spende.....

 

 

Ciao..

per la bravo mettendo gli stessi identici optional del golf arrivavo a 22000 euro e della mia la fiat ne dava solo più 1800 idem per l'alfa dove quasi non volevano ritirarmi il mio usato..

sai 5000 euro per una e 3000 per l'altra sono bei soldi risparmiati..

chiaro che una macchina turbo ha prestazioni migliori ma le prime mie due auto erano la uno 1300 Turbo i.e.... e fidatevi che consumavano una follia e per un motivo o per un ' altro si spaccava sempre qualcosa..

 

Un saluto a tutti

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Ciao..

per la bravo mettendo gli stessi identici optional del golf arrivavo a 22000 euro e della mia la fiat ne dava solo più 1800 idem per l'alfa dove quasi non volevano ritirarmi il mio usato..

sai 5000 euro per una e 3000 per l'altra sono bei soldi risparmiati..

chiaro che una macchina turbo ha prestazioni migliori ma le prime mie due auto erano la uno 1300 Turbo i.e.... e fidatevi che consumavano una follia e per un motivo o per un ' altro si spaccava sempre qualcosa..

 

Un saluto a tutti

Immagino che tu abbia la comfort line...per il bravo Emotion ti posso garantire che non costa così tanto...con 22.000 ti hanno la versione Sport 150CV nuova...guarda ultimamente i prezzi sono scesi...se vai anche sulla sezione di omniauto e fai una ricerca di Bravo a Benzina vedrai che L'Emotion (che praticamente è full optional lo porti via per 17.000 -18.000a Km 0..ne sono certo perchè penso di cambiare e prendere quella macchina. Per quei soldi 22000 , ti porti via la Delta Oro...Fidati stanno calando le braghe....

Io non so quando l'hai comprata però mi hanno consigliato di prendere la macchina a Dicembre o a Giugno (in occasione della chiusura della semestrale di cassa)...Sto tenendo d'occhio T-Jet sport 150cv 18.500euro Km zero del 2007!

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Ciao..

per la bravo mettendo gli stessi identici optional del golf arrivavo a 22000 euro e della mia la fiat ne dava solo più 1800 idem per l'alfa dove quasi non volevano ritirarmi il mio usato..

sai 5000 euro per una e 3000 per l'altra sono bei soldi risparmiati..

chiaro che una macchina turbo ha prestazioni migliori ma le prime mie due auto erano la uno 1300 Turbo i.e.... e fidatevi che consumavano una follia e per un motivo o per un ' altro si spaccava sempre qualcosa..

 

Un saluto a tutti

Immagino che tu abbia la comfort line...per il bravo Emotion ti posso garantire che non costa così tanto...con 22.000 ti hanno la versione Sport 150CV nuova...guarda ultimamente i prezzi sono scesi...se vai anche sulla sezione di omniauto e fai una ricerca di Bravo a Benzina vedrai che L'Emotion (che praticamente è full optional lo porti via per 17.000 -18.000a Km 0..ne sono certo perchè penso di cambiare e prendere quella macchina. Per quei soldi 22000 , ti porti via la Delta Oro...Fidati stanno calando le braghe....

Io non so quando l'hai comprata però mi hanno consigliato di prendere la macchina a Dicembre o a Giugno (in occasione della chiusura della semestrale di cassa)...Sto tenendo d'occhio T-Jet sport 150cv 18.500euro Km zero del 2007!

 

Anch'io prima di prendere la mia golf, ero orientato su qualche km0 xero' se non ci si ferma solo alle al costo delle macchine vi accorgerete che non c'è tanta differenza.

1 solitamente se prendi una km0 ti danno un buon 40-50% in meno x il ritiro usato

2 se uno ha bisogno di finanziare quasi tutta la cifra, di soliti ci sono molte piu' promozioni sul nuovo rispetto al km0

3 A giugno quando ho girato un po' di conce in cerca di bravo a km0 le uniche disponibili (comprese le conce on-line) erano quelle create x mercati esteri che si discostavano in alcuni dettagli da quelle italiane

Cmq a conti fatti ho risparmiato non poco sia rispetto alle bravo viste a km0 sia a quelle nuove.

considera che poi devi aggiungere l'impianto a gpl.

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ciao a tutti vi aggiorno sulla mia situazione...dirèi che inizio ad avere già della sfiga prima della consegna dell'auto... :( :D

l'auto è pronta per essere consegnata da mercoledì e me l'avrebbero dovuta consegnare questa mattina.... ma pultroppo ci sono stati dei problemi in motorizzazione per il rilascio del libretto e perciò niente auto ...cmq questa mattina sono andato a vederla...SEMPLICEMENTE PERFETTA!! ora il concessionario mi ha assicurato che lunedì sera potrò finalmente andarla a ritirare dato che ha detto che andrà di persona in motorizzazione...appena inizierò finalmente ad usarla postero tutte le impressioni...un saluto a tutti... :angry:

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Anch'io prima di prendere la mia golf, ero orientato su qualche km0 xero' se non ci si ferma solo alle al costo delle macchine vi accorgerete che non c'è tanta differenza.

1 solitamente se prendi una km0 ti danno un buon 40-50% in meno x il ritiro usato

2 se uno ha bisogno di finanziare quasi tutta la cifra, di soliti ci sono molte piu' promozioni sul nuovo rispetto al km0

3 A giugno quando ho girato un po' di conce in cerca di bravo a km0 le uniche disponibili (comprese le conce on-line) erano quelle create x mercati esteri che si discostavano in alcuni dettagli da quelle italiane

Cmq a conti fatti ho risparmiato non poco sia rispetto alle bravo viste a km0 sia a quelle nuove.

considera che poi devi aggiungere l'impianto a gpl.

 

Beh la Golf è a fine serie e si sa che te tirano dietro quando deve uscire il modello nuovo (che in questo casp è abbastanza simile a al vecchio)

A giugno

sulla valutazione dell'usato la VW mi dava 1.700 euro per passare ad una golf Bi guel

La fiat 1.600 per un bravo a Km0 ( e in concessionaria ne avevano parecchie)

differenza di 100 euro..5-6% in meno...

 

La Golf è 1.6 aspirato 8V 102CV 5 marce

La BRAVO è 1.4 turbo 120CV 6 marce (anche l'aspirato ha 6 marce ed è 16V...che entra in coppia regimi più bassi)

Meno cavalli fiscali quindi meno costi d'assicurazione

 

Per il finanziamento non avevo chiesto in dettagio ma entrambi finanziavano l'intero importo.

 

Ripeto paragonare una macchina a fine carriera con una uscita da un paio d'anni non mi sembra una gran cosa...proviamo a paragonare la nuova golf (che peraltro ha il vecchio motore!! 5 marce aspirato a 8v) con la Bravo?

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Anch'io prima di prendere la mia golf, ero orientato su qualche km0 xero' se non ci si ferma solo alle al costo delle macchine vi accorgerete che non c'è tanta differenza.

1 solitamente se prendi una km0 ti danno un buon 40-50% in meno x il ritiro usato

2 se uno ha bisogno di finanziare quasi tutta la cifra, di soliti ci sono molte piu' promozioni sul nuovo rispetto al km0

3 A giugno quando ho girato un po' di conce in cerca di bravo a km0 le uniche disponibili (comprese le conce on-line) erano quelle create x mercati esteri che si discostavano in alcuni dettagli da quelle italiane

Cmq a conti fatti ho risparmiato non poco sia rispetto alle bravo viste a km0 sia a quelle nuove.

considera che poi devi aggiungere l'impianto a gpl.

 

Beh la Golf è a fine serie e si sa che te tirano dietro quando deve uscire il modello nuovo (che in questo casp è abbastanza simile a al vecchio)

A giugno

sulla valutazione dell'usato la VW mi dava 1.700 euro per passare ad una golf Bi guel

La fiat 1.600 per un bravo a Km0 ( e in concessionaria ne avevano parecchie)

differenza di 100 euro..5-6% in meno...

 

La Golf è 1.6 aspirato 8V 102CV 5 marce

La BRAVO è 1.4 turbo 120CV 6 marce (anche l'aspirato ha 6 marce ed è 16V...che entra in coppia regimi più bassi)

Meno cavalli fiscali quindi meno costi d'assicurazione

 

Per il finanziamento non avevo chiesto in dettagio ma entrambi finanziavano l'intero importo.

 

Ripeto paragonare una macchina a fine carriera con una uscita da un paio d'anni non mi sembra una gran cosa...proviamo a paragonare la nuova golf (che peraltro ha il vecchio motore!! 5 marce aspirato a 8v) con la Bravo?

No ma io non facevo paragoni tra le auto.

Gia il fatto che sono andato a informarmi x la bravo vuol dire che la considero un auto assolutamente valida(nache meglio della golf).

Il mio ragionamento era assolutamente piu generale ed in particolare parlavo di chi sta affrontando una spesa che gia di x sè e al limite se non addirittura oltre le proprie possibilita'.

A me x la mia punto la fiat mi dava 1800€ e la VW 2500.

Al costo totale della macchina mi è stato applicato uno sconto di 2500 €

Con la differenza di interessi sul finanziamento ho risparmiato (durante la durata del finanziamento) circa altri 1000€.

E nonostante tutto sono andato a spendere leggermente piu' di quanto mi ero prefissato.

Volevo portare solo il mio esempio, non fare paragoni tra le 2 auto e le loro motorizzazioni.

Xchè anche se non ho mai provato la bravo sono convinto che vada molto meglio(visti i cavalli,le 6 marce ecc)

L'unico dubbio che ho è sulla compatibilita' del tjet con l'impianto a gpl.

Premetto che non capisco niente di motori quindi la mia è una domanda........... Se il gpl, x il momento, viene sconsigliato con il motore 1.6 FSI 120 CV della VW siamo sicuri che con il tjet vada d'accordo ??

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ciao a tutti in teoria questo pomeriggio dovrèi andare a ritirare l'auto....guardo fuori e nevica all'impazzata...già andiamo male andare a ritirare la macchina nuova e vederla subito sporca nn fa piacere...spero solo che il detto "sposa Bagnata sposa fortunata!!" valga anche per la macchina!!:-)

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guarda mauro87, io ce l'ho da mercoledi'....mi son fatto tutto il weekend con la golf nera lucida...stamattina pure a me è toccata esporla alla neveeeee!!!!

prima o poi deve succedere :rolleyes:

 

venendo da una punto, a metano, ovviamente mi pare una macchina eccezionale.

per quanto riguarda i consumi finito il primo pieno completo di gpl, inizio a controllare l'andamento.Non son stato lì a fare i primi 500/1000 km tutti a benzina, seppure qui costi 1.11 € ...

Comunque notavo che ci vuole un bel po' prima che passi a gpl, forse ero abituato a tempi istantanei nella punto Natural Power.

L'unica cosa che non mi convince per ora è la ricezione della radio Bluetooth che danno nella United, di marca sconosciuta.

Invece non trovo difetti che altri hanno riscontrato sullo strattonamento a bassi regimi o scricchiolii strani o minimo basso che muore.

Confermo che da fredda si sente la marmitta che fa strani rumori dietro, ma poi sparisce, come pure il motore che fa un tichettio all'inizio dovuto al gpl, ma pure quello sparisce poi...

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guarda mauro87, io ce l'ho da mercoledi'....mi son fatto tutto il weekend con la golf nera lucida...stamattina pure a me è toccata esporla alla neveeeee!!!!

prima o poi deve succedere :)

 

venendo da una punto, a metano, ovviamente mi pare una macchina eccezionale.

per quanto riguarda i consumi finito il primo pieno completo di gpl, inizio a controllare l'andamento.Non son stato lì a fare i primi 500/1000 km tutti a benzina, seppure qui costi 1.11 € ...

Comunque notavo che ci vuole un bel po' prima che passi a gpl, forse ero abituato a tempi istantanei nella punto Natural Power.

L'unica cosa che non mi convince per ora è la ricezione della radio Bluetooth che danno nella United, di marca sconosciuta.

Invece non trovo difetti che altri hanno riscontrato sullo strattonamento a bassi regimi o scricchiolii strani o minimo basso che muore.

Confermo che da fredda si sente la marmitta che fa strani rumori dietro, ma poi sparisce, come pure il motore che fa un tichettio all'inizio dovuto al gpl, ma pure quello sparisce poi...

 

IL TICCHETTIO è dovuto agli iniettori del gpl quindi quello non sparisce a meno che non passi a benzina.

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Premetto che non capisco niente di motori quindi la mia è una domanda........... Se il gpl, x il momento, viene sconsigliato con il motore 1.6 FSI 120 CV della VW siamo sicuri che con il tjet vada d'accordo ??

 

Il motore FSI è ad inizione diretta e la tecnica per gasarli è ancora agli albori anche se c'è chi ha gasato il TFSI. Il T-jet è ad iniezione indiretta quindi gasabilissimo. Eventualmente c'è il 90cv aspirato.

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Premetto che non capisco niente di motori quindi la mia è una domanda........... Se il gpl, x il momento, viene sconsigliato con il motore 1.6 FSI 120 CV della VW siamo sicuri che con il tjet vada d'accordo ??

 

Il motore FSI è ad inizione diretta e la tecnica per gasarli è ancora agli albori anche se c'è chi ha gasato il TFSI. Il T-jet è ad iniezione indiretta quindi gasabilissimo. Eventualmente c'è il 90cv aspirato.

 

XERO' mi sa che con il 90cv si riproporrebbe maggiormente il cattivo rapporto peso/potenza gia' evidente con i 102 cv della golf.

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Premetto che non capisco niente di motori quindi la mia è una domanda........... Se il gpl, x il momento, viene sconsigliato con il motore 1.6 FSI 120 CV della VW siamo sicuri che con il tjet vada d'accordo ??

 

Il motore FSI è ad inizione diretta e la tecnica per gasarli è ancora agli albori anche se c'è chi ha gasato il TFSI. Il T-jet è ad iniezione indiretta quindi gasabilissimo. Eventualmente c'è il 90cv aspirato.

 

XERO' mi sa che con il 90cv si riproporrebbe maggiormente il cattivo rapporto peso/potenza gia' evidente con i 102 cv della golf.

Almeno è 16V e quindi ha una coppia più bassa, e consuma qualcosa di meno. E poi ha la sesta. Comunque ho detto eventualmente

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Almeno è 16V e quindi ha una coppia più bassa, e consuma qualcosa di meno. E poi ha la sesta. Comunque ho detto eventualmente

Mi permetto di correggerti, i motori 16v hanno la coppia spostata piu' in alto (e anche la potenza massima).

 

Il minor consumo dipende sempre da molti fattori....peso/potenza, tragitto, piede di chi guida... ;)

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